為了賺點彩禮錢，老鄧又一次來到這個江南小鎮——浙江湖州織里鎮，做一名純粹的打工者。
這是我人生的第三次打工。第一次是1983年4、5月間，那會的書讀得一團糟，高考連預考都沒有考上的我，第一次開啟我人生的打工經歷，在漢口三民路附近為一家土產公司蹬三輪送貨，差不多跑遍了武漢三鎮。第二次是當年的8、9月份，隨我一族兄在現在的漢口火車站后面做預制板，每天和水泥、沙、鋼筋打交道。這一次，是給一家私人制衣的小廠當雜工，每天幫著剪線頭、絞羅紋、打包、送貨。前面三項不是主要的，我的最重要的工作是騎著老板家的電動三輪車到處送貨。
在這里，我原本的生活節奏完全打亂了。原本一直都是早睡早起的我，在這里不得不晚睡晚起。每天干到凌晨一兩點才能睡去，上午九十點鐘才起床。對于我這個打小苦過的人來說，做這點事根本就不算啥。只是因為湖州每天都有差不多四五例的疫情，實在不敢久呆，怕這么蔓延下去會不可收拾，到時候有家難回，便立馬辭工買票回家，給再多錢也不賺了。
呆了十來天，迫不及待地想把這次的見聞和感受分享給朋友們。
一、 印象織里
織里鎮，在太湖之南湖州之東，北距太湖10公里、西距湖州18公里，從織里再往東25公里，就是江南古鎮之一的南潯，地處杭嘉湖平原之上。
這是一個名不見經傳的小鎮，卻如今扛起了中國童裝的大半壁江山，中國差不多近90%左右的童裝全出自這里。一個小鎮，在2021年完成地區生產總值380億，差不多相當于我漢陽區的一半（漢陽區2021年才是790億），要知道這才是一個人口不到10萬的小鎮啊。
在這里，集中了全國最優秀的童裝老板、裁縫、制板師…….，許多人都是這一行業的天花板。一個不大的小鎮，外來人口居然達到45萬之眾（今年上半年的官方數字）。要知道，在偌大的中國，敢直接以中國命名的地方還真不多，而這個區區不到十萬人的浙北小鎮，在2002年就號稱“中國童裝城”，是與義烏的小商品城、柯橋的輕紡城、海寧的皮革城并駕齊驅的浙江四大產業基地。
織里的整個童裝行業不僅帶動了本地經濟，而且輻射到周邊的省市地縣，差不多影響了半個華東。全國的童裝老板都到這個地方來拿貨，再通過物流發往全國各地。一般的，頭天做的童裝，第二天上午就能夠到達全國大部分的童裝市場，穿到孩子們的身上。許多童裝還出口到世界各地，極大地提升了中國的影響力。
二、 關于童裝老板
無疑，要想在這里扎下根的童裝老板，必定是最優秀的。而童裝老板，是帶動織里經濟發展的源動力。這個老板，要有我們部隊將軍般運籌帷幄決勝千里的智慧，也要有猛張飛般于百萬軍中取上將首級的勇氣。
什么季節做什么款式的童裝、用什么顏色、搭配什么輔件、搭配什么圖案……，作為老板來說，必須了然于胸。定下來這些，還要考慮什么時候做。搶占市場先機，不能太早，更不能太晚，要恰到火候。再然后就是分析市場對自己產品的吸收消化量會是多少，決定自己所做產品的數量。只有真正的大智慧者，才能真正占有市場，實現自己的人生價值。只是在這里的大大小小不計其數的老板，并不一定每個人都能賺到盆滿缽滿的，賠得血本無歸跳樓跳江的也是大有人在。
織里，對于有的人來說，是天堂；可對有的人來說，卻是地獄。
三、 關于車工
車工，是織里童裝界的術語，也就是人們通常所說的裁縫。這里的車工大多來自安徽、河南、湖北等地，其中以安徽人居多。據不完全統計，在織里的車工至少在15萬左右，男女老少皆有，混跡于織里的大大小小的工廠、車間、作坊。
這里的車工一般都是老板提供食宿，吃住都很簡單：住，就是一間房，里面有床、鋪蓋、空調，洗漱間公用；吃，七八個人一桌，一般是四菜一湯，當地不成文的行規是老板一天只包兩餐，上午十一點左右，下午五點左右。一般來說，老板都喜歡招兩口子這樣的車工，他們的術語叫夫妻對。招夫妻對便于管理，也能提高效率。
中國人能吃苦，在織里的車工身上得到了充分的體現。他們這些人，吃住的條件很一般，每天工作卻是從上午八點到晚上十一點，中午自己把握，可以適當休息半個小時左右（一般是計件工資，中午休息不休息全看自己），實際上，基本上沒有中午休息的，一天實際工作時間基本上在13-14個小時左右。每周周日下午可以休息半天。
因為是計件工資，每天從上班開始到下班，但凡熟手，一天至少能賺到400元到500元甚至更多。夏天童裝簡單，一件工價一般在8-10左右；春秋童裝，一般工價在12-15左右；冬天工價最貴，一般在20左右。在織里的車工，每個月工資至少能賺到12000左右。我認識一對夫妻車工，在織里做了十來年裁縫，辛苦攢下了200萬的存款，率先走上了中國農村的富裕行列。
織里車工行情較亂，基本沒有信用可言。原本口頭說好了每件多少錢的，當看到老板的生意特別好時，就故意罷工，要求漲工價，在織里整個市場都是如此。生意清淡時，車工遍地都是，便央求著老板收留他們，至少可以有個吃住的地方；生意繁榮時，他們又趁機漫天要價。在他們身上，也體現了少數中國人的不地道！
四、 關于三合一場所
織里的絕大部分童裝老板，都是租用的“三合一場所”，這在安全生產上是國家所不允許的，這方面，應該說織里人是敢為人先！
我在建設局的時候，擔任過建設行業管理辦公室的主任，名義上是一個建設行業管理的綜合協調機構，實際上是建設安全的綜合管理部門，對于“三合一場所”比較了解。
關于“三合一場所”，一般是這樣定義的：是指住宿與生產、倉儲、經營一種或一種以上使用功能違章混合設置在同一空間內的建筑。
對于“三合一場所”，國家是明令禁止的。禁止的初衷是以人為本，杜絕因為“三合一場所”出現群死群傷的現象。
只是類似這種前店后廠的經營模式，是中國幾千年的傳統，究其原因是方便。而國家出臺嚴禁，是為了保障人民群眾的安全。既然如此，我的“三合一場所”只要把安全工作做好了，保證不出現安全事故，就可以啦！
在這方面，織里人做了以下兩方面的工作：一是加強硬件建設。所有的門店、廠房一律按政府提供的圖紙進行施工，每一層都有較寬的走廊和樓梯，一旦發生不測，可以迅即通過走廊、樓梯進行逃生；再一個，樓層高度一般只規定四層，就算是再有萬一，拉根繩、扯個床單，也可以順下樓去。基本上可以保障人生的安全。二是加強宣傳管理。社區網格員、轄區專業防火員隔三岔五地上門宣傳安全知識，同時進行安全檢查，發現隱患，及時通知業主整改。
織里的許多童裝都是在一樓門面、二樓制衣車間、三樓四樓員工宿舍這樣的環境中生產出來的。如果一謂定性為“三合一場所”，不讓其生產，那整個童裝市場絕對死悄悄！
在我看來，不管是“三合一場所”還是“四合一場所”，只要把人民的安全放在了首位，又能促進經濟發展，何樂而不為呢？
大漠孤鴻2022.11.24上午
