前段時間，一篇文章引發外賣行業大地震，文章詳細的介紹了外賣騎手的狀況，從接單到送單，從差評到收入，從時間到安全等等。與其說是一篇文章，倒不如說是一篇血淋淋的外賣史，因為伴隨外賣的便是高風險。
有讀者會問你為什么會寫這樣的文章，是不是要反駁作者？
這篇文章不是反駁作者的，更不是反駁現在要不要等5分鐘，多給外賣騎手點時間。實際上我在很早的時候寫過一篇文章，到了30歲，大不了做一個外賣騎手或者滴滴師傅。
如果不做外賣騎手，還有那些崗位能讓沒有技能、沒有經驗、沒有學歷、沒有關系、沒有背景、沒有口才的人找一份可以掙到比外賣騎手還高的工資呢？如果有，做一個滴滴師傅，但是這至少還需要你有輛車，至少你需要有一個駕照，如果有駕照，這也是一項技能了。
所以這篇困在系統里的文章實際上是現實在前，悖論在后，生活在中間。
如果能賺到比這個行業更高的工資，也更自由一點，我想大多數人是不會去做外賣騎手的。與其說是這個行業把騎手困在系統里面，倒不如說是無奈讓自己不得不選擇這樣一個行業。曾經夢想仗劍走天涯，現在覺醒騎車送外賣。理想豐滿，現實骨感。
與其關注騎手有沒有困在系統里，倒不如考慮如何能讓這部分騎手不困在無奈里。但是這個又不能改變一些人，畢竟還是有不少人是懶惰的，是不求上進的，是不努力的。所以，這便是悖論，出了系統雖能自由，但是自由便是無奈，去掉了無奈，便喪失了動力。一個悖論接著一個悖論。
如果說外賣平臺將時間調整了，能否解決這個問題呢？我覺得還是改變不了行業現狀。中午吃飯的時候，誰愿意多等呢？即使愿意，上班時間在哪呢，老板會同意你上班吃飯嗎？另外，改了時間，會不會讓部分騎手作為遲到或者推后的尚方寶劍呢？這又是一個悖論。
雖然聽說現在餓了嗎、美團都作出時間推遲計劃，但閃送、達達、驛呼到家都還沒有聽到要推遲的聲音。我想可能他們的機制不一樣，但是再不一樣，時間控制都在哪里擺著，誰能獨立于時間之外呢？
即使都調整時間，但是我覺得這個未必是最妥善的方式。外賣讓很多人變懶，外賣讓美味變的沒味，外賣讓時間永遠的停留在晚上。改變了時間，誰能改變人的懶呢？
如果真想改，讓外賣的價格變高，讓騎手收益增加，讓該走出辦公室的走出辦公室。但是這又是一個悖論，都是看到做騎手賺錢的，還不是會全部涌入。這個行業總會有出類拔萃的，總能讓系統時間再次壓縮。這又是一個悖論。
然后你會發現，不是你困在系統里面了，而是你的勇氣被生活磨掉了，你太想要太多東西了，欲望越大，你要做的會更多，然而你的選擇會讓你去選擇這些要求低的，可能拿到手更多的行業。
如果不想這樣，還是需要從自己做起。該努力讓自己有技能的有技能，該讓自己有經驗的有經驗，該讓自己能有平常心的有平常心，最重要的一點，多給自己點勇氣，不要全被磨掉了。送給自己一句話：不著急、不生氣、不要臉。多給自己點時間，你總能等到花開。
