最近，中國的獨角獸企業接力上市，紛紛為“資本寒冬”儲備糧草。2018年上半年，國內融資共2947起，同比減少17.1%。一些人擔心，投資正變得謹慎、挑剔，對于創業不是好消息。深圳君盛投資認為恰恰相反，如果廉價資本的供應正在過去，對于產業投資、價值投資來說，現在一定是最好的機遇。
“資本寒冬”的說法并非今年出現，2015年，中國公布了“去杠桿”計劃后，嗅覺靈敏的市場已經提前感知到了變化。但是，過分充裕的資本供應本來就不應該是常態，“資本寒冬”恰恰是對市場的修正和調整，從一些行業未來的健康發展考慮，反倒是一件好事。
深圳君盛投資認為，在天使領域里，市場的浮躁曾經讓很多土豪來“攪局”，而專業投資人想要投資就必須跟著提高價格。資本寒冬會讓很多不懂商業、缺少專業能力的土豪退出，更有利于專業的投資人服務最優秀的創造。
資本真的進入了寒冬么？可能也未必如此。
截至2018年6月底，中國私募股權、創投基金規模達到了近8萬億元，沖到了歷史高點，中國私募股權投資類FOF的管理規模達到1.4萬億。其中，政府引導基金共有676只，管理資本1.16萬億元。另外一組B2B內參的統計數據是，今年上半年，82家B2B電商累計融資226億元，同比翻了一倍。
深圳君盛投資認為，一方面是私募股權、創投基金“不差錢”，手握大量資本蓄勢待發；一方面是好的項目“不缺錢”，優質項目的融資不僅未受寒冬影響，反而獲得了資本的更多肯定。與其說這種不平衡是“資本荒”，不如說是“資產荒”，頂尖的投資機構從未相信“資本寒冬”。對于投資者來說，無論是1998年還是2018，市場冷的時候往往都是投資最好的時機。
為什么說現在是產業投資的最好時機？
深圳君盛投資想，一個最重要的原因是經濟領域正在發生的變化。中國自2015年開啟的供給側結構性改革，使得傳統產業進入了深度轉型通道，前文提到的政府引導產業基金，正是期望政策與市場合力，對市場資源進行重新配置。
深圳君盛投資認為，在另一個戰場，輕資產、增長快的互聯網經歷了10幾年高速發展，在傳統的購物、出行、支付、旅游等行業形成了新經濟、新動力，但是現在，這一領域的投資逐漸飽和，甚至擁堵。新技術已經悄悄向實體產業滲透。
深圳君盛投資相信：“過去企業賺錢主要是依靠toC（消費者）模式，在未來，升級toB（企業）的技術服務才是關鍵。很多中小企業要發展起來，為他們做一些服務，這將是未來一個重要的發展方向。”
現代賽馬最關注三件事：賽道、馬、騎手。投資同樣適合這三條法則。投資是否成功，回報是否夠大，幾乎所有VC、PE會認同一個事實：這些最終將由賽道決定。它意味著如果選錯了行業，即使創業者的野心再大，團隊再強，也做不出千億美元的事業。
深圳君盛投資認為，處于轉型中的傳統產業不缺規模，它的每一條賽道，都是千億甚至萬億以上。以享租設備所在的工程機械行業為例，這條超長的產業鏈涵蓋了上游的機械制造、中間的銷售代理以及下游的租賃、維修、養護、培訓等，僅設備租賃市場規模就達到了萬億級。
“沒有成功的企業，只有時代的企業。”深圳君盛投資的這句話是企業成功與宏觀形勢之間關系最好的詮釋。它意味著一個企業能夠做大、做強，創業者的勤奮、聰明、信念十分必要，但99%要靠由產業的勢能所決定，產業賽道的價值正在于此。
產業投資的另一個機遇來自于技術帶來的深刻變革。
深圳君盛投資認為，尤其是物聯網、大數據、云計算、人工智能等新技術不斷突破、演進，讓成本高昂、效率低下的傳統產業有了轉型、升級的可能，而行業本身對新技術的強烈渴望，對新模式的巨大需求，在工程設備租賃領域就已經展示的非常明顯。
據深圳君盛投資的專業報告統計，實體產業領域僅僅是1%的效率提高，其產生的價值都十分驚人。鐵路系統如果提升了1%效率，它意味著行業將增加1500億元產值。航空工業如果節省1%的燃料，意味著企業能省下2000億元人民幣。阿里巴巴物流平臺上35億條的醫藥購銷信息，則是一個比單純藥物銷售更大的在線醫療市場。
相比購物電商、共享單車領域的激烈競爭，實體產業寬闊的賽道上，目前還看不見幾臺像樣的交通工具。在2018年公布的排名前100位的獨角獸企業中，工業toB領域只有找鋼網一家。但是，每年高達8萬億元的鋼貿市場，2012年成立的找鋼網從11個人激增到1600人，最后也只不過做了175億元的交易額，可以想象產業投資空間有多大。
很多人擔心，體量龐大的傳統產業由于其固化的利益、傳統的模式，將是產業資本難以喚醒的巨人。
這樣的擔心不無道理，但是深圳君盛投資也看到更多的變化。政府引導產業基金正在將資本、科技、人力等資源，全力引入萬億級賽道；在垂直細分的產業領域，謀求“長遠布局”的產業基金，其施展的領域將是整條產業鏈；而中國目前草根創業到精英創業的升級，意味著有經驗的企業高管、行業專家，將能夠跨越產業投資的專業門檻。
深圳君盛投資相信，無論從政策導向、市場需求、資金儲備、新技術發展來看，產業投資正在進入爆發的臨界點。
