青海湖最美的時節在7月中旬到7月下旬，那時湖邊開著大片大片的油菜花，如果我們架著自行車略過她的臉，看到的是明朗的黃和沉靜的藍，即使天空不飄來幾朵趁景的云彩，這畫面也是足夠美麗。
額濟納胡楊林最美的時節在9月下旬到10月中旬，早了，還沒來得及展開她那炫彩奪目的美，晚了，便被高原的秋霜打落了葉子惹一身秋涼。大漠孤煙，胡楊挺拔，那是一種小橋流水不能比擬的壯美。
雪鄉最美的時節是寒冬臘月，當然我指的雪鄉不是因為某檔綜藝節目而紅遍全國的雪鄉，是我們臘月時節，隨意能鉆進的一個小村莊，厚厚的雪，暖暖的炕，過一個大東北的年，原諒生在南方的我對零下幾十度的天氣心向往之。
阿爾山最美的時節在春末夏初，內蒙的公路很適合自駕，幾十公里揚鞭而過，便是延綿的花海從山腳一直開到了山頂。天蒼蒼，野茫茫，草原兒女多情懷。
稻城亞丁最美的時節在十月下旬，短暫的最美，劈柴，喂馬，放牧，做一個幸福的人，雪山，草甸，花海，一種如雪山般可望而不可及的日子。
向往稻城亞丁很長時間，也沒能在她最美的時節與她邂逅，好像我的每次旅途都帶著點措手不及和突如其來，踩不中節點，也給了自己再次光臨的理由，只要遇上了時機，便收拾收拾行囊，匆匆忙忙啟程，其實知道最美的時節是什么又能怎樣，比不過一時蠢蠢欲動就是要去的心，不在想撒野的時候撒野，還等什么天時地利人和，等白了頭發，也換不回一場出走。
希望我的每次撒野，都能有人把酒奉陪。
川藏南線一直都是進藏線上一直為人稱道的一條，成都—雅安—康定—新都橋—理塘—巴塘—芒康—波密—林芝—拉薩，一路風光無限好，攝影家的天堂。出行目的不同便選擇了不同的方式，這一次只想好好放空一下自己，找一個地方住一住，便從成都直接訂了機票飛亞丁，稻城亞丁，就是這川藏南線上的一個奪目的分支，從理塘分出來一個小岔，便到了稻城。
一直嚷嚷著一定要坐上火車去拉薩或者公路進藏，怕的就是直飛拉薩的高反，興沖沖訂了機票以后才發現稻城亞丁的機場比西藏邦達機場還高，原來是世界上海拔最高的民用機場。稻城亞丁機場的外型很符合他高海拔的氣質，圓圓的，像一個飛碟，如同天外飛物般矗立在高山之巔。
在稻城的日子，每天都被拉伸得格外長。每晚凌晨兩點便會被準時的頭痛吵醒，然后就開始了漫長的一天。不過作為常年生活在低海拔的地方，一飛機降落到了最高民用機場的我們，還是覺得全程沒有依賴氧氣真是棒棒噠。尚未開發完全的地方能遇上的問題幾乎都在這里出現了。
雖然當地人拍著胸脯告訴我們沿途都有面包車載我們去亞丁，可事實證明真的要靠運氣，徒步走了2/3的路程，然后非常洋氣的被警用摩托送到了門口，第一次坐警用摩托，原來這里的警察還可以拉外快。
幾乎每到一個地方，我們都不可避免的遇上了滿房的問題，有一天一直繞著稻城縣開了十幾趟，直到晚上十點才找到房，也不知是游客太多還是房間太少?？墒墙稚舷∠±娜撕孟裨诟嬖V我們，其實游客并不多。?據說到了十一月后，幾乎整個上午，稻城縣都見不到人影，這里的人們和地里的莊稼一樣，好像靠著天氣在生存。
在藏區，會在行車途中，偶遇賣酥油茶的小朋友，黝黑的臟臟的臉，每人臉上掛著兩堆高原紅，會質樸的說，喝不喝酥油茶，不給錢也行。拿出零食分給他們，他們會驚喜的問這是什么，會很大方的和我們聊天，不扭捏不造作。小一點的還不會說普通話，只會說藏語。后悔沒有把家里的本子和書帶過來，原來他們真的一如電視上所說的，那么不通外界。
雖然是四川，卻因為屬于藏區，吃的東西絕對找不到成都和重慶那股讓人意猶未盡的味道，不僅不好吃，而且價格遠遠高于價值。
但是，一段旅途，不能事事盡善盡美，既然來這是看雪山的，那么自然不是美食之旅的玩法，雖然因為時節的關系，我們沒能看到最美的金頂雪山，但還是在置身三座神山腳下的那一刻，想深深的跪下，是膜拜，也是累的。
在這，充分印證這路是人走出來的，泥濘的陡峭的，跳過石頭的，踩過綠苔的，還有趕馬人讓一下讓一下的催促，可是有些事情不是努力就一定能成功，比如我們在蜿蜒的山路上走了3個多小時，一路上太陽狠狠的出來，照著遠方的雪山格外的美好，可當我們千山萬水來到她腳下時，烏云翻云覆手，噼里啪啦的雨就這么不近人情的打了下來，我們只能眼睜睜的看著本來還清晰的雪山硬生生的躲進了一片云霧中。一路風雨下山，凍到停不住的發抖，在8月的南國，感受冬天的凜冽。卻在我們要離開亞丁的時候，亮到刺眼的太陽，又興沖沖的出來撥開雪山的云霧，其實很幸運了，能在離開的時候看到一眼金頂的雪山。
我們跨過山和大海，穿過人山人海，只為你稍縱即逝的一瞬。
“我們離開這個鬼地方好不好?！?/p>
除卻雪山，稻城實在不是一個宜居的城市，在又一個高反睡不著的晚上過后，我想我說出了我們所有人的心聲。
確定下一站的地方，大理。約伴，拼車，出發。
這一天將是我們整個旅途中最難受最難過最難忘的一天，因為連續的雨天，導致道路的塌方，讓我們被迫只能翻過大小雪山抵達云南。大雪山全是沒有修建的山路，車子只能艱難的以不到20碼的速度在大雪山上盤旋了50多公里，如果除卻顛簸，外面的景色也是美到爆的，因為氣壓的緣故，云帶被壓制在山腰，一絲絲一縷縷，有的輕，有的重，隨著海拔的上升，我們穿梭在仙境和人間中。
危樓高百尺，手可摘星辰，不敢高聲語，恐驚天上人。
白天雖然沒有星辰，但那種靜謐的林間，我也不敢高聲語。途中一直在不停的遇見當地上來采摘他們需要的食材，一開始我以為這只是他們每天的工作和生活，后來才得知他們一旦進入這雪山之中，便是一個月不出山，住在帳篷里，呆在風雪里。像極了舌尖上的中國的開端，當清晨的第一縷陽光照進森林時，他們便開始了一天的勞作。?到了山頂時，下起了冰渣一樣的雪，整個能見度不足20米，一種與世隔絕的氛圍，好像我們就能從這個蟲洞穿越到我們想要的時光。
好不容易翻過大小兩座雪山，在開往香格里拉的途中，整個道路因為泥石流的緣故全是厚厚的如同水泥般的濕泥，整個汽車絕對開起來像坐船，好佩服這臺車的底盤，淌水而過，居然成功的把我們送到了香格里拉。沿途的房子里一律都是漆黑的，路邊沒有路燈，這里的人都不用電的嗎，仿佛誤入了荒村，當我們看到香格里拉縣城里稀稀拉拉的燈光和六車道的馬路時，那種雀躍好像回到了人間。
我想我一輩子都無法理解這種與世隔絕的地方人們是怎么生存的，這種靠山吃飯的日子是怎么過的，就好像他們無法理解我們為什么一定要手機要網絡要嗨翻天的夜生活一樣。世界上60多億人，有60多億種活法，你喜歡就好。人與人之間最大的隔閡無外乎一件事一個東西我認為價值是這樣，而你認為是那樣。
相較于在亞丁的日子，在大理的日子讓人呆的不想離開。
有著成熟旅游城市的一切特性，經過市場這么多年來自身的調節，大理的物價遠遠沒有亞丁那么華而不實，沒有設菜單的小飯店，讓把我們領到廚房看菜點菜，兩個菜只收了我們45元。一鍋超級大的烤魚，老板在門外用烤爐真真切切的給我們烤了近半小時，端上來只要68元，一碗粉一碗面也是合理的8元10元。在亞丁虧待了的胃，在大理通通補回來，在亞丁丟了的睡眠，在大理也通通還了回來。
來大理的第一天，?就偶遇了一個來大理旅行就呆了一個多月的長沙妹子，她坐在一家叫知多少的水吧，桌前擺滿了花花草草的頭飾，為著第二天的火把節坐準備。很羨慕這種沒有牽掛的人生，可以走走停停，喜歡一座城，就待久一點，做做義工，換得吃住，也就夠了。喜歡一個人，就待久一點，不是所有的喜歡都能天長地久。還偶遇了一只叫木頭的四個月狗狗，喜歡自己躺在地上發瘋，跑出去就找不回回家的路了，見人就撲上來，好像舊友重逢，然后便開始砸吧砸吧的咬鞋帶，如果木頭是一個人的話，應該是水瓶座的神經質。喜歡這家店的心意，準備了大把的石頭讓我們留下在大理的回憶，比起留言本或者便利貼，石頭更加無轉移，不知道它們承載了這么多的心愿和心思，會不會痛，會不會練成精。喜歡這家店的牌匾下那行小小的讓人容易忽略的字，只愿不悔?？赡芪覀円簧袝龊芏嗤絼跓o功的事，遇上很多沒法一起走下去的人，經過便是風景，只愿不悔。最后還想說一句，除卻這些，這家水吧的果汁實在不怎么樣。
在大理悠悠閑閑的呆了4、5天，日子雖然閑散卻走得飛快，好像一天就在一眨眼一個懶腰中度過了。租一輛摩托車，就可以毫無顧慮的在整個大理橫沖直撞一整天，可以開幾十公里只為吃一個喜洲的粑粑，然后被雨打得昏頭轉向。大理的天氣，下雨了，別慌，等一等，天就晴了，天晴了，別高興得太早，緩一緩，又是一片烏云一場雨。來這里，性子變得不急不躁，反正等一等，就好了。只可惜我們大多數人，都不太懂得，等一等。開到洱海邊，坐在石頭上，沒有霧霾的城市，好久沒見的云白天藍，蒼山洱海，游人不多，剛好一個安安靜靜的角落。即使哪里都不去，就騎著摩托車在古鎮里晃晃悠悠，也是簡單的小時光。我們住過一個長滿古老植物四合院，也住過一個種滿鮮花綠草的青旅。四合院里長長的藤蔓從三樓垂涎到一樓，看得像一種舊時光，青旅藍墻綠草，明朗得一如我們的正青春。四合院的上寫著與君初相識好似故人歸，暖暖的。青旅有一個小小的一樓客廳，一大堆關于旅行的書，和一把小小的尤克里里，美好的。即使是雨下大了，呆在房間里，看著雨打在大大的落地窗上，房間里沒有放電視，但放了很多書，我認認真真的讀了一本關于食材的書，不論騎著摩托在外面橫沖直撞還是窩在房間里看看書，大理的時光都是美好而飛快的。
出發前在長沙的候機廳聽了這首南山南，當時只是覺得好聽。卻像極了這一次的旅途，我們在南國的艷陽里，大雪紛飛。
有人唱著古老的歌，今天的，和遠方發生的，像在她眼睛里看到的，沒有悲傷，也沒有花朵。
