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? ? ? 路，是人類交往、溝通的重要媒介，更是區域發展水平的顯著標志。“要想富先修路”已成為人們謀取發展所達成的理智性共識。
? ? 舞鋼它地處河南中部，位于伏牛山東部余脈和黃淮平原交匯處，也是淮河支流洪河、澧河發源地。其南部、西部多是800米以下的山地，而北部和東部則是山與黃淮平原的銜接部。今其適入而立，是座充滿青春活力的縣級市，也是新崛起的以工業為主題的鋼鐵城市。
? ? 原始社會晚期，這里已有人類繁衍生息。春秋時隸屬柏子國，戰國時稱合伯，是著名的冶鐵重地，曾以生產龍泉、合伯劍聞名。新中國成立后，治淮第一壩石漫灘水庫，就座落在其境內。被譽為中國軋機之王的“功勛軋機”也在此安家。這里物華天寶，人杰地靈，是歷史上兵家必爭之地。
? ? 舊時，路，能過牛馬車者官道也，又因經車碾，風刮日曬，雨水沖刷等因素路面低陷，民間俗稱大路溝。僅供行人擔挑步行者，就是阡陌、溝渠、嶺崗、河灘之上踩出的小道，叫羊腸小道或蚰蜒小路。
? ? 《舞鋼志》載：“明清時期，境內開辟一條驛路官道，北起舞陽縣城，經栗林鋪、接官亭、尚店、向南到泌陽，向西南經方城通南陽。驛道系狹窄土路、每逢陰雨，交通中斷，后年久失修，漸成溝，民國時期驛運制度告終，驛道隨之廢棄”這便是舞鋼的路。但因其南部、中部多是山地、丘陵、崗地、河灘，當時的官道，實際上是土路或山脈的埡口、嶺崗、山溝、河灘、涂地上的小道而矣，與今真正意義的公路相比差之甚遠矣。再加之，舞鋼山多（馬鞍山、五峰山、九頭崖等）河多（泥河、淃河、滾河、洪河等），天然形成其境“智取華山一條路”格局。舊時的舞鋼人，大多靠肩扛、人抬、牛馬驢車轉運貨物。
? ? 記得，小時候父親在尚店南五峰山牧場工作，我和媽媽，經常到那里看望父親，走過朱蘭到尚店這段路。當時，從朱蘭到尚店每天只有來回一趟舞陽縣到尚店公社的長途汽車，錯時就沒有客車，只能步行幾十里路程，且需一天的時間。其實這條6米來寬的路，也是一條光禿禿的石子路，坑坑洼洼的還盡繞彎子，尤其是埡口、寺坡段還要翻山越嶺，到楊莊、袁老莊、料莊盡是崗地，那時只有漫水橋時常要趟河爬坡。為了少走路，每次一過寺坡，就直走石漫灘上游河灘，沿溝埂、田邊去尚店，一路上荊棘叢生。我小母親見我實在累得走不動，就只好到公路邊等車，也就是借乘偶爾路過的牛車而行”自此可見舞鋼道路之一斑。
? ? 當然，其境道路弊塞，溝壑縱橫、群山環抱，是十分理想的三線戰略要地。歷史上這里兵來匪往，戰事不斷。現依稀可見星散山峰、脊背、嶺崗、密林間那些古長城遺址、萬人坑遺存等，就是歷代兵馬廝殺的鐵血見證。也正是基于此，建國初期，黨中央才三移其址，把新中國的鋼鐵獨生子4200mm軋機，建在這群山簇擁的馬鞍山前。為舞鋼建市埋下了伏筆。
? ? 舞鋼因劍而名，因鋼板而生。原料需進，成品待出，交通是關鍵，建廠時國家就已同步修了平舞鐵路。可公路運輸，卻成了約束舞鋼發展的重要瓶頸。尤其是在改革浪潮風起云涌，市場經濟飛速發展的時代，疏通舞鋼與外界的交通，拓寬舞鋼的發展通道，頓成舞鋼領導者的心結，也是舞鋼人民期盼許久的福祉。
? ? 起始，舞鋼區首先在原廢棄驛道的基礎上，夯實路基，增鋪灰沙、石子路面，炸寬減低埡口關隘，讓舞泌公路發揮主干道作用，開通漯舞小火車客貨運輸。其次，增修境內鄉際道路，重點硬化了市區街道路面，但先天的地理環境，注定了舞鋼與外界聯系的道路呈庭院型半封閉狀態。主要運輸只能靠屈指可數的平舞鐵路、漯舞小鐵路、舞泌公路和北部平原的鄉道與域外通衢。
? ? 記得剛上班時，上班座通勤火車，經常要走一段公路，其實是白灰石子路面，旱天塵土飛揚，雨天泥濘一片。由于年久失修路面被汽車碾壓出許多大坑，有的1米多寬尺把深，白天繞著走，一到夜里時常掉進坑內，輕者嚇一跳，重者傷著皮，尤其是雨天夜里下班，時常讓人深一腳淺一腳，一會一身冷汗、一場驚嚇，一會一腳泥、一身水，這就是現鋼城大道的前身。那時我常想，啥時能有條平坦的柏油馬路該有多好啊。
? ? 舞鋼建市伊始，傳統水燈節開幕，四方人潮齊聚寺坡湖濱，只有一條公路，無法分流人車，多少次都因交通擁塞，很多客人來舞，只能是唯見人車擁擠，不見水燈真面目，興致而來遺憾而去。就是本市寺坡外的居民，也只能望路興嘆。不得不擇日事后光顧。
? ? 面對這種現狀，舞鋼市委、市政府，立足舞鋼大發展的考慮，把道路建設問題，列入議事日程。舉全市之力，實行多渠道籌款融資，多部門鼎力協作。并邀請上級領導，主管部門、設計專家，來舞考察、指導道路建設。另外，多方與國家、省、市道路和城建部門溝通交流、匯報請示，爭取政策傾斜和資金扶持，尤其是在國家、省道建設方面，在線路設計中盡量考慮舞鋼因素，做到能過境的不繞道，不過境的盡量與舞鋼道路就近銜接。讓舞鋼及早納入全國交通網中。
? ? 當然，水燈展區，早已向東拓寬、美化濱湖東路直通平駐公里，北面新開通雙車道劉山小道、小石門兩條公路與原已擴寬提檔升級的鋼城路、湖濱路，形成環形流動型閉合導流渠道行車。新增建了寬敞碼頭廣場、水燈觀展廊道和觀禮臺，增容了觀賞場地。實現了車行有道，觀者有場，行走有序，觀行兩不誤。
? ? 三十年彈指一揮間，功夫不負有心人。現在的舞鋼，已擁有鐵路兩條（平舞、漯舞新改建）與全國鐵路網相連。過境公路有東北—西南（周南）、西北—西南（焦桐）兩條高速，東北—西南（舞泌）、西北—東南（平駐）兩條省道，舞鋼西平、舞鋼舊縣、楊八、尚尹、武尹、老莊八臺等環城線路與周邊縣市連接，實現了區域道路全覆蓋，可以說舞鋼現在的路，亦如蛛網稠密，如扭帶、纖繩把舞鋼與全國交通網線緊密的聯系在了一起，讓舞鋼崛起有了騰飛的翅膀。
? ? 今到舞鋼，車下高速，駛出匝道，進入迎賓大道，時尚的四創、冶鐵之都等醒目廣告牌，如靚麗的講解員，微微訴說著舞鋼的歷史演變和未來發展方向，讓你有種展廳聆聽的新奇感。舉目兩岸濱路公園和公路廊道，與舞鋼淺山銜接，更是森林掩路幽靜，小橋流水曲回，單車小道如練，綠意連天，讓遠道勞頓的客人，瞬時被山水舞鋼滋潤的神清氣爽。進入市區，投巨資新建成的多車道鋼城標志性道路，如黑色絨毯般寬敞油亮，車行其上讓人有種進入綠蔭隧道的感覺。道路兩側欒樹、香樟、桂花、櫻花、海棠等名貴花木應季開放，飄溢彌漫的香韻，讓人有浸泡在花蜜芬芳中的感受。高檔筆挺的路燈肅立道邊，讓人有檢閱者的尊貴榮譽感。特別是道間大理石道牙點綴的中央花壇隔離帶，花團錦簇，四季鮮花綻放，名墨石刻、大家雕塑、盆景、花草造型隱現其間，給人以醉美的文化享受和藝術滋養。尤其是刻有舞鋼字樣的路牙人行道邊，綠蔭下新增鋪健步塑膠路面，松軟華麗，每到清晨、傍晚，常見伴著音樂的一襲運動隊伍輕松健步其間，幾成一道靚麗景觀，讓人賞心悅目。走進街區，新裝店面招牌，醒目整齊規范、店鋪貨物琳瑯滿目。側邊小巷、社區內，林蔭滴翠曲徑通幽，鳥語花香，休閑娛樂場地如珠時現。進入舞鋼疑是進入森林公園，生態宜居之鄉。倍感舞鋼的道路建設里揉進了更多的文化、旅游、生態、宜居的綜合元素，有了更深層次的品味理念和科學基因的素養。
? ? 現在，每逢假期人們一有時間，或三五結伴一起，或闔家同行，也有孤身前往。有的自駕私車，有的乘旅游公交、城鄉小巴士，也有的騎單車或徒步到舞鋼觀光，大家會感到舞鋼到處路平、道寬、城新、街潔凈、山水美，低頭看無論是鄉道、村村通、村道巷道，步行街、小公園、濕地公園的路，盡是混凝路基柏油面路，如一張巨大的織網覆著在舞鋼土地上，溫暖著城鄉千家萬戶人們的心房。
? ? 舞鋼有了路，南部原始山林成了風景集聚區、生態園，有的還是國家3A、4A景區和農副產品生產基地。舞鋼有了路，建設者有了涂鴉城市和打造“山水舞鋼、出彩舞鋼”的重彩濃墨，多了招商引資的彩練在手，縮短了舞鋼城鄉的差距與遠方朋友的距離。舞鋼正是有了路，街道、樓房亮麗起來，荒灘水澤成了濕地公園。也正是有了路，舞鋼富了，貧困的鄉民變了樣，本上了致富路。
? ? 試想，未來的舞鋼，更高質量、新規格、高效能的道路出現和高鐵的入駐，到那時，舞鋼定會煥然一新，景色更迷人。
? ? 路，是舞鋼追夢的跳板，必將成為舞鋼通往強市的橋梁，重返全市乃至全省第一方陣的綠色道路。
農商杯“奮進三十年·筑夢新時代”慶祝舞鋼撤區建市三十周年征文大賽相關要求：
征文體裁：詩歌、散文
截止時間：6月20日
評審分設：成人組? 學生組
投稿郵箱：wgszx123@163.com
聯系電話：13937587395
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