歡迎來到本期的唥冷說車，這次我們來說說6月10日發布的英菲尼迪QX50
不再是可達鴨
又見英菲尼迪QX50，記得上次見到英菲尼迪還是在北京車展，那時候整個展臺除了英菲尼迪的概念車就是這輛QX50了，而這次的英菲尼迪QX50的正式登場還帶來了最新的可變壓縮比發動機，這可真的是再次驚艷到了我。
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為什么說是再次呢，因為北京車展QX50在外觀上就已經驚艷到了唥冷，與前代相比簡直是來自于兩個星球，我們先來回顧一下上代QX50。
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上一代QX50在當時可以說是網紅車型，而放到現在可就不符合大眾審美了，作為SUV來說整體較為扁平，頗有點神奇寶貝可達鴨的感覺，十分的呆萌。
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全新英菲尼迪QX50外觀設計則源自于QX Sport Inspiration概念車，而且還原度極高，這是目前汽車市場極少見，表明了英菲尼迪技術的成熟以及對于QX50這款車是信心十足。
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QX Sport Inspiration概念車
全新QX50的中網較上代有所增大，內部采用了英菲尼迪經典的波浪紋路，燈光造型更加犀利，并且采用了LED光源，頭燈擁有自適應遠近光功能。中間的英菲尼迪LOGO后面藏著自適應巡航傳感器。此次邀請佟大為作為代言人氣質上也是相當的符合了。
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內飾是QX50的又一大提升，采用了英菲尼迪標志性的雙屏中控設計，瞬間提升了QX50的科技感，并且采用了唥冷最喜歡的向駕駛員傾斜的設計。而通過這快屏幕你可以操縱盲點監測、主動剎車等安全配置。
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頂配車型擁有非常豐富的配置，ACC自適應巡航、車道偏離預警、等一系列主動安全配置全部配備，而全景天窗、全景影像、前排座椅通風加熱等也全部都在這款車上可以見到。
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可變壓縮比發動機了解一下
全新QX50采用全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-Turbo，但分不同調校，高功率版最大馬力272匹，低功率版最大馬力245匹。全新的2.0T發動機采用了一套偏心輪和曲軸連桿機構，它可以改變活塞運行時的上止點和下至點位置，從而改變發動機的壓縮比。全新的2.0T發動機的壓縮比可以在14:1到8:1之間任意調節。
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全新QX50還專為VC-Turbo發動機開發了全新CVT變速箱，與VC-Turbo發動機壓縮比無級調節以及多重可變技術完美匹配。
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變速箱還采用了時下最為流行的電子擋，而且做工相當的精細，布局也較為簡潔，讓唥冷十分的喜歡。
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價格方面，全新英菲尼迪QX50提供2款兩驅及4款四驅共6款車型，售價為：33.98萬元-48.98萬元。
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兩次見到英菲尼迪QX50，給了我兩次驚喜，可以說全新英菲尼迪QX50確實做到了驚艷的回歸，而有了可變壓縮比發動機這樣的“黑科技”更是讓英菲尼迪有信心去叫板德系三強，想必英菲尼迪QX50的登場會給德系三強帶來不小的沖擊。
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