專業，是每個職場人的生命線。

作者：唐一（富書主筆）

你拿專業開玩笑

命運就把你當玩笑

11月3日，有網友曬出一張照片，稱有無關乘客進入飛機駕駛室并在駕駛室就坐。

從其配發的圖片來看，一名年輕女子在飛機駕駛艙單手比“V”，原微博還配了文字：“超級感謝機長，實在是太開心了。”

這名女子沒有穿制服，也沒有任何證件，因此可以判斷不是機組的工作人員。

有知情人爆料：機長為了撩妹，竟然不顧飛行安全，讓網紅女進了機艙。

甚至還有人說，兩人在機艙里親昵了好一陣。

而多名民航專家則表示，從網傳圖片中的儀表設置、通訊頻率等眾多細節，可以判斷該圖片就是在真實客機飛行中拍攝的。

聽到這個，我內心真的出離憤怒。

在萬米高空，承載著過百名乘客的商業航班，這位機長居然允許一個無關人員進入駕駛艙拍照，還有沒有把乘客們的安全放在眼里？

別以為乘客隨隨便便進入駕駛艙，是一件無關緊要的小事：

94年3月23日，俄航593號班機，第一副機長把自家小孩放在了機長位上，體驗過程中小朋友不慎接觸了部分自動駕駛功能。

飛機立刻滾轉近90度并開始下墜，在座的第二副機長嘗試挽回失敗，葬送了75條性命。

飛機駕駛艙幾百個按鈕，你不小心按了其中一個，可能整架飛機的人都會沒命，因此各國的民航規章都嚴令禁止無關人員進入駕駛艙。

11月4日，桂林航空發布聲明，證實這件事是發生在2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-揚州航班上。

桂林航空決定，對當事機長給予終身停飛的處罰，對于涉事的其他機組成員處以無限期停飛并接受公司的進一步調查。

有網友評論：“這是今年以來成本最高的泡妞行為。”

要想成為機長，往往需要二十年以上的積累，好的機長年薪過百萬。終身禁飛，意味著這位機長的損失起碼千萬起，之前幾十年的積累也毀于一旦，不會有航空公司還敢用他。

我想，這位機長不是不知道無關人員不能進入駕駛艙，但內心就存在著僥幸心理：不就是拍拍照嗎，應該沒什么事的吧？

但飛機的安全，容不得半點僥幸心理，他的行為說明了他非常不專業，根本不配當一名民航機長。

在職場中，你可以稚嫩、可以懵懂，但你不能不學著專業。足夠專業，就是對自己的職業負責，對自己的客戶負責，也是對自己負責。

做事不專業，就是在給自己挖坑。別等到失業，才想起專業。

對人最高的評價

是專業

之前有一個流行很廣的概念叫做“偽工作”，不少人看似在上班，實際只為混一口飯吃，從來不把自己的工作當一回事。

說到底，就是做事不專業。

我大學時在一家新媒體公司實習，就有這樣一位同事。

她每天踩點上班，來到公司第一件事就是慢悠悠地吃早餐，一邊吃一邊刷著抖音、微博。

等她吃完早餐，上班時間已經過去了半個小時，然后她才打開電腦，開始工作。

但工作她也不認真做，總是一邊工作一邊開著微信和別人聊天，還不時發出笑聲。

這樣干點活，很快就到午休時間；然后下午開始上班，又開始討論點下午茶的事情。

吃完下午茶，再做點事情，又到了下班時間。

試想一下，上班就渾水摸魚，完全不投入進去，對自己的職業根本沒有敬畏之心，怎么可能把事情做好？

據說她進公司2年了，和她一起進來的同事已經可以獨立運營一個公眾號，她還是做著最基本的排版、轉載的工作。

有一次我們接到一條廣告，老板交給她負責，客戶把文案發過來，一再叮囑要加上了鏈接和二維碼，否則無法引流。

她在工作群里說沒問題，但把文案排好版之后，她隨手就把文案推送出去，連檢查都不檢查，甚至都沒給客戶過目一下。

10分鐘后，客戶就在群里發飆：“說了100次要把鏈接和二維碼加上，你們加上了嗎？”

原來，她排好版之后，也沒想著檢查一下，覺得不會出錯，就發出去了，結果忘記放鏈接和二維碼，讀者看了文章也沒法下單購買。

老板一再道歉，答應免費重發一次，這才平息了對方的怒火。而我這位總愛混日子的同事，也終于被老板辭退了。

后來聽其他同事說，她去了另一家公司，還是做最簡單的排版、轉載工作，還是一如既往地混日子，后來又換了幾家公司，都沒有很好的發展。

我一直在想，她都快30歲了，在職場上打拼，怎么就想不通“專業”二字？

所謂專業，就是把自己融入到職業之中，凡事站在自己崗位的角度，去審視自己的每一個舉動，力求將事情做到全面，深入，乃至挖地三尺。

你是一名老師，那就要對教材了如指掌，并且研究什么樣的教學辦法更受學生歡迎，而不是一下班就想著去玩；
你是一名醫生，就要熟知醫療器械的用法，知道哪一種藥物最能治愈患者，副作用最少，而不是隨便給患者開藥；
你是一名司機，就不能酒駕、疲勞駕駛，平時要養好精神，為長時間的駕駛做準備。

很多時候人和人的差別，就體現在簡單的事情是否能做到極致。

只有足夠專業，你才算足夠稱職，才能在自己的崗位上做出一番成績。

專業，是每個職場人的生命線，也是你的老板和客戶選擇你的唯一理由。

你之所以碌碌無為

就是輸在“專業”二字

之前有一篇講迪士尼樂園理念的文章，里面講到這樣一件事：

如果你是迪士尼的工作人員，有游客問你：“3點鐘的花車巡游什么時候開始？”，你該怎么回答？

或許你會覺得這是一個傻問題，或許直接就會反問：“3點鐘的花車巡游不就是3點鐘開始嗎？”

但在迪士尼，工作人員是不允許這樣回答游客的，因為這等于在告訴游客，他問了一個蠢問題。

工作人員要做的，是弄清楚游客真實想問的問題，是游行隊伍到達指定地點的時間？或是哪里是最佳的觀賞位置？或是游行的路線是怎么樣的？

每個迪士尼樂園的員工，在入職之前都會經過嚴格的培訓。

他們會被告知，迪士尼樂園的所有員工，從米老鼠、唐老鴨的扮演者，到售貨員，到清潔工，甚至到CEO，都是演員，為的是給孩子營造一個完整的夢。

所以迪士尼對員工的要求是：你不是在扮演米老鼠，你就是一只米老鼠。

所有角色的扮演者，都必須把自己角色的動畫片全部看一遍，并且去體會、模仿。

“扮演動物的不能說話，被推被打也不行；露臉說話的必須入戲，說話也只能說符合你角色、年代、故事世界的內容。”

最重要的是，絕對不能在公眾面前摘下頭套。

之前有一則新聞，一個玩偶的扮演者因為中暑暈倒，工作人員并沒有立刻為他解開笨重的玩偶服和頭套，而是先將其抬進辦公室再進行處理。

聽起來著很殘酷，但這卻體現了“專業”的重要性。

迪士尼樂園，其實是通過還原童話世界的環境和園區內無處不在的人偶角色，打造出一個現實版的童話世界，帶給游客們沉浸式的游覽體驗。

這樣一來，游客來到園區，就等于真的來了童話世界。

為此，迪士尼樂園才會制定一系列嚴苛的規則，來保證游客們的游覽體驗。

試想一下，如果沒有這些規則，扮演玩偶的工作人員隨便摘下頭套，對游客愛理不理，還怎么會有現在這個世界知名的迪士尼樂園？

很多人這輩子碌碌無為，恰恰就是輸在了“專業”二字，做事情只求“湊合”，卻不求“完美”。

很多時候，成功并沒有一飛沖天的幸運、沒有一夜成名的捷徑，有的只是枯燥無味、甚至無聊得有點殘忍的自我超越。

小小的失誤，看似無關緊要，但很可能就會斷送你的職業生涯，甚至造成更嚴重的后果。

2003年，美國哥倫比亞航天飛機在飛回時失事，7名宇航員全部罹難。

事故的起因是航天飛機的外部隔熱瓦受損，在飛回時與大氣層的摩擦過程中出現了一個小洞。

一瞬間，飛機與大氣層摩擦的1400攝氏度高溫竄進艙內，7個宇航員們瞬間化成灰燼，航天飛機也承受不了高溫而隨之解體。

原來，這架航天飛機已經服役了22年，機身出現老化，工作人員在航天飛機起飛前忽略了這個問題，所以才導致這次慘劇。

別以為哪一份工作能隨隨便便混過去，你混的不是工作，而是自己寶貴的歲月。

你善待工作，工作也會善待你。善待工作，就是善待自己的人生。

專業

是你最了不起的才華

日本著名管理學家、作家大前研一曾這樣闡述“專業”這個詞：

專業的人能穩定輸出工作成果；不專業的人做事只看自己的心情；

專業的人能控制好自己的情緒；不專業的人一遇到困難就發脾氣；

專業的人做事講究工作方法；不專業的人做事只看感覺。

試想一下，我們在職場中，沒資源沒人脈，靠什么才能脫穎而出？

唯有“專業”。

專業精神，代表著成事的能力，也是做事的態度。

它不僅需要你能夠積極打磨自己的專業知識和技能，還需要你專心、專注，把自己的心血注入到自己的職業之中，把事情做到完美。

這樣一來，用戶的需求，就能最有效率、最有效地解決。

試問這樣的員工，哪個老板不喜歡？這樣的白領，哪個客戶不喜歡？

哪怕你現在只是一個Nobody，但“專業”有朝一日能夠讓你變成Somebody。

如果你想讓自己的職業生涯有所建樹，就一定要讓自己擔得起“專業”二字。

作者簡介：唐一，富書主筆，90后職場老司機，專注于個人成長和職場心得，多篇文章全網閱讀量過千萬，立志為所有向上努力者提供力量，現居廣州，新書《好好生活》正在熱銷中，和300萬人一起升級生活認知，知乎、微博@富書，本文首發公眾號：富書（ID：kolfrc）