網(wǎng)約車的出現(xiàn)改變了我們的旅行方式。同時，也點燃了共享經(jīng)濟的熱潮。之后，共享單車、共享充電電池、共享籃球等一系列共享服務(wù)應(yīng)運而生。

讓我們來看看網(wǎng)約車的發(fā)展軌跡。在推出之初，由于了解的人并不多，通過瘋狂的補貼甚至免費，很多人都有機會體驗到網(wǎng)上叫車的便利。那些因出行而煩惱，又對出租車不滿的人，當他們遇到如此便捷、便宜的網(wǎng)上租車服務(wù)時，都是一擁而上。

隨著越來越多的人接受網(wǎng)上代駕，越來越多的司機加入進來，網(wǎng)上代駕公司也應(yīng)運而生。在各種風險資金的介入下，網(wǎng)絡(luò)租車開始洗牌，各種補貼大戰(zhàn)，各種收購兼并，最終滴滴家族統(tǒng)一江湖。但隨著市場從激烈競爭走向壟斷，原本靚麗的網(wǎng)約車不再靚麗。

隨著補貼的取消，網(wǎng)上叫車不再經(jīng)濟，基本相當于出租車，甚至比高峰出行的出租車價格還要高。司機補貼的減少，再加上各種收費，使得網(wǎng)約車公司成為最大的出租車公司，造成大量網(wǎng)約車司機流失。最后，由于各地出臺了新的網(wǎng)約車管理政策，大量網(wǎng)約車司機被拒之門外。

這樣做的直接后果是，消費者再也不能像以前那樣輕松地在網(wǎng)上叫車了。過去，基本上可以在一分鐘內(nèi)快速撥打附近的叫車服務(wù)。現(xiàn)在，5分鐘甚至10分鐘都買不到車已經(jīng)成為一種正常的情況。當時，網(wǎng)約車的迅猛發(fā)展代表著新經(jīng)濟和顛覆。

當時，許多出租車司機對自己的未來感到非常困惑。甚至很多人都賣掉了出租車，轉(zhuǎn)而開始開網(wǎng)絡(luò)汽車。很多開藍車的司機也加入了這個網(wǎng)絡(luò)叫車的行列。路上的藍色汽車幾乎絕跡了。就在消費者認為人們的旅游將發(fā)生革命性變化時，歷史卻在我們身上開了一個大玩笑。

網(wǎng)上叫車的優(yōu)勢，如價格優(yōu)惠、隨叫隨到、服務(wù)比出租車好等，都一一喪失。最終的結(jié)果是出租車沒有被顛覆，藍色品牌的汽車已經(jīng)開始大量上路。罕見的消費旅游問題尚未解決。在所有的噪音之后，回到原點。

無論是網(wǎng)上叫車還是共享單車，雖然打著新經(jīng)濟、新模式、各種融資上市的幌子，對企業(yè)來說，通過資本運作，手中有了資金，也開始多元化發(fā)展，可謂“贏家”。但對于普通人來說，他們只關(guān)心旅行。如何方便、快捷、便宜地旅行是最重要的。

隨著網(wǎng)絡(luò)租車的興起和發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)租車司機的職業(yè)也隨之出現(xiàn)，并逐漸成為可以替代傳統(tǒng)出租車司機的專業(yè)群體。起初，由于盈利豐厚，網(wǎng)絡(luò)租車司機成了一個炙手可熱的職業(yè)；

經(jīng)過兩年多的發(fā)展，現(xiàn)在成為網(wǎng)絡(luò)租車的優(yōu)勢。優(yōu)點一：工作自由。這是一個明顯的優(yōu)勢。一方面，你可以早上睡覺，下午和晚上開車，或者早上和下午開車。你可以晚上睡覺。任何時候都有訂單。另一方面，你可以不看老板的臉隨意工作。

當然，這種自由需要建立在喜歡開車的基礎(chǔ)上。優(yōu)點二：訂單接收成本低。網(wǎng)約車司機訂單一般由附近的網(wǎng)約車平臺提供，可以減少路上的空車，降低油耗，提高接單效率，降低資金和時間成本。例如，代駕平臺統(tǒng)一向平臺司機下訂單。

接到命令后，司機有目的地去接乘客，大大減少了盲目尋客的時間和油耗。優(yōu)點三：月收入高。如果網(wǎng)約車的普通司機正常運營，他們在三線城市的收入可以達到4.5萬元左右。不管他們多努力，8000元都有可能，主要取決于他們的勤奮。

當然，也有司機每月進入1萬個網(wǎng)約車平臺。例如，網(wǎng)租車平臺司機平均月收入近幾年穩(wěn)定在1萬以上。哆達達網(wǎng)約車的優(yōu)勢業(yè)務(wù)是城際拼車。該平臺對城際網(wǎng)約車司機實行統(tǒng)一管理、單一調(diào)度模式，車隊按行程平均分配收入，使車隊司機之間不存在利益糾紛。

優(yōu)勢四：車輛運營資質(zhì)增值。網(wǎng)約車司機使用的車輛具有“網(wǎng)約出租車運輸證”，與之前的出租車運營證一樣，具有潛在的增值空間。目前，許多城市已經(jīng)開始限制車輛數(shù)量，暫停新的網(wǎng)絡(luò)汽車牌照。網(wǎng)絡(luò)打車的出現(xiàn)，在很大程度上解決了人們打車難、邊遠地區(qū)無車、深夜黑車肆意抬高成本等問題。

它為公眾提供了更加便捷快捷的出行方式，甚至取代了出租車，成為人們?nèi)粘３鲂械闹髁鞣绞健Ｈ欢S著網(wǎng)上代駕的快速發(fā)展，大量不合格的網(wǎng)上代駕平臺和私家車加入了網(wǎng)上代駕的行列。司機、車輛、平臺的好壞各不相同，這必然會在這個龐大的網(wǎng)絡(luò)購車市場上引發(fā)安全問題。

那么，我們?nèi)绾尾拍苓x擇一個安全的網(wǎng)上叫車呢？記者與安全專家共同編撰了一本最佳指南，供您準確選擇安全的網(wǎng)上代駕汽車。

切勿乘坐無管制車輛。對于不規(guī)范的車輛，駕駛員身份復(fù)雜，質(zhì)量參差不齊，駕駛水平難以保證。一旦出現(xiàn)安全問題，很難及時查處。因此，有必要確定一個合法的在線代駕平臺，并持有在線代駕旅游許可證。截至4月初，全國已依法建立19個網(wǎng)上代駕平臺，但僅8個平臺投入日常運營，其中選擇了專職司機平臺。

司機是交通安全的重要組成部分。目前，很多網(wǎng)上代駕司機都是兼職，服務(wù)態(tài)度和專業(yè)性很難保證。一旦乘客和司機發(fā)生爭執(zhí)，安全將難以保證。

對于特種車輛駕駛?cè)耍孕腋Ｌ胤N車輛為例，自招收特種車輛駕駛?cè)艘詠恚⒘艘幌盗袊栏竦目己藰藴剩▽?年以上駕駛經(jīng)驗、無犯罪記錄、無駕駛事故、儀表良好、服務(wù)意識強、熟悉有路況等條件。此外，還有一系列的司機護理計劃，提供經(jīng)濟、情感和心理護理，確保特種車輛司機的積極性。

選擇可識別的在線汽車呼叫。許多在線汽車租賃平臺都有不同的顏色和型號。在機場、火車站、商場等繁忙的地方，經(jīng)常會有四五輛網(wǎng)絡(luò)汽車呼嘯著來接乘客。如果你是一個粗心的人，請盡量養(yǎng)成選擇容易識別網(wǎng)上叫車的習慣，以免有一天不小心上錯了網(wǎng)上叫車。

在選擇更全面的安全措施的網(wǎng)絡(luò)汽車平臺。目前，人臉識別和一鍵報警的安全措施已經(jīng)成為合規(guī)網(wǎng)絡(luò)代駕服務(wù)的標準，但對于出行安全保障來說，并不是太多。目前，在交通運輸部最先進的車輛安全系統(tǒng)中，不僅實現(xiàn)了車內(nèi)人車統(tǒng)一、攝像、錄像等基本功能，而且將駕駛員服務(wù)納入人工智能監(jiān)控范圍。

目前，該平臺所有運營車輛均配備了這套高端車輛安全系統(tǒng)，實現(xiàn)24小時對運營車輛的實時監(jiān)控。一旦在車輛運行過程中發(fā)現(xiàn)駕駛員吸煙、打電話、注意力不集中等不良駕駛行為，車載安全系統(tǒng)將及時提醒駕駛員并反饋給總控中心；

一旦駕駛員出現(xiàn)打呵欠、注意力不集中甚至過于情緒化的行為，系統(tǒng)及時將其傳送至總控中心，總控中心安排專車司機休息、調(diào)整或給予相應(yīng)的照顧。

選擇一個更加注重安全的網(wǎng)絡(luò)汽車招呼平臺。至于網(wǎng)上代駕平臺，乘客和司機的安全應(yīng)該高于所有商家，這也是一個目標遠大的網(wǎng)上代駕平臺必須堅持的原則。只有在整體布局和后續(xù)發(fā)展中，我們始終注重網(wǎng)上代駕安全，始終堅持安全第一的網(wǎng)上代駕平臺，其網(wǎng)上代駕服務(wù)是值得信賴的。

更大的市場規(guī)模必然建立在更安全的技術(shù)和服務(wù)保障之上。從各地新政實施細則來看，新政制度設(shè)計過于強調(diào)事前準入和平臺責任，缺乏過程監(jiān)管和事后監(jiān)管以及多元治理，陷入了一定的困境。事實上，它并沒有完成網(wǎng)絡(luò)打車的法治任務(wù)，中國網(wǎng)絡(luò)打車的法治之路還需要探索。

對此，筆者提出以下方向性建議。首先，要從出租汽車、代客汽車、代客汽車一體化的角度，探索和設(shè)計出租汽車和網(wǎng)上代客汽車統(tǒng)一監(jiān)管框架。

巡航出租車、租車和網(wǎng)上租車實際上可以通過租車平臺接受汽車訂單。三類業(yè)務(wù)呈現(xiàn)深度融合趨勢。設(shè)計統(tǒng)一的監(jiān)管框架的基本方法之一，是在現(xiàn)有的技術(shù)經(jīng)濟條件下，研究是否有必要保持出租車監(jiān)管系統(tǒng)受到網(wǎng)上叫車的影響。

如果沒有，就應(yīng)該放棄。這實際上意味著，網(wǎng)絡(luò)租車的合法化必然會給傳統(tǒng)的出租車監(jiān)管模式帶來變革。然而，出租車監(jiān)管本身涉及復(fù)雜的社會經(jīng)濟因素，單純提倡放棄監(jiān)管是絕對的。

只要部分城市或地區(qū)需要監(jiān)管，監(jiān)管框架中就應(yīng)保留類似數(shù)量、運價、服務(wù)、安全監(jiān)管的制度選擇，同時為不同城市根據(jù)實際情況獨立監(jiān)管留有空間。

建議我國盡快研究制定統(tǒng)一的《出租汽車經(jīng)營和服務(wù)管理條例》，或通過修改《條例》將有關(guān)內(nèi)容納入《道路運輸條例》，解決監(jiān)管法律依據(jù)不足的問題。

其次，應(yīng)放棄承運人的責任，建立網(wǎng)上代駕平臺應(yīng)承擔相應(yīng)的法律責任。新政策規(guī)定，網(wǎng)上代駕平臺由承運人承擔責任。雖然有利于保護消費者，但不符合實際操作。在網(wǎng)上租車服務(wù)過程中，網(wǎng)上租車平臺只提供大范圍的出行信息匹配，而交通服務(wù)實際上是由與平臺相連的私家車或租賃車輛提供的。

《暫行辦法》還規(guī)定，這些車輛需要取得運輸許可證，駕駛員需要取得駕駛證。堅持讓網(wǎng)約車平臺承擔運營商的責任，實際上是迫使一家專門從事信息服務(wù)的公司從事客運服務(wù)，從長遠來看，這很可能不利于網(wǎng)約車信息服務(wù)業(yè)的健康發(fā)展。

我們應(yīng)該認清網(wǎng)上代駕平臺作為信息服務(wù)平臺的基本特征，然后根據(jù)其所從事的具體服務(wù)形式確定相應(yīng)的法律責任。具體法律規(guī)則的設(shè)計可參照《消費者權(quán)益保護法》第四十四條和《食品安全法》第六十二條、第一百三十一條的規(guī)定。

最后，要善于運用大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，積極推進交通管理能力現(xiàn)代化。網(wǎng)上叫車是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，它的出現(xiàn)不僅給新興產(chǎn)業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)，也為政府治理交通運輸業(yè)提供了新的監(jiān)管手段。要在監(jiān)管框架內(nèi)布局大數(shù)據(jù)平臺，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能技術(shù)等手段創(chuàng)新監(jiān)管方式，解決城市交通問題，努力推進交通治理能力現(xiàn)代化。

目前，隨著中國在線汽車保駕業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)上汽車保駕平臺已經(jīng)開始聚集海量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)分析與利用能力逐漸提高，為智能交通和智能城市的建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。在大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)中，要探索網(wǎng)絡(luò)代駕平臺與城市交通管理部門數(shù)據(jù)共享和利用的具體規(guī)定。

在平衡企業(yè)經(jīng)營利益和個人數(shù)據(jù)保護的前提下，通過適當制定相關(guān)規(guī)則，最大限度地實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和共享，以滿足城市公共交通治理的公共利益需要。目前，網(wǎng)上代駕市場正在進行深入改革，規(guī)范的網(wǎng)上代駕市場并非一蹴而就，需要多方力量的共同努力。

交管部門要加強監(jiān)管，積極完善網(wǎng)上代駕平臺體系，盡快實現(xiàn)合法合規(guī)運營，確保公司出行安全，提高服務(wù)質(zhì)量，使網(wǎng)上代駕平臺有更美好的未來。網(wǎng)上叫車的興起，給許多市民帶來了方便快捷的生活，也帶來了許多恐懼和焦慮。

互聯(lián)網(wǎng)是一把雙刃劍。誰能在網(wǎng)上代駕行業(yè)站穩(wěn)腳跟，要看旅客的優(yōu)劣，做好風險控制的充分準備。實行從班長到城市品牌運營商，從網(wǎng)上代駕平臺到地方交通管理部門的分級管理，緊密聯(lián)系在一起，最大限度地降低旅客出行風險，確保廣大群眾的人身安全和財產(chǎn)安全。

平臺方面，實施多元化服務(wù)，讓司機掙平時掙不到的錢，讓乘客享受平時沒有的服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)租車服務(wù)作為共享經(jīng)濟的典型代表，在提高車輛使用效率、增加交通服務(wù)供給、緩解打車難、促進就業(yè)等方面發(fā)揮了重要作用。

不過，自2019年以來，汽車供應(yīng)似乎有些不足，部分地區(qū)和時段的“叫好難”影響了消費者的出行體驗。作為移動互聯(lián)網(wǎng)時代的新生事物，網(wǎng)絡(luò)打車不僅在一定時期內(nèi)實現(xiàn)了快速普及，而且在普及過程中不可避免地遇到了各種問題。

今后，如何駕駛更平穩(wěn)、更方便？方便、快捷、省時、高舒適，使網(wǎng)絡(luò)車受到很多人的青睞。特別是在天氣惡劣、時間緊、出行地點偏僻的情況下，很多人都會使用手機出租車軟件提供網(wǎng)上租車服務(wù)。然而，在網(wǎng)上叫車的使用上還存在很多問題。

在全國范圍內(nèi)，叫網(wǎng)叫車確實顯得比較困難。根據(jù)滴滴提供的大數(shù)據(jù)，出租車的成功率平均下降了7%。根據(jù)31個省會城市和直轄市的出行數(shù)據(jù)，2019年將有一半以上的城市發(fā)現(xiàn)打車更加困難。其中，2019年，南昌市出租車成功率下降27%。

據(jù)分析，出租車成功率下降的主要原因是運力不足造成的供需失衡。一方面，經(jīng)過幾年的市場培育，越來越多的人已經(jīng)習慣了網(wǎng)上叫車，這有進一步穩(wěn)定和擴大的趨勢。另一方面，在網(wǎng)約車合規(guī)過程中，不符合規(guī)定的網(wǎng)約車司機正在逐步退出。

根據(jù)中國信息與傳播研究院政策經(jīng)濟研究所此前開展的全國網(wǎng)絡(luò)約車市場調(diào)查，截至2018年7月，合規(guī)網(wǎng)絡(luò)約車17萬輛，占網(wǎng)絡(luò)約車總量的0.54%；

合規(guī)司機34萬人，占司機總數(shù)的1.1%。不過，平臺補貼不斷減少，對司機的要求也更加嚴格，這也減緩了司機進入網(wǎng)約車領(lǐng)域的增長速度。可以看出，目前網(wǎng)絡(luò)約車司機行業(yè)存在一些不足，但隨著網(wǎng)絡(luò)約車政策的規(guī)范化，相信大家對網(wǎng)絡(luò)約車會有一個新的認識，不合理的合規(guī)行為也會被杜絕。

現(xiàn)在，隨著交通和科技的不斷進步，人們的生活越來越方便。當我們的生活充滿便利的同時，也會有很大的安全隱患。在日常生活中，很多人會用滴滴出門，但用滴滴出門時，一定要非常小心。我想很多網(wǎng)友都知道前段時間網(wǎng)上叫車的事情。

一些非常年輕的女孩在網(wǎng)上叫車時被司機撞死。我們也為這些事件感到非常遺憾和悲傷。今天，小編就來告訴大家，我們坐網(wǎng)車最安全的地方是什么。坐網(wǎng)車最安全的地方不是副駕駛室，而是這個地方。我們都知道，我們平時乘坐的網(wǎng)絡(luò)車是陌生人，我們不知道，所以我們必須保持警惕，在這個時候多加注意。

無論我們是否有任何證據(jù)，或知道司機的姓名或更多信息，我們?nèi)匀恍枰３志琛Ｎ覀冏W(wǎng)車時，副駕駛座位是不允許的。這個位置最危險，因為它離司機最近。所以最安全的位置在司機后面。當我們上車時，我們必須選擇這個位置是最安全的。

很多網(wǎng)友不明白為什么這個位置最安全？因為如果司機密謀要控制你，他首先要解開安全帶，當他想控制你時，他需要整個人站起來抱住你。所以這個位置后面的司機是最難控制的。這個位置也是很多司機的盲區(qū)。他們不能通過后視鏡觀察你的位置。

另一個是當你在夏天旅行時，你必須更加注意你的衣服和衣服。此外，外出坐網(wǎng)約車時，一定要提高安全意識和警惕性。晚上打車的時候，盡量不要坐網(wǎng)上叫車，多坐些可靠的出租車。不要在人流和車流非常遙遠的地方打車。晚上出去的時候盡量找個同伴陪你。不要一個人出去，一個人坐網(wǎng)約車，因為如果你那時有危險，沒有人能幫你。

作為交通服務(wù)行業(yè)的一部分，網(wǎng)上代駕是減少消費者投訴、提高用戶出行服務(wù)質(zhì)量的最佳途徑。如不斷加強對駕駛員合作伙伴的安全教育和服務(wù)規(guī)范培訓，提高他們對安全出行重要性的認識和服務(wù)意識，自覺遵守交通安全法律法規(guī)，始終繃緊“安全”這根弦。

此外，不斷完善網(wǎng)絡(luò)平臺投訴渠道，及時回應(yīng)和積極處理旅客反映的問題，虛心接受旅客的意見和建議，確保旅客安全出行，最大限度地維護駕駛員利益。結(jié)論：網(wǎng)絡(luò)租車公司不公平出行問題時有發(fā)生。我們也應(yīng)該客觀地對待這個問題。

司機和乘客都應(yīng)該保護他們的人身和財產(chǎn)安全。在駕駛網(wǎng)絡(luò)汽車或乘坐網(wǎng)絡(luò)汽車的過程中，我們應(yīng)該有更多的理解和考慮。我們應(yīng)該以公平和相互尊重為原則，不要想占便宜。

情況并非如此，而是會造成公司與乘客之間的緊張關(guān)系！以上是如何安全乘坐小編今天分享的網(wǎng)約車。如果你不知道其他網(wǎng)友需要添加什么或者有不同意見，可以點擊下面的評論與小編討論。

如果你想成為一名優(yōu)秀的網(wǎng)絡(luò)租車司機，就必須有專業(yè)資格證書。讓我們來看看，對網(wǎng)上叫車的司機有什么要求？從業(yè)車輛需申請網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證，相關(guān)車輛必須首先完成營運車輛的綜合性能測試。在對車輛進行測試并上傳測試數(shù)據(jù)后，進行應(yīng)用。

申請車輛的條件。（1）它有城市的號牌，性質(zhì)是“出租車預(yù)留客運”。（2）7座及以下客車的使用壽命不超過4年。（3）燃油、燃氣汽車的軸距不低于2650毫米，稅率不低于10萬元，15萬元以上的車輛不限稅。新能源汽車軸距不低于2600mm。

安裝車輛衛(wèi)星定位裝置和緊急報警裝置。（5）車輛的技術(shù)性能應(yīng)滿足相關(guān)環(huán)保和運營安全標準的要求。當網(wǎng)約車行駛里程達到60萬公里時，將報廢。網(wǎng)約車駕駛資格證書內(nèi)容：根據(jù)交通運輸部《出租汽車駕駛員職業(yè)資格管理規(guī)定》，職業(yè)資格考試必須通過國家公共科目和地方區(qū)域科目考試。

只有兩次考試都達到80分以上，才算合格。網(wǎng)上汽車租賃理論考試采用計算機考試模式，現(xiàn)場考核是否合格。如果兩項考試均通過，相關(guān)部門將在10個工作日內(nèi)頒發(fā)網(wǎng)上代駕駕駛資格證。最后，我希望你能成為一個優(yōu)秀的司機互聯(lián)網(wǎng)汽車歡呼。

申請。申請網(wǎng)上代駕資格考試的駕駛員需提交以下材料：1。機動車駕駛證及復(fù)印件。無交通肇事罪、危險駕駛罪記錄，最近三個連續(xù)記分周期內(nèi)無12分記錄。無暴力犯罪記錄。身份證和復(fù)印件。2、檢查。申請通過后，司機們準備考試。

條例中所謂的國家和地方考試，包括國家公共科目考試和地區(qū)科目考試。對于早期的出租車，要想正式運營，司機必須通過職業(yè)培訓，取得資質(zhì)證書。最重要的是檢查地理知識。一個城市的出租車司機，基本上要成為城市的“活地圖”，才有資格上路。

不過，網(wǎng)上的豪車測試相對容易。由于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，一些導(dǎo)航軟件幾乎可以幫助司機去任何地方，所以網(wǎng)約車司機不需要參加地理考試，也不需要路考，只需要通過筆試。筆試部分，考試內(nèi)容在規(guī)定中也有規(guī)定。全國公共科目考試主要考核國家出租車法律法規(guī)、職業(yè)道德、服務(wù)標準、安全運營等一般規(guī)范要求的知識考試。

但地區(qū)科目考試還不完全明確，考試內(nèi)容由市級以上地方政府出租車管理部門根據(jù)各地區(qū)的具體情況設(shè)置，因此對司機來說，地方考試比較隨意。

注冊。駕駛員考試合格后，可獲得有效期為3年的網(wǎng)上代駕資格證書。不過，首先要辦理登記手續(xù)。平臺公司可向發(fā)證機關(guān)所在地出租汽車管理部門申報辦理網(wǎng)上代駕登記注銷手續(xù)。

網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車營業(yè)執(zhí)照。平臺監(jiān)管方面，公司依法取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車營業(yè)執(zhí)照，將網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺數(shù)據(jù)庫接入政府網(wǎng)絡(luò)出租汽車監(jiān)管平臺，并具有符合規(guī)定的網(wǎng)絡(luò)安全管理制度和安全防護技術(shù)措施，承擔承運人的責任和一線賠償責任，確保運營安全，保護旅客的合法權(quán)益。

在車輛監(jiān)管方面，提供服務(wù)的車輛已取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證，確保在線提供服務(wù)的車輛與離線實際提供服務(wù)的車輛一致，性能安全可靠。該車裝有衛(wèi)星定位裝置、一鍵報警等裝置，相關(guān)數(shù)據(jù)直接接入政府監(jiān)管平臺。

在司機監(jiān)督方面，提供服務(wù)的司機已取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛證，定期接受相關(guān)法律法規(guī)、職業(yè)道德、服務(wù)規(guī)范、安全操作等方面的崗前培訓和日常教育，并有不良記錄的司機交通部門不從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約業(yè)務(wù)。安全。人類安全。

司機為專職技術(shù)人員，具有一定的駕駛操作技術(shù)和駕駛安全經(jīng)驗，并經(jīng)過專門的服務(wù)資格培訓。站臺費包括旅客意外人身傷害保險，費用發(fā)票為經(jīng)濟合同。發(fā)生旅客人身傷害交通事故的，保險公司和事故主要責任人應(yīng)當按照規(guī)定賠償。

物體的安全。為確保旅客物品的安全，特別的“點對點”服務(wù)減少了與無關(guān)人員的接觸。對于有重要信息和貴重物品的旅客，它具有更多的安全優(yōu)勢。因駕駛不善、服務(wù)不善造成財產(chǎn)毀損、滅失的，由駕駛員負責追償。

舒適。車身寬敞。站臺車輛不允許超載，空氣清新，座椅寬大傾斜，避免公交車輛擁擠，賓至如歸。設(shè)施齊全。夏天熱，冬天冷的時候，你可以在車里使用空調(diào)，它適合溫度，四季如春。有了音響設(shè)備，你可以安靜地欣賞音樂，讓人感到輕松。

干凈整潔。車身光亮，無碰撞痕跡，車內(nèi)清潔，無灰塵和異味，給人干凈、衛(wèi)生、美觀的感覺，讓人愉悅。4先服務(wù)。經(jīng)過專業(yè)培訓，駕駛員操作熟練，駕駛平穩(wěn)，面帶微笑，答疑解惑，良好的道德品質(zhì)，讓乘客感到安全舒適。

一。核心技術(shù)。打開小程序應(yīng)用程序，無論它位于何處，系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)都會立即運行，并根據(jù)數(shù)據(jù)庫和動態(tài)智能的歷史來定位你的起點，無需手動操作。觸發(fā)呼叫功能鍵，在線取車的核心調(diào)度和大數(shù)據(jù)算法如同智能大腦，能夠快速進行全優(yōu)化篩選和匹配，保證取車的高效完成。

優(yōu)化日程安排。一。預(yù)計到達時間：根據(jù)車頭方位、車輛位置與精確車輛的最佳匹配，合理規(guī)劃車輛行程的預(yù)計到達時間，實現(xiàn)取車駕駛。2。司機與乘客個性化匹配：結(jié)合司機、乘客等級、評價、取消等因素進行個性化匹配，提高司機與乘客體驗，減少司機與乘客糾紛。

供需預(yù)測：基于大數(shù)據(jù)供需預(yù)測服務(wù)，通過熱圖有效調(diào)度司機，減少司機空車損失，保證乘客的通話體驗。為了實現(xiàn)高效匹配，我們需要將大數(shù)據(jù)與云計算和機器學習結(jié)合起來，收集每個城市和每個時刻的所有交通和出行相關(guān)數(shù)據(jù)。

這些數(shù)據(jù)需要深入到預(yù)測目的地、價格預(yù)測、時間預(yù)測、最佳路徑匹配、司機與乘客匹配、訂單分配、供需預(yù)測、乘客體驗預(yù)測等環(huán)節(jié)，然后做出最優(yōu)秀的決策（匹配、導(dǎo)航、導(dǎo)航、導(dǎo)航、導(dǎo)航、導(dǎo)航等），以提高旅行效率。。。。

作為一種新的時代產(chǎn)品，網(wǎng)約車自上市以來就備受關(guān)注。從一開始，我們就持觀望態(tài)度。現(xiàn)在很多車主都加入了行業(yè)的行列，特別是知名企業(yè)紛紛加入到網(wǎng)約車行業(yè)，市場份額也出現(xiàn)了分化。

網(wǎng)上代駕行業(yè)的前景非常值得我們關(guān)注，那么網(wǎng)上代駕的未來發(fā)展和趨勢如何？首先，網(wǎng)約車的服務(wù)質(zhì)量將成為行業(yè)的新動力。

目前，網(wǎng)絡(luò)汽車代駕行業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了高速增長階段，未來平臺之間的競爭將進入服務(wù)競爭時期。各大網(wǎng)約車平臺都需要在原有基礎(chǔ)上解決安全、價格監(jiān)控、司機素質(zhì)等強化服務(wù)質(zhì)量問題，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)確保其服務(wù)下活躍用戶數(shù)量穩(wěn)定增長。

其次，網(wǎng)絡(luò)汽車代駕行業(yè)在三四線城市將有更大的發(fā)展空間。一、二線城市的網(wǎng)絡(luò)汽車用戶增長不會有大的突破。探索盈利模式，豐富產(chǎn)品功能還需要一段時間。因此，未來各平臺將加大在三四線城市的開發(fā)力度。在旅游消費升級的趨勢下，三四線城市用戶需求相對充足，具有較大的增長空間。

隨著中國人口的老齡化，不能用傳統(tǒng)的智能手機打車的人會越來越少。使用智能手機、移動互聯(lián)網(wǎng)、在線出租車、共享出行等新型出行方式的人群將是所有年齡段的人群。人們只要不上車，走在前面，就會在手持智能設(shè)備上通過應(yīng)用程序網(wǎng)絡(luò)形成打車的習慣。

因此，網(wǎng)上叫車模式是社會發(fā)展的趨勢。從這個角度來看，網(wǎng)上叫車的前景非常樂觀。可以預(yù)見，在未來的發(fā)展中，網(wǎng)上代駕行業(yè)的發(fā)展規(guī)模將越來越大，人們對網(wǎng)上代駕的需求也將增加，這將成為越來越多人的選擇。

貴州清白堂電子商務(wù)有限公司是針對我國西部大開發(fā)，依托國家大數(shù)據(jù)，運用大數(shù)據(jù)驅(qū)動的深度學習技術(shù)，提升用戶體驗，創(chuàng)造社會價值的國家級電子商務(wù)有限公司。公司致力于響應(yīng)中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新戰(zhàn)略，共享經(jīng)濟實踐，堅持“清白誠信”的宗旨。

我們將本著“創(chuàng)新發(fā)展、回歸公眾、謀求共贏”的服務(wù)理念，打造一個全新的優(yōu)質(zhì)商務(wù)平臺。公司主營業(yè)務(wù)為青白堂電子商務(wù)中心和斗大網(wǎng)汽車代步。電子商務(wù)中心主要銷售西部特色產(chǎn)品和民族文化產(chǎn)品。豆瓣網(wǎng)汽車招呼在移動應(yīng)用平臺上預(yù)留，統(tǒng)一車標，出行舒適快捷。

完善各項法律程序，確保線上線下合法經(jīng)營。公司以質(zhì)量為基礎(chǔ)，以誠信為核心經(jīng)營理念。以大數(shù)據(jù)技術(shù)為基礎(chǔ)，以西部大開發(fā)和國家扶貧政策為指導(dǎo)，服務(wù)西部地區(qū)中小企業(yè)。為全國消費者謀利，實現(xiàn)企業(yè)持續(xù)成長壯大。。。。

2020年3月10日，貴州清白堂電子商務(wù)有限公司凱里分公司取得凱里市道路交通管理局頒發(fā)的第一張《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，標志著凱里網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車已進入許可時代，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約車將以合法身份正式運營，同時也標志著哆達達出租車是唯一一家具有合法身份的具有運營資質(zhì)的局域網(wǎng)代駕平臺。

據(jù)了解，根據(jù)交通運輸部等七部委發(fā)布的《網(wǎng)上預(yù)約出租汽車運營和服務(wù)管理暫行辦法》的規(guī)定，在線預(yù)約出租汽車平臺的線上、線下服務(wù)能力由省級交通主管部門認定，認定結(jié)果在全國范圍內(nèi)通用；線下服務(wù)能力認定由市交通主管部門負責。

去年8月，哆達達汽車簽約已取得全部在線服務(wù)能力認證結(jié)果。今年3月，哆達達網(wǎng)約車承包公司向凱里市道路運輸管理局提交了線下服務(wù)能力申請材料。

經(jīng)審核，成功取得凱里市第一張網(wǎng)上預(yù)約出租汽車營業(yè)執(zhí)照。新聞發(fā)布會上，大批新聞媒體人員齊聚凱里市，這不僅是一張價值不菲的營業(yè)執(zhí)照，也代表著網(wǎng)絡(luò)汽車代步以合法身份正式進入凱里市。

哆達達代駕還將為凱里市當?shù)厝罕娞峁c對點、安全、快捷、舒適的出行服務(wù)，并為想從事在線代駕行業(yè)產(chǎn)業(yè)和法律運營平臺的司機提供專項服務(wù)。該公司相關(guān)負責人表示，能夠獲得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車營業(yè)執(zhí)照，不僅意味著重視黔東南的規(guī)范化運營，也進一步滿足廣大消費者對合規(guī)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約的需求。

同時，我們希望以此為契機，堅持“一主一輔”的戰(zhàn)略方針，以更合理的價格、更好的服務(wù)、更舒適的體驗、統(tǒng)一的著裝、統(tǒng)一的標識和服務(wù)規(guī)范的理念，在黔東南網(wǎng)絡(luò)汽車租賃市場上起到引領(lǐng)作用，更好地促進黔東南網(wǎng)絡(luò)汽車租賃市場合規(guī)發(fā)展。”即使只有一名乘客，我們也會準時離開。

我們不會無限期地等乘客。據(jù)貴州清白堂電子商務(wù)有限公司凱里分公司負責人介紹，“哆達達”既可以在城市間運行，也可以在城市內(nèi)運營，因此具有班車和城市出租的功能。

在風險防范和駕駛員加入方面，“哆達達”有自己的標準化體系，從平臺、車輛、駕駛員三個方面進行了全方位的規(guī)范，必須“三證齊全”。也就是說，平臺擁有網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車運營許可證，司機擁有網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車駕駛證，車輛擁有網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車運輸許可證。

除對特許司機進行嚴格的考核和培訓外，所有特許車輛必須購買符合交通管理部門和公司要求的保險，確保乘客安全。據(jù)貴州清白堂電子商務(wù)有限公司凱里分公司的統(tǒng)計，目前已有500多名司機報名加入了“哆達達”的代駕網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)公司制定的相關(guān)政策，建檔立卡的貧困家庭和退伍軍人入伙時可享受創(chuàng)業(yè)資金扶持等優(yōu)惠政策，特別是對申請設(shè)立分公司的退伍軍人，總公司將給予1萬元創(chuàng)業(yè)資金扶持。隨著全國疫情的緩解，交通開始有序恢復(fù)，網(wǎng)絡(luò)打車逐步恢復(fù)運行。

在這一特殊時期，各地交通管理部門紛紛啟動了嚴格的網(wǎng)絡(luò)叫車檢查模式。目前，無證網(wǎng)約車業(yè)務(wù)正遭受重創(chuàng)。作為無證司機，他被認為是攻擊的主要目標。一旦被抓，他將面臨嚴厲的懲罰，風險和壓力遠遠大于收入。另一方面，無證網(wǎng)約車平臺也是處罰的重點。

哆達達在此提醒您，如果您計劃加入在線代駕平臺，加入具有完整相關(guān)資質(zhì)的在線代駕平臺將永遠是成功的第一步。

有人可能想問，非法營運網(wǎng)絡(luò)車有多大危害，為什么各地交通管理部門都受到了嚴重打擊？總之，對乘客來說，安全是沒有保障的，沒有監(jiān)控，沒有定位，也沒有固定的價格，可能會多收費，也沒有對司機背景的相關(guān)調(diào)查；

對司機來說，雖然進入“零門檻”很有吸引力，但當發(fā)生交通事故時，私家車非法營運，導(dǎo)致對于交通管理部門來說，非法營運的網(wǎng)約車難以控制和監(jiān)管，給當?shù)厝罕妿硪欢ǖ陌踩[患。

哆達達代駕公司隸屬于貴州清白堂電子商務(wù)有限公司，早在去年就已成為具有全國代駕運營資質(zhì)的代駕平臺企業(yè)。目前，已在全國開設(shè)了幾十家分公司，其中凱里分公司于今年3月10日取得凱里市汽車租賃許可證。然后，以多田汽車海利分公司為例，為什么能在眾多的網(wǎng)上汽車海利平臺中脫穎而出，實現(xiàn)法律合規(guī)的正式運作。

首先，我們有一個完全可控的定價方法：在哆達達汽車的背景下有一套精確的定價公式。各地票價因地制宜調(diào)整，完全符合當?shù)亟煌ü芾聿块T的有關(guān)規(guī)定。此外，道達汽車的提成比例僅為12%，遠低于市場網(wǎng)絡(luò)上20%-30%的提成比例，這對乘客和司機都是非常有利的。

[if !supportLists]第二，[endif]我們是一家獨立的公司，具有研發(fā)能力和相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的網(wǎng)上代駕公司可以通過socket通信技術(shù)實時、準確地獲取周邊車輛的位置數(shù)據(jù)，按照交通運輸部的數(shù)據(jù)包含標準進行開發(fā)，提供相關(guān)車輛行駛信息、車輛定位、車輛監(jiān)控等，相關(guān)監(jiān)管部門可隨時查詢。

這些條件和措施可以極大地保障旅客的安全，極大地方便監(jiān)管部門的統(tǒng)籌安排；第三，朵達人始終堅持“人人都可以乘坐朵達網(wǎng)車，花最低的價格，體驗最高的服務(wù)”的公司使命，堅持公司信念“誠實守信、誠信經(jīng)營、竭誠為客戶服務(wù)”，堅持“一主一扶”的方針是堅定不移地貫徹“三個多”、“三個統(tǒng)一”的服務(wù)標準。

所有哆達達爾人團結(jié)一致，共同打造一個高品質(zhì)的網(wǎng)約車平臺。我們也歡迎更多的有志之士加入我們的行列，共同打造網(wǎng)上代駕業(yè)務(wù)。

這幾年來，網(wǎng)約車一直很火爆。回顧上半年的網(wǎng)約車，平臺上都在為用戶和市場而戰(zhàn)。經(jīng)過一段時間的打拼，網(wǎng)絡(luò)購車市場似乎呈現(xiàn)出“寡頭壟斷”的局面，眾多巨頭占據(jù)了全國80%的市場份額。可以說，很多投資者對網(wǎng)絡(luò)汽車代步行業(yè)已經(jīng)不樂觀，巨頭們可以輕松分享自己的世界。

2016年，網(wǎng)約車市場格局驟然改變，網(wǎng)約車新政出臺，特約車新政相繼出臺。網(wǎng)約車行業(yè)從燒錢游戲中回歸到用戶體驗和商業(yè)利潤的本質(zhì)。

地市級網(wǎng)絡(luò)市場模式轉(zhuǎn)變的背后，是用戶對互聯(lián)網(wǎng)出行需求的全面發(fā)展。在互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程中，越來越多的用戶也對網(wǎng)絡(luò)旅游提出了更高的要求，用戶渴望體驗到更好、更安全的服務(wù)。我認為這是在線汽車銷售行業(yè)的真正機會。

為子孫后代種樹。不可否認，互聯(lián)網(wǎng)與汽車公司之間的“燒死戰(zhàn)”已經(jīng)徹底顛覆了中國市民的旅游習慣，也培養(yǎng)了互聯(lián)網(wǎng)+旅游的新方式，為汽車市場的市場開拓了新的前景，從0到1。然而，隨著C2C模式的突然終結(jié)，出租車補貼逐漸消失，大量用戶和司機“逃離”，網(wǎng)絡(luò)租車平臺公司不斷涌現(xiàn)。

汽車代駕用戶規(guī)模快速增長，各地網(wǎng)絡(luò)競相為汽車思考出路和行業(yè)發(fā)展機遇。

隨著網(wǎng)約車發(fā)展的進一步加快，市場競爭逐步加劇，網(wǎng)約車平臺主體責任落實不到位，運力投放機制不完善，市場供求信息不平衡等問題凸顯。

大量的網(wǎng)上叫車司機進入市場。由于市場競爭激烈，駕駛員抵御經(jīng)營風險的能力較差。一旦遇到業(yè)務(wù)淡季，司機收入減少，法律承擔運營成本。同時，駕駛員獲取市場運行信息和調(diào)整經(jīng)營規(guī)則的權(quán)利處于弱勢地位，無法及時應(yīng)對市場變化。

要通過相關(guān)政策平衡市場監(jiān)管失靈造成的弊端，規(guī)范市場運行行為，保護各方合法權(quán)益，保障人民群眾出行安全。

網(wǎng)上出租汽車管理指引近年來，一些城市出現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)出租車（以下簡稱“網(wǎng)絡(luò)出租車”）平臺與司機之間的業(yè)務(wù)糾紛暴露出我省網(wǎng)絡(luò)代駕市場的存在代駕平臺運營主體責任落實不到位，網(wǎng)絡(luò)代駕能力交付機制不完善網(wǎng)上代駕平臺與司機的法律關(guān)系不規(guī)范。

進一步說明為促進行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，現(xiàn)提出以下建議。1、指導(dǎo)思想以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入實施中國戰(zhàn)略。

按照國務(wù)院、交通運輸部關(guān)于深化出租汽車行業(yè)改革的有關(guān)要求以提高人民群眾出行滿意度為出發(fā)點，堅持穩(wěn)中求進、創(chuàng)新監(jiān)管的原則原則上，充分發(fā)揮市場在市場資源配置中的決定性作用，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)合同車輛市場運行行為，進一步落實主體責任，完善市場機制，加強監(jiān)管管理能力，不斷提高行業(yè)治理能力和水平，讓人們出行更多的獲得感，幸福感和安全感。

關(guān)鍵任務(wù)（1）落實網(wǎng)上代駕平臺公司經(jīng)營主體責任一。履行業(yè)務(wù)管理職責。網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)負責運營商責任心強，在服務(wù)場所具備離線服務(wù)能力，設(shè)備適合業(yè)務(wù)規(guī)模建立健全營運車輛和駕駛員管理培訓制度；與司機簽訂勞動合同或協(xié)議，明確平臺、租賃企業(yè)和司機法律關(guān)系。

履行數(shù)據(jù)保證責任。網(wǎng)約車平臺公司與部門級網(wǎng)約車主管合作連接管理信息交互平臺，充分傳輸運營數(shù)據(jù)，配合當?shù)剡\輸業(yè)主經(jīng)營管理部門應(yīng)當依法查詢經(jīng)營資料。建立用戶個人數(shù)據(jù)保護機制，除配合國家機關(guān)依法行使監(jiān)督檢查權(quán)和刑事偵查權(quán)外，不得第三方提供司機、乘務(wù)員和乘客的個人信息。

落實安全服務(wù)責任。網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)建立安全生產(chǎn)責任制按要求安裝緊急報警裝置，加強作業(yè)安全管理。網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)提供具有合法運營資質(zhì)的車輛和司機，并建立運營服務(wù)服務(wù)質(zhì)量保證體系和旅客投訴處理機制，確保旅客出行安全。

履行企業(yè)社會責任。網(wǎng)約車平臺公司實施和維護平臺第一責任是穩(wěn)定經(jīng)營者管理秩序，規(guī)范與駕駛員的法律關(guān)系，妥善處理處理矛盾糾紛避免群體性事件強化司機人文關(guān)懷鼓勵建立優(yōu)秀駕駛員獎勵制度和困難駕駛員吊唁制度。。。

積極配合政府工作政府部門要確保重大節(jié)假日、重大交通樞紐、重大突發(fā)事件等的運輸能力克服障礙。

規(guī)范網(wǎng)上購車市場經(jīng)營行為。規(guī)范網(wǎng)上叫車的運營模式。地級以上交通運輸部門分析在線駕駛的運營模式和現(xiàn)狀，鼓勵和支持在線駕駛平臺公司的發(fā)展自主汽車開展網(wǎng)上駕駛運營，引導(dǎo)網(wǎng)上駕駛平臺公司加強租賃企業(yè)審計管理與融資租賃業(yè)務(wù)模式風險分析它可以將高風險抵押貸款和存款轉(zhuǎn)移到商業(yè)風險中，并防止司機退出市場。

推廣網(wǎng)上購車合規(guī)流程。地級以上市交通主管部門督促網(wǎng)上駕駛平臺嚴格按照法律法規(guī)操作，不得兼職、分類管理等名義上的非法經(jīng)營和嚴格的安全底線。加快粵東北招生步伐及時將駕照信息錄入部級網(wǎng)上監(jiān)管信息交流平臺。

規(guī)范網(wǎng)上駕駛平臺監(jiān)管調(diào)整機制。鼓勵地市級條件研究制度平臺和驅(qū)動程序之間的交易規(guī)則和服務(wù)協(xié)議。根據(jù)電子商務(wù)該法第34條和第35條規(guī)定了敦促建立在線駕駛平臺的主要規(guī)則調(diào)整開放機制和對話機制，如電價結(jié)構(gòu)、調(diào)度算法、分配比例等在調(diào)整涉及駕駛員利益的規(guī)則之前，充分征求駕駛員和其他利益相關(guān)者的意見，確保規(guī)則的調(diào)整平穩(wěn)有序。

加強市場運行監(jiān)測。建立市場運行監(jiān)測機制。地級以上城市交通運輸主管部門根據(jù)本地區(qū)實際情況，每半年進行一次市場運行監(jiān)測行業(yè)收入水平、運營成本、日均訂單量、日均運營里程監(jiān)測市場運行指標，如行業(yè)日均工作時間、新增和退出員工數(shù)量，建立健全地方穩(wěn)定發(fā)展預(yù)警指標評價體系，準確把握市場運行條件和變更規(guī)則。

建立行業(yè)信息發(fā)布機制。網(wǎng)絡(luò)租車許可、日均訂單號、違法違規(guī)處罰等信息受理網(wǎng)絡(luò)駕駛員在申請材料前，應(yīng)告知市場運作情況，合理引導(dǎo)社會期待。

科學把握網(wǎng)上叫車的發(fā)展規(guī)模。地級以上城市交通運輸主管各部門要嚴格按照“國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革促進出租汽車行業(yè)發(fā)展”的要求《健康發(fā)展指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2016〕58號），堅持公共發(fā)展優(yōu)先的原則共享交通適度發(fā)展出租汽車合理把握出租汽車運力按地級市劃分的城市綜合交通系統(tǒng)規(guī)模及分擔比例銀行要建立動態(tài)監(jiān)測調(diào)整機制，每年科學制定年度能力發(fā)展規(guī)劃規(guī)劃滿足人民群眾多樣化出行，保持行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

加強網(wǎng)上叫車監(jiān)管能力。加強執(zhí)法。鼓勵各城市加快網(wǎng)上叫車監(jiān)管平臺建設(shè)建設(shè)。各級以上交通主管部門要充分利用部級網(wǎng)絡(luò)接送監(jiān)督對互動平臺進行管理，分析在線代駕平臺的訂單信息，對未經(jīng)授權(quán)的車輛進行梳理對作業(yè)中的潛在風險和涉嫌違規(guī)行為進行監(jiān)測和確定不合格網(wǎng)絡(luò)車輛及人員名單、隱患及違規(guī)情況推至各網(wǎng)絡(luò)車輛平臺限期整改，重點查處，做到有的放矢、準確執(zhí)法對非法經(jīng)營活動有很強的威懾力。

地級以上城市交通主管部門研究追尾車輛非法營運的定義，報當?shù)厝嗣裾鷾蕦嵤?chuàng)建社會共治模式。地方以上交通運輸部門根據(jù)《廣東省政府數(shù)據(jù)資源共享實施細則》和數(shù)字政府其他相關(guān)工作要求，確保政府信息中共享網(wǎng)上代駕、違法處罰等數(shù)據(jù)公眾提供查詢服務(wù)。

鼓勵媒體監(jiān)督、社會監(jiān)督、引導(dǎo)公眾選擇服務(wù)好、違法行為少的合法網(wǎng)上約車平臺推廣市場。（5）提高行業(yè)文明服務(wù)水平。加強駕駛員教育培訓。地級以上城市交通主管部門引導(dǎo)網(wǎng)上代駕平臺組織新駕駛員崗前培訓，著力加強行業(yè)法律建設(shè)加強法規(guī)、服務(wù)標準、安全駕駛等方面的教育，加強駕駛員群體的普法工作合理通過司法途徑宣傳、引導(dǎo)和解決糾紛，鼓勵地方政府研究制定駕駛辦法與成員團體法律援助有關(guān)的措施。

網(wǎng)約車平臺公司定期組織網(wǎng)約車駕駛員輪訓，對服務(wù)投訴較多的駕駛員，要進行重點培訓，不斷提高提高員工素質(zhì)。

完善與司機協(xié)商機制。地級以上城市交通主管部門車門應(yīng)定期召開司機代表座談會，聽取司機的要求和名單認真研究解決問題清單，提前解決爭議。發(fā)掘和收集業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的人才展示典型人物和事跡，引導(dǎo)行業(yè)正能量，打造先進品牌團隊。

發(fā)揮協(xié)會的橋梁紐帶作用。地級以上城市交通主管部門要引導(dǎo)行業(yè)協(xié)會加強行業(yè)自律，組織網(wǎng)上叫車會員單位共同學習，建立健全司機租金分配、罰款比例、站臺調(diào)度制度和運價調(diào)整落實整個機制和其他規(guī)章制度，維護雙方合法權(quán)益。

工作要求（1）我們要提高政治地位，增強責任感。各地交通運輸部門要秉持“對地方負責”的責任意識，全面實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)售車的規(guī)范化管理加強多部門協(xié)調(diào)監(jiān)管，加強事件中事后監(jiān)管，具有十分重要和緊迫的意義，切實規(guī)范網(wǎng)上代駕市場。

任務(wù)到位，責任分配到人。當?shù)亟煌ú块T結(jié)合本地區(qū)的實際情況，詳細介紹了具體實施措施。行業(yè)和市場要有專人負責現(xiàn)場監(jiān)控、業(yè)務(wù)信息發(fā)布等本地網(wǎng)代駕定期管理政策。

加強宣傳引導(dǎo)，充分發(fā)揮媒體監(jiān)督作用。當?shù)亟煌ú块T要充分利用傳統(tǒng)報道形式和媒體媒體，積極利用新媒體進行傳播優(yōu)勢：拓寬宣傳渠道，加強政策解讀，營造良好氛圍。指導(dǎo)意見自2020年5月17日起實施，有效期為5年。評估措施的執(zhí)行情況，及時完善法律政策，適應(yīng)市場發(fā)展變化。