? 在這個據說是比往年更冷的冬天，貌似去年也這么說，那究竟是人們總愿意把正在經歷的形容得比以往更艱難，還是真的冬天越來越冷了？
? ? ?回到正題…
? 我總是愿意把早晨的鬧鐘時間設置到比真正準備起床的時間提前1小時。每天早晨起床時，就能在鬧鐘響后不停的關鬧鐘，延遲鬧鐘響的時間，直到到達心理預期的起床時間。這樣做仿佛能夠得到一種多偷睡了一小時的滿足感，到達預期時間后能夠毫不猶豫的立馬起床，因為會有一種“媽呀！我都晚起一小時了！”的錯覺。
?緊接著立馬穿上衣服，從床上爬起來，洗漱后匆匆忙忙地快步到地鐵站，一邊在候車區排隊等地鐵，一邊看看剛領的地鐵快報。只要地鐵到站，一開門，就會被身后的人群連推帶撞地擠進車廂。這時真感覺自己像一件行李，被人拼命的往車廂里塞，裝得越多越好。而上到車上的人，很多都愿意做“門神”，就堵在車廂兩側門之間的這段區域，不愿往車廂中間走，即便中間還很稀松。最后導致無論是想上車還是想下次都很困難，因為總有一群不上不下的人很樂意擠在門口。
?高峰期的地鐵車廂內，可以按舒適程度分為三個區域:頭等艙、商務艙、經濟艙。
?頭等艙，當然是坐到座位的區域，可以悠悠閑閑地玩手機或者小睡一會兒。商務艙，車廂中間的區域，相對而言不是很擁擠，有可以拉的把手，站著時可以一只手拉著把手，一只手玩手機，或者吊著把手閉目養神。而且如果座位區有人下車的話，還有機會坐到座位。經濟艙，“門神”區，即兩側車廂門之間的區域，這里相當擁擠，特別是到站后乘客上下車的時候，會受急于上下車的人群比較猛烈的推擠沖撞，經常容易產生口角，我只想說“該區域高能，非戰斗人員，請迅速撤離！” 在該區域，有一次目睹兩個一米八幾的大漢兒擠得直接在車上干架了...都挺大的個兒，怎么心胸就那么小呢...
?所以，我一上地鐵，能到車廂中間，絕不站門口，除非下一站要下。在地鐵上，手機網絡非常不穩定，于是也就很少玩手機，更多的時候是看看地鐵快報的內容。每天早上都會有一個阿姨在地鐵票閘入口處發快報，每過一個人她便舉起手中的地鐵快報，微笑著說聲謝謝，希望她們把報紙拿走。這個阿姨每個工作日的早晨都在，而且一直保持著她的熱情。雖然現在地鐵快報廣告比可看的內容還多，但我路過時也很樂意拿一份，受被這位阿姨的熱情與敬業所感染，能幫到她，使我能夠帶著愉悅的心情與正能量開始一天的工作。
?看完快報，如果還沒到站，有時我會觀察周圍擠地鐵的人們。有一天，我驚奇的發現，車廂內的許多人臉上都掛著黑眼圈，莫非他們昨晚都加班到很晚嗎？怎么可能同時有這么多人同一天晚上都在加班？他們是同一個行業的嗎？或者同一個職業？什么原因可以導致他們如此一致的加班，都非得昨晚加班不可嗎？ 我想了半天不得其解，正當我困惑的時候，聽見旁邊一個女生問同事，“昨晚雙11你搶什么了？”...
