騎自行車上班的一天
昨天從雜志上看到《環保省錢的30條小建議》，其中提到“越來越多的汽車，是造成城市空氣污染的主要原因。最理想的出行方式其實是步行，但有時距離不允許，所以我們可以用騎自行車來代替開車”。我覺得這個小建議不錯，在一線大城市或許不太合理，但是在我居住得五線小城市完全行得通。
前兩天晚上，我抱著姑娘想看看月亮，可惜從自己家的窗戶上很難看到月亮，小女孩跟我說：“爸爸，我看見星星?！蔽規е坨R仔細看天空，才發現自己僅僅能看到兩顆星星，而我像姑娘這么大的時候，抬頭看到是滿天繁星，不由的覺得姑娘她們這代人也許更可憐，很多大自然美好的東西逐漸在消失，這三十年消失的物種不知道有多少，大氣污染也嚴重了許多，天空再難看到滿天星。
前幾年，我在單位走廊里看到綠色出行的海報，但是我覺得騎車或步行的上下班方式似乎并沒有得到提倡，比如單位院里劃了很多停車位，卻沒有停自行車的車棚。宣傳也多流于紙上，綠色出行的生活方式沒有多少人實施。確實騎車和步行雖然能夠有效的鍛煉身體，但是比較花費時間，相比較開車，還是不太輕松，越來越追求生活的便利性，生命的質量也不一定能夠穩步提升。
現在感覺路上的車輛特別多，生活水平確實提高很多，幾乎家家有車，有的還不止一輛，但是生活處于亞健康的人也越來越多。即便不騎車或步行，也需要做點什么來增加體能鍛煉，營造健康的生活方式。尤其是新冠病毒橫行肆虐的這段時間，無數人感慨“免疫力才是核心競爭力”，才是在張牙舞爪的死神逃脫的保證。而增強身體鍛煉，恰恰是增強免疫力的一種手段
昨天下午下班回家，我從車棚找出了自己剛上班時買的山地賽車，已經好幾年沒騎車，車上落滿了灰塵，車鏈子也生銹了。我找了塊布子把自行車搽拭干凈，打足氣，讓妻子幫忙給車鏈上好油，在小區內騎了一會兒，車子蹦蹦作響，挺費力，變速也幾乎失靈，好在還能騎。
十年前，我在武漢正好讀大四，也大約是這個時候，我突發奇想，想要騎車出去旅行，那個時候借來同學買的二手山地自行車，不是正經的牌子，腳蹬還老掉，也沒有想太多，帶著一把擰螺絲的工具就出發了，同行的是幾位大學，途徑湖北孝感，目的地是一個大學同學家，河南信陽。一路上腳蹬掉了好幾次，騎車久了感覺蛋疼，不過我們到達信陽之后，同學招待了我們好幾天，有種樂不思蜀的感覺。最終大家沒能騎回去，乘火車回的武漢。萬萬沒想到，十年之后，武漢和孝感成為疫情最嚴重的的兩個地方。當初一起騎行的同學如今也天各一方，失去了聯系，不過大家都沒留在湖北。
早上騎車來上班，變速果然沒有反應，上班的路全是上坡，盡管坡度平緩，騎行還是有點累，沒多久就感覺到大腿酸困，四公里多的路程，兩度下車步行。不由感嘆，向上走得路走起來確實是有點累??！突然想起美國詩人羅伯特·弗羅斯特《未選擇的路》：
黃色的樹林里分出兩條路，
可惜我不能同時去涉足，
我在那路口久久佇立，
我向著一條路極目望去，
直到它消失在從林的深處。
但我卻選了另外一條路，
它荒草萋萋，十分幽寂，
顯得更誘人、更美麗，
雖然在這兩條小路上，
都很少留下旅人的足跡，
雖然那天清晨落葉滿地，
兩條路都未經腳印污染。
啊，留下一條路等改日再見！
但我知道路徑延綿無盡頭，
恐怕我難以再回返。
也許多少年后在某個地方，
我將輕聲嘆息把往事回顧，
一片樹林里分出兩條路，
而我選了人跡更少的一條，
因此走出了這迥異的旅途。
