昨天去處理罰單，處理完了罰單才能換發新的駕照，要邁過三道門檻，分別是：
1）交警隊的扣分處罰；
2）工行繳費；
3）駕照續期。
（人生中第一次用markdown編程的方式做了一個流程圖，值得慶賀?？上Ш啎恢С执a，只能轉成圖片上傳。我不知道如何把“yes”和"no"替換為中文，還在研究中，見諒）
如果將三道門檻看做獨立的APP，客戶體驗程度排序如下：
緣何交警隊處罰評分如此之低，最主要的問題是其需要本人親自持身份證和駕照道場辦理：在拿號和處罰環節，都必須是人工處理，極大降低了處理效率，造成了體驗上的困擾。如果你不幸地把警察現場處理的罰單搞丟了，你還必須到事發地的交警支隊重新開單。
工行現在變得更加開放，可以通過兩種方式來提高非工行牡丹卡持有客戶的處理速度：1）離交警處罰地點較近的網點的多功能ATM，直接接受現金繳納罰款（實質上是非本人存款業務）——須為100的整數倍；2）上海交警APP中的銀聯支付，直接支付至罰款工行專戶——可針對任意金額。對于工行而言，不再將開卡轉化率列為必要目標，轉而集中于吸收此類存款。不過ATM機上的數字輸入很痛苦（每張罰單識別碼18位數字，須輸入兩遍，不支持多單一并處理）。
辦理駕照續期整個過程基本沒有任何電子化處理過程，從入門拍照、體檢、填表、換證，整個過程中辦事人員可以一邊聊天一邊以光速進行處理，充分體現了卓越的流程管理和動線設計能力，體驗最佳。當然，這和換證的人占比本來就低也有很大關系。
總結：提升體驗的路徑有兩條，第一，提高電子處理的能力（不預設人工處理環節）；第二，減少辦理發生的頻率（例如延長駕照有限期限，新發駕照期限為5年，第一次續期為10年）。
其實，交警對作為流量警察（咱們翻譯的英文是：Traffic Police），可考慮引進碳排放交易制度，辦一個交易市場，允許在扣分的情況下從市場上購買駕照閑置分數：既獎勵了遵守交規的人、提升了辦事效率，也可以通過辦理交易所收費的方式杜絕分數黑市的同時，為政府財政增收做出貢獻。
