雙十一剛過，讓明星藝人和企業公關聞風喪膽的朝陽群眾又出手了。這次撞上槍口的不是別人，正是今年的共享經濟網紅：摩拜單車。在“朝陽群眾”披露的一組視頻和照片中清晰可見，摩拜單車正在大規模的向市場投放新車。要知道早在今年8月，有關部門已經對共享單車三令五申，要求企業停止新增單車的投放。北京市交通委也已經公示，暫停共享自行車新增投放，并組織開展停放秩序整治工作。上海方面則主動清理了超50萬量過度投放的單車。截至目前，有十幾個城市對共享單車投放按下了暫停鍵。

（網絡曝光圖片：摩拜近日在北京投放全新廣告車、新車）

（視頻截圖：摩拜工作人員一邊投放新車一邊自稱“下有對策”）

讓馬化騰朋友圈舌戰朱嘯虎的摩拜怎么了？

看完這組爆料內容不得不感慨，普通人的媒體意識越來越強。像摩拜組裝廠內的視頻，非內部員工不可能如此順利的完成拍攝。不過從另一個角度講，摩拜違規投放新車根本不需要爆料，摩拜自己的公關團隊已經充當了一回“豬隊友”。

近期有大量媒體報道和摩拜公關稿件稱，摩拜全新推出了一款電動助力車，用戶購買配套充電寶后可以把一輛普通的單車轉換成為電單車。問題在于，這款充電寶的使用需要配合全新型號的單車才能發揮作用。試問，如果摩拜沒有向市場投放單車，這塊199元的充電寶有何推出意義？另外一點值得思考的是，視頻中顯示摩拜正在大批量的生產新車，通過新舊車混搭的形式進行投放。除了梁靜茹以外，是誰給了摩拜一條路走到黑的勇氣？

在此之前，摩拜一直被認為是新車禁投令后的最大贏家。一來，摩拜單車質量較好相較于競爭對手運維壓力更?。欢恚Π菖c微信小程序之間可以衍生出許多精細化運營的玩法，這也是馬化騰當初互懟朱嘯虎的底氣所在。本該在禁投令出臺后安心收割市場的摩拜卻突然變得急躁起來，就有點意味深長了。

第一個線索：激進的海外低押金戰略

只需通過百度新聞搜索就可以輕易發現，摩拜不斷在更新自己的海外擴張進展。誠然，共享單車出海卻是資本市場上一個不錯的概念，但是出海這件事對于重資產布局的摩拜來說或許是利大于弊：根據西安晚報報道顯示，在荷蘭注冊成為摩拜用戶只需繳納押金5歐元（約合38.6元人民幣）。

眾所周知，共享單車進入新城市最大的壓力就是車輛損壞問題，而摩拜的低押金策略雖然可以快速吸引用戶，卻無法有效減少人為性的單車破壞行為。這意味著摩拜的海外擴張其實存在巨大隱患，如果摩拜想深度運營海外市場，單車后續投放就不能回避，而摩拜單車又是業界有名的貴。每增加一城，就會為現金流帶來一城壓力。在共享單車尚無盈利可能性的當下，這樣激進的行為或許是為后續的資本運作提供概念支持。

第二個線索：意味深長的跨界行為

前文已經提到，摩拜最近一直在大力推廣其199元的單車充電寶。199元買一個充電寶是怎樣一個概念，所有有過網購經歷的年輕用戶心中都有數。一個小米20000毫安的充電寶京東售價僅為109元，摩拜充電寶的參數不足20000毫安可以算得上毫無競爭力。可以說摩拜的充電寶其實是針對存量的摩拜死忠粉設計的，畢竟讓一個對摩拜無感用戶買下這個充電寶可能性幾乎為0。而摩拜充電寶本身屬于電單車的配件，具有一定的研發門檻，突然開辟一條新的生產線，對現金流又是一重不小的壓力。

退一步說，即使摩拜的充電寶有死忠粉支持，但是共享電單車這門生意也存在巨大變數。早前北京、杭州西安等地就叫停了共享電單車，理由是電單車存在巨大的交通隱患。作為這條賽道的參與者，摩拜不可能不知。而現在，摩拜連跨兩道紅線閉眼狂奔，又是怎樣一種狀態呢？

除了充電寶外，摩拜還在App加入了網約車入口接入首汽約車，同時有消息稱摩拜內部已經成立了網約車部門。明眼人都知道，單車+網約車其實是在對標滴滴系。但是到了運營層面，二者其實隸屬于兩個不同的場景，有著各自的成本和牌照壓力。更為重要的是，摩拜與首汽約車其實只是合作關系，并不像滴滴ofo那樣存在投資關系，這意味著二者的合作是建立在短期利益層面：首汽約車需要流量和訂單打破滴滴的壟斷；摩拜需要網約車概念提升資本估值。

第三個線索：單車合并傳言與摩拜的現狀

不久前朱嘯虎在第三屆復旦首席經濟學家論壇公開指出，雖然ofo與摩拜占據了絕大部分市場份額，但每個月仍然要投入大量資金進行運營。唯有兩家合并才有可能盈利。在論壇結束后的一段時間，祥峰投資合伙人趙楠在投行圈內大量散布消息，稱摩拜不日將并購ofo。捎帶提一嘴，趙楠的另一個身份是摩拜單車的投資人。

其實從朱嘯虎作為投資人的角度來看，他的判斷非常中肯，也是在探討共享單車更多盈利可能性。但這句話在有心人的策劃下，變成了朱嘯虎向摩拜拋出橄欖枝的信號。要知道，ofo市場份額高于摩拜的當下，占據市場主動權的ofo不可能主動示弱。在此基礎上，其實很容易推測出流言后的真實動機。

今年六七月，摩拜和ofo先后完成巨額融資。但是在當下，有消息稱二者都在開展新一輪的融資。一財網報道稱，“有核心人士對記者透露，軟銀對ofo的下一輪融資已經接近完成，此輪融資將著重用于布局海外市場和物聯網。”而一財網對摩拜的投融資進展描述則是“摩拜方面最近的動作也非常多，加大市場投放力度，以及和首汽約車、嘀嗒拼車合作進入網約車領域等等，都需要錢。”

結合這三個線索來看，摩拜現在的資金面或許存在巨大壓力，其壓力大到必須用一個更高維度的概念和夸張的估值才能Hold住，只有這個結論才能解釋摩拜冒進的現狀。在共享單車的彩虹大戰中，摩拜一直都是個獨樹一幟的存在。摩拜單車提出的物聯網概念和過硬的單車品質也給不少用戶留下了深刻的印象。不過在摩拜之前，也曾經有一個品牌以價廉物美好產品而走紅，這個品牌的電視和手機以難以想象的性價比出現在市場上，又以難以想象的方式爛尾。即使在大潰敗后，仍然有人對它的產品念念不忘。

對，它的名字叫樂視。