注意一
柴油是一種復(fù)雜的烴類混合物，所以它比較難以點(diǎn)火，作為燃料來(lái)說它是相對(duì)更安全的選擇。柴油的品質(zhì)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“健康”運(yùn)轉(zhuǎn)的保證，含有水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)柴油會(huì)對(duì)高壓分配泵造成嚴(yán)重?fù)p害。所以對(duì)用戶而言，最好的辦法是慎重選擇加油站，以及加油后索要票據(jù)。
柴油車是絕對(duì)不能錯(cuò)加汽油的，如果加油站工作人員錯(cuò)誤將汽油加入，車主不要發(fā)動(dòng)汽車，要立即與維修站或者4S店取得聯(lián)系，尋求技術(shù)支持。
注意二柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是非常耐用的，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損相對(duì)減少，加之柴油車沒有高壓點(diǎn)火系統(tǒng)和節(jié)流閥體，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率低，使用壽命長(zhǎng)大約可以用85萬(wàn)公里。但是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求也與汽油不同，它需要專用的機(jī)油。而且它的維修時(shí)限與每個(gè)廠家生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和當(dāng)?shù)氐挠推范加嘘P(guān)系。比如路虎柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它在燃油含硫量超過0.7%的時(shí)候，機(jī)油更換時(shí)間最好不要超過6000公里，當(dāng)然如果柴油低于這個(gè)數(shù)值，那么保養(yǎng)周期可以達(dá)到12000公里。
在使用過程中，還要加強(qiáng)空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng)，充分發(fā)揮它們的作用。
注意三柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力非常好，也非常省油，相同排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要比汽油機(jī)的動(dòng)力高出許多，而且油耗也很低。但是，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)不能把柴油消耗完再加油，因?yàn)樵诖饲闆r下發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)并吸入空氣，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。
注意四新型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大都有預(yù)熱塞裝置，該指示燈提示用戶預(yù)熱塞正在加熱，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，打開點(diǎn)火開關(guān)，該燈亮起，指示燈熄滅時(shí)即可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。若發(fā)動(dòng)機(jī)處于暖態(tài)時(shí)，則該燈不亮，可直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，該燈還具有報(bào)警功能，在行駛過程中，該指示燈閃亮，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)發(fā)生故障。
注意五柴油車啟動(dòng)時(shí)不要踩加油踏板，同時(shí)起步不要太快，轉(zhuǎn)速也不要太高。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，切勿立即關(guān)機(jī)，應(yīng)以怠速繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2min左右，待溫度降低后再關(guān)機(jī)，避免熱量積聚。
注意六最后，認(rèn)識(shí)一個(gè)概念-凝點(diǎn)。柴油失去流動(dòng)性而開始凝固的溫度稱為凝點(diǎn)。凝點(diǎn)過高，低溫時(shí)容易造成油路的堵塞。在我國(guó)柴油的標(biāo)號(hào)是按凝點(diǎn)來(lái)編定的，凝點(diǎn)的高低是選用柴油的主要依據(jù)，因此在不同的地區(qū)和不同的季節(jié)應(yīng)選用合適的柴油。
飛車：這是由發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒方式?jīng)Q定的，汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速是由進(jìn)氣量控制的，也就是節(jié)氣門控制。如果節(jié)氣門失效，汽油機(jī)轉(zhuǎn)速再高也不過節(jié)氣門全開，轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)瓶頸；
而柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速是由供油量決定的，所以必須有調(diào)速器，不然很容易飛車。如果調(diào)速器壞掉，則可能使油量也高于正常值很多，相應(yīng)的進(jìn)氣量也會(huì)增加，于是進(jìn)入一個(gè)死惡性循環(huán)，造成飛車。
柴油機(jī)的飛車是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，轉(zhuǎn)速越來(lái)越高的故障。飛車會(huì)造成柴油機(jī)杵缸、斷軸等重大事故。柴油機(jī)一般是在剛啟動(dòng)或工作中負(fù)荷突然消失或減輕的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)飛車故障，而在負(fù)荷下工作，不會(huì)發(fā)生飛車故障。
發(fā)生飛車一般是由于調(diào)速器的損壞、或者進(jìn)、回油油路的故障造成，概括來(lái)說，一般有：
1、調(diào)速器殼內(nèi)潤(rùn)滑油加得過多，影響了調(diào)速作用；調(diào)速器摩擦離合器打滑；調(diào)速器高速限制螺釘和安全檔松動(dòng)；飛快脫出或卡滯；調(diào)速?gòu)椈刹饠唷⑼屏S承或調(diào)速器軸承損壞，使調(diào)速器失靈，造成飛車。
2、單缸柴油機(jī)的單體噴油泵的調(diào)速器傳動(dòng)滑套卡住，造成調(diào)速失靈，出現(xiàn)飛車故障。
3、噴油泵柱塞偶件因安裝歪斜或油污卡住，不能轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)負(fù)荷減小，供油量不能改變而造成飛車。
4、噴油泵油量調(diào)節(jié)齒在最大供油位置卡死或齒條與調(diào)速器拉桿脫開，失去控制，造成飛車。
5、回油孔堵塞，造成回油不暢，導(dǎo)致供油量猛增也會(huì)引起飛車。
柴油機(jī)發(fā)生飛車時(shí)，如不立即停車熄火，會(huì)造成嚴(yán)重后果，所以當(dāng)發(fā)生飛車時(shí)，必須想辦法使柴油機(jī)立即停機(jī)熄火，應(yīng)急措施有：
1、把油門手柄放到不供油位置，打開減壓裝置，使氣缸沒有了壓縮力，即可熄火。
2、用扳手?jǐn)Q松高壓油管接頭螺母，使柴油機(jī)不供油，也可使柴油機(jī)熄火。
3、堵塞進(jìn)氣管，柴油機(jī)吸不進(jìn)空氣，就會(huì)熄火。
4、在行車狀態(tài)中可用高檔重負(fù)荷，即制動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，再行熄火。經(jīng)采取應(yīng)急措施使柴油機(jī)熄火后便可按前面所說原理去排除飛車故障。
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