羅爾斯·羅伊斯已經退出競爭，為波音公司提出的新型中型市場飛機開發發動機。
英國發動機制造商羅爾斯·羅伊斯表示，他們無法承諾在規定的時間表內完成任務，并確保其飛機動力裝置足夠成熟。
羅爾斯·羅伊斯指出，他們認為NMA“補充”了波音的產品系列。但波音的要求是：“希望在投入使用時擁有成熟的產品，并且滿足其技術成熟度標準。”
羅爾斯·羅伊斯將繼續致力于新技術的開發，并將繼續成熟并降低下一代UltraFan發動機架構的風險，為未來的應用做好準備。
UltraFan是羅羅未來大型民用航空發動機項目的基礎，他們希望其盡可能順利地投入使用。
由于羅羅現有的UltraFan計劃與波音公司的NMA規范之間存在“不充分重疊”，因此在美國航空公司的時間框架內開發出具有足夠成熟度的新發動機是不可行的。
“我們希望并期望在未來與波音合作開展其他新機遇，”
羅爾斯·羅伊斯并未排除它可能與另一家發動機制造商合作為波音公司的新型中型飛機提供動力的可能性。
波音公司此前曾表示已收到GE航空，普惠和RR的NMA發動機提議。
總結：看來空客也有新機需要新發，羅羅無法同時造兩個，當然也應該有美國廠商排擠的原因。
數以千計的航班因巴基斯坦領空的關閉而中斷。
巴基斯坦因與印度緊張局勢升級后的商業航班領空關閉，成千上萬的航班被推遲或取消。
現在機場將僅用于“軍事目的”，直到空域重新開放用于商業活動。
巴基斯坦位于南亞和歐洲之間主要航線上，而且現在是北方冬季，逆風較強，許多航班已經達到航程的極限 。
巴基斯坦南部的航班已經轉移到阿拉伯海上，給使用頻繁的走廊帶來了更大的壓力。
英國航空公司訂購了多達42架波音777-9飛機。
英國航空公司訂購了多達42架波音777-9飛機，以使英國航空公司的長途機隊現代化。
18架是確認訂單，還有24架選購訂單。英航的777X將配備325個座位，采用四級配置。
英航的母公司IAG表示，在2022年至2025年期間，777-9將用于取代14架波音747-400和4架777-200。
“777-9是747的“理想替代品，新款777-9是世界上最省油的長途飛機，在效率和性能方面根本沒有同類競爭對手，將為英國航空公司的機隊帶來許多好處，它是747的理想替代品，其尺寸和范圍將非常適合該航空公司現有的網絡，“IAG首席執行官Willie Walsh表示。
在訂購777-9前，英國航空公司是最大的777運營商之一，擁有近60架遠程噴氣式飛機，并且去年通過經營租賃再增加4架777-300ER。
英國航空公司是波音777X的第八家確認訂購客戶。
總結：真是壕啊，可憐了A380寶寶，真是比一比氣死……
新西蘭航空正在談判購買新寬體機取代其8架波音777-200ER，并決定在6月底之前宣布。
新西蘭航空公司將繼續通過空中客車公司和波音公司的提議來取代其8架波音777-200ER，并決定在6月底之前宣布。
“飛機選擇仍在進行中......我們仍然期望在本財政年度結束前宣布我們的選擇，”首席財務官杰夫麥克道爾在航空公司上半年的財報電話會議上表示。
新西蘭航空公司表示正在考慮將空中客車A350和波音787和777-X作為777-200ER的潛在替代品，新西蘭航空的777-200ER平均年齡為12.8歲。其中四架噴氣式飛機是從AerCap租賃的，剩下的則由運營商擁有。
第一批新的寬體可能會在2022財政年度的下半年加入機隊。
總結：就看波音和空客誰給的折扣（還有其他好處）多了。
達美航空將于7月使用最新的A330-900飛往亞洲。
達美航空表示將從7月1日起采用A330-900飛機飛往上海浦東，7月31日飛往首爾仁川8月31日飛往東京成田機場。
達美航空將為全新的A330-900配置281個座位，其中包括29個商務艙套房，28個高級經濟艙，56個額外腿部經濟艙座位和168個標準經濟艙，飛機還將采用新的機上娛樂系統，該系統于本月早些時候已經在A220上首次亮相。
達美航空預計今年交付四架A330-900飛機。
全新的A330-900將取代東京航線上的306座A350-900和首爾和上海航線上的208座波音767-300ER。
除了使用更大的飛機外，該航空公司計劃于4月恢復從西雅圖飛往大阪關西的航班，并計劃將A330-900運營至東京羽田。
在2018年11月新增訂購10架A330-900后，達美已經確定訂購了35架A330-900 ，用來逐步取代767飛機。
總結：空客超大折扣換來的A330Neo訂單，不過加了航程的A330確實對跨太平洋航線友好了不少。
阿提哈德航空公司正在洽談削減其A350訂單的42架飛機，保留20架A350-1000。
空中客車透露，已與阿提哈德航空公司進行了商業討論 ，以改善其全年財務業績。
阿提哈德航空公司在1月底訂購了40架A350-900和22架A350-1000，因此砍掉了所有的A350-900得訂單和兩架A350-1000。
這對空客又是一個打擊，不久前阿聯酋航空決定削減其A380的訂單，迫使空客宣布在2021年停產大胖。
空中客車稱，將繼續改善A350計劃的性能，以便在今年達到收支平衡，并在日后提高利潤率。
總結：三大土豪的瘋狂好像也開始收斂了，穩扎穩打向前進了。
中國南方航空公司已將兩架波音777-300ER的訂單轉換為777-200LR貨機。
南方航空進行了777訂單變更，將2017年10月訂購的8個777-300ER中的兩個改為777-200LR貨機，
并與于2020年交付。該訂單中剩余的6個777-300ER，以及30個737-8個訂單將繼續進行。
