序：
寒假來了，小衡想去南方氣候溫和的地方，先是打算去海南的，但是考慮人多價貴，于是想到了云南，本來是想開車去，后來想到小衡今年暑假的計劃，最后選擇了陪他騎車到昆明。
從樂山到昆明，老路國道213線大概有900多公里，一路上要穿過金沙江、大關河、牛欄江等河谷，還要翻過五指山、五蓮峰、烏蒙山等高山，這意味著有不少的大坡要爬，其難度絕不亞于峨眉的零公里（凈上坡22公里，海拔抬升900米左右），之后，還有云貴高原的不少的起起伏伏路段。小衡雖然在去年騎行了青海湖，但是這艱苦的路段，他能否堅持下來呢？——當然，我相信他是能做到的。（騎行昆明后不久的2月14日，小衡就和他表叔一道，在獨立面對爆胎、完成第 一次補胎的情況下，首次成功騎行峨眉零公里。）
做了個計劃，舍去了綏江段的國道，取沿金沙江到永善的路，選檜溪上山，后來看到路碑，一算，居然節約了170公里多。2016年1月30日，陪小衡開始了這段艱苦的騎行。
D1：樂山--沐川? 騎行104公里。
未明即出，體有寒意。過大佛，小衡呼手冷，仍能一路堅持。約五十里，入五通菜市，購皮手套兩雙，稍好，仍多有歇息，暖手矣。又七十里，午時一刻，入犍為打尖。
飯后出行，手漸生暖。過國道213之1230、1234處，留影。掠清溪，路漸入山，有彎，多有翠竹，綠色漸濃。約十五里，翻卡防坡，又穿松林坡隧道，約申時二刻，入沐川縣，慮小衡體力，止行乃宿。
小衡狀態甚好，晚仍與吾嘻樂。
D2：沐川--五指山隧道--新市鎮--檜溪鎮? 騎行108公里；出沐川約5公里坡，隧道前又約8公里坡。
辰時中而出，雨霏霧濃。出城，有新路而繞，舍之，取國道，有坡，約十里。于坡中歇息之時，短信滇中大學校友。繼而約三十里緩下，入永福鎮。鄉人曰有十六里坡乃至隧道洞口，小衡作無視狀。出鎮，穿永福隧道，歇息之際，云升霧動，清新異常。未幾，約七里至五指山隧道口。
一路行來，吾甚言隧道于小衡，其中如何，其外如何。小衡興奮不已，急欲一觀。及至，小衡于洞口興奮留影，入而行之，小衡又新奇、興奮。八里之后，出隧道，仍為陰霧天氣，不見吾所述之艷陽，甚憾。
二十五里下坡，小衡復樂。又約五里，舍綏江，穿一隧道，漸入新市鎮。此地前為下游水庫所淹，上搬至水位線處，稍亂。
午飯之后，沿永善路溯上。江水如碧，翠色無雜，風過生漪，若如倒流。沿路無坡，洞橋不少，所幸洞中均有照明，無礙騎行。又囑咐小衡，洞中之時，需用頭巾遮其口鼻防塵。約四十里，穿清平，又約十里，入西昌雷波界，洞橋仍多。又約五十里，上繞金沙江大橋，跨江入檜溪鎮，恰酉時正。
鎮如新市。尋得江畔路邊一店而宿。
今日騎行，新市至檜溪，計約百里有八，異于搜狗地圖之八十里，不解其因。
D3：檜溪--團結鄉--木桿鎮國道213處--甘頂--高橋鎮? 騎行57公里；團結到甘頂全上坡，約40公里。
早，小衡于老街中爆胎。等米線之際，發現未帶撬棒，甚懊，一時心急，未料可用平口改刀替之。良久，尋得一摩托店，寒暄之后，借其工具而撬之，遂得補。又返至老街中購得兩撬棒（大平口改刀），出而上路，巳九時四十分。
溯江左岸而行，仍為庫區，約十二里，拐入一小河，路漸起坡。十時半，入團結鄉。出，坡漸陡。十二時，至雙河口鄉后，陡更甚，多有籠頭起翹之時。約未時二刻，過一橋，入國道213處，左行四里，可至木桿鎮午飯，右行可至甘頂。此處之際，國道皆整修，甚爛，加之雨雪漸生，寒意甚濃，路更稀爛，遂與小衡商議，不吃午飯，餓就干糧，此則可省半時辰。
遂入爛路而行。皆起伏跌宕，時速十里左右。約二十里，遇兩宜賓騎友，自甘頂而下，無擋泥板，膝以下與單車，多處皆被泥覆之。其欲往永善，吾恐不逮。又約二十里，得一壩中村，四面山峰聳峙，插入云霄。又購干糧若干，出，路更爛，一彎之后，乃歇。望前路之峰，隱約可見所 修之路。又約八里，漸至頂，路已被挖機深挖，彎處截彎取直，高陡且滑，吾不力，推上，小衡豪意，發力上踩，終后輪生滑，遂下而推上。
一平坡后，申時正，得甘頂，兩旁村舍夾道，白雪覆頂，路仍泥濘。從入國道213木桿橋處，至此恰五十里，吾與小衡耗時兩小時半。遂與小衡緩放而下，坡陡路爛，雨雪路滑。約五里，沿澗而下。又約十里，得一鎮，乃高橋，遂尋宿處。
晚飯之際，老板娘乃川人，恰老板前些年常跑車昆明，遂暢聊多時，求得去路如何，與己所訂計劃差異不大，乃心安而出。
D4：高橋--麻柳灣--大關--玉碗鎮? 騎行53公里；高速大關收費站后開始上坡，至玉碗約34公里。
早飯之后，店外新做米花糖甚香，遂購之。
??????? 八點四十出，沿老國道213而行，穿一岔道，重下新國道213，遂放坡而下。過一橋，小衡攝路牌，因奇其所通各地地名。沿途均路基挖開，修路所需之料隨處可見，所幸春節之際，無人施工，無塵矣。
約十里，得一大瀑布，三疊而下，磅礴而出，轟鳴不絕。遂替小衡留影。約五里，又得一瀑布，分兩支而下，雖不如前，仍噴薄壯麗。瀑下一亭，立于巖石之上，水流自崖上而落，直壓其頂，水霧瞬時擊出，彌漫山谷。小衡欲尋路而上，吾告知“恐為落湯雞”，遂立而遠觀。不少過路車輛亦停而攝之。
又約十里，出山谷，即入關河河谷，現二級路，水泥路面，右昭通，左鹽津。河谷對面為一高速，乃新通車之水麻（或昭麻）高速。取道昭通而行，二里，得“彈石”路，其為云南特有：路基之上，以磚鋪之，又或以炭渣覆上，冬季行車，可不得滑。入而行之，甚爛，蓋此地為大關、鹽津之界也。又約二里，有巨石懸頂，路從其下過，有水自巨石流下，當地人曰“滴水崖”，不少路車于巖下均停留片刻，順道沖洗一番。
約五里，出彈石路。未幾，過大關高速收費站，欲入被拒。仍沿二級路而行，“軟腳坡”漸多，多有歇息。約十五里，左岸山坡現大關縣城，已過午中。入城，仍需爬坡五里， 遂舍其前行，幾彎之后，為軟腳坡所累，歇且就干糧，望對面，山峰秀麗，云淡霧淺，如若仙季。飽食之后，翻身上車，又耗一時辰，踏數軟腳坡，入玉碗鎮而宿。
沐浴之后，尚未晚飯，出門閑逛，見戶戶于門外立一水龍頭，洗漱甚便。遂求得一摩托店老板，與小衡沖洗單車。晚飯，店家中有川人，又熱情閑聊一番。出門之際，店家小女又追而詢問，嘆服不已。
D5：玉碗--凌子口隧道--靖安鄉--昭通市? 騎行62公里；玉碗到凌子口隧道全程上坡，約18公里，出靖安又約10公里坡。
早出，小衡發現前胎漏氣，余細察之下，慮為“漏陰起”，食米線之際，先打足查看，之后若無漏氣，則可續行。八點四十出，仍氣足，遂上路。
玉碗至凌子口隧道，三十六里，海拔抬升七百余米。出鎮不久，即現雨雪，兩旁山峰漸披白衣，路亦漸濕。約二十里，現昆明路牌，又約三里，現“1666”路 碑。此際雪漸大，山林坡地多有覆蓋，氣溫亦低，小衡騎行，多有下車暖手之時。俄而，得一大彎，可見回繞之路。恰路旁有一小店，數貨車停于店外，急領小衡停車而入，烤火暖身，已過午時初。
一刻之后，復上路，入大彎，見有車禍，囑小衡小心前行。二刻之后，終抵凌子口隧道，可隱見出口，路旁積雪甚多，替小衡留影。余與小衡心情皆爽。穿隧道，過檢查哨，下大坡，復起上坡，又下，拐入靖安鄉，雨起。鄉里回族人甚多，于一小店內食炒飯，后為小衡買襪和雨披。
出，雨住，仍上雨披，防風暖手也。約五里，皆起伏路，后上一大坡青崗嶺，云霧濃，于茫茫中不見坡頂，蹬踏甚苦。二十里后，終至坡頂。此坡吾未曾得料知，一誤也。下坡霧散，現昭通壩子，兩旁房屋皆無瓷磚修飾，可直見紅磚，遠遠望去，如貧苦人家。又行不久，冢包甚多，小 衡怪之。過北口，續行，于申時三刻，下南口，入城尋宿。
洗漱之后，與昭通同學聯系，奈何身在外地，不得一見。昭通亦冷，散步街道，小衡偶有哆嗦，尋得一麻辣燙，入而得食，奈何店家乃節前最后一天營業，味不正。歸，小衡洗襪。臨睡之時，小衡肚痛，為其買藥。
D6：昭通--大口子--江底--迤車鎮--羅布古? 騎行77公里；江底至丫口塘全坡，約17公里；江底搭車到迤車約27公里。
早起，小衡無恙。未明即出，過卷煙廠附近路口，急于趕路，違例左行，嚇煞一騎車老媼，致其后腰為車把所磕，幸無大恙，片刻后自起。遂賠付二百，又告其昭通同學電話，囑有事與之聯系。
遂與小衡出城，入新修213國道，約五里，入永豐鎮，早點米線。出，沿路續行，小衡手腳皆冷。又五里，過一大水塘，更冷，多有歇息暖手。未幾，可見大口子埡口。路已起凌子，車多有打滑，所過小車均異常小心，慢比行人。吾與小衡雖推車而行，亦跌倒多次。至頂，試騎，一捏手剎，頓跌，小衡欲笑，即刻同倒，四 腳朝天。我倆與路人皆大笑。過頂，對面來車偶有滑出路外者，后續貨車皆下車上鏈。余與小衡推車慢下。一牌示下坡有三十六里。
未幾，路干無凌，放車下坡。約五里，甚冷，小衡不支，遂推車一段。再放，復冷，小衡上三雙手套，仍冷，又推，如此反復。吾忽想起以摩托大手套代之之法，奈何路旁無店，只得慢放下山。途中，竟穿貴州地界。小衡笑曰：“我也是騎過貴州的人啦～～”
入牛欄江，溯上，過一橋，又過一壩，江水旋即若無，江中黢黑巨石顯現，呲牙咧嘴、裂痕無數。又行，路忽上，怪之，上一破，有路下江底鄉，乃放入，午時二刻，打尖一米線店。
小衡狀態不好，余外出尋機車，輾轉之后，求得米線老板面包車，以130大元，載吾與小衡兩人兩車至迤車。即刻上路，三十四里，從江底翻上丫口塘，又二十二里，穿迤車而下。裝好單車，恰申時，乃與小衡復上路，欲至四十里外至樂業。又于路邊店為小衡購得一摩托大手套，覆車龍頭，小衡試騎，終不冷矣。心情頓朗。
遂出迤車，即遇修路，顛簸異常。慢至一頂，不覺，又慢放而下，隨處可見山體挖斷之路，甚險。過一高速收費站，路沿溪而下，約五里，過一橋，右折溯一溪而上，遂苦。酉時正，得一鄉，求問路人，曰羅布古，樂業在二十里外，又有人曰此地即為樂業，鎮政府即在后面街道中。遂入，果得見。天色漸晚，找宿多時，比較多處，乃選一“餐旅店”而入，抬車上三樓，條件甚差，無洗漱、公衛，電視壞，棉被濕重，幸有電熱毯。遂語小衡，克服困難，對付一晚。小衡亦能接受。晚飯之際，得知樂業、羅布古合并，鎮政府遷于此地，又前路213仍全修，不利騎行，求問店家，得知可搭昆明大巴，乃稍安而睡。
夜，難深眠，醒數次。
D7：羅布古--金所--嵩明縣? 騎行37公里；羅布古搭車到金所。?
卯時正，即起，收拾停當，店家未起，乃推車出店，行至羅布古三岔路口大巴售票點。早有一老婦候車，亦到昆明，其人甚好，替吾叫醒售票人，吾上街為小衡購米線之際，又替吾看車。天明之后，漸有數搭車人至，未幾，一面包至，眾人上車，售票人囑余上下一班。
約一刻，一“金杯”車至，遂與拆卸之單車俱入，復沿昨日來路顛簸而返。約二刻，低高速收費站，換大巴，司機黑心，兩單車加價一百。好心老婦又幫提單車，片刻之后，遂與前數眾人俱上大巴，入高速，駛向昆明。
與司機閑聊，得知可在待補或金所下車。過待補之駕車，海拔二千六，此際恐更冷，雖為二級路，料想路多有凌子，遂定于金所下車。又與頭排兩母女閑聊，其母以小衡“不聽話，被叔叔帶出來吃苦”語之女，其女遂急曰：“媽媽，我格是聽話叻。”吾聽罷，無奈隨之。
午時正，入金所下車，裝好單車，取高速外一小道而下，見站外一湖，干涸水葫蘆層覆其上，彌漫湖面，不見湖水。上得大路，尋得一店，食熱氣騰騰之雞湯，甚 好。出，分路十字口，左拐入213國道，為油路。不久，見“2010”碑，懊悔已過“2000”，隨即又喜：前有“2016”矣。遂速奔，卻未見 “2016”碑，料想為鄉人所毀，怏怏而去。
一路無坡，約五十里，入嵩明。新城樓宇軒昂，小衡驚奇不已，尋得兩三酒店，擇其優而宿。晚飯洋快餐店內中餐，不受吃，小衡發誓以后不再進此類店。
D8：嵩明--楊林--昆明? 騎行70公里。
七時十分起，飯于酒店餐廳，八時四十出，小衡手機GPS無顯。上路，沿嵩玉線向南，四里之后，GPS正常。油路無坡，半時辰四十里。穿楊林鎮，右拐入新 320國道，乃二級路，遇軟腳坡兩個，累。約五里，路右現機場。又行，右拐過一橋，又左拐重上320，漸午時。
沿油路續行，打尖一路邊店，回鍋肉炒飯，中有肥肉，小衡亦不懼。出而上路，云開日出。自過金沙江以來多日，終見陽光！穿大板橋，入城，過菊華立交，穿北京路，抵金馬、碧雞二坊，入昆明城中心也。于東寺街尋得一店，房間甚大，光線甚亮。洗漱之后，聯系昆明校友，相約明日。
D9—D11：昆明 無騎行
與校友相聚，醉。后又于昆明游玩，逛忠義路、翠湖、講武堂、西南聯大、大觀園、金殿等，欲去西山，為堵車、人海所拒。又于南屏街書城購得關于云南書籍若干。又將單車托付中鐵快運。乘改簽后之K146返峨眉，妻來接。
跋：
此次騎行，計劃750公里，實際騎行590公里（碼表顯示），雖然缺少了計劃中一些路段，但是我認為還是達到了鍛煉小衡的目的，既讓他體會了人生中第一次在外過春節的感受，也讓小衡見識了騎行中的爬坡困難——包括在雨雪和爛路狀態下堅持騎行近40公里的長坡。
最重要的是，讓小衡親自體會到：無論做什么事情，只要有堅定的信念，堅持下去就能成功的道理。相信這次騎行，為他暑假的計劃，打下了堅實而良好的基礎。
總結如下：
1、冬季騎車，摩托大手套最管用，一雙頂三雙。
2、我雖然查詢了昭通地界的213情況，但是漏掉了曲靖地界的。雖然待補過去直至金所是好路，但是江底到待補這段，卻漏掉了。
3、考慮過走會澤，但是沒有查詢進出會澤的路線和路況，加上會澤海拔在2100米左右，隨既就放棄了這條路線。其實現在看來，走會澤，應該是一個不錯的選 擇，因為待補之后雖然是好路，但是待補過去的駕車，海拔在2500米以上了，冬季這個海拔，會極大地影響騎行。
4、213國道進入云南后，其路線的選擇，不太像在四川以及其他國道的選線情況；會不斷去翻山越嶺，同時也沒有經過諸如會澤、東川、尋甸等縣城。這也是我按照過去的選路線經驗選取213國道后，所不足的。
5、根據此次騎行的計劃和經歷，我對滇東北的地質、地形、氣候有了初步的實際了解。
