隨著豐田普拉多在中國的正式停產，預示著采用大排量自然吸氣發動機的硬派SUV的時代已經徹底結束了。日產進口途樂因為排放被限制，3.0L的帕杰羅排放也是國五，吉普大切諾基已經不好意思說自己是硬派了。那么"后普拉多"的時代，還有哪些硬派SUV可以選擇呢？

第一款：日產途達

途達是日產旗下的一款硬派SUV。2020款途達共6款車型，官方指導價格16.98—24.83萬元，終端優惠1萬元。2020款途達擁有高大魁梧的身材、充滿力量感的輪轂和引擎蓋兩側的隆起都表明了途達純粹的越野取向。內飾的設計依舊是以實用為主，功能分區清晰明了。而越野懸掛系統、全地形電控分時四驅和機械后差速鎖等基本越野配置全部具備，并為適應國家的排量政策要求，2020款車型排放標準也由原來的國五上升到了國六。而且還全系標配胎壓監測功能、車身穩定控制系統、上坡輔助等安全配置，部分車還增配了車聯網系統等智能科技配置。在動力方面，2020款途達搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率142Kw,最大扭矩245牛米，匹配6擋手動和7擋手自一體變速箱。另外，2020款途達采用分時四驅，同時它的接近角和離去角都非常大，最小離地間隙也達到了225mm，所以它的越野性能還是可以的，非常適合在非鋪裝路面行駛。

總的來說，2020款途達皮實、耐用、越野性能也不俗而且價格方面的優勢在同級車中無人能敵，就是動力有些疲軟，而且市區駕駛感偏硬。所以選擇途達的人多半也就是閑暇時間出去"野"一下的時候才能夠用得上！

第二款：福特撼路者

江鈴福特撼路者定位為一款中型SUV，非承載式車身、全時四驅、前雙叉臂和后多連桿整體橋的懸掛同時也讓撼路者擁有了硬派越野車的標配。目前在售的是2019款車型，官方指導價26.58—35.88萬元，終端有2萬元的優惠，但卻是國五標準。而最新2020款車型已升級為國六標準，并已開啟預售，預計將于7月中旬正式上市。最值得一提的是，全新2020款撼路者采用的是福特家族真傳的"野馬"2.3T發動機+10AT"猛禽"變速箱，并在新車上進行了重新的調教，使得新車的動力性能大大提升。大梁結構雖然仍采用的是前雙叉臂+后多連桿整體橋結構，但是新車用改良過的"瓦特"連桿代替了傳統后橋上的止推桿，明顯降低了因為硬橋結構所帶來的車身晃動感，同時也提高了車身的舒適性。

2020款全新撼路者雖然具備排量和技術上的優勢，但其內飾用料和裝備工藝相對比較粗糙。并且現在還未上市，所以全新撼路者究竟能否撐起硬派越野的一片天，還有待時間的考驗！

第三款：Jeep牧馬人

Jeep牧馬人是一款進口車，定位中型SUV。在2020年6月最新上市了一款2020款叢林英雄限量版車型，官方售價為55.99萬元。在售的雖然還有2019款車型，但其中只有部分車型才是國六標準，其它都是是國五。最新款的限量版牧馬人外觀霸氣、內飾精致，開在路上回頭率相當高。在動力方面，限量版牧馬人搭載的是號稱"最強心臟"的2.0T渦輪增壓發動機，迸發最大馬力為266匹，最大扭矩為400牛米，并搭配8擋手自一體變速箱，保證強勁動力輸出和燃油經濟性，且標配了吉普家族中最強悍的全新智能超時分驅系統，越野能力超強。

牧馬人這款車在國內熱度非常高，開在路上也極具辨識度，要顏值有顏值，要動力有動力，越野性能也是無可挑剔。但因為它是進口車，所以在國內的售價偏高，導致其性價比極低，而且它的風阻、風噪和視野范圍都特別差。最主要的是它是一款非常燒錢的車，所以只適合那些真正"玩"越野的有錢人！

總結：雖然以上幾款硬派SUV都有各自的新技術或硬件加持等優勢，但因為它們上市時間較短，還都缺乏市場耐久性的檢驗。所以，在一代神車普拉多停產之后，現在的汽車市場上幾乎沒有一款其完美的替代者。而現在大排量自吸越野車注定已經成為絕唱，如今的市場又沒有可與之匹敵的車型。這樣的市場環境下，恐怕二手車市場里的普拉多和蘭德酷路澤的價格又要漲了！

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