昨天下班回家，過一個大的十字路口，等了大半天，終于到綠燈了，可是右轉的車絲毫沒有停下來的意思。
車還在一輛一輛的搶著過，只見綠色的秒表快速的跳動著，我一看，這一半的的時間都過去了，感覺時間從來沒有這么快過，這時看到后面一輛豐田，速度很慢，貌似這個大間空要放我過去，如果我能過，這十幾號行人便可同時通過。
我沒猶豫邁出了這一小步，突然，豐田車似乎加速了，是的，沒錯，他加速了，這是分明要搶在我前面通過，“滴滴滴” 喇叭聲響起，并且，他還踩了個剎車，停在我面前，搖下了窗戶，罵了一句：“找死啊? ” 然后踩起油門揚長而去。
我愣在那，懵了片刻，我想了下，我是綠燈直行啊，而且我是行人，這兩項加起來還不夠優先通過嗎? 隨著剛才豐田那腳剎車，留出了個短暫空擋，我們這群人趕在變燈之前蜂擁而過，我立了一個"大功"。
曾幾何時，這種大的路口就像上帝擺的一個個十字架，成了汽車與行人博弈的舞臺，在互相讓與不讓的問題上，成了對立的雙方，只有紅綠燈扮演者救世主的角色，讓車與人都想在第一時間擺脫這里。但當然，目前車還是這里強勢的一方，貌似手握生殺大權，但我仍想讓他們知道，在交通法規的執行細則里，行人才有優先通過的權利。
而在國外，在許多發達國家，汽車一定是要給行人優先讓路的，甚至某國的總統，經過路口，也是要給行人優先通過，這是一種文明的表現。
我們國家經過幾十年的改革開放，特別是這十幾年汽車工業和市場的不斷發展，我們已經從一個自行車輪上的國度，升級更新到汽車輪上的國家，汽車已經不是當年稀缺的只有官老爺座的奢侈品了，汽車也在城市鄉村無處不在。
但是，我們的許多觀念還沒有變，車文化素質還沒有得到發展和提升，有些人坐在駕駛室，總有一種優越感，君臨天下的感覺 ，老子天下第一的感覺，行人在我的車下，只是蕓蕓眾生的螻蟻，誰也不許跟我搶行路權，霸氣十足，如果擋了路，不但要罵上幾句，有時甚至還要撞上去的想法。
特別奇怪的有一種現象，是當同樣的一個人，如果角色變換了，態度也隨之改變，當你是一個行人時，你會嫌棄開車的怎么亂駕駛，而當你坐在方向盤前面，你又會罵行人擋了你的車道，這就不僅僅是我們駕駛員的素質不高了，其實是我們整體國民素質有待提高。而人與車的博弈，歸根到底是人與人的矛盾。
這里我又不得不提到行人，記得大前天晚上，我回到家里的小區，從東便門進入，東便門的門口停了一輛嶄新的捷豹汽車，新得連車牌還沒上，其實我們這個小門周圍停車也是一直很亂，長期的亂放亂停大家也是習以為常了，可是這輛車停得離門也確實有點近。
過了一晚，待前天我上班路過再一看，這輛嶄新的捷豹周圍一圈被劃了遍，門板上還有幾個多加的深道子，后車窗到后備箱上堆了幾塊大石頭，面漆已經蹭壞，著實讓人心疼，這又是行人的一次“勝利”。
車主估計是欲哭無淚，不知這種行為是激怒了車主怎樣，這車到現在還堵在門口。其實我們的“行人”，大可不必用這種方式溝通，哪怕給車主留個紙條，甚至打個車窗前的挪車電話，我想這樣解決問題會不會是更好一些，這些例子看來，我們整體環境下的國人素質，還有待提高。
即使汽車和行人只間有著一些暫時的矛盾，我們仍能看到整個國家大環境的改變，道路越來越寬敞，交通環境正在變好，當然，國人的交規基礎知識也有顯著提升。
我們還是希望，為了彼此你我的安全，大家盡量能做到文明禮讓，特別是汽車對行人的禮讓，這不僅僅是高素質的表現，更是保證我們每個小家幸福和諧的基本保障，這些，都需要我們長期的努力。
