evcard上線了榮威ERX5純電動(dòng)版的短租，雖然比普通車型貴一半單價(jià)，但憑借較好的做工和空間應(yīng)該也不用擔(dān)心租賃情況，有質(zhì)感的車大家也會(huì)愿意掏錢。下面進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)短的評(píng)測(cè)
充電口有兩個(gè)，左邊快充右邊慢充，evcard官方建議采用右口，查閱網(wǎng)絡(luò)信息后發(fā)現(xiàn)快充主要用于應(yīng)急使用，據(jù)說(shuō)40min可達(dá)80%電量，但代價(jià)可能是電池壽命的縮短…充電口開關(guān)僅需要按壓一下即可關(guān)閉和開啟，較為便捷。
外觀部分：
作為一款SUV車型，其外觀設(shè)計(jì)不輸于不少合資車型，燈組使用也是富于變化，試駕車型的行車燈相對(duì)于上市之初的版本已經(jīng)由直線改為了曲線，更精致。
內(nèi)飾部分：
本車內(nèi)部配置已達(dá)一個(gè)目前在售車的標(biāo)準(zhǔn)水平，沒(méi)有特別越級(jí)的配置但該有的全都有了，儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩，儀表盤還是機(jī)械儀表，沒(méi)有上最近流行的液晶儀表。中控大屏集成了導(dǎo)航等功能，顯示效果好，反應(yīng)無(wú)延遲，整體操作便利性佳，后面腿部空間足夠，乘坐舒適。
駕駛部分：
從動(dòng)力參數(shù)上來(lái)說(shuō)動(dòng)力儲(chǔ)備足夠，但還沒(méi)達(dá)到汽油機(jī)2.0T那么充分的水平，開起來(lái)能感受到電動(dòng)車那種加速響應(yīng)迅速的特點(diǎn)，而且可以選擇駕駛模式，切換到運(yùn)動(dòng)模式后動(dòng)力響應(yīng)更加積極，操控很容易，方向盤挺輕，遇到減速帶時(shí)車內(nèi)震動(dòng)也不大，對(duì)日常駕駛來(lái)說(shuō)完全夠用。
綜上，這款車相對(duì)于evcard能租到的之諾來(lái)說(shuō)好開太多，那款車讓人多花錢反而感受到的是諸多反人類的設(shè)計(jì)（如同自動(dòng)剎車的能量回收，不給油不走的運(yùn)行邏輯…），設(shè)計(jì)完全不用心。此外這輛車配置完全沒(méi)有廉價(jià)感，確實(shí)能讓人感覺多花錢也多享受的滿足。
測(cè)完，還車，用劵后成本：3元
