就在今天，京東發布第一季度財務報告，這份報告可謂是閃瞎市場的雙眼，僅僅第一季度的純利潤就超過2016年全年的凈利潤，各項業務的GMV異常搶眼，可以說是取得2017年的開門紅。那么，京東到底為什么會突然有如此大的轉變？距離阿里到底還有多大的距離？京東又是如何應對市場的風向？以下是筆者的一些觀點。
隱忍而后薄發，智慧物流是第一利器
談及京東，首先就不得不提京東的智慧物流體系——京東物流。想當年，劉強東大手一揮，做出自建京東物流的決定，市場瞬間沸騰，各種批評、質疑、猜忌的聲音接涌而至，但京東卻頂住了壓力，從零起步，在物流的路上摸索。當年的局勢是四通一順，從市場局勢來看，也是異常嚴峻。但京東人偏偏是憑著一股韌勁，堅持了下來。這一堅持，就是13年，現今市場上沒有一個人敢再傻乎乎的去攻擊京東物流，因為它是目前為止市場上可以完成生態供應鏈閉環的唯一一個物流體系。
閑話少說，具體談談京東物流（自動略過奮斗史）。京東物流體系在現今的京東戰略目標——“京東商業智能體”中具有極其重要的地位。2016年，京東成立X事業部，專門打造智能化物流，也就是市場所說的智慧物流，充分利用大數據，實現雙端的連接，用物流體系加快中間渠道效率，進而打通市場，從最大程度上滿足用戶的直接需求。隨后，更是在無人機運輸、無人駕駛火車等方面充分解決了物流中“最后一公里”的問題。現今京東的物流體系是市場上唯一一個可以高效完成商品市場生態供應鏈閉環的體系。在最近異常火熱的生鮮市場，京東也可憑借此利器處于不敗之地，為京東整個商品到消費者的中間環節提供了有力可靠的保障。
所以，毫不客氣的說，在這份財務報表中，京東物流的作用不容小覷。
賦能品牌商，打造平臺化合作共贏戰略
在本次財務報表上，明眼人就會發現一個京東利潤顯眼的增長點：平臺業務GMV。
隨著互聯網深水區的到來，平臺化服務再無藍海的傳言在市場泛濫，在筆者看來，之所以平臺化進入紅海區，原因有兩點：一是平臺無明顯的價值優勢，市場的流量入口太低，也可以說是沒有滿足用戶痛點或者剛需的存在；二是平臺化服務對商家的剝削太狠，分紅太少。兩點一結合，入不敷出，是我也肯定拍拍屁股走人了。
但京東卻是再次向市場證明了一條鐵律——大多數人認為的不一定是對的。今年年初，京東副總裁、3C事業部負責人胡勝利頻頻出現在各大手機的發布會現場。市場回饋，自2017年年初至今，京東與華為，一加，oppo……等眾多品牌展開全面的合作，從渠道營銷、品牌推廣、線下物流等多方面展開合作，捧紅了一個又一個手機品牌。胡勝利指出，今年京東的戰略方向是2C+2B。作為3C起家的京東，線下渠道與平臺化建設已經相當成熟，聯合各品牌推出“快競爭”時代的爆款產品自然不在話下。借助京東強大的品牌營銷能力與渠道，再加上四個采購的端口，雙方一拍即合，紛紛入駐。于是，就會發現一個奇怪的現象，在京東上的量級市場越來越多，市場的流量在京東的入口也越來越多。這樣一來，作為電商的京東，其他服務就實現了變相的增值，而品牌商也確是樂在其中，畢竟這樣的一條龍服務體系可是具有極大的誘惑力。
技術驅動升級，打造京東商業智能體
在2017年伊始的講話中，劉強東全面闡釋了京東新的一年的戰略目標：打造京東商業智能體，從四個智能化展開電商新模式。需求回饋市場，技術驅動升級。從德國傳過來的“工業4.0”概念旨在實現真正市場生態閉環，利用大數據驅動供應端的生產管理，同時基于市場的需求對需求端進行產品的發放，雙端結合，利用智慧物流體系完善中間渠道，充分實現產品數據化。而京東的智能商業體一旦打造成功，也必將具備同樣的勢能。從怎么生產、怎么存、怎么賣、到怎么送，四個環節充分利用數據化進行戰略轉型，打造全方位的智能商業模式。
近日，京東進軍商用市場，現今基于PC端的商用市場存量蔚為樂觀，下一步回暖趨勢幾乎成必然，但品牌商的數據化轉型卻還是進展緩慢，依靠自身的力量實現全面轉型，對商用市場的原住戶來說著實不易，這時，京東入局。具備成熟的大數據模式與智采、慧采、云采、翼采四大采購平臺，與惠普合作打造商用新模式，共享流量入口，實現互補。可以想象，這必將又是京東的一大新興利潤增長點。
新零售勢在必行，生態供應鏈成新競爭點
就在不久前，劉強東提出要在農村建立100萬家京東便利店。在新零售的時代，流量終究是要雙線融合，由O2O到OAO，重要的是線下渠道的開拓與市場的培養，盡管電商巨頭們在線上已經具備了及其成熟的營銷體系，但這些終究不適用于線下市場，所以，線下市場開辟的第一步就是培養新的用戶習慣，摸索市場態勢，開展新時代的營銷。
但好在，新零售時期最重要的便是物流體系。而這，也正是京東的強項，充分利用數據化驅動物流，實現2B、2C的雙端高效連接，打通線下市場指日可待。
而隨著線下市場的份額逐漸擴大，基于產品全局的生態供應鏈也隨著成為新的競爭點。從上游的供應端，通過中間渠道，最終到達下游。高效、開放、全面的生態建設成為了滿足用戶日益升級的新需求的必要模式，同時，也更加是新的增長點。消費互聯網已經進入紅海，但是生產互聯網的藍海才是剛剛開始，各大電商只有加大生態供應鏈的各項指數，才能在即將到來的新的互聯網紅利期實現較高市場份額的占有率。但究其根本，縱深也同樣是關鍵。
不管怎樣，京東的17年第一炮打的很成功，相信接下來基于數據端的技術優勢，將會在更多的領域打造京東模式。但，與阿里的比拼，個人認為，還是需要看生態供應鏈的升級落地，畢竟誰先完成生態閉環，誰就肯定先切蛋糕。
