16天，8000公里，自駕輾轉四川西藏。318進藏，317出藏。

從川藏線回來一個月了，小鹿才勉強恢復過來，公眾號都荒廢了個把月。不得不說游川藏線是個十足的體力活。每天幾百公里的自駕線路，外加高原翻山，川藏線雖美，沒有一定的心理和體力準備，還是要慎重。

其實每個人心中都有一條不同的川藏線。

這次出行其實醞釀了許久，在四年前第一次進藏，就已經在期待第二次的川藏之行，今年終于達成夙愿。但因為時間限制，只來得及走川藏小環線，卻因此正好錯過了人流高峰，所以雖然有跨越國慶長假，除了色達路段，并沒有特別擁擠之處，所以理想的出游永遠離不開兩大原則:

淡季淡季淡季 (雖說人潮也是風景，但絕對不適合川藏線等自然風光線路)

天氣天氣天氣 (陰天也有一種美，但晴天的光線絕對是大片魔術師)

川藏小環線穿行時間：

9月22日-10月7日（其中前后各兩天穿梭于上海至成都路上，因此實際川藏線時間從9月24日開始至10月5日結束，共計12天。）

游記較長，趕時間的朋友可以直接看感興趣關鍵詞 全文末附Tips及費用

稻城亞丁 然烏湖 來古冰川 色達佛學院 八美鎮

所有圖片均為本人拍攝，如需借用，敬請告知

線路：

9月24日8：00從成都出發，走318國道，此行最遠至然烏湖來古冰川，回程轉行昌都，走317國道返還，中途繞道色達，10月5日19：00左右抵達德陽。

9月22日 上海-荊州

出發前特地到人民廣場公路零公里起點簽到，行走川藏線，儀式感是要有的。

318，我們來了。

9月23日 荊州-成都

開了2000公里，終于從上海抵達成都。上海至成都的路段無甚景色可言，僅僅是因為不想租車，還有——鍛煉車技（所以小鹿現在也可以自豪地自稱老司機啦）。

成都絕對是飲食天堂，性價比超高，葡萄新鮮又便宜。鑒于接下來的川藏線條件比較艱苦，氣候干燥又容易疲累，所以要充分補充水果蔬菜。（小鹿川藏線一圈行來，嘴腫了一圈……）

豐盛地吃了一頓火鍋，采購了一些零食，干糧，水，水果，常備藥等物，心理和生理正式準備進入川藏線狀態。

9月24日 成都-雅安-新都橋

成都至新都橋路段，景色已經開始有區別于城市的變化，最明顯的就是一隧道一洞天，很有可能前一秒還是陰雨綿綿，過完隧道藍天就隱約可見。

這一段路程，景色不算特別，且尚屬盆地氣候，云霧繚繞，騎行的小伙伴開始多了起來。騎行也是318上一大風景，振奮著一路的游客。

下午兩點左右到達瀘定縣，沿途已經隨處可見飄揚的經幡。時間尚早，午飯后決定參觀參觀瀘定橋緬懷先烈。縣城道路狹窄，停車很費了一番功夫。

瀘定海拔-1321米（縣城海拔）

瀘定景點-瀘定橋 (就是飛奪的那個)；貢嘎山（海拔4900米左右）

傍晚時分到達新都橋鎮，這是這次川藏小環線上住宿環境條件比較好的地方，小鎮干凈整潔，因為經常有攝影團隊駐扎，有各種類型酒店及民宿選擇。小山坡視野開闊，也確實是很好的拍攝星空的地點。海拔不算特別高，空氣清新，是進入高原休整的絕佳選擇。

最重要的是，我們在新都橋買到了口味上佳的風干牦牛干，返程后分發同事，紛紛要求開通代購。距離成都也不算太遠，成都周邊短途游，也是不錯的選擇。

新都橋海拔- 3300米

新都橋景點- 觀景臺，沿途黃葉很美麗

9月25日 新都橋-香格里拉鎮 (隸屬甘孜稻城，非云南香格里拉)

一早出發，終于看到了川藏線以來第一個振奮人心的場景及藍天。

而318線終于開始隨手都是美景: 城市難得一見的藍天，觸手可及的白云，成群組隊穿越馬路形同交警的牦牛群……行走川藏線的魅力在于，你永遠不知道下一刻會看到什么，逐漸稀薄的空氣，仿佛也為接下來的行程平添些許刺激。

因在新都橋的時候還有些微小雨，天氣陰晴不定，行程有些憂心，因為如果是去稻城亞丁，天氣不好是看不到好景色的，所以一行人有些糾結是按原計劃繼續去亞丁還是直接前行至拉薩。查看衛星云圖貌似接下來幾天都是陰雨天氣，不禁有些沮喪。

照理說過了7，8月雨季，天氣應該轉好了，9月又不冷不熱，正是好時節。但確實天公不作美，早上出發的時候還飄著細雨。于是商量決定一切隨緣，如果過了理塘，到亞丁216省道和318國道的分岔口，稍微轉晴，就維持原來線路，如果還是陰雨，就直行前往拉薩。

趕到分岔口，天氣果然開始有了一絲藍天的跡象，所以決定還是堵一把，畢竟，完全照計劃旅行，也就沒了驚喜。

216省道路況不錯，前往稻城的沿途很多各式各樣的石頭，大大小小，依稀可見遠古的洪荒之力留下的痕跡。來回開過海子山的時候，都是有點多云的天氣，仿佛這樣更適合荒野石山蕭條的氛圍。

隨處可見的瑪尼堆，山間墻體上的祈福真言，都在無言訴說這片廣袤之地的靈性與變遷。

其實去稻城的路途中沿途很多風景，如海子山，還有紅草地等等。只是這次紅草由于大水沖刷所剩不多，紅草地旁的樹木也差點火候，所有并沒有宣傳片上的美麗。

但路過稻城縣城，城外一片景觀林，葉子已半黃，甚是美麗。估計10月中旬會是非常壯觀了。

傍晚七點左右終于抵達稻城縣香格里拉鎮，鎮上距亞丁景區入口只有三公里之遙。游客眾多，所以有很多民宿選擇。相比其他藏區，香格里拉鎮很是干燥溫暖，不知道是不是日照充足的緣故。

鎮上也有飯館，燒烤各種選擇，吃過的老四川飯館是整個川藏線此行最好吃的飯館之一，雖然有點小貴，尤其是小炒牦牛肉，口感很好。店面裝飾也保持著古香古色，后堂還有個小酒吧以及民宿，不過價格也比一般民宿高些。后堂還有只特別溫柔的大狗，也是一景。

晚間路邊小廣場有篝火晚會，只因第二日要趕早進山，沒有參與。

在香格里拉鎮已經能看到很清楚的星空和銀河，但燈光還是太多，拍照是不適合的。這一晚，枕著星空和太陽味道的被子早早入睡，期待第二日亞丁的深度游。

香格里拉鎮海拔- 2800米

沿途景點-海子山，紅草地，黃樹林等等

9月26日 稻城亞丁深度游

第二天果然是晴好天氣，所以旅行，偶爾需要點博彩精神。因看到其他人攻略說是入口要排隊一個多小時，于是早早7：30左右就趕到三公里外的售票點，所幸還不算旺季，排了一小會就排到了。

稻城亞丁是本次川藏行門票最貴的景點，150元景區門票，還有120元進山大巴車費，之后去五色海牛奶海，還要坐進山電瓶車80元，總共350元。還不算個人騎馬的費用。但總體來說還是值得一去的。

景區門口有停車場，可以自行開車從香格里拉鎮過去，門口會有很多藏族朋友推銷雨衣，便攜雨鞋等，但如果不是大雨天氣，其實用不著，中間山路是有一段涉水路段，不過基本上一般運動鞋能夠應付。

亞丁，藏語名為“向陽之地”，高山寒冷，確實陽光充沛的地方，地形地貌也豐富。大巴開進山一個多小時，全是盤山公路，上山時建議坐司機一側，可以看到群山的風景。中途有個觀景臺，已經可以隱約瞻仰雪山。

一路進藏，第一次離雪山那么近，全車人都有些雀躍。5分鐘的觀影拍照，繼續往前開始下山，途徑亞丁村以后，不多久就能到達景區集合點。

景區標志的牛奶海和珍珠湖是兩條線兩個方向，一天跑完的可能性不大，所以今天先從較遠的牛奶海開始。通往洛絨牛場的一段路，地勢平緩，棧道完善，風景美好，電瓶車約20分鐘，如果時間充裕，步行棧道奔向央邁勇雪山的感覺會很好。但因為要趕上山時間，這一段路沒有選擇步行。

電瓶車的終點就是洛絨牛場，話不多說，直接上圖。

這里可以選擇騎馬登山了。沿途也看到很多游人帶著氧氣罐，所幸我們一行沒有明顯的高原反應。9：40左右到達本來想給老人小孩找匹馬，但一問一大早就租完了，只可以預約下午1點返程后的馬匹，所以還是決定徒步上山。

這一段登山是體力和耐力的考驗，干糧很重要，于是每人背了一兩瓶水，還有巧克力牛肉干水果青稞餅若干，事實證明非常有必要，這一路進山以后，是沒有小 賣 部 滴！

雪山們雖然看著近在咫尺，后來翻山還是費了老勁。沿途的風光很多適合拍照，光線也適宜，雖然被催促趕緊先登山，還是沒有妥協。后來下山時，已變成陰天，光照也變了方向，沒有上山時好構圖，所以風景是不能等的，畢竟賞色是目的，登山只是過程。

高原登山是有一定難度，要面對逐漸稀薄的空氣和攀登體力損耗的雙重挑戰，這種時候看到騎在馬上絕塵而去的各色游人，說不羨慕是假的。不過抵達第一個下馬點的時候，被告知到目的地至少還有一半路程，為了荷包還是決定自行攀登。（到達第一個下馬點至少300元，據說騎馬走完全程至少要800-1000元）。中途為老人雇了一匹下行的馬匹，爬過涉水路段到五彩湖坡下也是300元。

這就是傳說中的涉水路面，不是大雨天氣，其實沒那么糟糕：

中午12：10分左右，三步一休息爬過最后艱難的100米高度，終于看到了五色海。此時天氣開始轉多云，缺乏光線的五色海沒有傳說中的色彩，但雪山湖泊在一起，還有登高的視野，還是激得一群人又唱又跳。據說五色海絕色時期，光線折射五彩光芒，甚是壯觀，因此也是藏區人民心目中的圣湖，據說能“反演歷史，預測未來”。

在五彩湖稍作休息，睡個午覺，就可以從左邊的道路下行到牛奶海。牛奶海在陽光下是碧藍色，但之后隨著云層的增加，色彩開始變得暗淡，所以再次證明了拍照的關鍵要素：光線光線光線！

牛奶海上方據說是另外 一條未開發的線路，通向未知的遠方。

牛奶海旁有一些休息的馬匹供選擇，下行的線路，比上山時輕松很多，大概下午三點左右就抵達山下平緩地勢，再步行約半小時就回到洛絨牛場，此時普遍發現女生的耐力臉色還不錯，但男生有些已經累到虛脫。

回程的路上有偶遇郊游的羚羊及鹿群，很是熱鬧。

下山的電瓶車最晚18：30發車，再趕到大巴一小時即可回到景區門口。

五色海海拔-4600米

牛奶海海拔-4500米

沿途景點-央邁勇雪山，夏諾多吉雪山，五色海，牛奶海

9月27日 亞丁珍珠海-稻城縣

亞丁景區內有三座知名雪山，藏傳佛教稱為“日松貢布”，意為三怙主神山：仙乃日（藏語觀世音菩薩）、央邁勇（藏語文殊菩薩）、夏諾多吉（藏語金剛手菩薩）。

因為前一天時間體力所限，只看到了央邁勇及夏諾多吉，第二天才安排的爬較容易的珍珠海（卓瑪拉措）及仙乃日雪山。（亞丁景區門票可第二次進山，需要在購票后檢票前在指定窗口購買第二日半價大巴車票60元，如來不及，第二天也可憑前日景區內人物照片及門票車票購買。）

亞丁景區內兩條線路，五色海牛奶海屬于較艱苦的山路徒步路線，單程徒步約3小時，較為陡峭，均是山間羊腸小道。而珍珠海，屬于開發較完善線路，難度等級稍低，全程鋪滿棧道，一個多小時即可登頂，兩種方式，任君選擇。

珍珠湖線路從沖古寺后延綿而上，沿途可以偶遇很多覓食的小松鼠。遺憾的是到達珍珠湖時，飄起了小雨，光線也不是特別理想，但意外的是坐大巴回程時，捕捉到了山間彩虹，旅行的意義就是，永遠有驚喜，同樣的景色即使圖片上看過千百次，也不如親眼目睹。

回到香格里拉鎮“老四川”又享受了一頓午餐，當晚驅車落腳在稻城縣城。

珍珠海（卓瑪拉措）海拔-4100米

沿途景點-沖古寺，仙乃日峰，珍珠海

9月28日 稻城-理塘-芒康

理塘至芒康一段基本上屬于趕路路段，路況也不是很好，很多塌方和路面塌陷，景色相對比較一般。唯一值得紀念的景色是318國道途徑的姊妹海。在川藏線，雪山配海子是美景的標配。

之后路過金沙江川藏分界，正式進入西藏地界。

進入西藏地界，開始一縣一管控，基本上進出城都要登記身份證，部分路段還有限速條。

晚上住在芒康，住宿體驗不是特別好，整個城都在修路，塵沙漫天，沿途也沒有太多風景。

芒康海拔-3876米

沿途景點-姊妹海

9月29日 芒康-八宿

開出芒康到八宿路段，開始正式展現川藏線美態。

開闊的盆地遠眺。

氣勢恢宏的瀾滄江大峽谷和怒江大峽谷。

蜿蜒的盤山道。

各種山姿。

熱情好客的“驢友”。

沿途無數有夢想的自駕，騎行，徒步的伙伴。

走在這一段上，真正體會到穿越川藏線的澎湃。

這一段路程限速，夜宿芒康，入城處有個溫泉酒店。城內也是在修路，塵霧漫天。但因來不及趕到然烏湖，只好將就住下。

八宿海拔-3280米

沿途景點-各種峽谷和山勢地貌

9月30日 八宿-然烏湖-來古冰川

一早從八宿趕到然烏湖，可惜天公不作美，湖水因為很長一段時間以來的大雨較渾濁，天空陰云密布，還有零星小雨。

然烏湖其實是個狹長的湖泊，分上中下三個湖，沿湖馬路開車也要好幾十分鐘。然烏湖首尾兩段和沿途景色有不少觀景點，雪山環伺，如果是藍天碧水的時節，或是冬季飄雪，想來景色會十分震撼。開車沿湖邊馬路從西向東，也有不同的景色變幻，很多驚喜。

目前然烏湖算不上一個很熱門的景點，但景色較之亞丁也不算遜色，西面的村落已經開始在興建酒店，預計不久就會游人如織了。

距離然烏湖不遠有三個冰川，其中米堆冰川最為知名。因為時間限制，只能選擇其一，最后選擇了離然烏湖最近的來古冰川，因為看其他攻略都說來古冰川尚屬未完全開發，還處于半原生態狀態。這是小鹿喜歡的地方，開發過度的景點往往過于商業化，損失了很多原有的風味。

然烏湖西面盡頭，湖面最大，也最美，有很大一塊的鏡面，是個絕佳的攝影點。

然烏湖到來古冰川之間，有一片沼澤草地，完全沒有游客，只有閑散的馬匹牛群在散心。

沿然烏湖西面盡頭的道路，開了十幾分鐘就到了來古冰川下車點。因為在飄雨，車又不能開進村，所以決定又返還吃午飯休整。

吃午飯的時候，又在商量下雨的原因要不要調整行程，去米堆冰川，畢竟那邊開發完善，就算下雨影響也不大，后來飯間窺到一絲要放晴的痕跡，還是決定去來古冰川，畢竟如果商業開發以后，很多東西就看不到了。

飯后再次驅車趕到來古冰川檢票點已是下午四點，進山的馬匹已經歸家，跟守門的藏族小哥磨了半天，還是通融讓我們交了50元車輛進山的費用開車進去，不然四公里的道路當天徒步來回實在是夠嗆。來古冰川目前只收取30元每人的清潔費，就景點本身的價值來說，這個門票算是非常厚道，值回票價的。（平時也可以選擇騎馬進山，100元每人往返）

村里已經通了公路，所以開車是可以直接開到村子里的觀景臺（村子里也有個公益客棧，據說入住也可以把車開進去，感興趣的朋友在檢票點門口可以看到公益客棧的廣告牌電話聯系）。

此時天空已經放晴，來古村就靜靜地坐落在幾座冰川的環繞中，只看到一兩位游人，村民在陽光下散坐閑談， 讓人也想慢下來，就這樣坐著，看時光流逝，看滄海桑田。

來古冰川其實是冰山群，共有六座冰川。村里的觀景臺可以很好的看到第一座的姿態，第一眼感覺像在看科幻片的一個場景，美得窒息。

要走進幾座冰川，沒個兩三天是不行的，因為已臨近傍晚，決定就走進第一座冰川下的冰湖看看，以后有機會再來冰川徒步吧。

馬路旁有一條過湖的小道，可以稍微走進第一座冰川，一群人翻到半山腰，坐等看山頂的日落。

傍晚6：15，太陽從第一座冰川雪山后落了下去。

來古冰川真是值得再次光臨的地方，據說較遠的冰川還可以看到很多冰湖上的浮冰，頗有南極的感覺。村子里的村民小朋友都很淳樸，陽光很慢，天空很藍，住個幾天，生活很愜意。

晚上我們還是住在然烏湖鎮，吃了傳說中的石鍋雞，雖然趕不上以前在墨脫附近吃的好吃，還是比一般的雞湯鮮美。晚上枕著湖邊的蛙聲和夜空銀河入睡，雖然住宿條件一般，也睡得很是香甜。

然烏湖海拔-3960米

周邊景點：然烏湖，來古冰川，米堆冰川

10月1日 然烏湖鎮-昌都

第二天一早，然烏湖結束了幾天來的陰雨天氣，于是又駕車前往湖邊幾個觀景點，今天的然烏湖終于展現了些許迷人姿態。這是個值得再次光臨的地方。

然烏湖是我們此行川藏小環線之旅最西邊，之后就開始返程。為了盡量多看些風景，返程我們不再走318國道，改走317，所以第一站要趕到昌都。

回程時光線不錯，拍到了傳說中的七十二道拐。

從318國道轉入214國道，一路高山平原，草甸，雪山，景色也是不錯的。

忙著趕路錯過了晚飯，找了個小鎮叫吉塘，充滿神秘古怪的寂靜氣氛。兜了一圈只找到兩家小飯館，一家還結束營業。吃了頓味道出乎意料的火鍋魚，在鎮外拍到了小鹿攝影生涯第一張銀河星空，也算旅行途中特別的體驗。

多數路段限速，抵達昌都市時已然深夜，看到城市燈光，恍惚有點回家的感動。

昌都海拔-3200米

昌都景點-強巴林寺，瀾滄江

10月2日 昌都-江達-德格

?一早從昌都出發趕往德格，沿途沒有什么特別的風景，但因為人少，路況不錯，整體駕車體驗還是很好。

抵達江達縣的時候本來想吃個午餐，但整個縣城在修路，揚塵，泥水，堵車，開得實在是很心塞，還是決定早早離開。

駛出江達縣城后，景色開始出彩，沒多久就到達瓦拉寺，一個歷史悠久的寺廟，也有一個五明佛學院，只是沒有色達出名。

沿途偶遇很多大卡車，坐了不少藏族小朋友，看到我們停下拍照會很熱情地跟我們揮手打招呼，說“阿姨你好！”，“阿姨拜拜！”，所以坐著大卡車也能有觀光的心情。

駛過江達與德格交界的金沙江，又從西藏地界回到四川，一過完大橋，連移動信號都回歸4G。望著河對岸石山上大大的“西藏”兩字，返程的喜悅夾雜著悵然若失。

抵達德格已是夜間。約摸因為德格印經院的緣故，街上很多僧侶，也有很多藏族服飾的小店，河水聲聲，熱鬧而不吵雜。但酒店很熱門，攜程上找的幾家電話詢問都沒有足夠的標間，最后沿街找了一家藏民開的酒店，還算是干凈。

一路行來，終于有了些許夜間的時間可以逛逛街，穿著沖鋒衣，跟著很多藏族小姑娘一起逛小店，各式各樣的藏族服裝，配飾，令人眼花繚亂。

德格海拔-3270米

景點-德格印經院

10月3日 德格-色達

第二天一早，趕早去德格印經院逛了一圈，已經有很多藏族朋友圍著在轉經了。古香古色的建筑，確實很有學院的氣氛。有信仰的人是幸福的。

印經院門口正好碰到幾輛藏族的婚車，車頭的人偶穿著的都是民族服飾，滿滿的儀式感。

走德格317國道要路過雀兒山，“川藏第一高，川藏第一險”確實名不虛傳。搓板路隨時有塌方的危險，10月頭上還隨處可見路邊山脊上的積雪。沿途很多大卡車交匯讓車，經常有熱心的司機朋友下來義務指揮，想來是見慣了。

不過再難翻的山坡，也有盡頭，山底兩端，隧道工程已經開展了幾年，號稱是世界第一高海拔超長隧道，計劃明年通車。山頂的風光，逐漸難尋。

翻過雀兒山，視野開始開闊，海子，雪山又開始各展風姿，沿途大卡車已經不知所蹤，兜風的感覺又回來了。

玉隆拉措就位于317國道旁，只是看多了湖泊雪山，已經有點審美疲勞，只是在門口草場騎了一圈馬結束。

317去往色達，有兩條路，一條是從爐霍往北，也是國道，另外一條土路是從甘孜走到色達，雖然后者距離要近，但因為路況不好，實際上兩邊的時間差不多。夜間趕路，我們還是選擇的走國道。

之所以選擇國慶走川藏小環線，主要是考慮相對冷門路線，所以一路行來，基本上沒有碰到人潮擁擠的場面。而進入色達，開始有了些許熱門景點的感覺：翻山排隊，進入景區范圍排隊，旅店爆滿，飯館吃飯如同吃流水席……（本來色達佛學院里有床位旅館，但已沒有床位，景區附近的飯店，也只剩些許帳篷里的床位。）

在佛學院門口，外來車輛不能入內，可以選擇公交車或者私人摩托車上行至觀景點（步行也有好幾公里）。晚上公交車比較少，乘坐摩托車到學院中心觀景點時，已經將近夜間10點。只見滿山坡的紅色僧侶房，星星點點的燈光，恍若城市叢林的錯覺。

時間太晚，沒有找到山頂全景的觀景點，再加上又累又困，只能悻悻然下山，此時住宿尚無著落。

所幸在公交車站找到一位藏族工作人員，幫我們聯系了親戚家的床位，條件是挺艱苦，沒有衛生間，沒有平整的地面，就是在石頭地面上鋪的床位，但為了第二天一早進佛學院，只能將就了。

半夜星空燦爛，隱約可見銀河，凌晨兩點爬起來，驅車遠離小鎮燈光，拍下了小鹿歷史上第二次星空照。藏區的天空，星星都比城市豐滿。

色達佛學院海拔- 4000米

景點- 色達喇榮五明佛學院，天葬臺

10月4日 色達佛學院-八美

第二天趕了個早，第二次正兒八經地逛了這次川藏行的景點。坐公交車進山，抵達學院觀景點，沿途先是密密麻麻的黃色小房子，據說是居士住場所。轉過幾個彎以后，僧侶住的紅色小棚開始緊湊地撲面而來。（沿途仍可碰到摩的上山，但價格比夜間貴一倍，20元每人）

所以色達佛學院號稱世界上最大的佛學院，不是沒有理由的。兩邊山坡上，除了羊腸小道，沒有一絲空隙，小小的一個單間，承載的是追求信仰的熱情。

大殿位于學院中心地帶，山坡頂上有很高很大的佛塔，雖然是一大早，已經有不少人在虔誠地轉經。

要徹底逛遍整個佛學院，沒有一整天的時間很難。如果還要看講經辯經，更要安排好時間。

我們因為今天要趕到成都的一半路程，所以只好選擇爬上山頂觀景臺看看全景。

登觀景臺的小道在觀景點停車場的后面，道路不長，但挺陡峭，走走停停，也花了半個多小時。修建中棧道不算難爬，但是沒有到頂，山頂已經在修建酒店一類的設施，基本上全是施工圍擋，大多數游人開始止步。

我們找到一個缺口繼續往上，看到路邊有搭帳篷野營的驢友，估計是想看色達的星空和日出。

這個山頂是絕佳的觀景點，大概可以看到色達佛學院的全貌，而且基本無遮擋，許多佛學院的大片都是在這個點拍攝。

對于游客來說，色達是個文藝和尋找寧靜的地方，雖然此刻已滿是基建興建的嘈雜：依稀可見模樣的高大上游客服務中心，觀景臺附近的酒店，禪修室….

商業化的進程，往往能為旅游業帶來極大的便利，畢竟現時佛學院附近的吃住行都不是很方便，而且頗有點臟亂差，但是，凡塵煙火味也或多或少影響了這靜修之地營造的寧靜氛圍。圍城里外的人，都將迎接不一樣的場景。也或許，這就是終極意義上的“大隱隱于市”。

所以就送希望趕往色達的你，一句話：一切趁早。

色達天葬臺位于山的另一面，據當地人說，下午一兩點一般會有一場，可前往觀看。但還是放棄了，當一場儀式變成了一種演示，或多或少少了些敬畏。

離開色達，沿原路返回爐霍縣，繼續往東返回成都。川藏北線以人文著稱，沿途經過諸多藏寨，建筑風格不一，但都很有特色。這也是購買正宗牦牛肉的最后機會，基本上到達每個寨子都看到有賣特產的小攤。

本來計劃趕到丹巴，但沿途有些小鎮路況不是很好，在八美鎮又經歷修路堵車，只好臨時決定入住八美鎮。

八美鎮已經離成都只有一天左右的行程，所以正碰上很多四川周邊國慶假期過來旅游的游客，八美鎮處于盆地位置，遠看風景很好，而且離亞拉雪山不遠，正是短途旅游的不錯選擇。

國慶期間正逢旺季，住宿餐飲都不便宜。在三岔路口問了幾家，都要三四百一個晚上，最后找了個新開的民宿。

傍晚的時候正逢小雨，路口的飯莊還是點燃了熱情的篝火，確實很有景區的氛圍。入夜雨停，又可以看到細密的星空，如果不是要趕路，八美確實值得小住。

八美鎮海拔- 3500米

景點- 八美觀景臺，八美石林，亞拉雪山，疙瘩梁子

10月5日 八美- 德陽

早上還是有點小雨，但因為植被豐富，空氣里已經有很清新味道。

沿途的樹葉已紅黃相間，路邊看到一點點石林的身影，據說石林景區的大片石林，很像月球山的感覺。

開出縣城到達半山腰，有個觀景臺，還放置了一個牛頭骨，毫無違和感。遠眺八美鎮，美輪美奐。

翻過山頭，路過疙瘩梁子，可以遠遠看到亞拉雪山的身影。再往前，一路還是很多藏寨，有一段山谷中的道路，兩岸大山煙霧繚繞，頗有種修仙片里神山的感覺。連帶著這個小小的藏族，也沾染了些許出塵的仙氣。

所以說川藏線四時都是美景，開始還為陰霾的天氣遺憾，轉眼就回報了一片驚喜。

這一路吃飯還是很方便的，基本上沒開多久就看到些村落。經過丹巴后進入小金縣境內，而小金縣最有名的景點就是四姑娘山。

小鹿其實很早就久聞四姑娘山的大名，隱約還有些期待。果然靠近景區的時候，已經非常熱鬧，觀景臺很多擁擠拍照的人群，還經常有人看到雪山激動大叫。

平心而論，四姑娘山在雪山里還算不錯，但因為一路川藏線行來，看了太多的雪山，此時已經有點審美疲勞了。如果我們是從317國道進藏，四姑娘山將會是前期碰到的雪山，想來應該會心情澎湃，所謂的新鮮感，不外如此。

之后又開啟了隧道變天模式，快到臥龍的時候，穿過一個隧道仿佛開啟了科幻片《迷霧》現場，能見度不超過20米，真不愧“臥龍”這樣充滿靈氣的名字。

之后的路段基本上都很順暢，從都江堰就開始進入高架城市路段。傍晚快8點，到達德陽，又吃了頓火鍋。至火鍋始，到火鍋結束，川藏小環線之行圓滿完成。后面兩天基本上就是高速趕路。

沿途景點- 四姑娘山，臥龍

10月6日 德陽-荊門? 10月7日 荊門-上海

從德陽回上海全程高速，到達江蘇的時候開始體會國慶擁堵。南京暴雨，堵了六七個小時才到上海。

回來后跟朋友說起16天8000公里的行程，大家都很詫異。畢竟小環線如果按照旅游網站的計劃，是要26天才走完。

雖然身體累得不行，自己也感覺不可思議。

其實回過頭看，再遠的旅程，只要出發，就已經完成了50%。

Tips:

文具分發

出發前備了些文具想要分發給藏區的小朋友，在有些沿途的休息點，會有小朋友主動跑過來要東西，還會有攔著不讓走的。碰到最過分的是撐著車門不撒手的。

后來看到警察提示，不贊成隨便縱容他們索要東西，所以建議把要分發的文具分成獨立小包裝，每次拿一袋，并且要讓小朋友排隊領取，拍照合影或交代一件簡單的事情，而不是變成施舍。

這里還是要再提下來古村的小朋友，非常淳樸，領了文具都會很禮貌地說“謝謝”。

行程計劃

26天的行程，壓縮到12天，其實很多地方可以停留和游玩，比如新都橋的陽光和星空，比如八美鎮的美景。

行程安排不宜過緊，可安排一些機動的時間，因為你永遠不知道，會有什么意外的景色等著你。

物品準備

身份證等證件是必需的

此外防曬物品要準備好，墨鏡，帽子，防曬霜等

拍照的女生再準備些顏色艷麗的絲巾或小道具

塵土路段可準備些后備箱的防塵布

急救藥品

干糧水果，熱水壺

住宿餐飲

城鎮住宿基本上都還可以，還算干凈衛生（五星酒店要求的同學，請自行搜索）

318沿途也有很多的驢友客棧，很多都可以提前網站預定

餐飲也基本上以川菜為主，除了有點地段可能新鮮蔬菜匱乏

行程預算

一行四個大人，吃住行（含油費過路費），共計19000

下一站，計劃阿里，趕在商業化進程之前。