關于本篇日志的標題，我原本打算定為北京一夜銷魂,不過感覺有些啰嗦，所以就索性直接定為銷魂夜而關于為何使用“銷魂”一詞，林寒將在下文詳解

外出需要路過北京，而且要在北京倒換車次，從北京站乘坐夜班公交到北京西題材使用頗為簡約的地點場景式，但愿諸位能夠看得明白

二十四小時，徘徊在火車和汽車之間，不眠不休不餐不飲，何其銷魂

地點：北京站

眾所周知，北京站是北京的老火車站，后來因為北京鐵路線網規劃重新建了新站北京西站，所以北京站又被稱為北京東站十年前我就不止一次到過北京，那會都是在北京站下車記憶里十年前的火車和現在幾乎沒什么太多的變化：擁擠緩慢痛苦…但是卻永遠避免不了，因為要四處奔波

場景一：因為在北京站是出站口，趕時間的話并沒有太過留意其他的事情唯一印象深刻的就是人山人海，前后不見首尾尤其是在北京站的門口，頗有千軍萬馬過獨木橋的氣勢工作人員不厭其煩地疏導人群，可惜效果似乎并不明顯自私自利永遠是人類無可避免的劣根性，在這點上貌似中國人更勝一籌，頗有傲世群雄之勢

場景二：因為到達北京站的時間已經是23：30，而北京的公交和地鐵都是在23：00前下班所以，沒辦法自然要坐夜班公交好在北京站門口設有乘車示意圖，簡單比劃了一下方位后向西行去中間碰到一個出租車司機，詢問我到哪兒去，我回答說是北京西他說讓我乘他的出租車，我回答說我坐公交就好他說這么晚哪里還有公交，我回答說209夜班公交他說那你往那邊走走去等車吧，然后用手指指向相反的東面，我說好謝謝你，然后接著向西面走，5分鐘不到就到了站牌下所以，出門在外，萬事小心才是

地點：209夜班公交

北京共設有201—212等夜班公交，工作時間是每晚23：00到次日4：00這點很不容易，目前設有夜班公交的城市并不多一來非節假日乘客極少，公交公司并無利益可尋；二來絕大部分的司機和售票員都不愿意接這樣的班次所以在這點上，北京還是比中國其他城市更為人性化的

場景一：早就有對北京公交徹底絕望的覺悟，所以當209夜班公交駛過時和上百人舉行了一場拼命登車運動，那感覺仿佛公交車就是諾亞方舟，擠不上車就只有死路一條的意味最后登車的是一位外國友人，中文說得并不是很好，所以當售票員大媽用我都只能勉強聽懂的中文語速詢問他到哪里時，他只好一臉茫然最終的結果貌似被售票員大媽連綿不絕的獅子吼震傷經脈，無可奈何地下車去了…所以，不要總是抱怨外國瞧不起中國人，應該多反省一下自己的行為

場景二：209的行車路線大致是：北京站—崇文門—前門—宣武門—北京西站路上基本半數站牌下零零總總的還有些乘客想要登車，但是大多數以失敗告終但是忘記中途是在哪個站了，一個西裝筆挺金絲眼鏡的類人生物一定要登車不可，因為車上爆滿，售票員大媽雖然告訴他隨后馬上就又有一趟車，但這位依舊把著上車門死活不肯下，揚言要是不讓他上車今天誰也別想走，頗有玉石俱焚車毀人亡的氣勢…所以，應該明白，不是所有穿著衣服的，都是人

地點：北京西站

北京西站雖然不是現今中國面積最大的車站，但是規模也是不容小覷的西站建成后基本上承擔了北京絕大部分的客運路線，尤其是從南面駛來的車次十六個候車大廳，每個大廳里四個站臺口，其繁忙程度可想而知

場景一：進入西站的第一印象就是一片狼藉，走廊里過道里躺滿了各種各樣睡姿奇異的人，從衣著上看不難了解這些人基本上都是外來進京務工人員，所以在外拼搏到底有多心酸，冷暖自知對于北京西站基本上是輕車熟路，所以在車次提示牌上找到我所要乘坐的車次，于是就直奔第六候車室，中間無話

場景二：這里應該就是本次北京一夜最為銷魂的時候了凌晨2：00左右，就已經檢票進入，不少渾水摸魚妄圖持站臺票進站的乘客被阻擋在外然而當數百人已然全部進入狹窄的入站走廊時，結果卻是火車晚點于是乎，在這個昏暗的走廊里，小孩哭大人嚷，各種污言穢語不絕于耳有人說火車再不來就準備火燒西客站這位可能是綠林好漢；也有人說大家一起發功把西站給挪走這位應該是嶗山道士；還有人叫道已經有人昏倒了，這位或許是言情掌門總之在這樣的環境下整整等了將近兩個小時候，火車終于姍姍來遲

場景三：真的不想回憶每次在北京西站登車的經歷，每每此時此刻總能充分感受到中國人口的魅力不多說了，大家自己去體會吧，此時無聲勝有聲…

小林后記：北京作為中國北方唯一的經濟中心，其肩上擔負的重擔實在是重得驚人再加上北京的城市規劃問題頗多，所以如今的北京早已是不堪重負奄奄一息所以，即使在北京度過如此銷魂的一夜，對于北京，我還是可憐的心情大過可怒的至于北京未來的發展會是怎樣，讓我們拭目以待吧…