一、
距離10月28日上午10時8分重慶萬州22路公交車墜江事件已經整整過去了十天。
但一回想起墜江畫面，仍讓觀者心有余悸：22路公交車在經過萬州長江二橋橋面時突然向左側猛打方向盤，越過中心實線，撞擊對面正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護欄，從垂直距離70米的橋面上直直落入長江江水。
整個過程持續不到五秒鐘，所有人都猝不及防。等醒悟過來，只看見江面上浮起一灘油污。85小時之后，救援人員終于打撈起13具罹難者遺體，并證實有2名人員失蹤。
事故一發生，頓時引起軒然大波，眾多網友熱議。
首先，矛頭指向大巴車對面撞擊的紅色小轎車。兩個關鍵詞：小轎車“逆行”、“女司機”。有網友po出女司機穿著高跟鞋在橋面痛哭的照片。一時間，罵聲無數，女司機成為千夫所指的對象。
如果言語能殺人，那些言論足以讓這位無辜的女性死上幾百遍。
警方迅速做出反應，公布當時真實情況。
于是，這個論調偃旗息鼓，另一種聲音又盯上司機，有說他熬夜唱歌，有說他吸毒，抑郁，也有說他報復性自殺……
所幸，11月2號警方公布了這次事件的真正起因。
大眾這才明白，這場駭人聽聞的特大公交惡性事件，起因很簡單。原來只是一個女性乘客（劉某）錯過了自己要去的站點，要求司機（冉某）停車，讓自己下車。
因為當時不在公交站點，冉某拒絕了。劉某走到司機駕駛座右側，與之發生激烈的言辭沖突，期間更是兩次用手機擊打司機頭部。司機也兩次脫離右手，格擋還擊對方。
10時8分51秒左右，司機脫離右手瞬間，向左猛打方向盤，車速51公里，駛過中心隔離線。在滿車的一片慘叫聲中，慌亂的司機沒有將車剎住，徑直撞向對方車輛，沖入江水中。
到此，我們不禁要問：一個人錯過一站，兩個人情緒失控，憑什么要全車其他13個人用生命為他們的錯誤買單？
要知道，遇難者中最小的是兩個1歲和3歲的孩子，由母親帶著外出游玩，最大的82歲，作為婆婆過江去為媳婦過生日。還有一位打撈隊員的父親也在逝者之列，而他距家只有300米！
隨著時間流逝，人們情緒逐漸平息。很快，這則新聞就要被其他更奪人眼球的新聞所掩蓋。
那么這則新聞，除了給人們提供茶余飯后的談資，還能留下什么呢？
二、
我常常想問，如果當時你我坐在這輛車上，我們會怎么做？
a.嫌吵，提前下車。
b.將兩人拉扯開。
c.冷漠旁觀，事不關己。
據網上調查數據顯示，70%以上網民都認為劉某負有主要責任，15%認為司機有責任，只有11%感嘆車上其他人太冷漠。
這就不難理解，有人會選擇a。事實上，當天確實有兩名乘客嫌劉某和冉某爭吵激烈，提前下車。
剩下恐怕大部分人都會選擇c。事實上，當天的其他乘客也確實這么做的（排除年老體弱）。
伏爾泰有句名言：雪崩的時候，沒有一片雪花覺得自己是有責任的。
套用一下：災難來臨時，沒有一個人覺得自己應該出手阻攔這場災難發生。
其結果就是一車人眼睜睜地看著大車偏離方向，沖向死亡之門。
若干年前，發生過這樣一個真事：有一輛公交車在火車鐵軌上拋錨，一時間動不了。司機擔心火車來了釀成事故，于是招呼大家一起下車推車。只有兩位乘客響應，其他乘客認為不關我的事，外面又冷，于是不為所應。
可是，當司機和另兩位乘客在外面吭哧吭哧地推車時，卻驚恐地發現，不遠處一列火車已經呼嘯而來。
他們三人拼命呼叫車內乘客逃離，與卻拼不過死神的腳步，車內乘客還來不及反應過來，火車瞬間就把公交車撞得粉碎。除了車外三人，無一幸免。
這件事不禁讓人聯想到一部根據真實事件改編的電影：《車四十四》。
情節很簡單：一位大巴女司機載著滿滿一車乘客在野外行駛，遇到兩個假裝受傷的劫匪在路旁呼救。好心女司機讓他倆上車，誰知這兩人一上車就把全車人的財物洗劫一空。不僅如此，他們還要將女司機拉下車施暴。滿車人，除了一位年輕的小伙子站起來阻止，并在與歹徒搏斗時被刺一刀。其余人都做漠然看客，旁觀之。
結果，受盡侮辱的女司機上車以后，憤然讓剛才拼命救她的小伙子下車，他十分不解：明明剛才是我要救你啊！很快，他就明白女司機為什么要趕自己下車的原因了。原來，女孩痛恨滿車人冷漠地袖手旁觀，把大巴開進山溝里，一車人全部死亡。
三、
我們總認為，那些在公交車上不阻止別人犯罪行為的人，是冷漠的看客。卻不知，我們自己才是群體最大最冷漠的看客。
中國人歷來有看客心理。
一個世紀以前，魯迅先生就曾多次在各類文藝作品中寫到中國的“看客文化”。
《藥》中寫刑場上的人們，“那三三兩兩的人，……潮一般向前進。”“頸項都伸得很長，仿佛許多鴨子，被無形的手捏住了的，向上提著。”
在《墳 . 娜拉走后怎樣》一文中也寫到：“群眾，——尤其是中國的，——永遠是戲劇的看客。犧牲上場，如果顯得慷慨，他們就看了悲壯劇；如果顯得觳觫，他們就看了滑稽劇。”。
進入21世紀，我們的物質足夠豐富，科技也非常發達。然而，絕大多數人內心仍然是一個世紀以前的“看客”心理：不要湊熱鬧，看看就好了；面臨罪惡時，我保持沉默，不參與，不引火上身，保全自己；事情過了，發發牢騷，寫幾個文字罵罵人都可以；罵過以后，這件事與我無關。
這大概就是所謂的旁觀者冷漠，亦稱“旁觀者效應”。在群體或社會中，由于責任分散，每個人都覺得此事他人會去做，結果變成人人都該管的事，最終反而沒人管的現象。
殊不知，每個人都是在同一輛人生列車上，面臨災難時，誰也逃不掉。
直接的例子如這次重慶萬州公交車墜江事件中的其他乘客，間接的例子，如有人自己生產偽劣食品從來不吃，只賣給外人，人人都是這個心理，其實你買進的其他物品同樣是另外一個自己生產的有毒有害物品。
罵別人容易，輪到自己，保持沉默就好，其實沉默的大多數同樣是犯罪。
面對災禍，沒有一個人能夠幸免。少一些看客心理，多一些行動派，這個世界才能更美好。
四、
所幸，這個社會還是有一些人清醒過來，不再做冷漠的旁觀者。
2016年5月27日下午，武漢一輛公交車行駛在當地長江二橋中部時，車廂內出現過類似重慶萬州公交車事件的情景。一名中年女乘客突然上前瘋狂搶奪女司機手中的方向盤，然而，由于一位熱心乘客小吳猛沖上前，勇敢一抱，制止了“搶盤女”，為女司機贏得了寶貴的停車時間，保住了一車人性命！
小吳這一抱，當時并未引發多少轟動。
但當今年重慶萬州公交車墜江事件發生之后，一位武漢企業家卻陷入了深思，試想如果不是小吳兩年前那沉著冷靜的出手相助，恐怕公交墜江事件要提前兩年。因此，這位企業家特意表彰小吳10萬元！
雖然遲到了兩年，但說明每個人都在反思，都在覺醒。
有一首詩，雖然已經被大家所熟知，但還要一再重溫：
“在德國，起初他們追殺共產主義者，
我保持沉默──因為我不是共產主義者；
接著他們追殺猶太人，
我保持沉默──因為我不是猶太人；
后來他們追殺工會成員，
我保持沉默──因為我不是工會成員；
此后他們追殺天主教徒，
我保持沉默──因為我是新教教徒；
最后他們奔我而來，卻再也沒有人站出來為我說話了。”
這是一位德國新教牧師墓碑上的墓志銘，至今讀來仍振聾發聵。
愿所有人聞者足戒，因為我們都在同一輛車上，沒人能夠幸免。
