在汽車市場之上，比亞迪無疑是非常引人關注的一家公司，無論是之前巴菲特的大手筆投資，還是比亞迪一直以來的各種車型，比亞迪都會是市場的C位，就在最近比亞迪的市值超越了大眾成為了全球前三，很多人都在問比亞迪真的這么厲害了？我們該怎么看這件事呢？
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一、比亞迪躋身全球前三？
據證券時報的報道，6月7日，全球車企市值最新排行榜顯示，比亞迪超過大眾汽車集團，排位躍升至第三名，總市值達1272.3億美元。同時，比亞迪也是前10榜單中唯一的中國車企。
根據最新的全球車企市值排行榜，特斯拉依然占據榜首，市值7405.8億美元。緊隨其后的是老牌車企豐田汽車，市值為2275.2億美元。值得特別一提的是，比亞迪成功反超大眾汽車集團，躍升市值排行榜第三位，總市值達到1272.3億美元，大眾汽車集團的市值則為1168.6億美元。
近期一系列的利好政策密集聚焦于汽車產業，使得板塊的熱度前所未有地升溫。多家券商發布研究報告判斷，刺激政策落地后，終端需求已開始看到一定起色，二級市場預期也更快走向一致。
近期，比亞迪披露了5月銷量，再度突破“10萬+”。數據顯示，今年5月，比亞迪分別實現新能源汽車產銷118135輛、114943輛，同比增長270％、250％。據了解，這已是比亞迪第三個月單月銷量突破10萬輛。1-5月，比亞迪累計銷量為507314輛，同比增長348.11％。
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二、比亞迪真的這么強了？
我們看到比亞迪的市值超越德國大眾成為了全球第三，很多人都會很詫異，畢竟比亞迪和德國大眾其實理論上似乎還是有不小的差距的，但是比亞迪真的是已經這么厲害了嗎？我們到底該怎么看待比亞迪當前的市值大規模上漲？
首先，我們要明白的是，當前比亞迪的市值超過德國大眾，我們并不能單純靠市值這一單一指標來衡量評價一個比較有名的汽車企業，這是因為對于汽車企業來說，市值會因為市場的變化在不斷的波動，有的時候這家企業的市值高，有的時候這家企業的市值低，所以我們還是要用一個更加客觀的評價體系來判斷，比亞迪的市值超過大眾的確是一件非常不容易的事情，對于比亞迪來說是一件可喜可賀的事，但是也要更加客觀理性的分析判斷，比亞迪畢竟是一家中國的車企和這些國際老牌巨頭相比，其實還是有一定的差距，所以我們單純從市值這個指標來就說比亞迪已經全面比德國大眾厲害了，這可能還不是一個明確或者說理性的答案。
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其次，我們要明白的是對于比亞迪來說，汽車業務并不是比亞迪的唯一業務，比亞迪的電池業務在整個市場之上還是有非常強的市場競爭力，所以在看待比亞迪的時候可能要把比亞迪既作為汽車企業又作為類似于寧德時代的電池企業來看待，只有這樣才能夠看到比亞迪本身的市場發展。畢竟當前在新能源汽車快速發展的今天，電池產業已經進入了一個全面高速發展的階段，比亞迪的電池業務在市場之上的競爭力也非常強，所以我們對于當前的比亞迪來說，它的市場優勢不僅僅在于汽車，更在于其他的汽車零配件。
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第三，從長期市場發展的角度來看，比亞迪在當前的市場之上已經形成了屬于自己的差異化競爭優勢，對于這種差異化競爭優勢是比亞迪能夠保持自身業務增長的核心和關鍵，但是比亞迪也要明白的是本身其產品的優勢和產品力方面并不是特別強，比亞迪在做產品的時候仍然需要進一步的提升自己的市場競爭力，特別是差異化競爭優勢，只有在市場上不斷提升自己的全面競爭優勢，才能夠真正保住全球第三這個位置以至于還能有可能往前更進一步。
