臺風昨夜席卷深圳，早上暴雨持續。下雨天交通不便，刷了打車軟件，拼車價格漲幅可以接受，于是決定拼車出行。

接單的師傅姓李，就在我附近，我很順利上了車。

原本發布行程的時候我已經看到頁面顯示有兩位同行乘客，我上車一看只有我，于是問：“師傅，其它兩位乘客還沒上車嗎？”

李師傅滿不在乎地回答：“我叫他們取消行程了，他們叫車的地方特別塞車，我覺著太麻煩了。你比較順路，接了你就可以走?！?/p>

李師傅看著40歲上下，是個豪爽的漢子，我上車沒到兩分鐘，從他跟我主動的交談中我就知道他有個女兒，今天他出來跑共享汽車是因為臺風影響，他們工廠今天都放假了。從七點出來到現在已經將近九點，他才跑了一個單，雨天的深圳到處塞車。

車子出了小路，拐彎到了主路，塞車，他感慨了幾次怎么到處都塞車，看起來有些苦惱。我有點不知道怎么安慰這個陌生人，只好說我不著急，反正今天都是要遲到的。他一聽放松了些：“不著急就好，怕耽誤你上班。”

塞在路上的我們有一搭沒一搭聊天，沒過一會，他的手機顯示又接了一個拼車的單子，就在我剛才上車的地方，而且平臺顯示這個單子在十分鐘前已經發出來了，只是當時李師傅沒及時點擊第一位乘客上車的按鈕，所以現在才看到。

這個新來的單子讓李師傅糾結，正處塞車路段，回去接人可能要一些時間。于是李師傅聯系那位拼車乘客，建議他取消訂單，重新叫車。那位乘客不愿意，他已經等了十多分鐘了，雨天叫車并不容易，他要求李師傅回去接他。李師傅還是不愿意回去，叫那位乘客要不往前走走，我們在前面等他。乘客不高興，最后氣沖沖掛了電話：“好吧，不要你接了?！?/p>

接完這通電話，塞車的地方暢通了，李師傅又改變了主意，跟我說：“要不我們回去接他吧，他還沒取消訂單，我們掉個頭回去接他也不遠?！?/p>

我同意，建議他先跟那位乘客說我們回去接他。李師傅說不用，我們到了再接他上車就行。

這是李師傅第一次變換路線。等我們掉頭回去，到了乘客約定地點，李師傅給他打電話，男乘客因為之前的溝通不暢，不愿意上車了，選擇了取消叫車。

李師傅只好繼續掉頭送我。因為主路塞車，李師傅第二次變換路線帶我拐彎走了小路，發現小路也塞車，第三次變換路線帶我兜了一段不知名的路，還是塞車，沒辦法，他只好認命似的，跟在塞車的大車流中前進，好不容易，地圖顯示距離我公司僅有500米了，在等紅綠燈的時候。李師傅看了十字路口的車并不少，于是不好意思地暗示我:“你看，你公司就在那里了，等下要是塞車又走不動了！”

我有些好笑，很流暢接過李師傅的話：“要不我走過去吧，反正也近了?！?/p>

這段直徑不到五公里的行程，我跟李師傅整整走了55分鐘，除了塞車的緣故，李師傅三次變換路線也是個不小的原因。

每次面對有些塞車的路口，李師傅都不愿意等，他寧愿花更長的時間，走更遠的路，也不想要在一條路上等候。結果是李師傅花了更長的時間，走了更遠的路，最后還是沒有把我送到約定的目的地，沒有到他按照約定該到的地方就放棄了，僅僅就差了那么幾百米，我走過去的時候發現，這一路其實一點也沒塞車。

我不介意走這500米，卻覺得有些可惜，為李師傅歷經了那么長的一段路，卻沒有完整地走完這幾公里感到可惜。這就好像看著一個人，追逐著不斷變化的塞車潮流，不斷改變自己的方向，到了距離固定的終點僅僅只有幾百米他卻放棄了，有種莫名的缺失感。

我記得從前的某本初中語文書上，有句導語叫“行百里者半九十”，意思是說：一百里的路程，走到九十里也只能算是才開始一半而已，做事情越到后面越難堅持。我常常用這句話告誡自己，希望做事情有始有終。作為李師傅閑聊了差不讀一個小時的同路人，我的惋惜大概也是源自于此吧。