今天我們要講的這家公司是?Uber，可能很多人都覺得，Uber?不就是美國版的滴滴么，有什么好講的？首先問你一個問題：你是怎么定義?Uber?的？
你說它是一家出租車公司吧，可它不只是在做出租車業務，最近它已經在研發出租飛機了。
你要說它是一家共享汽車公司吧，可它的業務模式也沒這么單一，它還有自己的物流平臺。
所以，我認為把?Uber?定義為“出行服務提供商”更合適。
|?好想法+借助資本的力量
說起?Uber?的來歷，曾經有這么一個小故事：在2008年的一個晚上，Travis?Kalanick?和?Garrett?Camp?這對好朋友正在法國參加會議，當他們走出會場的時候就發現，在巴黎的街頭居然打不到出租車。于是，這兩個被凍得瑟瑟發抖的人當場就決定，一定要推出一款革命性的應用軟件，來解決打車難的問題。而且最好是只要一按按鈕就能夠叫到車。就這樣，Uber?誕生了。
其實，這個故事只說了一半，當時這兩個人都是剛剛結束了第一段創業，手里攥了不少錢，也正在尋找下一個商業點子。其中一個點子就是叫車服務應用。這個想法針對的痛點是非常清晰的。比如，在舊金山這樣的大城市，一到周五和周六晚上，想要打輛車簡直比登天還難。要是有個軟件，能讓人在有需要的時候點一下就能叫到車，那絕對有市場。朋友們一聽，都說這個主意好啊，那就試試吧。于是他們就自己買了幾輛奔馳高端轎車，然后雇了一些專業司機，開始在紐約接送?Uber?的早期用戶，Uber?的第一批測試就是這么在紐約完成的。
實際上，Uber?的早期用戶都是?Travis?的朋友們。當時他們的設置是這樣的，你必須要有一個“邀請碼”才能使用?Uber?服務。本來他們只是想試試這個想法好不好，結果討要邀請碼的人越來越多，Travis?意識到自己真的發現了一片很大的市場，于是就成立了?Uber?公司，發布了第一款產品?Uber?Cab。
一開始，Uber?的用戶定位還只是高端人群。結果到了2012年，它受到了初創公司?Lyft?的競爭，而這家公司就是針對普通消費者的。這讓?Travis?意識到?Uber?的發展不能只局限在高端市場，當年7月，Uber?就發布了?Uber?X，也就是普通轎車的叫車服務，自此，他們才算是真正打開了美國城市的叫車服務市場。
現在看起來，Uber?成功的秘訣在于三點：
第一，它抓住了一個極有痛點的需求；
第二，它創造了良好的用戶體驗；
第三，它采用了借助資本進行快速擴張的策略。
因為?Uber?本質上其實是“雙邊市場”的服務提供商，一邊是打車群體，一邊是司機群體，所以規模效應就顯得特別重要。
為什么這么說呢？因為打車的用戶只有覺得用?Uber?叫車很方便，才會使用?Uber，而司機這邊，只有覺得用?Uber?叫車的用戶很多，他才樂意用?Uber，其實這就是個“雞生蛋和蛋生雞”的古老問題。總之，Uber?后來打開了低端市場，而且迅速做到了規模擴張，建立起了自己的商業領先地位和競爭壁壘。
其實，像叫車服務這樣商業模式很明顯，但入口門檻又比較低的行業，最難的不是有一個好的想法，而是怎樣實踐這個想法，并且跑在所有競爭對手前面。Uber?想到了利用資本推動擴張的策略。我們可以通過一些數據來感受一下它瘋狂的融資能力：從2011年到2017年，Uber?已經從?A?輪融資來到了?G?輪融資，融資總額超過115億美元，平均算下來就是每年融資20億美元左右。強大的資本推動力，讓它能夠快速擴張并且取得規模優勢。
重新定義商業模式——Uber?Elevate與自動駕駛
如果你認為?Uber?的使命，只是在全球范圍內讓每個想打車的人都能打到車，那你就太小看它的野心了。Uber?要做的是“端到端運輸的高效解決方案”整合者，想象一下，從你起床到下班到家，你的出行需求?Uber?都能解決。
為了這個目標，Uber?開始從一個軟件平臺提供商轉向了硬件制造商。它希望通過軟硬結合，讓自己在下一輪技術革命來臨的時候，仍然保持領先地位。
首先，Uber?瞄準了自動駕駛領域。2015年2月，Uber?在匹茲堡建立了自動駕駛研發團隊，還從卡內基梅隆大學挖走了50多名專家。
去年8月，世界首批?Uber?自動駕駛汽車已經在匹茲、堡亞利桑那州上路，現在每天有6000輛自動駕駛的?Uber?車在路上跑，你只需要用普通的?Uber?App?打車，打到自動駕駛車輛的機會很大。不過，車里并不是空的，前排有兩名?Uber?雇員負責監控方向盤以及監測車頂攝像頭的輸入信息，確保一切運轉良好。
Uber?Elevate出租飛機服務
Uber?還在思考“怎樣設計更快的城市交通”。他們通過調查發現，要想實現更快速的位置移動，最好的交通工具應該是具有垂直起降功能的飛機，就好像摩天大樓讓我們更高效地利用地面空間，城市空中交通能更好地提高交通運輸效率。所以，Uber?就推出為?Uber?Elevate?的出租飛機服務，Uber?Elevate就是小型的純電動垂直升降飛機，它有很多優點：
第一，它可以不受道路約束，能選擇最高效的路徑；
第二，它不用建造路、橋和鐵道就能運行，這就免去了高成本的投入；
第三，它的速度非常快，20英里的路程只需要飛8分鐘，同樣的路程出租車因為堵車經常需要70分鐘；
第四，根據預期，它的價格和?Uber?打車差不多，很便宜。
從舊金山飛往硅谷僅需15分鐘左右
那么，為了實現這個好處多多的目標，就必須解決如何高效垂直起降、如何避免飛行噪音、大量飛機之間如何協調以免互相的干擾等問題。
目前，Uber?已經開始和?NASA?以及很多小型的飛行科技企業、房地產商和政策制定者一起合作，他們預計會在2020年，在達拉斯和洛杉磯進行試運行。
總結
第一，作為一家科技公司，必須要有遠見。不斷站在更高的高度向未來展望才是保持公司持久競爭力的唯一途徑。Uber?在解決了打車難的問題后，并沒有滿足于當一個打車平臺，而是開始從“移動”的角度來審視用戶的需求，然后開發出不同的解決方案，這是非常難得的。另外，和普通互聯網公司不同，Uber?能夠認識到自動駕駛的前景，而且非常重視科技人才的力量，這種遠見值得所有創新者學習。
第二，像?Uber?這樣的模式創新企業，因為商業模式很容易被抄襲而且具有規模效應，所以必須依賴資本的輔助進行快速擴張。這樣，在取得規模優勢后，就形成了競爭壁壘，很難再被對手超越，這也是?Uber?成功的秘訣之一。
