1? 初到南外環
來到南外環，其實算是一個偶然，但我更相信，是命中注定。
去年七月，南外環高速路項目搶工進入白熱化階段，為了在業主規定的時間內達到通車的目標，作為隸屬于同公司下的九龍湖項目，決定增派兩名員工支援南外環的工作，由于特殊原因，其中一名員工未能前往。就這樣，我頂替這位同事，匆忙收拾了東西，便搭上了開往南外環項目的車。
所幸南外環和九龍湖兩個項目都在南昌，相距也就是一個小時左右的車程，所以談不上舟車勞頓，倒是在與幾位驅車前來接我們的同事聊天的過程中，挑起了我對即將要去到的南外環項目的強烈好奇。這個已經駐扎了四五十個同事的項目，比起九龍湖又會有什么不一樣呢？聽說這個項目施工內容有路有橋有涵洞，那么我又會在這里如何成長呢？
七月的南昌就像一個大火爐，讓身處其中的人們感覺如同被炙烤的螞蟻焦躁不安。下午四點多我們到達了南外環項目部，迎接我們的是辦公室主任劉娟，一位很和藹可親的大姐。我們一到她就忙著帶我們熟悉項目部的環境，給我們介紹哪里是辦公區，哪里是宿舍，哪里是食堂，哪里是洗衣房、澡堂、廁所。安排我們住宿的房間之后，還親自去幫我們置辦了些生活用品?？粗活櫢邷靥鞖饩ぞI業為我們忙碌的樣子，除了對她充滿感激之外，突然覺得這個項目部比想象中還要可愛。晚上跟項目上的領導見了面，領導噓寒問暖聊了些話題，并為我們介紹了項目基本現狀，安排了些工作，到南外環的第一天就這樣過去了。
2? 南外環的工作
我接受的是南外環主線橋下部結構現場施工的管理工作。由于工期很緊，沒有過多的寒暄，次日上午我便跟著工程部長張程來到施工現場。
事實上，我之前從未接觸過承臺墩柱的施工管理，因此對現場的施工環境都比較陌生，心里難免有些擔心自己是否能夠勝任這份工作。張部長似乎知道我的困惑，跟我說：“沒事的，我們這的下構隊伍算是南外環最專業的隊伍了，你先多觀察多學習一下現場環境和施工工序，有什么不懂的跟我們說就行了?！本瓦@樣，在領導和同事的幫助下，我每天熟悉圖紙，然后到現場觀察施工隊伍施工過程，產生的困惑也虛心地向別人求教，一個多月后漸漸也能發現一些施工中的問題。這種過程持續了一段時間，我發現我學到了不少專業的知識和現場管理的技能，我對現場施工管理興趣越來越濃厚。我每天堅持按時到施工現場去，一有電話打來馬上就去了解問題解決問題。我熟讀合同計劃，要求隊伍完成合同內的施工內容；我提前做好材料計劃以便材材料能夠及時到場；我到鋼筋加工場地查點鋼筋了解材料使用情況；我仔細核查施工放樣坐標確保施工準確性；我認真校驗鋼筋模板的安裝位置；我嚴格要求承臺基坑的圍擋支護，工人安全帽安全繩的佩戴。我記錄好每一個施工細節，留下影像資料，寫施工日記。我每天這樣堅持著，樂此不彼。
四個月時間一閃即逝，轉眼到了十一月份，主線橋的承臺墩柱完成了百分之八十之后，由于包括混凝土供應等其他原因，施工進度放緩了一些。同時鐵路橋下橋的下構隊伍退場，預制梁場地建設完成的差不多了，管理橋下橋的同事老譚整天忙得頭暈目眩。管生產的鄒經理把我調到橋下橋負責橋臺施工管理。這幾個橋臺相對主線橋要大很多，而且地處鐵路橋正下方（所以叫做橋下橋），施工難度較大。時不時會有鐵路巡警過來盤查。即使是正常的施工也多多少少會遭到他們的阻擾和刁難。在加上周邊村民的滋事挑釁，使得施工開展的很不順利。內心的沮喪感越發的強烈，當我感到困難不知所措的時候，管商務的劉經理會同其他的領導積極與各相關單位溝通和協調，逐漸讓施工工作恢復了過來。最后橋下橋橋臺的施工在不影響施工進度計劃的情況下順利完工。
一個月后，我接手了匝道的施工管理。
匝道的施工橋梁系由湖南安華建筑裝飾有限公司這家單位承包的。剛開始我對這家單位的印象不太好，而事實證明，我這并不是偏見。2017年1月份，B匝道B-10#墩柱偏位超出規范容許范圍，按照施工質量要求，必須重新澆筑。這一天是我到南外環以來最郁悶的一天。這件事讓我對我自己以及安華都產生了懷疑。也讓我對現場施工的嚴謹和認真持異常堅決的態度。在施工過程中的質量問題，我以項目部的名義，用函件正式通知施工隊伍進行施工或者整改，絲毫不留情面。這種做法自然引起施工單位的不滿，但是我知道，在工程質量問題方面，沒什么情面可講。至于對于產生的矛盾的協調和溝通，我始終相信南外環的領導會支持我們現場施工員的工作。
2017年8月18日，歷時8個多月，各種克難攻堅，在領導和同事的共同努力下，三條匝道最后一條——C匝道第三聯頂板澆筑完成，標志著匝道主體工程全部完工，南外環繞城高速建成通車指日可待。
這一天，我興奮到半夜兩點才睡！
3? 南外環的生活
剛來南外環的時候人生地不熟，性格內向的我決定啟動以靜制動的戰略模式，在這個階級斗爭關系尚未明朗的情況下，不主動采取任何措施，以免落個被誤傷而致死致殘的下場。這個格局的改變開始于2016年8月份的南外環第一次局部人員搬遷。很明顯，我是局部中的一員，原因是我也是2015屆的新員工。我們這新員工的原住宿場所——一個十分寬敞但是十分不明亮的大板房，被一個不知名的安檢機構貼上沒達到住房消防等級的標簽后，予以廢除。我們幾個人很無奈的背上床板，卷了鋪蓋，來到華東橋梁公司住宿樓，開始了寄人籬下的生活。這意味著，我們每次從大門到上樓梯的步行過程中，都要忍受一條肥碩的黑毛變種藏獒的變態窺視，而且那條藏獒還那么臭，關鍵還長的丑，實在讓人有一種被猥瑣大叔尾隨卻不能把他怎么樣的壓抑感。
搬家之后，我漸漸跟同事們熟悉了起來。
我跟他們一起走路去上班，強身健體；一起偷偷去小賣部買零食，把移動支付帶給民間；一起說領導的傳奇故事，塑造英雄；一起吹牛吹得天昏地暗；一起打游戲噴得狗血噴頭；一起去看電影裝作很專業的樣子來個大眾點評；一起買彩票幻想中了500萬之后怎么揮霍一空；我們偶爾發發朋友圈，告訴大家我們生活的美妙；我們也用手機在項目群里@老大們別忘記發紅包；我們在酒桌前誰也不慫，歪著嘴巴抓起酒瓶就一飲而盡；我們在KTV誰也不服，沙發上一坐接過麥克鬼哭狼嚎......
后來，南外環快完工了，我們相約要從項目部步行走到贛江特大橋，橋下有很多牛，我們要去看牛，還要去看云和江水。我們沿著B匝道走上主線橋，再走到橋下橋,走著走著，天就黑了。
再后來，南外環完工了。
我們還沒來得及一起去看牛，有一部分人，就已經要調走了......
4? 收獲
在南外環的這一年多的時間，我學會了很多知識技能。我從一個剛開始連樁號都分不清楚的小白，成長到后面走上橋面一眼就能看出來哪個部位少了什么鋼筋，哪里模板安裝不到位，哪里施工安排跟不上計劃，哪里場地需要怎么規劃的專業技術人員。我學會了很多道理：一個團隊最需要的就是信任和團結，這個信念不破滅，南外環就沒有解決不了的問題；人的一生是一個不斷學習的過程，書本是可以陪伴一個人一生的好老師；我們身處于社會環境中，最應該做的就是讓自己成為能量傳遞者，用認知影響認知。
5? 遺憾
時間過去一年多，總有很多不滿意的地方，工程技術線條知識技能并不完善，沒有形成一套自己的解決實際問題的標準，其他線條自己就像個白癡一樣一竅不通。遇到問題很多時候還是要請求他人的幫助。也并沒有成為自己想象中的那種堅強果敢的人，只能說路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。
6? 心愿
最大的心愿就是能成為想象中的那種人：有著鋼鐵般的意志，有著強健的體魄，做一個正能量的傳遞著。也希望親朋好友幸福安康合家歡樂。愿公司業績輝煌。
