? ? ? ? “三峽美哎，三峽美，詩中的山來，畫中的水”。詩中的山最熟悉莫過于李白的：朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還，兩岸猿聲啼不住，輕舟己過萬重山。畫中水，大慨就是山映在水中即成畫吧。在我的印象里長江三峽是激流險灘；是一頭系著船，一頭勒在纖夫裸肩上的那根糾心的繩；是那首撼人心的《船工號子》。

? ? ? ? 從重慶萬州港晚8點乘長江2號，順流向東。

? ? ? ? 瞿塘峽，次日凌晨，奉節白帝城出現在視線里。三峽大壩蓄水前，據說這里是一面靠山，三面環水，現在這里成了一個孤島，水位升高了百米，這里是觀夔門最佳位置。

? ? ? ? 長江2號與它擦肩而過。

? ? ? ? 10元人民幣背面的圖案就是長江三峽起點瞿塘峽夔門，人講＂夔門天下雄＂，那是在以前，現在看，江兩邊的石壁直立，像扇厚重的門把守著三峽口，雖沒了水淺時的雄，但也不乏氣勢，只可惜照片上船和人遮擋住了夔門。

? ? ? ? 過了夔門，江面變得不一樣，開闊了許多。天氣從陰到晴，云霧由暗到亮的變化，吸引了游船上的人們。瞿塘峽只有8公里，三峽中最短。

? ? ? ? 巫峽，船行1個多小時到達了巫峽，巫峽全長46公里，從巫山縣的大寧河至湖北巴東縣。＂曾經滄海難為水，除卻巫山不是云＂，巫山云，出現在眼前。

? ? ? ? 巫山縣座落在山頂山坡上。它是三峽大壩蓄水后就近上移此處的一座新縣城。

山脈溝壑相連，那界面有點像巫字形。

? ? ? ? 在巫山港換乘觀光游船進入巫山縣的大寧河，去看小三峽及小小三峽。大寧河原是流進長江的一條很小的支流，自三峽大壩蓄水后，這條支流的水位提高了八九十米，河道變深變寬。據說過去大船是進不來的。小三峽有＂不是三峽，勝似三峽＂之說，這里也有三個峽，分別為龍門峽，巴霧峽和滴翠峽。相比大三峽，這小三峽更小巧，水道較窄，山勢較低，但像形多變的山較多，還有山壁上的懸棺。

? ? ? ? 在這里，巫山的導游讓我們重溫了當年130多萬三峽移民，為了三峽大壩，三峽人就近上移或遷離至全國各地。為此當年三峽移民集體獲得了感動中國人物獎。

? ? ? ? 我們了解到巫山人當前的生存狀況。巫山縣是農業大縣，主要農作物有玉米，土豆等。俗說靠山吃山，靠水吃水。水里有魚，巫山魚應該很有名；山上有雞、羊，藥材、樹木，導游不時讓游人從路過的山上找雞，羊，因為很多時候，當地人劃船把小雞和羔羊送到山上放養，等一年后再來把這些長成了的雞羊收走，這些小雞和羔羊都是政府提供的，導游特別講，為了當地的經濟發展，政府從各方面提供了支援，比如從當年移民時鼓勵人們走出去，到現在又鼓勵人們回歸，建設自己的家園；導游不時讓游人猜著山上是什么植被。其中有一種草，叫suo草，能用來造幣；還有藥材，其中就有何首烏；樹木主要是果樹，有柑橘等。在導游的指點下，我們一一目測著山上的寶。

? ? ? ? 當然她也講三峽大壩帶來的負面影響，那就是自然災害，更多的是地質災害，比如時不時發生的山體踏方，滑坡。

? ? ? ? 她問我們：這兒的枯水期是什么時候？肯定是冬季少雨期，她給了相反的回荅：是在夏季多雨期。原因是冬季為了發電的需要會放水，而夏天為了防洪大壩要蓄水。

? ? ? ? 小小三峽，過了小三峽就進入了小小三峽，它的河道更窄，只好又換乘人工小船進入。這里的水突然變得碧綠，清澈。

? ? ? ? 下午接近6點，重回長江2號，繼續三峽路。到了神女溪就到了神女峰，很遺憾未能識真面目。

? ? ? ? 過了神女溪，一切又變得不一樣。一路萬重山，山如屏，在晚霞里留下扇扇屏影，一艘貨船一直跟在乘坐的長江2號游船的后面，時遠時近。

? ? ? ? 接近巴東縣時，發現了岸邊的纖夫石。這里過去一定是水淺處纖夫拉纖的地方。

? ? ? ? 到了湖北巴東縣（也就是巫峽的終點），這時天色己晚。

? ? ? ? 次日，我們在茅坪下船，經屈原故里，到三峽大壩。

? ? ? ? 屈原故里在秭歸縣內，秭歸原意是屈原的姐姐盼他歸來的意思，秭由姊演變而來。屈原祠這是第二次遷址，再造的面積一次比一次大。

? ? ? ? 三峽大壩，西陵峽上游，湖北宜昌市區，自2016年完工至今己11年。在此之前我對它的印象，總抵不過＂高峽出平湖＂這句詩深刻。進入景區就進了軍事管轄區，可以分別從最高處195米的壇子嶺和近處185米觀看大壩，這兩處都在大壩的側面。

? ? ? ? 三峽大壩是世界水利發電工程之最，大壩全長2千多米，壩高185米，最高水深175米，大壩一字排列分別為發電機組，泄洪閘（閘囗像鋼琴的琴鍵），發電機組，升船機和五級船閘，它的主要作用還是航運、發電和防洪。

? ? ? ? 我想不出每日上億的發電量有多大，導游形象地告訴說它的發電量南到廣東，北到天津，能供多半個中國用電。

? ? ? ? 升船機和五級船閘，壩上最高與壩下最低處的水位落差百米之多，有人說船過大壩要翻40層的高樓。船過大壩，現在有了升船機（只限于3千噸以下船只），只需40分鐘，而從五級船閘中通過則需3個半小時，五級船閘是上下雙線航道，逐級落差分別是20米，這之間一級一級的通過需分別抬高或降低水位20米。從目測的距離看，從五級船閘的頂端到最下面不過幾公里的距離，卻耗時3個半小時，而這幾公里卻是世界之最，凝聚了無數人的聰明和智慧。

? ? ? ? 西陵峽全長76公里，三峽最長。據說西陵峽的下游，也就是三峽大壩的下游，應該是三峽大壩影響最小，保持有原來的樣子。乘大巴沿西陵峽下游專用公路到宜昌，不時能看到岸邊住著的人家，有機會一定坐船游西陵峽下游。

? ? ? ? 經過了瞿塘峽，巫峽，西陵峽三峽大壩，體驗著＂輕舟己過萬重山＂，＂除卻巫山不是云＂，＂高峽出平湖＂，我第一次覺得：我渴望記錄在鏡頭里的畫面，竟不如我看到的景色壯美。雖然三峽不再有激流險灘，不再有高峽，但是那種＂山重水復疑無路，柳岸花明又一村＂般的地貌，那早晚的霞光，那漂浮在峽江上無窮變幻的云，那世界之最的三峽大壩，還是令人難忘。