前不久城市里有了共享單車，那時天氣還很暖和，我便有半個月選擇騎共享單車去上班，也當體驗生活了。

每天早上我都會騎著單車經過所在城市最繁華的街道，在這一路上如果你要細心觀察的話，你真的能看出人生百態。

早上七八點這個時間段是上班的高峰期，如果你是坐公交去上班的，每天感受著那種擁擠的人群，想有自己的獨立空間顯然是奢望。但是如果你注意到地鐵中那些隨意插隊，在車門剛打開時拼了命一樣往前擠的人，和那些戴著耳機自覺排隊，拿著報紙認真翻閱的人絕對是處在不一樣的生活層級。

如果你是選擇坐公交出行的，看那些等公交的人表現出的狀態，和那些公交上某些人顯露出來的素質，就能看出一種生活狀態。

而那些選擇開車上班的人眼中看到的又是另一種人生。

而我所選擇的騎車上班，比選擇乘公交的人更能體驗到這所城市的交通，比那些開車上班的人更能感受到從交通中滋養出來的人性。

自從共享單車在全國普及以后，選擇騎車上班的人越來越多，所以從騎車人群中顯現出的人的素質，也很容易清楚的看出人生百態。

我們這所城市在國內介于二三線城市之間，不像北上廣深那般快節奏，也不像三四線城市節奏那么慢，最近隨著十九大的到來，這所城市讓我看到了一種新的風氣。

我每天都會準時騎車去公司，一路上我發現每天都會有交警逮到那些違反交通，隨意闖紅燈和逆行的人。十幾個大的路口，我幾乎每天都能看到交警在教育行人，并且用罰款的方式懲罰他們。

在我們這所城市參與創城評選以前，我經常會看到那些對紅綠燈視而不見，一有機會就私自闖紅燈的人。我真的很難理解那幾十秒對他們的人生能有多大影響，他們真的有必要那么著急嗎？我覺得這種行為里面一定藏著他們對待生活的態度。

如若不是因為這所城市參加創城，面對的是來自全國各地人們的觀摩，站在全國的舞臺上備受矚目著，城市里也不會一下子多了這么多的交警和志愿者，而闖紅燈的這種現象也可能會一直延續下去。

我在想這個社會究竟是怎么了，為什么有些人總是變得那么浮躁并且抱有僥幸心里。非要有強制的約束才能制止那些亂闖紅燈的人。

那些不顧自己生命安危，不管他人利益得失的人，生活中將會活成什么樣子，我不敢去想，也不愿去想。

除了闖紅燈這個現象之外我還注意到一個場景，每到等紅燈的時候，路口都會聚集好多人，當綠燈通行的時候，那些走在后面的人就會急不可耐，像瘋了一樣不停的按著鈴聲，催促前面的人快走。時不時還會大喊大叫，抱怨不停，甚至破口大罵。

更令人大跌眼鏡的是，有些人本來已經走到前面去了，還會停下來帶著鄙夷的眼神罵你一句，然后才帶著一身怨氣，和憤怒的情緒把自己安插進城市的人潮中。

當我看到這種情形的時候，心里萌生一種同情更覺得可笑，這不就就是典型的巨嬰嗎？活在自己的世界里，別人如果不按自己的意愿那就是錯，這種人生活中活的該有多么的可悲，可想而知。

一個人，你怎樣對待生活中的小事，就決定了你會擁有什么樣的段位。

向前面講的這些素質低、自私自利、愛抱怨、情緒不穩定的人會被生活的這把枷鎖消磨的臉上沒了氣色，人生也不會泛起光芒。而且他們生活中也一定不會活的多高級。因為在我看來他們不可能花時間通過讀書來不斷地提升自己。

為什么任何時代都提倡讀書，并不是說讀書能對你有什么決定意義上的改變，而是潛移默化的約束著你的行為，擺正你的價值觀，讓你更懂得把生活過的精致。在為人處世中更自信，遇到突發狀況時波瀾不驚，那是一種由內而外散發出的氣質，讓你整個人生得到升華。而這所有的這一切閱讀可以給你。

如果你上班路上不是胡思亂想，等紅燈時著急抱怨，而是利用坐地鐵公交時閱讀文章，騎車時聽音頻，你會發現這是最節儉的投資，你也會覺得上班路上的時間過得異常充實。

我這半年來讀書的時間其實都是在走路時，吃飯時，騎車時完成的。我現在閑暇時間可以說都不舍得讀書，而是用來寫作。無論去哪里只要背著包就一定會帶著自己喜歡的書，坐車時，等人時，可以在火車上，飛機高鐵上，只要你愿意都是你讀書的好場所。如果你還會受外界影響讀不進去，那只能是你讀的還不夠多，思考的還不夠多而已。

如果不想讓自己成為別人眼中愛抱怨，易被情緒掌控的人那就試著通過閱讀區提升自己,，你的人生終將會看到不一樣的風景。

除了閱讀，我想不出人生有更愉悅的樂趣了。