用心的話，沒有什么做不好，即便不懂，也是可以學明白。——我自己
2014年4月，我在入公司4個月后，從北京調回到天津，負責天津基地的建設。其實之前我從來沒有單獨負責過一個基地開拓工作，算是初嘗試，所以在這之前我做了大量的準備工作，不過還好，結局比較完美，基地正常建立，持續運轉，到我離職的時候，天津基地成了公司16大基地里排名第三大基地，今天我就來具體說說如何實現這一過程，權當分享，希望能幫助到需要的人，不足的地方歡迎批評，我皮厚，不怕燙。
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由于公司的性質是在航空口作業，所以很多事情非常麻煩，盡管公司依附在航空業下，也和天津機場做了前期的溝通并同意建立，然而很多后續的細節問題都需要我自己來做。那么首先我們就需要知道建立一個基地最先需要有一個能安心休息，辛苦勞作的房子。
辦公地點是分為場內和場外。場內是已經談好的，但由于工種性質，我就需要分離出辦公區、休息區、作業區。那么合理的分配這三個空間，同時也要為后期管理和作業提供各種便捷才是重中之重。
首先，確定房間在機場整體的位置。（圖不方便上傳）兩個房間的位置，相鄰機位，這一點在后期管理上就非常舒服。周圍相鄰日常接觸的航空值機、保潔等，都可以更方便的增進我們和航空一線人員的良好關系。
第二步，通過對兩個房間的初步定位，大致設定出以下的布局，兩個屋本身就是相鄰，那么在有限空間里，合理的分割出各個區域，既能方便辦公，又能得到充足的休息。
最終綜合周邊環境和自身布局的勘察及部署，就可以有效地和便捷的實現未來部門間的溝通公關，同時也能合理的安排內部的工作氛圍。畢竟作為領導者，我們是必須既要完成任務，也要顧全員工的自身。
場外基地，我們同樣需要考慮周邊環境和自身的條件水平，在房租預算內，選擇最好最高水準的房屋。
綜合下來，場外基地，則選擇在了距離機場15分鐘車程的生活區內，不僅滿足了周邊的日常生活，同時也可以在突發情況下，第一時間趕赴現場。
在整體房屋部署完成，開始施工的階段，下一步我們需要做的就是統計初期基地成立需要的物資內容。第二部分將會和第三部分互通。作為基地負責人，你要做的不只是建立基地，還應該在建立基地的同時，判斷如何更大限度的爭取公司的利益和減少成本的輸出，這才算是一個合格的負責人。
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一個基地的建設，不再是你一個人的戰斗，而是一個團體的協作。天津基地從最初1個人發展到26個人，就是因為每一步都要提前預估好，每次我考慮完當前的工作后，都要至少再多考慮3個月內的工作需要，做事須三思。
上面表格的是初期成立的我所列出的最基本物資需求，那么這里面標黃的部分，則是我們可以通過和航空公司的溝通獲取，大大減少了初期運作的成本支出。
初期在人力上，初定為6人，那么大部分的物資都可以臨近下限購入，畢竟本地可以購買的物資即買即送，沒有太多的后顧問題。而需要公司統一購入或遠距離運輸的物資，可以適當地多儲備一些，以便給自己未來運轉基地的時候有一個緩沖的時間。
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物資也已經確定完畢，那么下一步就是需要和和本地為之提供服務的航空公司以及未來會溝通的部門進行走動聯系，畢竟在還是要和主人公認識一下嘛。
將所有目前或者未來需要溝通走動的部門都列舉出來，然后區別出需要長期溝通，還是一次性溝通的，確定重要性，以便后期我們可以有針對性的溝通聯系，好鋼用在刀刃上。
對于初期來說，你只需要把現在以及未來需要持續溝通的部門和人列舉出來即可，但比如后期我可能會根據基地的發展再進行新的航空公司的溝通和延展的部分我并沒有列舉在內，畢竟后續的工作都是建立在初期能夠成功開拓并形成持續發展閉環的基礎上才能開展的，初期不需要列舉，一是不要給自己過多的壓力，二是計劃趕不上變化，提前太久制定目標，會為我們后期工作設定局限性的。
重點溝通的是后期影響我們整體作業的部門，比如保衛部，制證必須要經手的部門；客艙部，運維工作必須要接觸的部門；車隊，運維工作可能會配合的部門；后勤部，為我們日常生活工作提供幫助的部門。
在第二部分我提過的部分物資可以通過溝通獲取，就是因為一是為航空公司服務，二是溝通比較良好，雙方關系處理的比較融洽，所以得到了很多辦公和生活物資的支持。畢竟這些東西，對于他們來說也許是可有可無，但是對于我們來說是不可或缺的，粗略估計，這一部分至少可以節省1500元左右的成本支出。
而且這世界上最難的不是你去做你不會的工作，而是去和人打交道，所以溝通才是建立基地初期需要花最大精力去維系的部分。
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那么在房屋、物資、公關都持續跟進并進行的同時，我們需要做的就是對內部的人員進行一個整體的統籌。為了后期作業可以有條不紊的進行，運維工作可以持續良性的發展，內部的編制、人員的考核、制度的制定都是不可或缺的。
在此項工作中，必須要具備的一些資料如下（雖然離職，但由于機密不便截圖）：
a 人員培訓方案
b 基地考核方案
c 運維流程手冊
d 日常工作臺賬
以上四類內容是在建立基地前必須具備的文案內容，下面詳述。
培訓方案，俗話說隔行如隔山（大部分工作同理），員工入職前的培訓是必須的，培訓的重點主要圍繞幾點，工作內容、日常接觸、注意事項，而由于我們的工種特殊性，安全方面是又是重中之重，必須嚴格要求，所以在培訓內容上，安全方面的培訓在為期10天的職前培訓中，至少占據了一半的時間。
考核方案，主要是為了管控基地人員的行為舉動。無規矩不成方圓，在這個特殊的環境里，必須要各的把控所有人員的工作行為。而考核方案正是有針對性的進行了完善。篩選出優秀的員工，剔除掉不符合的員工，其中考核也會和工資、獎金等各項剛需結果掛鉤，讓員工有意識的的規范自己的行為，最終達到為整個基地進行良性推動。
運維流程，每一個崗位都有它自己獨特的工作方式，這一部分不僅僅是傳授員工工作中的流程，同時也要突出講解工作中的技巧良方和問題規避，一個人的技巧這叫做良好表現，只能自我展示；一群人的技巧共享就是基地的創新思維，可以提升一個基地的整體水平。
日常臺賬，少時，老爹曾教育我好記性不如爛筆頭，所以至今我仍然有著任何事都會隨時記錄的習慣，書包里也常年備著筆袋和本子。臺賬的出現就是為了讓員工能夠了解每天自己都做了什么，了解上一個班組的工作內容，方便班組之間的交接；同時也讓我能夠更有效地監控班組內的工作狀態，物資使用情況。所有記錄在案的內容都可以幫助我更好地進行人員管理、運維工作的拓展以及基地物資的儲備問題的解決。
其實根據不同的工作性質和內容，還會有很多東西，比如KPI考核、周報、定期會議等等，這都是根據個例再進行加減，這里不再贅述。
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最后我想說說一些個人色彩的東西。畢竟以上四點都是外力的輔助，但是管理一個基地最主要的還是管理者本人，所以我的智商和情商的高低，直接影響了整個基地的氛圍以及員工的心態。
要學會輕、慢、柔
做任何事情，一定要保持著輕、慢、柔的態度，不能焦躁。人一旦被情緒左右，那么你這個時候就已經處于下風，因為你的思路已經和驢打滾（不知道驢打滾的，請百度吧，是一種食品）沒什么區別了，在外公關被人牽著走，在內管理，被員工瞧不起。
輕是輕在語氣，溫柔的語氣會讓人覺得舒服且沒有排斥感，即便我是在教育你，但是我依然能讓你如沐春風，甘愿把臉伸過來讓我抽你。
慢是慢在語速，緩慢的語速一是顯得你沉穩，二是能夠給你一些時間讓你思考如何反擊，你說的越快，破綻和漏洞就越多，這不論是在公關還是管理都是弊端，只會讓別人覺得你毫無內涵，除了著急上火沒什么本事。
柔是柔在行為，即便你是個糙漢子，也要學著在外表現的像個紳士。就比如我，沒人的時候用摳腳大漢并不為過，但是在外，我依然行端坐正，舉止算不上優雅但也極具內涵。曾經有人夸我溫文爾雅，其實當時我內心是狂暴吶喊的，一萬只羊駝奔騰而過，心中冷笑 “無知的人類啊”……
可以寵愛，可以護短，但不能慣著
我這個人有個毛病，極為護短，即便是我自己的兵犯的錯誤，我依然會極力的維護自己人。但是攘外還是要先安內，如果是自己人的錯誤，你可以出去高喊口號，但是回家關上門還是要嚴懲不貸。曾經有個員工因為疏忽，沒有把工作的設備關機，航空業嘛，電子設備上飛機關機是慣例，所以最后我就接到了航空公司的投訴，這種避無可避的問題，我的原則就是——錯誤均攤。所以我回郵件的內容是員工的疏忽我一定會嚴厲批評，但是作為合作及監管部門也有責任要進行復查，最后還不忘補一句，歡迎監督，互相配合，為了更好地保障貴公司的服務質量而共同努力。雖然這都是例行公事的東西，但是話你一定要說圓說漂亮。
回來之后，我特地開了個全體會議，點名批評了這個員工，同時在績效考核上重重的畫了一筆，要讓員工長記性，讓他們知道，我可以為你保底，但是我不會沒有底線。
事后記得還要進行員工的心理安撫，避免形成惡性情緒。管理很煩人，打一棍子還是要給三個棗的，哎。
好領導不是不急眼
這件事是去年年末的事了，一個班組的隊長因為怕耽誤運維工作，在沒有鑰匙的情況下強行破門，雖然造成的損害不大，但是這個事上至公司領導，下至基層人員，沒有一個人不知道。
領導專門下發了批評我的通知，全公司通報，并扣除500元懲罰。其實通報批評和扣發工資對我來說無關痛癢，但是如果這件事在上升一個層次，那么天津基地恐怕就從此消失了。這影響的可是20多個人的生計問題。
在基地會議上，我第一次急了眼，整個會上，我就在不停地教育，不停的數落，對這個人進行了扣除績效懲罰和物資損害賠償等一系列的舉措。我想也是第一次在這么多人面前生氣著急，可能也嚇到了這些孩子，總之之后的日子里，他們都還算老實，至少知道能做什么不能做什么。
會謀福利的領導才是好領導
謀福利嘛，很容易看懂，我在的時候，經常是給他們從交好的部門要些飲料食物，畢竟24小時的工作制度，飽腹問題還是比較大的，后半夜經常會餓。所以我就利用我個人魅力（嬌羞(????)）和值機小閨女們還有保潔的大姐們建立了良好且深厚的友誼，經常沒事就可以從他們那拿到一些吃食。雖然不至于讓員工小孩高呼萬歲，但是夸你兩句心里還是挺高興的，畢竟每個人都希望自己是被需要著的，何況又不花錢。
開拓一個新基地，是個技術活，也是個體力活，但同樣也是非常幸福的。那段時間，我要到處跑，到處看，連續一個月我都是天天折騰來折騰去的，沒有休息過，每天都是7點出門晚上9點回家。文案的那些內容，除了少部分是借鑒其他基地的流程，大部分也是要根據本地機場和人文等當地狀態自己來進行編寫。總而言之一句話，開拓新基地很苦，但是當它建成了你會很有成就感，它就像你的孩子一樣，即便是現在我離職了，想想那段時光依然會很開心。
大致就說這些吧，細節的東西，一篇文章我也沒辦法全都說清，這都只是一些比較表面的東西，具體這3年怎么管理過來的，你想知道大可以私信問我，我一定會知無不言言無不盡，最后送上一句話。
威信不是靠嚴厲和懲罰樹立的，能力也不是靠嘴上功夫證明的。作為領導，做好了自己，以身作則才能言傳身教，你都是一朽木，還想讓誰成為可塑之才呢。——我自己
The End.
我是扛著大王去巡山
愛生活，愛互聯網，愛吃
哏兒都青年，一個感性的瘋子
