張愛玲曾說過：戀愛不過是夸大一個人和他的同性的區別。
一個人愛上另一個人，最初的念頭就是給他一個特別的稱呼，獨一無二，既有創意，還得有愛意，以此來區別于其他人對他的稱謂。車企也有這樣的想法，對某一款應以為傲的車型，將一個特殊的名字賦予了它，讓他在該車系中顯得那么的與眾不同！
他們就是今天的主角：
沒錯，他們之后已經有了繼任者了，最長的馬自達6已經陪伴我們14個年頭了。我們今天就來聊聊還能買嗎？
馬自達6是一個非常響亮的名字，順口好記，名字辨識度高。不像現在的最新款，阿特茲，雖然洋氣，但就是難記！
馬自達先天的運動操控基因，加上口口相傳的口碑，你一定會多留意他一眼的。
然而遺憾是有的，雖說是中型車的底子，但是車身的尺寸4670*1780*1435軸距2675.這在現在的緊湊型車市場，分分鐘被秒了幾條街。
還有就是為了拉低售價，后懸獨立懸架簡配了防傾桿。這對于來自地面的震動會對后排乘客的乘坐舒適性減弱，駕駛員轉彎也不再得心應手，當然，這個到萬能的某寶去加裝一個吧，不貴！200以內解決。
原因無非有兩個，一個是價格，最高配加上市場終端的優惠，直接就是降至9萬元左右，比飛度還便宜，這就是價值！
另一個就是質量，再汽車之家緊湊型車新車質量表現排名pph中，花冠名列第二！
另一個是配置，全系都沒有esp，當然了，一個2004年上市的車型，咱們要求不能太高了。
Ix35是三代途勝中，唯一使用ix35的名字的！算是給他一個名分吧。
來之星星的車型，縱然時間過去了7年，在這個時候去評價他的顏值，都是一個搶眼的歐巴！
韓系車除了顏值，那就是性價比的優勢了。這來源于他定位介于合資品牌和自主品牌的中間。價格就顯得非常的誘人，當你知道目前終端優惠之后，他已經是完全的緊湊型轎車的價格區間了，加上suv的架勢，很容易讓你掏腰包的。
遺憾是有的，首先就是油耗，那是非常的感人的，隨時踩出11升出頭不成問題,你要是在首保前，那油耗你簡直不敢直視！這個起源于那個費油的發動機，偏肉，導致你得大腳油門，完全讓6AT黯淡無光……
還有一個日常行駛做在意的底盤舒適，在城市油柏路行駛還行，一到減速帶和井蓋，那個硬，不知道你能不能忍受，反正我是不能接受的。
大到一個時代，小到一個群體。世俗意義上的個性總是讓我們覺得自愧不如。比如，周杰倫是一個時代的偶像，他個性，代表了一群人。或許本文的三臺車在某一天都將停產，不復存在！
但是在屬于他的時代，他就是一個代表！不是懷舊，不談情懷，或許我們可以嘗試的了解他們那段輝煌的歷史，親身的體驗一番……
