尹明善是個(gè)善於做夢的人。1992年的一天，當(dāng)他站在隆達(dá)車輛配件研究所不足40平方米租來的車間里，向手下的9名員工宣布：我要造出全中國、全世界沒有的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，沒幾個(gè)人真的相信。當(dāng)時(shí)，尹明善甚至“連摩托車輪子怎麼轉(zhuǎn)都搞不清”，是重慶“摩托幫”里的一個(gè)不入流的角色。
90年代的山城以摩托車聞名，行業(yè)老大“嘉陵”和老二“建設(shè)”齊集重慶，帶動(dòng)了一大批生產(chǎn)銷售摩托車及配件的民營企業(yè)，人稱“摩托幫”。
在外人看來，這條道上已經(jīng)有兩只老虎攔路，還有數(shù)不清的同行虎視眈眈，沒有相當(dāng)實(shí)力，一頭紮進(jìn)去無異于自尋死路。可是，尹明善敢。
沒有國企的資源依托，沒有先入者的品牌優(yōu)勢，55歲入行的尹明善，要在夾縫中殺出條生路，只有劍走偏鋒。他的“絕活”是一個(gè)老的不能再老的新招：創(chuàng)新。
他沒有重復(fù)其他小企業(yè)為大廠做邊角料的老路，一開始就直指摩托車“心臟”——發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。因?yàn)樗吹剑M管當(dāng)時(shí)的摩托車市場熱浪灼人，但發(fā)動(dòng)機(jī)一直是瓶頸，國內(nèi)只有50毫升和70毫升兩個(gè)型號(hào)，其余大多從日本進(jìn)口，當(dāng)?shù)啬ν熊囆S還不得不遠(yuǎn)到河南買質(zhì)次價(jià)高的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
尹明善的判斷是：“做摩托車盡管市場空間不大，但技術(shù)空間很大，創(chuàng)新空間更大，利潤空間無限大”。
不懂技術(shù)的尹明善，把市場琢磨透了。他發(fā)現(xiàn)，把建設(shè)集團(tuán)維修部的發(fā)動(dòng)機(jī)配件買來，自己組裝後再賣出去，成本僅1400元，而賣價(jià)高達(dá)1998元，這是一條當(dāng)時(shí)無人知曉的捷徑，建設(shè)集團(tuán)對(duì)此也渾然不覺。
於是，他開始悄悄分批從建設(shè)集團(tuán)買來發(fā)動(dòng)機(jī)零部件組裝銷售，同時(shí)積極聯(lián)系配套廠，設(shè)計(jì)自己的零配件。4個(gè)月過後，當(dāng)建設(shè)集團(tuán)突然醒悟，下令一個(gè)零配件都不許賣給尹明善時(shí)，他自己獨(dú)立設(shè)計(jì)的關(guān)鍵配件已橫空出世，企業(yè)“輕舟已過萬重山”。
只有過時(shí)的思路，過時(shí)的技術(shù)，沒有過時(shí)的市場。短暫的原始積累過後，尹明善有了500多萬元資金，他一狠心拿出50萬搞開發(fā)，研制出當(dāng)時(shí)全國獨(dú)一份的100毫升四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
消息傳出，浙江錢江集團(tuán)主動(dòng)上門要求一年包銷8萬臺(tái)。接著尹明善又一鼓作氣，投資100萬元開發(fā)出100毫升電啟發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)“全國沒有”，一下子就為尹明善搏回3100萬元。
嘗到創(chuàng)新的甜頭，尹明善一發(fā)不可收拾。此後，他的企業(yè)幾乎半年就推出一個(gè)新品，現(xiàn)在每月就能推出一個(gè)全國沒有、甚至全世界沒有的新機(jī)器。
舍得，舍得，有得必須能舍，在科技投入上，尹明善是慷慨的。公司每年要拿出銷售收入的4％搞新品開發(fā)，創(chuàng)出全國同行業(yè)的紀(jì)錄。
