我一直沒學(xué)車，是因?yàn)楹ε掳ゑ{校教練的罵。
今年三月份，受不了同事、好友、親戚、家人再三再四的“擺事實(shí)，講道理”，就去駕校報(bào)了名。
報(bào)名前也在大眾點(diǎn)評(píng)上看了不少評(píng)價(jià)，差評(píng)不多，也不重。心想社會(huì)在發(fā)展，時(shí)代在進(jìn)步，現(xiàn)在駕校教練大概也文明起來了吧。
我的教練是男性，中等身材，方頭大臉，四十多歲正當(dāng)年。最令人滿意之處是不吸煙！盡管我自己是煙民，卻很討厭聞到別人吐出的煙味。這位教練無此嗜好，甚好，甚好。
第一天，教練主要介紹車子的基本部件，及怎么調(diào)座位，如何看儀表；還講解了從打開車門到發(fā)動(dòng)車子的基本步驟。雖然普通話有些不標(biāo)準(zhǔn)、口齒有些不利落，倒也聽得清，聽得懂。
第二天，主要教授怎么操作方向盤，還有坡道起步、緊急停車和直角轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作要領(lǐng)。教練并不示范，只是坐在副駕座上，教你怎么弄，不時(shí)伸手過來幫拉或推一下方向盤。感覺也不錯(cuò)。
第三天，變天了。從上車開始，教練就像換了個(gè)人似的。你所有的動(dòng)作都變成了不規(guī)范的，而教練所有話語的表達(dá)全部由“說”，變成了“吼”。
原來前兩天是潛伏期，現(xiàn)在正式發(fā)作了。
很多人都說駕校教練愛罵人、非常兇、特別躁。脾氣好、有耐心的教練有嗎？肯定有，但不多。為什么會(huì)這個(gè)樣子呢？我想了好久，推測(cè)出以下幾點(diǎn)原因：
其一，工作太枯燥。駕駛汽車其實(shí)并不需要多少知識(shí)和動(dòng)作，教練要教的要講的也就那么幾個(gè)要領(lǐng)而已。對(duì)一般人而言，大概少則一二天，多則三五日，就煩了。而駕校教練卻是從早到晚，日復(fù)一日，長(zhǎng)年累月，年復(fù)一年。其心理上所承受的壓力，與富士康流水線上的裝配工相比，大概也有過之而無不及。
其二，學(xué)員零起點(diǎn)。同樣是教人學(xué)東西，駕校教練和普通學(xué)校教師沒法比。普通學(xué)校教師所面對(duì)的學(xué)生或多或少總會(huì)有一些學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，即便是小學(xué)一年級(jí)也不是一張白紙。而駕校教練則不然，他的教學(xué)對(duì)象全然零起點(diǎn)——會(huì)開車的誰還去駕校呢。既然零起點(diǎn)，至少有兩點(diǎn)不足：一是易緊張，二是手腳笨。心理緊張，笨手笨腳，二者相輔相成，循環(huán)加劇。在此情形下，教練不頭大冒火才怪。
其三，教練壓力大。據(jù)說，現(xiàn)在的駕校對(duì)教練的要求都很高，每人都有拿證指標(biāo)且和工資相掛鉤。多勞多得，無可厚非。為完成或超額完成培訓(xùn)指標(biāo)，教練們往往起早貪晚，夜以繼日。我的教練經(jīng)常早五點(diǎn)之前就接學(xué)員訓(xùn)練了。長(zhǎng)此以往，身心俱疲。壓力的釋放需要途徑和渠道，于是乎學(xué)員就成了天然的垃圾桶。
其四，素質(zhì)比較差。駕校教練的準(zhǔn)入門檻是不高的，致使整個(gè)隊(duì)伍難免魚龍混雜良莠不齊。文明的舉止，優(yōu)雅的談吐，耐心的態(tài)度，是對(duì)于這個(gè)職業(yè)過高的要求。他們做不到。
總而言之，駕校教練是個(gè)不容易的職業(yè)，值得同情與憐憫。當(dāng)他氣急敗壞地朝你狂轟亂炸、大喊大叫的時(shí)候，你作如是想，不滿與委曲，氣憤與羞愧，大概也就煙消云散了吧。
