曾讀書時就想過以后能有機會就要好好出去騎車玩，只是讀書時沒有做那么的考慮；畢業就開始籌備自己的第一輛山地車，感覺倍兒棒，不過可惜的是，它成了我的通勤車，平時也沒怎么好好騎行出去玩。
兩年過后，山地車意料中的被偷走了；也是時候換新車了，思考良久之后，做了一個重要決定，開始玩公路車，當時想著在公路上飛馳的樣子就感覺迫不及待。
在逛了各大商城，各大貼吧之后，入手了JAVA FUOCO，藍白款，其實我更中意黑紅，不過沒貨了，這小家伙就張這樣：
貨到的當天晚上我就把各部件裝上了，等著第二天下班體驗體驗，果然沒讓我失望（我特喜歡花鼓刷刷的聲音），當時正值秋末，天氣微涼，正是騎車好時節。
然后一發不可收拾了，而且初生牛犢不怕虎，我琢磨著去個稍遠的地方，至少得100公里來回，看來看去選中了都江堰。為什么均速才12呢，那是因為扎胎了，經驗不足，好不容易才找到一個修車的地方；師傅先是給我補了2次胎，后來實在不行，直接給我換了個胎，一來一回耽誤了我近3個小時，沒辦法，都江堰是去不了了，便在距都江堰10公里處折返；晚上約朋友出來吃了個飯，到家已是8點多。后果就是腿疼了好幾天，還好不是特別嚴重。
沒想到的是我越戰越勇，下一站德陽站，趁周末，分兩天騎行；果然，返程就輕車熟路了許多。
好像那一陣子興致特別的高，下一站，黃龍溪；天府大道南延線一路向南的感覺太爽，不像之前去都江堰，穿過市區，停停走走，甚是麻煩。
入冬之后，天氣轉涼了，再加上那段時間接了外包做，時間不是那么的充裕，也就中斷了一段時間；記錄12月也就有一次比較遠的騎行，行者軟件出了些問題，沒法上圖了，不過看時間和距離，應該是騎回德陽了。
好不容易終于把外包弄完了，說實話，雖然外包可以有額外的收入，但是真的很累，占據了我很多娛樂生活；所以后來甲方想繼續合作，我都委婉的拒絕了。很長時間沒碰車了，心里直癢癢，趁著元旦，計劃了一波龍泉山，那邊有一段賽道，已經有很多人挑戰過了，我也要在那里留下個成績。行者軟件又出問題了，這段又沒法上圖，不過我用APP找到了賽段的記錄
很明顯，我對這個成績不是很滿意，我覺得我應該能提升我的成績，所以，不過半個月，我又一次去了龍泉山
我了解到，這個應該是我所能及的較好成績了，再往上就得先把自己的體質先弄起來，龍泉山算是告一段落了，不過有機會我還會再去。
接下來就是過年了，以往的年7天都是在家過的，今年打算騎一波，聯系了一個騎友，路線預期如下：眉山 - 峨眉山 - 雅安 - 成都；結果當天晚上到了眉山，騎友父母就勒令她回家，沒辦法，我們只好第二天返程；挺不甘心的其實。
開年之后一直沒有再次踏上旅途，原因許許多多，比如搬家啦，比如參加馬拉松啦，比如帶朋友逛成都啦之類的；車座上布滿了灰。直到四月，才準備再次踏上旅途，不過，心有余而力不足，剛起步就敗下陣來，許久沒有練習的后果（不過我個人感覺貌似是車沒上油的緣故，騎著老費勁了）。
5月才逐漸騰出時間，跑了些路，不過都不怎么遠：
本是打算回德陽，中途扎胎了，好氣。
去了一趟長坂坡賽道，成績不怎么理想。
6月要開始搬家了，也是有段時間沒騎行了，周末朋友說到蜀漢路聚一下，遂再次出發；不過這次有點不一樣是穿上了騎行服，而且效果杠杠的，輕輕松松上30km/h
除了中間那段路程，所有的路程都是自己一人完成了，我不太喜歡跟團，雖然我也又在騎行吧內，但是老是覺著要不是我跟不上別人，要不是別人拖慢我的節奏；也一直沒找到合適的騎友。
騎行對我來說意義是什么，我也說不上來，不過騎行的時候我能感受到一種熱度，不僅僅是因為運動導致的熱；我能感受到一種涼意，不僅僅是因為迎風導致的涼；我能感受到這是我的旅途，我能感受到我并不斷在修煉我自己。
或許我在追求
零落成泥碾作塵，只有香如故。
最后，送上一首歌：
