8月29日
★ 由于凌晨坐在陽臺面對著摩天輪喝著飲料聽著音樂一直到一點多，今天早晨也是慣例睡到９點多。結果一起來就發現出大事了。J-ALERT上又是朝鮮導彈通過日本，一大早所有電視臺都專題報道，弄得人心惶惶。推特上也到處是段子。（9月14日，朝鮮又再次發射了一次導彈，再次觸發J-Alert）
★ 來日本期間，從來沒經歷過一次地震，也從來沒有在對象地域內收到過警報信息。（只有幾個大雨注意報、雷注意報、強風注意報、濃霧注意報和寒冷注意報）
自然這么溫柔，甚至都不像日本。
倒是隨處可見的海拔指示牌和海嘯避難所，提示我自然威脅始終存在。再加上山手線在我這兩天坐過的車站又是飛身跳軌又是玻璃破裂又是緊急停車，東北新干線、北海道新干線也因為朝鮮導彈發射而延誤數十分鐘。朝鮮導彈就在距離我曾經走過的地方幾公里上空掠過。這些都提醒我我這次真的是幸運的。
★ 作為這種高級酒店的餐廳，要的就是不讓客人受民間紛亂的瑣事影響。所以在J-ALERT響徹云霄的早晨，這家餐廳里甚至沒有播新聞。電視里放的是藍天白云，而廣播里放著適合早晨的輕音樂。
餐廳是高級餐廳的基本結構，是我4月曾夢見的餐廳。
夢見派去蘭大的夏威夷學術交流中心交流了。兩個人接待著我到雙層（第二層是一個設計的平臺，充滿了建筑設計的華麗感）的全玻璃幕墻的高檔餐廳就餐，吃了一頓超豐盛的烤鴨飯。我的校園卡居然在夏威夷中心還能用，并且是超聲波讀卡。
高挺的樹木正有著我想象的熱帶海邊的風情。所以這個餐廳基本還原了我夢里的想象。自然還有一個特色就是餐廳可以直接看到摩天輪。
★ 雖然是高檔餐廳，但他們吃的早餐我覺得還是吃不慣。雖然學校的早餐我也吃不慣就是了。
★ 今天一天都計劃在游樂園中。所以11點就出去了。游樂園每個項目差不多都是500~800日元不等，從這一點上來說并不比國內要貴很多。再加上2800日元可以買到3500日元的券，事實上是打了8折，總體上看相當優惠。
★ 激流勇進。激流勇進上坡的時段正好能看到摩天輪由遠及近直到穿過頭頂，太陽光變換著角度，照得摩天輪閃閃發光。海風不斷吹來，十分愜意。如果拍下來應該是相當不錯的鏡頭。現在這個鏡頭還在我的腦海里回蕩著。如果不怕腦漿倒流的話，躺在這個坡上度過一天也是相當不錯的感受。
就在這個平靜的畫面下，突然感受到0.8個G的離心力，渾身一陣清爽。這種對比也是看點之一。
★ 然后是坐過山車。實際上是出生以來第一次坐。
這種高G力的游樂項目看上去很可怕，比如那個過山車的坡實在高到一種境界，但是因為知道F1日常要承受五六個G，而且對日本，特別是這種正規游樂場的安全措施是很放心的，所以實際坐上去卻挺有安全感的。否則隨便一個野雞公園的過山車我是不敢坐的，畢竟有從過山車上飛下來人的先例。
★ 過山車的安全員是非常負責任的。在過山車開動后仍然在進行安全確認，發現有一個人的頭墊沒有系緊立刻按了急停按鈕。
★ 體驗兩三個G的下沖的時候，我不斷告訴自己畢竟是F1的資深車迷，這又是非常安全的娛樂項目。努力抑制著害怕，握緊拳頭控制著自己不要叫出來也不要用笑掩蓋自己的恐懼，用非常淡定且堅定的表情度過這種加速度也是體驗之一。
★ 結果這么做的反作用出現了。之后的一天時間內我似乎對Ｇ力產生了很大的免疫。直接結果就是感覺走路的時候丟失了０.３個Ｇ一般，輕飄飄的，并且附帶０.５個橫向Ｇ力，導致之后坐電車的時候稍微一個搖晃就有要飛起來的感覺。
之后我又坐了五六次帶強Ｇ力的項目。結果一次比一次免疫，到最后坐過山車都沒什么感覺了，躺在頭枕上盯著摩天輪看風景，連拳頭都不用握了。
★ 坐過山車的時候，特別欽佩身后有兩個女孩。完全不像害怕的樣子，就好像站在摩天輪底下來做轉播的現場記者一樣。
開始上坡的時候就很高興地竊竊私語道「這下看起來要死了。」「是的，要死了。」「馬上開始死了。（死にかけるよ。）」然后進入一堆彎角之后是一個上坡。「這回真是要死了。」進入兩三個G部分「來了來了來了來了來了來了！！！！！哇～～～～」地象征性叫了幾下之后。「還活著啊。我以為早已經死了。」「真的很可怕呢」「是的，很可怕呢」地認可了一陣高興地下過山車。
這些人完全不像是來找刺激的，就像是做游樂園的ＣＭ的演員一樣，并且似乎坐了五六十遍的樣子。
★ 一直坐高Ｇ力項目腦漿被蕩得暈乎乎的，所以午飯后只好逛逛街去點其它地方。
午后強風注意報發表中。城市南北狹管風力巨大，少說八九級。大晴天的強風讓我人甚至被吹到向后倒的地步。
平成２９年 ８月２９日０８時３０分 橫浜地方気象臺発表
神奈川県の注意警戒事項
神奈川県では、２９日晝過ぎから２９日夜のはじめ頃まで強風に注意してください。
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橫浜市 ［発表］強風注意報
風 注意期間 ２９日晝過ぎから ２９日夜のはじめ頃まで
南の風
海上 最大風速 １２メートル
★ 中午到橫濱港邊隨便逛一逛。
★ 在城市和行道樹中隱藏著的摩天輪也別有一番意思。
★ 過山車可以有一系列拍攝角度，每個角度都很有意思讓人完全拍不膩。
★ 有一些游樂項目看上去挺可怕其實并不可怕。比如這個，加速度不足0.8個G，在頂端的時候天際一次次飛過摩天輪，真的好像自己在乘飛機滑翔一樣，所看到的天空的景色特別特別漂亮。加上今天還有強風注意報生效，還是略刺激的，挺有意思。只不過因為在最高處的重力幾乎全部提供了向心力，放在車上的書包總像要飛出去一樣。里面還放著我的相機，所以有一些擔心。
★ 還有一個-30℃的冰雪冷房。因為在里面汗水似乎立刻以一種奇妙的方式迅速凝結，褲子也變得似乎定了形，整個身體剛才還大汗淋漓，現在突然凍成了很詭異的一種形態，總體感覺上當然仍然特別冰爽。洞里還有5~6級的風，稍微多站一分鐘就有可能凍僵所以立刻出來了。進去一分鐘過后，出來十分鐘之內都覺得很涼快。然而出來之后有相當一段時間無法使用眼鏡，這是可以想象的。
★ 站在國際橋上，再次仰望著夕陽下的摩天輪。摩天輪是這次旅行最喜歡的單體建筑。對我來說它魅力太大了。而且再一次是相機無法表現的直接站在摩天輪底下震撼。?
無數鐵架交織著，在100米的直徑下轉動，過山車漂亮飄逸的曲線托襯著這一大大的圓盤。整個輪在藍天下顯示出金燦燦的顏色，六七十米高的工作梯就在夕陽下這樣直登云霄。
摩天輪內，戀人們對談、擁抱。摩天輪外，飛過日落下月光里閃閃發光的飛機。摩天輪上，是越過最高點時一覽眾山小的快感，而摩天輪下，是國際橋及波光粼粼的分外平靜的海水。日落的斜陽、彩虹的光束，顯示出大型單體結構獨有的光影美。
★ 夕陽下以過山車為中心的游樂園同樣充滿著拍攝的樂趣。拍攝元素實在太多，讓我樂此不疲。
★ 把幾個要素加起來就更有意思了。
★ 晚上就在下榻的酒店吃飯。五千日元，包含了這樣一些東西。倒不覺得主食有什么好吃的，很像500日元就能買到的東西。不過甜品、紅茶倒是真的不錯。今天的摩天輪有著晚霞的襯托。
★ 吃過晚飯，來到最后一個壓軸項目——夜間摩天輪。
結論是，如果橫濱這個摩天輪有賣15000日元的全年通票的話，我住在首都圈就肯定會買，并且每天坐一次。說到全年通票是因為那邊六本木大樓就有售賣全年通票。
這三天我已經把這個摩天輪各個時間的各個角度拍了兩百多張了。最后乘坐夜晚的摩天輪，其實是類似《可塑性記憶》最后一話的圣地巡禮的東西，我一直想體驗這個瞬間，把它留在了最后一刻。當然不可不提的是，《可塑性記憶》實際上的圣地在新加坡。
在日落后最高峰的時間依然是一個人一輛摩天輪，沒有按車收費而是按人收費，我覺得是像我這種一人旅行者最感動的時刻了。這時候大摩天輪的好處就出來了——運行速度又不慢，乘客基本能等待五分鐘以內就可以一組一車地坐上摩天輪；在空中滯留的時間又仍然能達到15分鐘。
一個人在里面，張望著各種觀光者不常張望的角度。感覺非常理解、非常明白為什么摩天輪對于戀人來說是最最重要的地方之一。氛圍真的太棒了。
再一次，粉色的摩天輪的空間非常寬，里面開著冷氣很舒服。四周都是極棒的風景，就是對著摩天輪中心的方向，也有線條光影之美可以欣賞。戀人或者姐妹的情形下，兩人一對坐，另一個人的背后就是城市的燈光和海洋。這時似乎可以邊看著風景，邊想說什么就說什么，比咖啡廳之類的地方棒多了。《可塑性記憶》和《Another》都有這方面很棒的表現。
不同的是，夜晚的摩天輪，人的臉也是被城市燈光和月光照亮的，整個摩天輪內的空間，都映著海濱城市的燈光。這比《可塑性記憶》里晚上還開著燈的摩天輪似乎更有氛圍。
你旁邊是這樣的景色。
你將看到摩天輪從游樂項目的擁簇中慢慢爬升，出了激流勇進，越過高高的過山車頂，越過大橋，越過高樓。一側發著彩色燈光的支架結構和燈不斷變換著線條的交錯方式和色彩，同時越來越低，越來越低。
直到有一刻，到了最高點的一刻，再沒有比你更高的建筑物和其它的摩天輪遮擋你的視線了。粉色的摩天輪里，你會激動地在這個球形的空間里站起來，享受最高的瞬間。
整整15分鐘的時間比任何游樂項目都要長。800日元一個人的價格真的很良心。
我雖然昨晚睡在了摩天輪旁，睡在了摩天輪的燈光里，但其實我更愿意睡在摩天輪上，如果可以的話。
★ 坐京急線前往機場。京急線檔次頗高，看起來簡直是特等軟座級別的車廂。黃色燈光、暖色窗簾、軟座，以及車內極其安靜的環境，都讓人坐起來很舒服。再加上晚上的深藍色夜光站臺，都讓人覺得很舒服。在這樣的環境下，就是坐四個小時，拿本書看起書來也完全不成問題。甚至在站臺上看書都不成問題。
★ 機場有著這個安檢擁擠程度指示牌。候機室還在放著ＮＨＫ的晚間九點檔。再一次，ＮＨＫ的晚間九點檔是我最喜歡的新聞節目之一。就是上了飛機，也有人拿著今天朝鮮發射導彈的號外在看。ANA的787的互動顯示屏上，都儲備了朝鮮導彈報道的特別節目。
8月30日
★ 飛機到達上海。剛才還在日本好好排成一列，手扶電梯全部靠左站，排隊也基本沒什么聲音的一大批中國人一到國內立刻又是馬上電梯站中間又是靠右通行又是立刻開始插隊擠擠擠又是大喊大叫大聲吆喝的，真的某種程度上蠻厲害的。適應能力強到一種境界了。
★ 因為并不清楚機場深夜大巴的情況，所以沒有貿然地預訂酒店。還好，凌晨兩點半到也可以入住的快捷酒店依然存在。再加上國內的出租車相比于日本的價格簡直太低，酒店這方面的擔心可以解除了。一個晚上約合2200日元的賓館在日本根本不知道到哪里找。雖然衛生條件就是這樣糟糕，不過再次對中國物價實在便宜有了實感。低質量、低價格，對于生活來說是方便的。
★ 在機場隨意攬客的情形依舊沒有改變。機場大巴的司機和售票員態度相當糟糕，車內環境也很差。不理解為何上海的機場大巴的環境是國內數一數二差的，蘭州、長沙、福州的機場大巴都沒有這種情況。由于身高的關系，我又一次沒有辦法在大巴上睡覺。再一次，早知道帶枕頭來就好了。不過枕頭我也放不下。
★ 夜間守航線開了一個多小時才進市區，此時已經凌晨2點40分了，相當于日本時間的3點40分。3點才到酒店入住，到早上只睡了不到四個小時。
★ 上海的清晨倒是分外涼快。只不過睡遲了到虹橋站差點又沒趕上火車。已經不止一次進火車站的時候早已開始檢票了，在函館的時候也是，在福州的時候也是，在青島的時候也是。
★ 動車上一個高中左右的女孩，在我到車里之前已經坐在我的座位上。在她的小桌板上放著一套物理一樣的卷子，火車還沒發車就已經在努力地寫作業。我亮出車票，然后她爸爸手一指旁邊的座位對我說「要不你就坐那兒吧」也是中國特色之一。
話說特意搶個靠窗座在小桌板上寫作業的學霸我也不好說什么就是了。 ????
★ 在日本沒有電腦，買不了國內的火車票。所以在一天后就要去蘭州上學的情況下，我現在還不存在火車票。好在Z126居然是18列編成，這無形中增加了很多鋪位，所以在上海回福州的動車上仍然能買到上學的火車票。
★ 列車員：
「有需要盒飯套餐的嗎」
「盒飯套餐有需要的嗎」
「套餐盒飯有需要的嗎」
「有套餐盒飯需要嗎」 ????
感覺中文特別有意思。
★ 到達福州。福州的天氣特別好。因為福州的空氣一般情況下雖然不能說媲美日本，也能說是國內頂尖。看到福州的藍天真的完全不輸給日本，其實并沒有什么旅行結束的空虛感。本次除了函館和仙臺這兩座本來就沒怎么想逛的城市因為天氣的原因做了些許調整外，實際上按預定的路線完成了所有計劃，也并沒有留下多少遺憾。
在日本待了半個月的時間，可以說是相當長的，因此每一天的平均花費相對來說就減少了許多。包括住房、交通、簽證、娛樂、買書、ASL的門票在內，總共的花銷是18000人民幣左右，作為首次去日本沒有花錢經驗還去半個月的我來說，雖然比預算高了三四千的樣子，但實際上算下來并不是很高——考慮到我每一天都在不同的區域逛這一點。
因為待了十四天，很多情況下并沒有感覺到自己在外國，而只是普通的生活而已。似乎14天作為旅行這種淺層次已經足夠熟悉最最基本的生活技巧了。
有ASL和摩天輪這種足夠開心的時刻，也有看到人身事故和聽到冷漠敬語時的沮喪。有和氣象廳的負責人十分聊得來的時候的開心，也有和人意思說不通時的尷尬。14天旅行之最，總結在了下表中。
【14天的TOP】
最棒的景色：19日室蘭日落， 19日新干線在福島段的田園公路和田園車站。
最微妙的景色：21日晚十和田湖邊的黑暗湖畔，28日深夜的游樂場和摩天輪。
最神圣的景色：22日雨中綠得透不過氣的森林和其中的神社。
最驚喜的時刻：25日ASL（ハレ晴レユカイ，Installation和Happy Party Train）
最激動的時刻：27日ASL的Starry Wish
最開心的時刻：27日ASL的Sparkling Daydream
最溫暖的時刻：18日防災館里講解員的熱心講解；20日室蘭的旅游咨詢處兩位五十多歲的阿姨為我查了電車時刻表，地圖，講解了二十分鐘說我該怎么走；22日住的青年旅舍里日本老人家對淋成落湯雞的我的照顧，26日JMA里受到的熱心招待。
最心寒的時刻：被各種場合用「とさせていただきます」「ご遠慮ください」的牌子嚴厲提示，在各種場合被拋下一堆冷冰冰的敬語
最舒服的時刻：16/26/27日的ヒトカラ，29日晚上的橫濱大摩天輪內。
最害怕的時刻：21日晚十和田湖邊，22日晚八戶暴走。
最喜歡的建筑：23日女川駅，28日晚上的過山車+摩天輪。
最好吃的食物：17日東京的肉串，19日室蘭的壽司，23日的女川丼。
