前幾天，萬能的朋友圈發了幾條武警交通部隊摘牌子的視頻，每看一次就深深觸動一次我們這些老兵的內心深處。記得，自從參軍時就有老兵吵吵鬧鬧說部隊要整編了，幾十年過去了，部隊經歷了多次收縮調整，可每次都是華麗蛻變，這次終于塵埃落定了。這支有著光榮傳統的部隊就這樣慢慢沉淀在這百萬大軍的改革浪花里了。唯一留下的就是“交通”二字，但他已與“筑路兵”的內涵沒有絲毫關系了。
武警交通部隊前身為中國人民解放軍基建工程兵組建于1966年8月1日，1985年編入武警部隊序列，受交通部和武警總部的雙重領導，1999年轉隸武警總部統一管理，是一支軍事化組織、企業化管理的工程部隊。1966年2月，國家經濟建設委員會為加快全國基本建設步伐，決定用“兵役制 ”辦法解決國家重大工程建設施工隊伍問題，毛澤東主席親筆批示“這個辦法我贊成”。8月1日，國防部命令，授予基建工程兵番號、軍旗。一批在解放戰爭和抗美援朝戰爭中屢建戰功的部隊從全國四面八方匯集到一起，組成了基建工程兵交通部隊，承擔起民用施工隊伍無法完成的筑路架橋及急、難、險等艱巨施工任務。
七十年代初，毛主席一句“要搞活天山”，這支英勇的部隊在天山深處浴血奮戰了整整十年，完成了舉世矚目的天山“獨（山子）庫（車）公路”，以平均每三公里獻出一名年輕戰士的生命為代價，為天山南北各族人民開辟了一條“致富之路”，而這168名官兵的鮮血卻化作了那一棵棵青松翠柏，他們長眠天山，守望天山。電影《天山行》電視劇《天山深處的大兵》影響了一代代熱血澎湃的年輕人，我就是被電影里的主人公鄭志桐建設邊疆，保衛邊疆的大無畏的獻身精神，還有他和李倩纏綿的愛情故事所感動，就像天山上的雪蓮花一樣，圣潔，清新淡雅。《雪蓮》若有一份渴望/那便是夢里的天山/若有一份甘甜/那便是天山上的雪蓮/若有一份寧靜/那便是天山上抱著雪蓮入眠/雪蓮抱在心外入眠/心里種著雪蓮的嬌艷/揮去吧/塵世中繁雜多變的季節/揮去吧/來回里疲憊著的記憶/心與天山一樣的寧靜/思緒與雪蓮一樣的單純/心空里啊一一一/種滿著飄香的雪蓮。就這樣在懵懂和憧憬中來到了這支英雄的筑路部隊。
我們這一代筑路兵雖然沒有經歷過浴血奮戰天山的豪邁氣概，但我們在“天山精神”的感召下，也歷練了鏖戰大漠戈壁的粗獷情懷，續寫了革命老區的魚水情深，忍受了高原缺氧的身體摧殘，挑戰了高山峽谷的虎口拔牙，當然還經受了繁華都市霓虹誘惑的考驗，那一條條被譽為“生命之路”、“幸福之路”、“友誼之路”，在我們的腳下慢慢延續，一座座豐碑也永遠屹立在邊疆各族人民的心中。“碧血灑滿天山，捐軀為誰？為國威軍威振奮；夫妻十年分居，幸福何在？在千家萬戶團圓。”這是當年筑路兵的真實寫照。這群用雙腳丈量大地的軍人，他們也在用青春、汗水、鮮血、甚至用生命描繪著祖國的大江南北。“雷鋒式好干部”姚虎成，《天山行》電影就是根據他的事跡改編的，還有被譽為“拼命三郎”“鋼鐵戰士”的陳小平，他們的英雄事跡激勵了一代代筑路兵。
路是躺著的碑，碑是豎立的路。這是一代代筑路兵用青春和熱血譜寫的豐功偉績。他們把最美的年華獻給了邊疆的建設事業，把最美麗的青春裝飾在了祖國的大江南北。
武警交通部隊也經歷了幾次任務轉換，每一次轉換意味著我們將面臨新的挑戰與考驗。記得部隊剛開始走上市場時，一位共和國將軍在給部隊作動員大會時說過，“我們雖然是武裝警察部隊，但我們唯一的武裝就是一條武裝帶，不大膽走向市場，我看不到出路何在！”就這樣這只部隊又經歷了兵不是兵，民不是民，警不是警的尷尬局面。在改革浪潮中洗禮，在市場競爭中弱肉強食，就這樣一些領導干部在不知深淺的河邊不僅濕了鞋，還深陷太深最后也不能自拔。
隨著軍隊改革的深入發展，這支命運多舛的部隊終于又鳳凰磐涅。搶險救災，養護保通，一次次災難面前，在全國人民視線里，第一時間又多了一支新的生力軍，國內國外到處都有他們的身影，大雪封路的新藏線、泥石流經常光顧的川藏線，那一條條天路更是他們守護的地方。那一簇簇橄欖綠又有了新的使命和責任。“天路鐵軍”“昆侖衛士”是當地牧民和政府對他們最高的褒獎。“老西藏精神”又在這只部隊身上詮釋的淋漓盡致。
自從這次軍改開始，網上，朋友圈，各種新聞媒體就有好多種說法，作為一名老兵也非常關注自己部隊的何去何從，姍姍來遲的軍改終于還是來了，這次改的非常徹底，雖然還保留了“交通”二字，但已經沒有家了（撤銷了總隊指揮部倆級機關），也沒有根了，那么多熟悉的老首長老戰友都各奔東西了。這就是改革，這就是大勢所趨。前幾天，聽一位現役老兵說，當部隊宣布完命令的那一霎那間，主席臺上臺下的官兵們都流下了淚，百感交集的淚。他說從一刻起，就感覺再也找不回原來的自己了。
是呀，我們這些老兵也找不到原來的家了，只有那一棟棟朝夕相處的營區了，也找不到回家的路了，只有那曾經奮斗過的地方了。沒有了，真的沒有了，有的只有我們腳下還有遠方，那一條條路，還有那一座座豐碑。
