我最喜歡的導(dǎo)演東木頭（克林特·伊斯特伍德）和最喜歡的演員湯姆·漢克斯都在，有什么理由可以錯(cuò)過呢？
劇情背景
2009年1月15日，前美國(guó)空軍飛行員薩利·薩倫伯格（湯姆·漢克斯飾）執(zhí)飛全美航空1549號(hào)航班，從紐約飛往北卡羅來納州。這架空中客車A320-214飛機(jī)起飛爬升過程中遭加拿大黑雁撞擊，導(dǎo)致兩具引擎同時(shí)熄火，飛機(jī)完全失去動(dòng)力。切斯利·薩倫伯格確認(rèn)無法到達(dá)任何附近機(jī)場(chǎng)后，決定于哈德遜河河面進(jìn)行迫降，最后155名乘客和機(jī)組人員全部生還，薩利機(jī)長(zhǎng)成為最大的英雄。電影主要講述事件發(fā)生始末的一些背景內(nèi)容。
觀影感受：我看到了一個(gè)老牛仔的匠心
首先說這部電影是一個(gè)命題作文：結(jié)果大家早已經(jīng)知道，英雄已經(jīng)是英雄好多年。事實(shí)范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)和框架怎么拍？怎么拍好？這是東木頭的命題。
欲揚(yáng)先抑，手法嫻熟：
焦點(diǎn)是英雄的塑造，手法卻是欲揚(yáng)先抑。影片的大部分時(shí)間都是在質(zhì)疑英雄、否定英雄和英雄的自我懷疑。這個(gè)本來我們已經(jīng)早就聽說了的故事，不自覺產(chǎn)生了緊張感，我們產(chǎn)生探尋的沖動(dòng)，英雄到底最后是怎么落腳的。
剪輯精準(zhǔn)，不著痕跡：
以飛機(jī)事故調(diào)查為主軸時(shí)間線，中間穿插機(jī)長(zhǎng)的心理活動(dòng)和飛機(jī)失事的208秒，整個(gè)影片簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，整個(gè)節(jié)奏感控制的不著痕跡，看完電影以后覺得這個(gè)敘事完全是理所應(yīng)當(dāng)。
拒絕煽情，低調(diào)克制：
配樂方面我是看完電影準(zhǔn)備寫影評(píng)的時(shí)候才想起這一塊，可見當(dāng)時(shí)觀影的時(shí)候我?guī)缀跏呛雎粤伺錁返模蚁脒@也是導(dǎo)演高明的地方，不讓觀眾感受到配樂才是配樂的高級(jí)境界吧。配樂是為了故事和角色服務(wù)的，薩利機(jī)長(zhǎng)整部電影下來，感情方面都是比較克制的，只有幾個(gè)點(diǎn)有些許釋放，但都比較低調(diào)不煽情，這個(gè)方面我覺得東木頭和李安比較像。
細(xì)節(jié)動(dòng)人，光芒內(nèi)斂：
- 機(jī)長(zhǎng)的事故后心理創(chuàng)傷體現(xiàn)：跑步、失眠、做夢(mèng)
- 酒店經(jīng)理的直率真誠(chéng)的擁抱
- 機(jī)場(chǎng)空管員不知不覺流的淚水
- 直播前年輕的化妝師姑娘會(huì)突然親吻薩利的面頰
- 紐約參與救援人員出動(dòng)前的閑聊
- 上岸后機(jī)長(zhǎng)反復(fù)囑咐工會(huì)要確認(rèn)最終救援的總?cè)藬?shù)
薩利機(jī)長(zhǎng)和東木頭是同一個(gè)人
- 看完電影，我有一個(gè)強(qiáng)烈的感受，雖然電影塑造的是薩利機(jī)長(zhǎng)這個(gè)有血有肉的英雄人物，我看到了是東木頭的性情和為人。
- 薩利機(jī)長(zhǎng)的成就是建立在他長(zhǎng)達(dá)42年職業(yè)生涯的專業(yè)精神上的，他嫻熟的經(jīng)驗(yàn)、高超的技巧都是他完成壯舉的基礎(chǔ)，而這個(gè)不就是東木頭的寫照嗎，他在電影領(lǐng)域耕耘這么多年，之前拍過那么多精彩的電影，現(xiàn)在寫作一個(gè)命題作文，照樣可以寫的很好，這就是東木頭的專業(yè)精神，這是他所有聲譽(yù)和口碑的來源。
一些思考
好電影絕不只有感官的享受，更多還是有精神的觸動(dòng)。
英雄是怎么煉成的？
英雄之所以可以被稱為英雄，常常是TA做到了常人做不到的事情。比如說飛機(jī)失事后能夠完好無損地拯救所有人。根據(jù)電影我總結(jié)了如下的必要條件：
高超的技巧和經(jīng)驗(yàn)
薩利機(jī)長(zhǎng)是前空軍飛行員，有不少處理危機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，而且他是一個(gè)飛行了42年的老飛行員，他長(zhǎng)期訓(xùn)練得來的技巧和經(jīng)驗(yàn)是他能夠完成壯舉的基本。不斷調(diào)整飛行的高度、機(jī)翼的角度、控制落點(diǎn)，以一種比較精準(zhǔn)的角度迫降。。。這些都是只有經(jīng)過長(zhǎng)期訓(xùn)練的專業(yè)人士才有可能完成的，出一點(diǎn)問題都可能機(jī)毀人亡。驚人的冷靜和瞬間決斷力
208秒事故的處理過程中，最關(guān)鍵是飛機(jī)失事后機(jī)長(zhǎng)處理的35秒，這個(gè)過程中可以看到機(jī)長(zhǎng)異乎尋常的冷靜，在沒有情緒困擾的情況下，經(jīng)過迅速的判斷和權(quán)衡得出結(jié)論，只有迫降哈德遜河才有可能生還。這種瞬間決斷并徹底執(zhí)行的精神是常人無法具備的。一點(diǎn)冒險(xiǎn)精神
這個(gè)是運(yùn)輸安全委員會(huì)一直抓住不放的角度，這個(gè)方面我的看法是，常人覺得冒險(xiǎn)的事情，常常是因?yàn)槌Ｈ司邆涞男睦肀碚鞅容^淺顯，無法看到事情更大的格局。當(dāng)時(shí)薩利機(jī)長(zhǎng)做出迫降哈德遜河的決定看起來很冒險(xiǎn)，其實(shí)是他的自覺判斷后最不冒險(xiǎn)的那一條路，這個(gè)涉及到牛人和常人不同的地方，其實(shí)就是用以判斷決策的心理表征不一樣。薩利機(jī)長(zhǎng)可以根據(jù)當(dāng)時(shí)的風(fēng)向、高度、動(dòng)力情況瞬間判斷迫降哈德遜河，這個(gè)看似冒險(xiǎn)，其實(shí)一點(diǎn)也不冒險(xiǎn)，這個(gè)是經(jīng)過判斷后得出的最佳的路徑。
奇跡是怎么誕生的？
英雄+搭檔+團(tuán)隊(duì)協(xié)同+運(yùn)氣
- 英雄
如上所述：
- 高超的技巧和經(jīng)驗(yàn)
- 驚人的冷靜和瞬間決斷力
- 一點(diǎn)冒險(xiǎn)精神
- 搭檔
- 同樣需要冷靜和快速反應(yīng)
- 準(zhǔn)確領(lǐng)會(huì)機(jī)長(zhǎng)的意思并徹底執(zhí)行
- 對(duì)機(jī)長(zhǎng)全然的信任，從不質(zhì)疑
- 團(tuán)隊(duì)配合
- 機(jī)組成員
- 救援船只
- NYPD
- 醫(yī)院和紅十字
- 各路趕來的紐約民眾
- 好運(yùn)氣
- 如果事故不是發(fā)生在寬闊平緩的哈德遜河附近，
- 如果不是有一個(gè)得力的副機(jī)長(zhǎng)，
- 如果機(jī)組成員沒有很好的配合機(jī)長(zhǎng)，
- 如果不是有及時(shí)趕到的救援船，
- 如果不是有及時(shí)出動(dòng)的紐約警察和消防員，
- 如果當(dāng)時(shí)天氣的能見度沒有那么好，
這里有太多的如果，所有條件的具備共同促成了奇跡。
好的制度才敢于質(zhì)疑英雄
法制精神：不會(huì)因?yàn)槟闶怯⑿劬头拍阋获R
國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的工作組沒有因?yàn)樗_利機(jī)長(zhǎng)是英雄就是放松警惕，而是全程執(zhí)行徹底的飛行事故調(diào)查。所有的詢問都仔細(xì)而全面、充分考慮了各種可能性，并非刻意抓住機(jī)長(zhǎng)不放（這里面電影塑造的有些過于理性，讓觀眾感覺工作組成為了反派）。航空業(yè)屆各個(gè)角色在其崗位上的恪盡職守，反復(fù)征詢、調(diào)查取證、反復(fù)模擬、開聽證會(huì)等等，這些看起來有些煩人的行為恰恰是他們的職責(zé)所在。他們的努力，都是未來盡可能減小空難事故發(fā)生的概率，排查排除人為的風(fēng)險(xiǎn)，增加旅客生還的概率。制度設(shè)定：充分討論，反復(fù)論證
重大事件的聽證會(huì)制度我覺得是非常好的一種制度安排。所有參與的各方都是一起坐下來討論決策，大家充分表達(dá)意見，提供證據(jù)，最終的決策公開透明民主。專業(yè)的事情讓專業(yè)人士按照專業(yè)精神來，這個(gè)背后其實(shí)體現(xiàn)的還是法制精神。而中國(guó)很多事情都是所謂的領(lǐng)導(dǎo)定調(diào)，下面吹捧，烏七八糟。很多事情即便是有聽證會(huì)也是走走過場(chǎng)。敢于認(rèn)錯(cuò)：還當(dāng)事者一個(gè)公道
國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的調(diào)查是基于當(dāng)時(shí)的參數(shù)設(shè)定、數(shù)據(jù)分析、電腦模擬和人工模擬等綜合得出的，這個(gè)相當(dāng)于他們建立了一個(gè)覺察模型，后來證明這個(gè)模型中的一些數(shù)據(jù)是有誤差的，所以可能導(dǎo)向了錯(cuò)誤的結(jié)論。經(jīng)過機(jī)長(zhǎng)的提醒，最終委員會(huì)澄清了數(shù)據(jù)，修改了結(jié)論，還薩利機(jī)長(zhǎng)一個(gè)公道。
