廣州的鹽和醋，板藍根沖劑，一夜之間被買空。城市的大街小巷處處彌漫著薰醋的味道。
我們在站臺上站門崗，手持體溫槍，戴著口罩，我還未滿十八歲，工牌一掛，儼然是個老油條。口罩一戴，誰知道你幾歲呢？
你就是個列車工作人員，行駛中，掃地收垃圾沖廁所。列車到站，鎖廁所，給每個人量體溫。
體溫槍一旦超過37度就要報告列車長和乘警，安排隔離車廂，到目的地交站處理。
列車員是上幾天休息幾天的，日夜倒班非常的辛苦，我們常常被安排跑春運的臨時加班車。輪到休息的時候，倒頭就睡。
夜班的時候，看硬座車廂，幾乎是無法睡覺的，春運嘛，硬座是非常擠的。
味道也很大，遇到綠皮車車底，連空調都沒有，又冷又擠又臭。
如果是被安排到臥鋪車廂，會覺得比較幸運的。一個車廂就66個人，不用承受擁擠的人潮。
我們這些實習列車員，除了我這樣的關系戶，絕大多數都是廣州大學生過來實習的，我們常常會出現有學生妹子實習列車員沒有擠上火車。
想像一下，每個春運的旅客，歸家心切，列車員都被擠下去場景。我經歷過差點沒擠上火車，也經歷過列車門都險些關不上的擁擠。
在那一年最揪心的，還是非典。北京很嚴重，香港也很嚴重，廣深離香港都近，其實還是有風險的。所以，人心恍恍。
春運結束，我賺了八百多塊錢。
之后，大舅托關系把我安排到一家旅游列車公司上班，我有了自己的制服，有了像樣的乘務箱，我變成了一名鐵路正規軍了。
只不過，依然是重復做著搞衛生、鎖廁所、站門崗這樣的工作。
很快迎來了一年一度的列車廣播員自薦比賽大會，我報了名，在廣播稿寫作、普通話筆試和演講比賽中，我在四十多名同事中拿到第一名。
公司有十個名額推薦到廣鐵集團總部參加培訓，我沒有被安排上。回家哭了三天，第一次感受到什么叫不公平。
我大舅安慰我說：你就安心做個列車員吧，我沒有辦法幫你了。咱沒那么硬的關系，你也別想太多了。大舅不知道，我的好勝心極強，那一次對我的打擊是很大的。
第二年又來了，我不甘心，還是報名參加了。毫無懸念，全場又只有我一個人脫稿演講，我又拿了第一名。
這一年，公司只有三個名額。我被公司推薦到了廣鐵集團長沙黨校進行廣播員的帶薪培訓。
給我們上課的老師們特別硬核，很多都是湖南傳媒大學的教授，還有幾個是湖南電視臺的導師，包括還有汪涵的老師。
培訓了大半月，我們的普通話考級，還有廣播稿寫作，演講全部考核優秀。我的廣播稿被老師點名寫得特別好，這是考核我們的應變能力，每一趟列車都有可能發生突發事件，要求廣播員有臨危不亂的應急能力，還要有即興寫作能力去安撫全車的旅客。
老師不但在200名精英同學中點名表揚我了，還打電話給旅游列車公司表揚我非常的優秀。
后來回到公司，領導跟我說，過去十年里，每年公司都會有名額輸送到廣鐵集團參加廣播員培訓，今年是唯一的一次被點名表揚的。我給公司長臉了。
我是很傲嬌的，我不甘心那就等機會，只要給我機會，我一定會證明給大家看，我的能力在哪里。這就是我。
從那以后，我終于揚眉吐氣、由列車員轉崗為廣播員了。
鐵道部的“紅旗列車”評比，廣東省旅游局組織的“活力廣東號”，我們公司的王牌旅游專列“南方快車”這樣非常重要和大型的播音值乘工作，都由我來做主播，配一個助理播音員。
同事給我起了一個外號：第一播。
我開始投稿《廣州鐵道服》、廣鐵集團內刊《廣播員》，陸續發表了一些作品。
未完。待續。明天日更。
