我在這兒糾正一個(gè)自己開始犯了很久的認(rèn)知錯(cuò)誤，那就是把電動(dòng)車過于廣泛的分為了品牌電動(dòng)車和雜牌電動(dòng)車。于是問題就來(lái)了，只要是電動(dòng)車都有品牌，也就是說雜牌電動(dòng)車也是一個(gè)品牌。若要按品牌細(xì)分下來(lái)的話，那就有四個(gè)檔次——一線品牌、二線品牌、小品牌、低價(jià)雜牌。
步入正題，現(xiàn)在很多的顧客都在價(jià)格上一直糾結(jié)，貴的電動(dòng)車肯定在質(zhì)量上有著非常好的保證，但這價(jià)格就有點(diǎn)不那么受歡迎了；便宜的電動(dòng)車肯定是我們的腰包所能接受的，但這質(zhì)量嘛，就不一定保證是好的了。
其實(shí)主要原因還是這個(gè)價(jià)格的問題，進(jìn)一步來(lái)說也就是對(duì)這四個(gè)檔次的車不怎么熟悉（畢竟去買電動(dòng)車時(shí)誰(shuí)會(huì)去思考那么多誰(shuí)好誰(shuí)不好，看順眼就行），那么小編我就在這兒給大家簡(jiǎn)單說一下這四個(gè)檔次的電動(dòng)車劃分規(guī)則：
一、一線品牌
所謂一線品牌，就是指它們?cè)谛袃?nèi)外都有著非常高的知名度，很多消費(fèi)者都對(duì)其推心置腹。其優(yōu)點(diǎn)之一就是后盾強(qiáng)大，經(jīng)銷商不用害怕它們跑路；之二就是質(zhì)量有保證，消費(fèi)者不用為了在買了它們的電動(dòng)車之后沒有好的售后而發(fā)愁；之三就是一種沒有收益但是無(wú)形中能發(fā)揮巨大作用的東西——品牌象征。
但是其缺點(diǎn)也是非常的明顯——貴，即使它低價(jià)電動(dòng)車也無(wú)不透露出一種貴的感覺。這也是與其需要維持其品牌而不得不如此做的原因。（畢竟打廣告要錢吧，代言要錢吧、擴(kuò)寬渠道要錢吧，更別說還有養(yǎng)著一大幫子人）
二、二線品牌
其實(shí)它與一線品牌之間的界限非常的模糊，而之所以比一線品牌差一點(diǎn)的原因大概就是品牌的影響力不足。但是它們所生產(chǎn)的電動(dòng)車并不比一線品牌的電動(dòng)車差，有時(shí)候?yàn)榱藦浹a(bǔ)品牌影響力的不足，其在質(zhì)量上下的功夫甚至比一線品牌都多。如果你想買電動(dòng)車的話，二線品牌不失為一個(gè)很好的選擇。
三、小品牌
小品牌是指那些近一兩年有所發(fā)展以及在行業(yè)深耕多年企業(yè)卻無(wú)法壯大的品牌，又或者是一些區(qū)域性品牌。因?yàn)椴痪邆湟欢€品牌的規(guī)模和實(shí)力，企業(yè)生存較為艱難，近年來(lái)不斷傳出倒閉信息的也大多屬于這類企業(yè)。這些品牌電動(dòng)車在質(zhì)量和價(jià)格方面較一二線品牌也有一定的差距，因?yàn)樗麄儽仨毧刂瞥杀緛?lái)掌握價(jià)格優(yōu)勢(shì)，否則如果采取同樣的價(jià)格和質(zhì)量怎么可能競(jìng)爭(zhēng)過一二線的品牌優(yōu)勢(shì)？
四、低價(jià)雜牌
這個(gè)檔次的電動(dòng)車最好就不要去買了，我在以前的文章中也提到過，這類廠商的宗旨就是“打一槍換一地”,消費(fèi)者想要它們的車在質(zhì)量上能有保證的話，那肯定就是天方夜譚。那么它們是怎么賣出去的呢，而且還保證了廠商不虧？這個(gè)為題很好回答，我們不妨去鄉(xiāng)鎮(zhèn)上看一看，那兒搞活動(dòng)的經(jīng)銷商非常多，而且那個(gè)價(jià)格也是非常的吸引人，然后再經(jīng)過一番主持人的鼓吹之后，基本上都有人買。
我是很推薦消費(fèi)者購(gòu)買二線電動(dòng)車的，因?yàn)樗鼈儠r(shí)拿著錢在做質(zhì)量，不像一線品牌那樣拿著一部分錢去做品牌效應(yīng)（實(shí)際二線品牌也沒那么多資金來(lái)做），而且為了和其它檔次的車爭(zhēng)奪市場(chǎng)，其價(jià)格肯定不會(huì)像一線品牌那么高，也不會(huì)像小品牌、低價(jià)雜牌那么低，所以我認(rèn)為二線品牌實(shí)則為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
