前四個月，雷克薩斯在華累計銷量達到32509輛，同比增幅40.1%。江積哲也認為，增長的動因，一定程度上在于以ES、NX和RX為代表的銷售主力已成為各自細分市場中的明星車型，同時“匠心”精神逐漸沁入人心，品牌力得到進一步釋放 。
◎?汽車人傳媒記者 管宏業
“對于我們來說，LF-FC不僅僅是一輛車，而是一次超越想象的自我突破。”，不久前的北京車展上，雷克薩斯中國執行副總經理江積哲也頗為自豪地宣布。他所說的這款概念轎車，通過獨特的L-finesse設計理念，以及燃料電池動力系統帶來的零排放和燃油零消耗，描繪出雷克薩斯旗艦轎車的未來愿景。
不僅是概念車，年初以來的經營業績也讓江積哲也頗感興奮。4月份，雷克薩斯4月在中國市場銷量9,171輛，同比增長35.8%。1-4月累計銷量達到32,509輛，同比增幅40.1%。江積哲也認為，增長的動因，一定程度上在于以ES、NX和RX為代表的銷售主力已成為各自細分市場中的明星車型，同時“匠心”精神逐漸沁入人心，品牌力得到進一步釋放，從而成就了在中國的高速增長。他頗為自信地說：前四個月的銷量，為2016年全年實現10萬輛銷售目標奠定了堅實的基礎。
江積哲雷克薩斯中國執行副總經理
如果說LF-FC體現的是未來范兒，那車展上三款首發車型，多達10款車型的陣容，則展現出雷克薩斯的設計美學和技術實力。這其中，中型豪華轎車IS全球首發，更加強化運動個性；搭載多級混合動力系統的豪華跑車LC?500h迎來亞洲首秀；同時，概念旗艦轎車LF-FC也首次在國內亮相。
自2015年起，雷克薩斯在中國市場陸續推出新ES、新IS、新LX、全新RX、全新RC和新GS在內的6款新車型。伴隨在主流豪華車細分市場布局的全面加速，雷克薩斯不斷刷新在中國市場的銷售紀錄。
更值得一提的是，自2005年4月世界第一款豪華全混動科技車型——雷克薩斯RX?400h問世以來，雷克薩斯混動車型已累計銷售超過100萬輛。日前，雷克薩斯歐洲負責人Alain?Uyttenhoven于意大利米蘭親自將一輛NX?300h交付給車主，以慶祝這一歷史性時刻。
雷克薩斯國際總裁福市得雄表示：“全混動科技作為雷克薩斯的核心技術，在持續降低碳排放的同時，為消費者帶來富有樂趣的駕駛體驗。這一技術在全球的普及對于我們能否實現2050年的宏偉環保目標至關重要。目前雷克薩斯已經在全球推出了10款全混動科技車型，更多的車型也在研發當中。”
繼雷克薩斯RX?400h誕生之后，雷克薩斯不斷壯大全混動科技車系陣容：2006年推出第一款全混動后驅豪華轎車GS?450h；2007年推出動力最為強勁的旗艦轎車LS?600h；2009年發布雷克薩斯HS?250h；2011年，第一款全混動緊湊型豪華轎車雷克薩斯CT?200h誕生；2012年雷克薩斯ES?300h問世，緊隨其后的2013年，雷克薩斯IS?300h和GS?300h也陸續發布；2014年推出第一款全混動豪華中型SUV雷克薩斯NX?300h，之后首款全混動豪華轎跑雷克薩斯RC?300h也于2015年底問世。如今，雷克薩斯已擁有極為豐富和完善的混動產品線。
在中國，雷克薩斯混合動力銷量已經占到全部銷售比重近四分之一。就整個豪華車市場而言，雷克薩斯的混合動力車型銷量占比超過了80%，處于絕對領先優勢。（汽車人傳媒記者/管宏業）【版權聲明】本文系汽車人傳媒獨家原創稿件，版權為汽車人傳媒所有。歡迎轉載，請務必說明出處及作者，否則必將追究法律責任。
前四個月，雷克薩斯在華累計銷量達到32509輛，同比增幅40.1%。江積哲也認為，增長的動因，一定程度上在于以ES、NX和RX為代表的銷售主力已成為各自細分市場中的明星車型，同時“匠心”精神逐漸沁入人心，品牌力得到進一步釋放 。
◎?汽車人傳媒記者 管宏業
“對于我們來說，LF-FC不僅僅是一輛車，而是一次超越想象的自我突破?！?/b>，不久前的北京車展上，雷克薩斯中國執行副總經理江積哲也頗為自豪地宣布。他所說的這款概念轎車，通過獨特的L-finesse設計理念，以及燃料電池動力系統帶來的零排放和燃油零消耗，描繪出雷克薩斯旗艦轎車的未來愿景。
不僅是概念車，年初以來的經營業績也讓江積哲也頗感興奮。4月份，雷克薩斯4月在中國市場銷量9,171輛，同比增長35.8%。1-4月累計銷量達到32,509輛，同比增幅40.1%。江積哲也認為，增長的動因，一定程度上在于以ES、NX和RX為代表的銷售主力已成為各自細分市場中的明星車型，同時“匠心”精神逐漸沁入人心，品牌力得到進一步釋放，從而成就了在中國的高速增長。他頗為自信地說：前四個月的銷量，為2016年全年實現10萬輛銷售目標奠定了堅實的基礎。
江積哲雷克薩斯中國執行副總經理
如果說LF-FC體現的是未來范兒，那車展上三款首發車型，多達10款車型的陣容，則展現出雷克薩斯的設計美學和技術實力。這其中，中型豪華轎車IS全球首發，更加強化運動個性；搭載多級混合動力系統的豪華跑車LC?500h迎來亞洲首秀；同時，概念旗艦轎車LF-FC也首次在國內亮相。
自2015年起，雷克薩斯在中國市場陸續推出新ES、新IS、新LX、全新RX、全新RC和新GS在內的6款新車型。伴隨在主流豪華車細分市場布局的全面加速，雷克薩斯不斷刷新在中國市場的銷售紀錄。
更值得一提的是，自2005年4月世界第一款豪華全混動科技車型——雷克薩斯RX?400h問世以來，雷克薩斯混動車型已累計銷售超過100萬輛。日前，雷克薩斯歐洲負責人Alain?Uyttenhoven于意大利米蘭親自將一輛NX?300h交付給車主，以慶祝這一歷史性時刻。
雷克薩斯國際總裁福市得雄表示：“全混動科技作為雷克薩斯的核心技術，在持續降低碳排放的同時，為消費者帶來富有樂趣的駕駛體驗。這一技術在全球的普及對于我們能否實現2050年的宏偉環保目標至關重要。目前雷克薩斯已經在全球推出了10款全混動科技車型，更多的車型也在研發當中?！?/p>
繼雷克薩斯RX?400h誕生之后，雷克薩斯不斷壯大全混動科技車系陣容：2006年推出第一款全混動后驅豪華轎車GS?450h；2007年推出動力最為強勁的旗艦轎車LS?600h；2009年發布雷克薩斯HS?250h；2011年，第一款全混動緊湊型豪華轎車雷克薩斯CT?200h誕生；2012年雷克薩斯ES?300h問世，緊隨其后的2013年，雷克薩斯IS?300h和GS?300h也陸續發布；2014年推出第一款全混動豪華中型SUV雷克薩斯NX?300h，之后首款全混動豪華轎跑雷克薩斯RC?300h也于2015年底問世。如今，雷克薩斯已擁有極為豐富和完善的混動產品線。
在中國，雷克薩斯混合動力銷量已經占到全部銷售比重近四分之一。就整個豪華車市場而言，雷克薩斯的混合動力車型銷量占比超過了80%，處于絕對領先優勢。（汽車人傳媒記者/管宏業）【版權聲明】本文系汽車人傳媒獨家原創稿件，版權為汽車人傳媒所有。歡迎轉載，請務必說明出處及作者，否則必將追究法律責任。
