【車林通購車之家網 車型圖解】
今天由車林通小編帶你們走進韓系車。在我的腦海里韓系車是靠外觀打下的市場，中國人都是比較喜歡裝逼的，特別是年輕人，所以買車把外觀放在第一位，剛好韓系車的外觀都是比較完美的，配置也是比較高的。其實在兩年前我還不知道起亞這個牌子，有一天突然看見了一輛起亞K5,就在那次起亞就深深的印在我的腦海里。
● 外觀造型
相信大家從之前的相關報道中已經知道了它，從圖片上看我多少覺得它的車頭樣式設計有些過于個性，感覺能接受這樣造型的人并不會占大多數，但當我看到實車之后，感覺要好了很多，飽滿的車頭還是挺招人喜歡的。
虎嘯式的中網是起亞家族最顯著的元素之一，作為擁有較強個性的傲跑來說怎能讓這樣的設計缺席。車身下部從前到后都采用了黑色塑料材質，配合前部的銀色護板，樣式上給車身增添了幾分硬派SUV的味道，也避免了日常的小刮小蹭傷到車漆。
大燈的造型比較犀利，我們試駕的這輛傲跑只是配備了鹵素的前大燈，高配車型采用了遠近光一體的氙氣大燈并配有轉向輔助燈。傲跑的LED日間行車燈還兼顧了示寬燈的作用，當大燈開啟之后亮度會變弱。
傲跑的身材屬于同級別的主流水平，車身側面線條流暢，前低后高的設計在視覺上營造出較為動感的效果。相比車身線條，雙色車身倒是更加吸引人。
傲跑使用的輪胎是耐克森CP672系列的產品，該系列產品還應用于朗動和起亞K3上，這樣的搭配還是表現出了傲跑定位于城市的特點。高配車型的備胎規格與其它輪胎規格相同，并且也是鋁合金輪圈，低配車型則使用的是非全尺寸備胎。
車尾相比車頭則缺少了一些個性，但我個人倒是更喜歡車尾比較穩重的造型。單邊共兩出的排氣管配合面積更大的銀色護板，讓車輛既彰顯硬派SUV的氣質，還保持著一定的年輕、運動的感覺。
尾燈使用了普通鹵素光源，高配車型則采用LED光源。兩個方形的設計在夜晚也還是具有著一定的獨特性。
車尾在個性化的設計上或許沒有車頭表現的更加鮮明，不過，整車雙色車身的搭配也讓它表現出了時尚、年輕的定位。除了紅黑雙色搭配外，廠家還提供了藍白的配色方案，在傲跑的車系當中，只有1.6L、2.0L的頂配車型以及1.6T車型可以選裝。
● 內飾設計/配置
傲跑的內飾設計可以明顯的看出與起亞K4相似的地方，這就是家族元素的表現，當然更多的只是風格接近，而在設計上傲跑還是有著自己較為獨特的一面。
整個中控臺采用了硬質材料，對于小型SUV級別來說這樣的表現算是在意料之中。內飾的裝配工藝不用擔心，細節表現也不錯，中控面板、空調出風口融入了紅色裝飾條，與車內紅色縫合線形成了很好的搭配，最顯眼的非紅色擋桿莫屬了。
三輻方向盤較為粗壯，握感很好，皮質表面細膩，在3點和9點的位置還有握位的設計。紅色的縫合線也讓它具有了一定的戰斗激情，紅色與黑色是彰顯運動風格的經典搭配。
多媒體系統可以通過USB和藍牙兩種方式與蘋果手機相連，使用數據線時，屏幕可以顯示歌曲的各種信息，而當使用藍牙連接時，只能顯示歌名，并且也不能通過觸摸屏來選擇歌曲。
很多消費者都無法抵擋全景天窗的吸引力，而且在傲跑的車系中，這項配置并非是頂配車型所獨有，中高配車型上就已經配備了。豐富的配置一向是韓系車型相比對手最有力的武器，擁有全景天窗、車身穩定系統這些配置已經無法滿足它對于高配置的追求，頂配車型甚至配備了帶通風、加熱功能的座椅、方向盤和后視鏡加熱等，并且中高配車型也可以選裝這些配置。
● 乘坐空間
身高180cm的體驗者將前排座椅降至最低后，頭部還有一拳的空間，表現很不錯。前排座椅內部填充物柔軟，對背部和大腿也有著不錯的支撐，舒適性值得肯定。
后排方面，體驗者頭部空間四指、腿部空間一拳，這樣的表現在同級別車型中屬于中上等水平。后排中間位置也有著不錯的舒適性，頭部和腳下的空間都比較充裕，臨時坐個人沒有問題。美中不足的就是缺少后排空調出風口和中央頭枕，要是能把這兩項配置加上，那就沒什么可挑剔的地方了。
● 儲物空間
傲跑在儲物空間方面的表現也同樣出色，無論前后排，隨身物品都能找到合適的地方放置，用著很順手。后備廂地板平坦規整，放倒后排座椅能形成一個純平的空間，利于空間拓展。如果非要挑點瑕疵的話就是后備廂開口高度有點高，搬運大件物品時可能會有點費力。
● 1.6T車型動力系統
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傲跑全系共有1.6L、2.0L和1.6T三款發動機，變速箱也有6擋手動/自動、7擋雙離合變速箱三種選擇。這臺1.6L渦輪增壓直噴發動機最大功率159馬力/5500rpm;最大扭矩250牛·米/1450-4500rpm。與之匹配的是7擋雙離合變速箱。
總結：KS3擁有一個時尚個性的造型，在這個以年輕人為消費主力的市場里，循規蹈矩并不吃香;其次，傲跑延續了韓系車高配置的傳統，導航、定速巡航、座椅加熱/通風、方向盤加熱、全景天窗等等配置幾乎滿足了日常用車的所有需求，并且空間表現也是同級別的中上等水平;最后，性能方面的表現也能令人滿意。
