??? 一直有想考個駕照的想法，但遲遲沒有下定決心。在某個人的慫勇下，我勇敢地報(bào)了名去考照駕。萬事開頭難，從此開始了教練虐我千百遍，我待教練如初戀的旅程……
????????????????????????????????????????????????????????????? 【一】
???? 在教練的眼中，你能明顯感覺到自己的智商余額嚴(yán)重不足，急需盡快充值。于是很多人都覺得教練說你就是罵你的意思，有一天，聽到有一個教練跟一個學(xué)員在糾正這種觀點(diǎn)上的錯誤，只有講粗口的才叫罵人，說你們的那叫教好不好？不教你們怎么會呢？怎么知道自己錯在哪呢？但在大多數(shù)人心里，如果學(xué)車不被教練罵那可能是個奇跡啊。
???? 考個駕照的過程，只有親身親歷過的人才知道其中的艱辛。總共有五項(xiàng)，科目一，科目二，長途，科目三，科目四。報(bào)名駕校后，第一關(guān)是文科考試，對于考試我不相信奇跡只相信實(shí)力，我實(shí)在沒辦法說服自己在不會答題的情況下去參加考試。因?yàn)槲蚁胍慕Y(jié)果是一次通過，不用補(bǔ)考。盡管科目一補(bǔ)考的人實(shí)在是少之又少，我甚至?xí)蟹N心態(tài)，覺得如果自己科目一要補(bǔ)考的話簡直是恥辱的！下載了“駕考寶典”APP，開始了我的駕考之路。1325道題，一天做下來要3個小時，化整為零，得空時就做點(diǎn)，一天到睡覺前爭取做完它。做了幾次以后再針對性只做錯的題，等到做錯的題做到對以后再模擬考試，90分合格。測試過幾遍，基本都能保持90分的就能大膽放心地去考試了。世界上沒有僥幸的事情，我只相信一分耕耘一分收獲。事實(shí)證明我的方法是對的，一次就通過科目一的考試。因?yàn)槲蚁胍慕Y(jié)果就是一次通過考試，所以不能讓科目一擋住我拿駕照的進(jìn)度。
???? 過了科目一就可以開始練車了，那就是傳說中嚴(yán)格到變態(tài)的科目二，而且是電腦考，它感應(yīng)到你壓線那就是不合格，沒得商量。為了那大約10分鐘的考試，你需要不斷地練習(xí)那五個項(xiàng)目。“臺上一分鐘，臺下十年臺”說的就是這個道理吧。
???? 首先，第一件事就是學(xué)打方向盤，雙手握方向盤，教練說雙手永遠(yuǎn)放在9點(diǎn)和3點(diǎn)鐘的位置，因?yàn)橹挥羞@樣子你才會知道自己打了多少方向。向左打一圈，向右打一圈，半圈，四分之一圈，向左轉(zhuǎn)一圈半，向右轉(zhuǎn)一圈半。這個時候，你會覺得轉(zhuǎn)方向盤太小兒科了，快點(diǎn)讓我上車吧。大概是教練覺得你方向盤練得差不多了，就開始讓你上車，教車上的儀器表，檔位，手剎，離合，剎車，駕校的油門都是被東西給頂住的，不給踩油門，理由嘛，我想你懂的，拿到駕照都有馬路殺手，更何況是還沒拿到駕照的人。簡單介紹以后就是開始學(xué)前進(jìn)后退，第一次上車，通過自己能讓車輛啟動，這是一件很激動的事情。說得最多的詞就是半聯(lián)動，因?yàn)橛?xùn)練內(nèi)不給踩油門，全憑半聯(lián)動來讓車子動起來。然后你就開始樂此不疲地練著前進(jìn)后退，當(dāng)然，你的新鮮感不會持續(xù)多久，因?yàn)槟阆胍懈蟮倪M(jìn)步。特別是那些會開曲線從你身邊完美的不壓線繞過的時候，你的眼睛里充滿了崇拜，他們怎么那么厲害啊？
???? 考個駕照有多難，我才深刻體會到那會老話：“少壯不努力，老大徒傷悲。”我怎么就沒有點(diǎn)先見之明呢？在考駕照的規(guī)定還沒那么嚴(yán)格的時候趕緊考個駕照落袋為安。首先有兩個客觀因素會導(dǎo)致我可能沒有練車的機(jī)會。第一是沒有幫我?guī)Ш⒆樱诙强耧L(fēng)暴雨會收車不給練。刨除掉這兩個客觀因素，練車的人很多，排隊(duì)要排很久才能輪到你練一回。還沒學(xué)車的時候，不覺得這個世界上有這么多人考駕照，感覺都不知道那些人從哪冒出來的？如果一臺車五六個人的話，每人上車練兩次，平均下來得一個小時才能輪到你練一回。早上9點(diǎn)訓(xùn)練場開門，中午12點(diǎn)休息，下午2點(diǎn)開門，直到晚上9點(diǎn)，一天能練的時間就是10個小時。但你不是每天都有時間，大多數(shù)學(xué)車的人是已經(jīng)參加工作的了，工作生活，很多事情會讓你身不由已。人似乎都有這樣的一種心理，就是別人家的飯菜香。練車時，我們看駕校旁邊的另一個駕校，聽說練車的時間都是預(yù)約好的，跟你說個時間，你有空就過去，去到以后就你一個練一個小時這樣子，這樣明顯效率高好多。而且看著場地又大，比我們駕校的場地多出一個S彎道，周末練車時在S彎道那經(jīng)常塞車。 但事已至此，只能是努力練車，做好自己能做的事情了。
???? 在練車過程中，有不懂或不明白的地方一定要問教練，雖然我知道你被教練罵得有點(diǎn)不敢接近他，但你要相信，向教練求教是能讓你最快地掌握到權(quán)威的技巧，沒有之一。車友之間的互助學(xué)習(xí)，交流也是對你有幫助的，如果別人不懂時問你，你能講出來，那證明到你自己已經(jīng)掌握到了技巧，重新再說一遍出來對你有溫故而知新的作用。或者在練車的時候，你可以認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒學(xué)得好的學(xué)員。正所謂：“三人行，必有我?guī)熝伞！庇X得好的教練會根據(jù)學(xué)員的特點(diǎn)，在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)給予你指點(diǎn)。不是一味地去說，有時讓你自己摸索一下再點(diǎn)破效果會好一點(diǎn)。
???????????????????????????????????????????????????????????? 【二】
???? 考科目二就不像科目一那么簡單了，科目二包含五項(xiàng)，分別是倒車入庫，側(cè)方停車，曲線行駛，直角轉(zhuǎn)彎，斜坡起步。為了能一次通過科目二，你得不斷地練習(xí)，不斷地總結(jié)技巧。根據(jù)教練傳授給你的竅門，認(rèn)真記住點(diǎn)位，但還要根據(jù)實(shí)際的練習(xí)不斷摸索。因?yàn)榘粗叹毜姆椒ㄊ菦]錯，但實(shí)際操作的時候，有人看的點(diǎn)位沒那么準(zhǔn)，或者是方向打早了或打晚了。說開車是練感覺，真的一點(diǎn)都沒錯。
???? 首先學(xué)的是側(cè)方停車，先是學(xué)著追線，通過控制方向盤來讓車輛呆在你想要的地方。看好點(diǎn)位停車，掛倒車檔，看右邊倒視鏡，當(dāng)前門車把的后端到達(dá)黃線直角處向右打一圈，扭頭看左邊的倒視鏡，當(dāng)左邊的兩個車把手與庫里的直角成一線時向右打一圈，繼續(xù)向后倒，當(dāng)左邊后車輪到快踩到黃色虛線時迅速向左打滿一圈半，眼望前方，當(dāng)看到車身入庫平行停車。打左轉(zhuǎn)向燈，掛前檔，緩緩將車開出，當(dāng)車頭蓋過黃線時向右回一圈半，當(dāng)方向盤3點(diǎn)方向延伸出去與直角成一線時向右回一圈。車身快正時，向左回一圈。側(cè)方停車完成。
???? 但實(shí)際操作的過程中，既要控制好離合器，不能太快，但也不能讓它慢到停下來；還要記得自己打了多少方向，再根據(jù)倒視鏡反映的情況來作調(diào)整。這是一個眼手腳合作協(xié)調(diào)的過程，剛開始的時候會有點(diǎn)手忙腳亂，這是一個必經(jīng)的過程，隨著練習(xí)次數(shù)的增加，你對車的懼怕感會隨著你熟識度的增加而慢慢減少。有時候可能這次做得可以，下次又不行了，那就是你的點(diǎn)位沒有看準(zhǔn)，看得不清楚。你方向可以早打，因?yàn)樵绱蜻€有得挽回的可能，但遲的話就沒辦法再作調(diào)整。在考側(cè)方停車的時候，發(fā)生很驚險(xiǎn)的事：車子倒進(jìn)去了，打了左轉(zhuǎn)向燈要出來，可是還沒換前進(jìn)檔，一感覺怎么車子還往后走，就在那千鈞一發(fā)的時候趕快將錯誤及時調(diào)整了過來，所以說科目二慢是必過的秘訣，因?yàn)槁脑捘氵€有反應(yīng)和思考的空間，如果車速過快，真的是什么都來不及了。
???? 倒車入庫，應(yīng)該是科目二中最難的一項(xiàng)，考試的時候，它是第一個考的項(xiàng)目。先倒車入右?guī)欤购靡院笤傧蜃蟪鋈ィ俚棺髱欤购靡院笤傧蛴业钩鋈ミM(jìn)行下一個項(xiàng)目。 你要習(xí)慣車子向后走，還要走到庫里面。說實(shí)話，剛開始很多人都是抓瞎的，經(jīng)常不是車身出線就是車輪壓線。只是少數(shù)學(xué)員悟性好一點(diǎn)的不用花太多的時間去摸索，教練一說就懂了。倒車入庫的中心點(diǎn)是在前車門把手的位置，倒右?guī)炜从疫叄棺髱炜醋筮叀Ｖ灰囬T把手能進(jìn)入庫頭的那條黃線內(nèi)，那就證明你的車子夠空間入庫，小于30公分的回半圈，大于30加半圈地，入了庫以后的還要根據(jù)車身與線之間的距離來調(diào)整，并保持車身與線的平行度。左右兩邊盡可能平行，否則車子再次出去時容易壓到庫角。
???? 曲線行駛，將車子開到曲線的入口處，向左轉(zhuǎn)時車子盡量靠右行駛，向右轉(zhuǎn)進(jìn)車子盡量靠左行駛。向左轉(zhuǎn)打完方向看左后視鏡，觀察車子與黃線的距離，窄了回四分之一，寬了加四分之一。調(diào)整的幅度不能太大，不然容易壓線。向右轉(zhuǎn)打完方向以后看右后視鏡，要學(xué)會根據(jù)鏡子反映回來的情況及時調(diào)整。
???? 直角轉(zhuǎn)彎，車輛到點(diǎn)位的地方向左打滿1.5圈，車輛過角位就回正方向盤即可，直角轉(zhuǎn)彎是科目二中比較簡單的一個項(xiàng)目 。（我覺得考個科目二真的能把人都給激發(fā)出來了，有個車友在考直角轉(zhuǎn)彎的時候，向左打滿方向后，眼看著快要壓線，居然將方向全回，然后過了那點(diǎn)線位時再打滿，這樣也能過。因?yàn)檫@種情況訓(xùn)練時教練可沒教過，完全靠臨場發(fā)揮，可誰又能說這不是熟能生巧的結(jié)果呢？）
???? 斜坡起步，追線直上，要控制好車身，到點(diǎn)停車，記得先打左轉(zhuǎn)向燈，再起步的時候，一定要將離合器放大，有兩個地方可以參考：一個是你感覺到車身很震動，二是你可以看到車的轉(zhuǎn)速表上的針在晃動。離合器放大的時候要注意腳跟著地，不能因?yàn)橄敕糯髣恿Χ蓪?dǎo)致熄火。先松離合再松剎車，確保感覺車子能往前走才能松剎車，否則會有動力不夠造成車子后溜的情況，發(fā)生后溜考試也是不合格的。上坡以后開始下坡要輕點(diǎn)踩剎車，下來以后，當(dāng)你聽到語音播報(bào)：考試合格。那一刻，你會覺得全世界最動聽的聲音莫過于這一句話了！
???? 歡呼雀躍到覺得自己就快飛起來了，但鑒于考試的嚴(yán)肅場合又要壓制自己沖動的心情。我在想每天如果多點(diǎn)這種極度興奮的情景會不會給考官枯燥的工作多點(diǎn)樂趣呢？ 好的心情會得到分享。出了考場以后，教練讓考過的人簽自己的名字時，我覺得每個人的手都有不同程度的發(fā)抖，因?yàn)榧樱驗(yàn)榈脕聿灰住：迷谂倳惺斋@的！記得在臨近考試的那幾天，我對自己說得最多的句話就是：“盡人事，聽天命。”做好一切你能做的，剩下的就看老天爺了。在快考試的那段時間，覺得是學(xué)員和教練感情體現(xiàn)得最純粹的時候，教練想你通過，你也想順利通過考試。也覺得那一刻是教練最溫柔的時候，平時訓(xùn)練場上看不到的溫情都在這時看到了。
???? 有個年輕氣盛的小伙子考完下來和教練說很不爽，教練問為什么？他說在斜坡起步的時候因與車身與右邊黃線距離超過30公分被扣10分，原本他是想要完美的100分的。都說考試是三分實(shí)力，七分運(yùn)氣，說的是沒錯，教練說能來考試的，都知道該怎么操作了，剩下的就是要調(diào)整好心態(tài)，放輕松。記得在訓(xùn)練場時，教練說斜坡起步那10分你就讓它扣，不要因?yàn)檫@10分影響大局。有時你會因?yàn)椴幌嘧屗圻@10分而要兼顧的東西太多而影響到考試合格，所以說老祖宗的智慧真是讓你服到不行，舍得舍得，有舍才有得。
???? 你說運(yùn)氣，或許吧，可誰又能說得清楚運(yùn)氣不是實(shí)力的一部分呢？在預(yù)約報(bào)名的那段時間，擔(dān)心考試的時候下雨，影響看點(diǎn)位的視角。 可誰能想到考試的那天早上7點(diǎn)多，早上晴空萬里，還有一個剛升起的太陽在那迎接我們考試。
???? 考到駕照好像得到全世界！這句話是學(xué)車人最有共鳴感的一句話，過了科目二，駕照已經(jīng)拿到手一半了。傳說中最難的需要補(bǔ)考的科目二我居然一次通過了，真有點(diǎn)不敢相信，不禁有點(diǎn)小小的得意。
????????????????????????????????????????????????????????? 【三】
???? 考個駕照就是過五關(guān)斬六將，科目二的完成就意味著科目三的來臨。因?yàn)榈轿覀兛纪昕颇慷臅r候，遇到駕考又出新的規(guī)定：取消長途的考試項(xiàng)目。所以，接下來的奮斗目標(biāo)就是科目三。科目三只有2天的時間練習(xí)，四個學(xué)員一臺車，輪流下來每人練不了幾次。當(dāng)汽車經(jīng)你手中轉(zhuǎn)動方向盤第一次真正在路上走的時候，那種心情是既忐忑而又興奮。當(dāng)系好安全帶，教練在副駕駛說出發(fā)時，我來了一句：“就這樣就真的出發(fā)啦？”教練說：“那不然還要怎么樣才能出發(fā)？”想想也是哈，第一次學(xué)開車上路的人應(yīng)該就能體會那種心情。新增了模擬夜間燈光考試，科目三的考試有16項(xiàng)：上車準(zhǔn)備，起步，路口右轉(zhuǎn)彎，變更車道，掉頭，通過路口，超車，通過人行橫道，通過公共汽車站，加減檔位，路口左轉(zhuǎn)彎，直行通過路口，通過學(xué)校區(qū)域，直線行駛，會車，靠邊停車。
???? 科目三到我們到考的時候，多了一項(xiàng)模擬夜間燈光考試，開車之前要先考一個燈光操作，通過了才能開始科目三的考試。原本以為科目二是最難的，沒想到科目三要記的東西更多，扣分項(xiàng)目也多，一不小心就被扣分。科目二要過的秘訣就是車速慢，反應(yīng)快，然后看準(zhǔn)點(diǎn)位，心態(tài)保持平和，基本是能過的。可科目三不一樣，需要記的東西很多，而且是根據(jù)項(xiàng)目來，有時快有時慢，直線行駛就需要提高速度換三檔，并保持直線行駛。（有個車友考直線行駛都快考出心理陰影了，考了三次，每次都卡在直線那，電腦報(bào)沒有直線行駛。）轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時就需要降低速度換成一檔，緩慢通過，考驗(yàn)綜合協(xié)調(diào)能力。首先，上車之前，你得繞車一周，車身前后會有感應(yīng)器，而且要確保大于一周，絕不能小于一周。開車之前得按喇叭，打左轉(zhuǎn)向燈，掛一檔起步，松手剎。教練的方法很好：1、打左轉(zhuǎn)向燈；2、按喇叭；3、掛一檔；4、松手剎。這個方法的順序從左到右，符合人體的操作習(xí)慣。任何一個動作的疏忽都會讓你直接下車，這啟動后要左腳慢慢松掉離合器，右腳加點(diǎn)油后掛二檔。基本上考試全程靠二檔行車，會用到三檔的就是直線行駛以及超車。 轉(zhuǎn)彎或掉頭的時候，如果控制得好，二檔也沒有問題，如果沒有把握就用一檔。如果碰到紅綠燈等待的時候停下來會掛一檔起步。如果碰到想換檔，又沒有足夠的空間讓車速慢下來，有一個辦法就是輕踩剎車，讓車速慢下來后退一檔。如果不這樣做的話，會造成速度與檔位不匹配，考試的話會直接不合格，我們考試的時候就有一個學(xué)員這樣不合格了。
???? 練科目三的第一天，少不了要挨罵，你需要眼觀六路，耳聽八方。變更車道、轉(zhuǎn)彎、掉頭的時候需要看倒車鏡，觀察道路的交通情況。剛學(xué)的時候，眼睛看著前方，還要經(jīng)常更換檔位，剛開始全聽教練的指揮。到了后面就要自己學(xué)會主動去操作了，不然你就等著挨罵吧。剛練時掛檔容易出錯，因?yàn)榻叹氁竽阃瑫r做到以下動作：眼望前方，左手單手握方向盤，左腳踩離合器，右手換檔。不得不承認(rèn)，這些規(guī)定在同一時間內(nèi)完成的一系列動作對于新學(xué)員來說，顯得很吃力。但慢慢地，隨著你練習(xí)次數(shù)的增加，你會越來越熟練。越來越有一種得心應(yīng)手的感覺，可錯誤往往在這個時候產(chǎn)生，因?yàn)榇笠猓@和學(xué)會后自己開車不同。你是要考試的，所以，你的一切動作標(biāo)準(zhǔn)只能圍繞著考試的標(biāo)準(zhǔn)來練習(xí)。練習(xí)的時候當(dāng)考試，考試的時候就當(dāng)成練習(xí)的那種心態(tài)去考就行了。有一次，在道路上練習(xí)，前面剛好有一輛變道時沒打轉(zhuǎn)向燈，又是在塞車的情況下，然后就轉(zhuǎn)到我們練習(xí)的這臺教練車面前。有學(xué)員就氣憤地問教練：“怎么他沒有打轉(zhuǎn)向燈就變道過來了？要是我剎不住車那不就撞上了！”教練的回答讓我們徹底心服口服：“因?yàn)樗挥每荚嚢 ！苯叹毜幕卮鹱屛覀冇X得這個問題問得有點(diǎn)傻氣，我們每個人都在心里暗暗發(fā)誓一定要拿到駕照。好的駕駛習(xí)慣或許就要從一開始養(yǎng)成，安全文明駕駛。從這點(diǎn)來看，駕考嚴(yán)格點(diǎn)也不是壞事。
???? 第一次考科目三的時候太緊張了。排隊(duì)等待考試的時間很久，等了有兩個小時后，我為了緩解緊張的情緒，我在考場門外的大樹下呼吸新鮮空氣，還和別的車友聊天。原本以為前面還有那么多人，沒那么輪到我。沒想到?jīng)]過多久就到我了，安全員大喊了幾遍我的名字我才聽到。原來不是根據(jù)人來排隊(duì)，而是根據(jù)考試車來排隊(duì)。每個學(xué)員會分配到對應(yīng)的考試一臺車，每臺考試車都有編號，每個學(xué)員在這臺車排隊(duì)，排你前面的學(xué)員考完，按號輪到你就要考試。然后，我原來調(diào)整好的心情被這么一叫明顯打亂了自己的節(jié)奏。我慌張又愧疚地對安全員說對不起，我以為沒那么快輪到我的。這樣的狀態(tài)直接導(dǎo)致到我考試不合格，靠邊停車忘記打右轉(zhuǎn)燈，并且車身距離邊緣線大于30公分。補(bǔ)考機(jī)會又錯，模擬夜間燈光考試不合格。就這樣，在起始的地方，還沒開始的時候就已經(jīng)結(jié)束了。
???? 第二次考科目三，遇見了百年不遇的情況，那天的考試系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)故障。這樣的概率，有人調(diào)侃說可以去買彩票了。早上考試還可以，到了10點(diǎn)半以后開始不行，而它的不行程度又是讓人對它心存幻想，一會有信號，一會沒有，搞得人的心理都像坐過山車。于是，我們從早上10點(diǎn)半等到了晚上11點(diǎn)半才回，約12個小時的等待。那么大的太陽，我們就那么等著，連吃飯都不敢去吃，生怕一會就又有信號了。考一個駕照真心不容易啊，付出了時間，精力，金錢。然而，第二次的科目三是無功而返。
???? 第三次考科目三，這次我就呆在候考室，哪也不敢去，就靜靜地等著它的呼喚。這一次，我所有的雜念拋諸腦后，我只想要好好做動作，你上車后所有的動作都能做到位你就能合格。什么時候要做什么動作，真的不要去想我一定要通過，你要將能讓通過的動作全部做完那你就真的通過了。考試的時候我一邊開車一邊深呼吸，為大腦提供氧氣，要保持清醒的頭腦，就這樣一路開到終點(diǎn)。因?yàn)榭荚囘^程順利，我都能明顯感覺到安全員坐在車上的那種無聊感，因?yàn)闆]有他的“用武”之地。
??????????????????????????????????????????????????????????????? 【四】
???? 科目三歷經(jīng)三次，我終于通過了！科目三通過，拿到駕照就是輕而易舉的事情了。因?yàn)榻酉聛砭褪强颇克模步锌颇咳牡缆钒踩拿黢{駛考試。還是1023道題，我還是以考科目一的方法執(zhí)行，每天做3個小時，化整為零。有時間就做，睡前一定做完。模擬考都是合格的。
???? 就這樣，歷時半年的時間，我終于考完科目四了，我拿到駕照啦！那一刻，我欣喜若狂，我知道這一路走來有多么的不容易。因?yàn)楣ぷ鳎荚嚂r就需要請假，不能在太忙的進(jìn)候，要協(xié)調(diào)時間，每次考試都要預(yù)約，小孩要確保有人接送照顧。我終于靠自己的努力成功了！那一句“逼自己去優(yōu)秀，然后驕傲地生活”。真的不是說一句的簡單，而是將這一句話付諸于實(shí)踐的艱辛。學(xué)完駕考后，心態(tài)發(fā)生了變化，從懷疑自己到肯定自己，相信自己一定行！看著拿在手上的駕照，像做夢一樣，遙想在訓(xùn)練場練車的情景，一次一次地失敗再到慢慢成功不壓線。有個車友說：“生小孩的時候我都還沒像考駕照通過那么激動啊！”
???? 因?yàn)閳?bào)考的是外地的駕考，每次考試的時候要坐車去外地考試。從科目一到科目四，4次考試，1次補(bǔ)考，1次白跑，總共去了6次，坐車過去不容易，每次過去得兩個多小時，一路上大伙聊聊天，每個人從事的行業(yè)不同，在聊天的過程中增加見聞，時間過得也快。一路上走來的風(fēng)景：有晴空萬里的藍(lán)天，朦朧的雨霧天，也有美麗的夕陽紅，還有特色的山莊風(fēng)景。當(dāng)時，坐在教練車?yán)铮蠡镆宦飞狭牧奶欤瑫r間過得也快。心想著雖然教練車比較破舊，但是有輛車，會開車，就可以去自己想去的地方。
???? 從報(bào)名到考取駕照，這樣的心路歷程，讓我在面對困難的時候有了比之前略顯不同的心態(tài)。從畏懼困難到克服困難，解決困難。自信的感覺明顯多了幾分，就像我當(dāng)初在駕校咨詢了解報(bào)名學(xué)車時，那個教練說的一句話：“不管怎樣，練車學(xué)到的本領(lǐng)是你自己的，別人拿不走。”這是屬于你自己的“財(cái)富”，但更重要的是那種克服困難后的輕松與自信。
???? 那種靠自己的努力得到自己想要的結(jié)果，感覺真的超級無敵好！
