這個傳奇的意義在于，讓我們知道創造財富不是頂峰，也不是終點，真正傳奇的成功，是通過商業來實現自己對未來的構想，為人類留下痕跡。

我們這一代人中最優秀的頭腦，都在思考如何讓人們點擊廣告，這太糟糕了。

驅使這樣的實業家推動世界進步的，通常不是名利，而是強烈的使命感和充滿個人英雄主義色彩的夢想和野望，以及在極少數人身上可貴地伴隨終生的好奇心。

“我只是覺得這是應該要去做的事情，而且我不想苦等別人來實現。”（似乎原話是it's a right thing to do, and I'm tired of waiting someone else to do it for me.）

真正傳奇的成功，是通過商業來實現自己對未來的構想，為人類留下痕跡；而真正令人羨慕的人生，是可以一直用生命去駕馭財富而不是相反。

就像美國哲學家愛默生所說的，一個一心向著目標前進的人，全世界都會給他讓路。一個宏大的目標，會給你更多的社會支持，也讓你獲得更大的容錯度。

他有著自己獨到的“第一原理”思維方式。也就是說，凡事先從本質開始思考，然后再從本質一層層往回反推。在這樣的思維模式下，你不會因為暫時的困難而對結果失去信心，也不會因為好高騖遠而做出徒勞的努力——因為你非常清楚自己的目標是“第一原理”推導出的必然結果。

很多看起來很不現實的夢想，其實只要是認認真真的，你的關注點就不再是“是否可行”了，而是“實現的路徑”是什么。我發現，這是一個“創業家”和“普通人”最大的區別。

他尊敬那些被拒絕之后仍堅持不懈的人。

馬斯克說，“一旦你了解了問題所在，答案就變得相對簡單了。

他教導我們說，你能夠做成任何事情，你只需要做出決定，然后放手去做。

他對讀書如饑似渴

我發現自己不知道的東西太多了，而所有的一切都在書里。

這一系列瘋狂的體驗，改變了我們對風險的看法。我們很難接受長大后僅僅為了一份工作而活著，因為這很無趣。”

我還是被他們精心準備的說辭說服了，并同意跟這兩個銳意進取的年輕人共進午餐。”這件事6個月后才排上尼克爾森的日程，馬斯克兄弟坐了3個小時的火車，最終準時出現。

“他們的意志太堅定了。”

他把目光鎖定在某個物體上，然后說，‘這應該是我的。’一點一滴的，我就被他征服了。”

標志性的專注和競爭力

一如既往的專注

“一旦埃隆想了解某個事物，他會投入比別人多得多的精力。這是埃隆和其他人的不同之處。”

對于馬斯克來說，跌跌撞撞地闖進某個領域和有意為之是有明顯區別的。

長期以來，他一直想讓世界知道，他和硅谷那些作坊式的創業者是不一樣的。他并不是在順應潮流，也不是為了發財，他是在追求一個整體的計劃。

“我們雇他是為了讓他寫一些無足輕重的基礎代碼，”公司早期的工程師彼得·巴雷特（Peter Barrett）說道，“他的思維很清晰，沒過多久，我發現他已經不再需要別人的指導，最后他開始獨立做他想做的任何項目。”

他有著個人計算機黑客背景，從來不畏懼解決問題。

“當他還是一個滿臉長著青春痘的大學生時，埃隆就已熱情滿滿——就好像任何事情他都要全力以赴，如果沒有全力以赴，就會錯失良機。

對于埃隆而言，沒有什么是不可能的，而他也期望身邊的每一個人都抱持相同的態度。

如果你一直當好人，就永遠也無法取得埃隆現在這樣的成就，他對于成功的決心和自信就是這么強烈。”

這就是埃隆，不成功，便成仁，絕不放棄。

這次事件后，馬斯克學會了一定要為公司控制權和CEO的職位而戰。

所有的銀行家都做著和其他所有人一樣的事情。如果其他人去跳崖，這些人也會跟著去跳崖。如果房間中央有一大堆黃金沒有人去撿，這些人也不會去撿。”

愿意賭上自己的身家性命。

洞察人心與技術發展趨勢

歷史已經證明，馬斯克的目標在某個時間點聽起來荒謬無比，但只要給他足夠的時間，他總是能夠無比堅定地實現它們。

他相信自己是有能力改變世界的那個人。”

人類應該成為一種跨行星物種

馬斯克不同，他似乎知道自己在做什么，經過一次又一次的會議，他淘汰了那些唱反調的人，最終留下了一群志同道合的精英工程師。

他的火箭直接瞄準太空產業的一大理論，即如果一家公司能夠大幅降低每次發射的成本并定期進行發射的話，將會為商用和科研使用有效載荷打開一個全新市場。

這些都是馬斯克這個天真的、做事有邏輯的樂觀主義者為員工定下的完成工作的時限。這是馬斯克對自己和員工的最低期望，他幻想著員工們——他們有著各自的不足——都能為實現這個目標而不懈地努力工作。

他一直不斷向前，只有這樣他才能生存下去。”

埃隆對工作的要求很高，但他會先清除你前進路上的障礙物。

“沒有人愿意負責這項工作，但我完成了，這讓我在公司樹立了威信。”

我們總是會遇到一些看似無法克服的挑戰，我們只能團結起來把它打敗。”

馬斯克在文章的最后寫道，“SpaceX將繼續努力，無論上天入地，不成功誓不罷休。”

他總是告訴我們精益和成功的重要性，但是他也從來不會說‘如果我們失敗了，那就結束吧’，他總是很樂觀。”

前沿消費類電子產品

特斯拉的商業策略：從少量高價產品入手，然后隨著核心技術水平和制造能力的進步，逐漸向大眾負擔得起的車型過渡。

通常的做法是，在這里花兩三天測試汽車，在得到數據之后返回公司總部，花費數周的時間開會討論如何對汽車進行改造。相反，特斯拉派遣工程師來到了當地，一邊測試汽車一邊實地進行數據分析。當汽車的某些設置需要變動時，工程師們當場調整一些代碼，然后再將車子送回冰上接受檢測。“如果是寶馬的話，他們可能需要召開一個涉及三四家公司的會議，然后相互指責對方造成了這個問題，”塔彭寧說，“我們就是自己把問題解決了。

波普問生產部主管汽車到底是怎樣生產出來的。“他回答說，‘我們決定要批量生產了，然后奇跡就會出現，替我們搞定一切。’”波普說。

我們現在之所以要制造這輛汽車，是因為等到我女兒長大了，到開車的年齡時，她對于汽車的認識將會和我們今天的認識完全不同，就像現在我們會認為電話不應該是掛在墻上并且帶有一根電話線一樣。未來和你們手中的工作息息相關。”

“馬丁太沒有條理了，缺乏成為一個經理所必需的紀律性

想法并證明想法可行

我們短期內的目標是簡單而明確的——明年我們會把一輛超贊的跑車交到客戶手中，他們會愛上它的。

馬斯克的風格有些咄咄逼人，但很喜歡他的一個特點是，他會耐心聽取有理有據、分析性很強的觀點。而且，只要你的理由足夠好，他會改變想法。

他極其敬佩馬斯克的眼界和極強的執行力

他愿意傾聽，提出問題，并迅速付諸行動，然后就能了解事實的真相。”

他們“一旦抓住一閃而過的創意，就為自己的想法傾其所有”。他們一秒都不會浪費。

馬斯克告訴她他想給她看看自己的火箭。“我心存疑慮，但是他真的就只是給我看了幾段火箭的視頻。”萊莉回憶道。

“那感覺真是太棒了，”馬斯克說，“有許多人說我們不可能成功，事實上是很多很多人，但就算他們這樣說，‘命運不會總和我們作對，第四次總該成功’，不是嗎？世界上完成這種壯舉的國家屈指可數，這種項目一般是由國家來完成的，而不是某家公司……我的腦子有點混亂，我什么都說不出來，但是，天啊！這絕對是我人生中最棒的一天！我想這里大部分人都這樣想。我們告訴所有人我們做到了！這只是未來許多計劃中的第一步……我不知道你們今晚如何慶祝，不過我要舉辦一場盛大的派對……”接著，瑪麗·貝思·布朗拍了拍馬斯克的肩，把他拉去開另一場會議。

在危機中依舊專注工作的能力讓馬斯克在其他管理人員和競爭者中脫穎而出。“經歷過那種壓力的人大多數都退縮了，”格雷西亞斯說，“他們會出現決策失誤。但是馬斯克卻變得更加理性，依舊能夠做出清晰并且有遠見的決定。壓力越大，他做得就越好。任何見識了他所經歷的一切的人都對他懷有敬意。我從未見過比他更堅毅的人。”

SpaceX的做事原則是全情投入你的工作并把事情搞定。等待指導或詳細指示的人將會舉步維艱。習慣得到反饋意見的員工也是一樣。而最嚴重的錯誤，就是告訴馬斯克他的要求是無法實現的。

可重復使用的火箭

當航空領域的其他人滿足于現狀，不斷將20世紀60年代古董般的東西送入太空時，SpaceX卻在做截然相反的事情。它研發的可回收火箭和可回收宇宙飛船似乎才是真正屬于21世紀的機器。

馬斯克在他的隊伍中成功喚起了喬布斯式的狂熱。“他的愿景是那么的清晰，”辛格說道，“他幾乎可以催眠你，賦予你同樣瘋狂的愿景，比如：‘沒錯，我們可以去火星。’

馬斯克最開始的火箭知識主要來自于教科書。但是，在SpaceX聘請了一個又一個的天才之后，馬斯克意識到這些人的知識可以為己所用。他會在SpaceX工廠里攔住一個工程師，然后開始追問有關閥門或某特殊材料的問題。“剛開始我以為他在考我，看我是不是知道自己在做什么，”公司的早期工程師凱文·布羅根說，“后來我才發現他想要學知識。他會不停地提問，直到學會你所掌握知識的90%。”

我認為，一般情況下你的確需要有一個時間表，根據你所知道的列出所有事項。這個時間表其實是個未知數，你只是朝著那個目標努力，但你要知道，經常會發生各種意料之外的事情，導致你的目標日期延后。這并不是說你從一開始就不應該這樣設置時間表，因為如果設定其他目標，只會令拖延時間的情況變得不可控。

戴維斯在夸賈林環礁兢兢業業地履行著自己的使命，并認為那是他人生中最偉大的時刻

我最欣賞埃隆的一點，就是他有能力迅速做出重大決定。即使現在也是如此。”

因為他比你更有謀略、更有智慧，并且執行力也比你強。

SpaceX的做事原則是全情投入你的工作并把事情搞定。等待指導或詳細指示的人將會舉步維艱。習慣得到反饋意見的員工也是一樣。而最嚴重的錯誤，就是告訴馬斯克他的要求是無法實現的。

埃隆會說，‘好吧，這個項目跟你無關了，從現在開始我是項目的CEO。在擔任兩家公司CEO的同時，你的工作也由我來做，但我可以完成。’”布羅根說，“最瘋狂的是馬斯克真的這么做了。每次他解雇了某個人，他都會接替那個人的工作，而無論是什么項目，他都能完成。”

SpaceX在精益創新方面極具優勢。

為了研制出這樣的火箭，SpaceX的員工需要有效率并富有進取心。肖特維爾說，“確保你的產出是高水平的，掃清你前進路上的一切障礙。”

SpaceX的根本目標一直是創造在火星生活所需的技術。

馬斯克的資金、銷售技能、作為工程師的卓越能力、不屈服的精神與策略

我們決定義無反顧地全身心投入到我們所認定的最終愿景上。

“我們相信，在工程師里面，一個佼佼者遠勝于三個平庸之輩。”

馬斯克說：“我知道我們肯定能做到，只是花多少精力和時間的問題。”

馬斯克深入調查后發現，這些電腦僅僅因為沒有專人進行汽車測評便被斷定不適合更惡劣的汽車內部環境，這樣的定論沒有實驗依據。特斯拉團隊的實驗結果證明，這些電子產品安裝到車上后，不但性能穩定，還經得起大幅度的溫度變化。

我們一有機會便會請他來試車，盡可能讓他多接觸產品

精明的工程師們學會遇到問題的時候必定先竭盡所能找出可能的解決方案，否則不會冒失地向馬斯克匯報壞消息。

萬萬不能一上來就告訴馬斯克某件事情做不了，他會馬上把所有人轟出辦公室。我們必須把利害關系一一列出并提供完整的解決方案。

如果你打算告訴馬斯克某件事情沒有辦法做到，那你最好已經做足了功課并做好心理準備深入每一個技術環節，從最根本的原理出發逐步解釋為什么行不通。首席工程師賈維丹說，“他（馬斯克）總是說，讓最基本的物理原理說話。”

我們首先要決定世界上最好的遮陽板是什么樣子的，然后做得比那更好。

像喬布斯一樣，馬斯克能夠精準地把握消費者心理，甚至比消費者更清楚他們想要的是什么

馬斯克說，“我們非常有必要摸清楚競品的劣勢在哪里。”

但正是這種極端的哲學鞭策著馬斯克和他的團隊不斷突破世俗的條框，追求心中的極致。

馬斯克在Model S發布會結束后接受媒體采訪時說道，“我也許低估了完成某些任務所需要的時間，但是最終結果一定令人滿意。事實證明，我做到了我承諾的所有事情。”

盡管特斯拉盡全力找到頂級的供應商，但后者不一定會認真對待特斯拉這樣的小客戶。

完成他最初為特斯拉設置的高遠目標——成為一家有能力大規模生產電動汽車的偉大公司

如果沒有對每一個細節的嚴格把關，很難實現與用戶建立這樣緊密的關系

我們的最終目標是在車賣出去以后便再也不需要對其進行維修。而經銷商們則是通過返修和賺取零件的差價來獲得利潤，顧客為了避免麻煩也常常愿意支付額外的費用讓經銷商修車。而特斯拉的利潤來自一次性的銷售收入以及可供選擇的收費軟件服務。這是截然不同的服務理念。”

讓特斯拉得以領先對手的原因是團隊有充足的能力和魄力，毫不妥協地執行馬斯克提出的標準，分毫不差地達成當初設定的目標。

馬斯克的終極目標依然是把人類變成一種跨越行星的物種。這個想法在很多人看來很愚蠢，但這無疑是馬斯克存在的理由。

大膽假設如果Model 3對市場造成了巨大沖擊——所有兜里有錢的人都想買這輛車，因為買其他車都只是在為過時的技術埋單，那么我們的競爭者們都將陷入困境

埃隆摯愛技術，他有對夢想無拘無束的態度和長期追求的決心

佩奇說：“好的點子在被實現之前，人們總覺得那很瘋狂。

我知道，對于自己不了解的事情，直覺不是很可靠，

“埃隆對這種事是這么說的：你總是需要從一個問題的首要原則開始著手。它的物理本質是什么？需要花多少時間？需要花多少錢？我要做的話可以便宜多少？你需要一定程度的工程學和物理學知識來判斷什么是可能、有趣的。埃隆的不同尋常之處就在于他知道這一點，并且他還了解商業、組織、領導力和政府問題。”

佩奇跟別人談起馬斯克時，就好像他是自然賜予人類的獨一無二的人，能夠在商業世界中完成其他人連試都沒試過的事情。

馬斯克無論遇到什么困難都會盡力去完成它們。他愿意付出個人代價，這會讓他的勝算變大。

對待某些別人覺得很瘋狂而你自己覺得可以真正成功的事情，你會真的充滿熱情。

你應該具有相當廣博的工程學和科學背景；你應該接受過一些領導技巧訓練、MBA培訓或者具有經營業務、組織活動和籌集資金的相關知識

“早在埃隆開始創業的時候，他就已經得出了結論，那就是‘生命是短暫的’，”斯特勞貝爾說，“如果你真的意識到這一點，你就會知道，活著的時候越努力工作越好。”

馬斯克將給人類帶來希望，恢復他們對技術改變人類生活的信仰。

雖然有點違反常識，但如果你能讓客戶更容易地把錢從PayPal取出來，他們其實越不想把錢取出來。但如果客戶花錢或取錢的唯一方法就是把錢從傳統銀行里取出來的話，他們會馬上這么做。