隨著汽車的發展，科技的進步，越來越多的高科技功能被用到汽車上，而自動駕駛則是未來汽車發展趨勢。以前，人們還在質疑自動駕駛究竟靠不靠譜，感覺自動駕駛離我們還很遠。縱使有一起起自動駕駛導致的事故，但時代的車輪滾滾向前，屬于自動駕駛的時代終將到來。
大家看到目前車企宣傳的，能實現L2、L3級別的自動駕駛，究竟是什么意思呢？
首先，咱們在市面上常見的L0-L5級自動駕駛，這種自動駕駛登記的劃分，其實是SAE美國汽車工程師對于自動駕駛技術的分級。
L0級-無自動駕駛
L0級也就是沒有自動化技術，車輛駕駛完全靠駕駛員手工操作，無任何自動駕駛功能。
L1級-輔助駕駛
L1級自動駕駛在十年前就出現了，比如目前眾多車型都配備的定速巡航、車道保持、自動泊車等等。簡單來說駕駛主力還是駕駛員，L1級別的輔助駕駛會讓駕駛員在駕駛途中稍微輕松一點。
L2級-半自動駕駛
L2級別可以說是目前市面上大多數新車所搭載的自動駕駛系統，甚至很多十萬級別的自主品牌上都能夠達到L2級別自動駕駛。L2級自動駕駛具備許多自動駕駛車輛的雛形功能，例如全速段自動輔助駕駛、擁堵時自動輔助駕駛、自動危險預判剎車等功能，但更多時候，駕駛員仍需主導車輛行駛，只有在特定情況下，駕駛員雙手才可以暫時的離開方向盤。我們所熟知的特斯拉就是L2級別自動駕駛的典型代表，該車號稱能夠達到L2.5級自動駕駛水平。
L3級-有條件自動駕駛
在L3級別下，車輛可以實現絕大部分路況的自動駕駛，接管汽車一大部分駕駛功能。但是在L3階段，駕駛員仍需時刻保持注意力，以便在出現緊急情況時及時接管車輛。到了這一級別，駕駛員的重要性明顯降低了，只需要像考官盯住學生不要作弊一樣，隨時關注路況信息，防止汽車行車系統因遇到無法識別的路況而不知如何處理即可。新款奧迪A8——是全球首輛可以在公共道路上實現L3級別自動駕駛的車型。新款奧迪A8可實現60公里/小時以下的自動駕駛，包括啟動、加速、轉向、制動等。
L4級-高度自動駕駛
到了L4級自動駕駛，車內的自動化系統已經非常完善，車輛已經可以接替駕駛員的工作達到自動駕駛的水平，但如果駕駛員想親自開車，仍可以接管車輛。不夸張的說，坐在L4級別自動駕駛的汽車里，你已經可以安穩的睡覺了。
L5級-完全自動駕駛
L5級別的自動駕駛，也是各個汽車工業設計師心中的理想狀態，此級別的車輛，在任何天氣、任何地域均可以實現完全自動駕駛，甚至該級別的汽車將由“座駕”轉為“座艙”，讓你可以完全忽略駕駛情況，專心的在車內休息即可。
總結：
以上就是L0-L5級別自動駕駛的區分，看上去L4-L5級別還離我們很遠，但隨著汽車科技的發展，攻破一個又一個技術難關只是時間問題。有人對自動駕駛抱有疑慮，認為與其方向盤握在自己手中才踏實；也有人認為隨著科技的進步，未來自動駕駛一定會非常完善，安全隱患不足為慮。不知道你怎么看？
