本來很少買東西，但最近幾次購物總是遭遇快遞變慢遞。
年前靜默之前訂的兩本書，算算應該是11月底12月初，快遞也看到發貨，就是不見進程，結果，艱難孕育了兩個多月的時間，終于在2月1日姍姍來遲。這快遞，可不成了慢遞？
年后買了一頂帽子，是從河北白溝出發，到北京，到濟南，眼看著就到聊城，到東阿，不料，再一看，帽子居然去了臨沂，然后又從臨沂回到濟南，然后又走到聊城。
我不明白了，原本可以走捷徑的，為啥還要繞道臨沂？
轉悠轉悠，是為了遍觀風景、捎帶旅游觀光嗎？
為什么要兩次來到濟南？泉城，旅游打卡圣地嗎？
后來看了一個從河南宿遷發過來的件兒，再次發現類似情況，從宿遷到濟南，濟南運到了聊城，也是顯示“預計明天送達”，心里沾沾自喜，這次不是慢遞了。
不料，再看時，從聊城又發往了臨沂，安慰的說“包裹離您越來越近了”，按它預計的該到達的這一天，根本沒到，反而是越來越遠但它安慰道“越來越近了”，我不明白的是，是距離收件地址近了，還是距離發件地地近了？
或許，快遞有快遞的線路，是我們所不好理解的。
從這兩個件兒來看，大概凡到山東的件兒，第一站都是濟南，然后再看市區，估計聊城市是在臨沂市中轉站之下的，所以走到濟南大站，然后再去臨沂站，再到聊城站。
唉，快遞走這么一個圈子，最后又回到濟南，兜兜轉轉都是錢呢，分揀員還要過把手，人力、物力、財力都是浪費，看看怎么能避免這種現象呢？能不能就近派件兒？看來，物流管理、物流工程專業畢業的同學還需要好好研究一下子。
最蒙圈的快遞是浙江義烏發貨的，經金華，過江蘇，到濟南，“預計明天到達”，喜訊在望。
快件在濟南“沉思”兩天，未見動靜，莫非沒帶衛星信號，就像公共汽車，公號看不到車輛位置，但車穩穩當當開過來了？
兩天后，快件到達昌吉。
是昌吉，昌吉學院的昌吉，在新疆烏魯木齊西部。我是戴上老花鏡仔仔細細看的。
我驚掉了下巴！除非有旅游使命，一般不會野這么遠的。
上面一行很明確，“由昌吉發往烏魯木齊”。
快件是如何到昌吉的？沒說，但綠色的路線顯示，從濟南過河北，經山西過陜西，過寧夏，到新疆……
烏魯木齊短暫停留，“由烏魯木齊發往西安”，這是要回濟南的節奏。
已經四天了，我的耐心到了臨界點，我詢問平臺客服時，他第一句話就說：“僅退款”吧，第一次看到不解釋就拆臺的說法。我點擊了，又撤銷了，不是東西不好，只是時間久，等等吧。
24小時后，西安還沒到，我再次申請售后，退款。
這次從新疆回來是走的南路，從甘肅蘭州到陜西西安，又經河南，到山東濟南。
一個小快件兒，在夜里的悶罐車里，千里迢迢走新疆，圖的是啥？
要說西部環線的風景吧，也不錯，只是這料峭初春，美麗的景致還沒有出現，新疆最美味的瓜果或許還沒有種上呢。
猜想，一個發往山東的快件，本來到了省會，怎么又跨越七八個省，用四五天時間，從中國東部出發，直挺挺沖向最西邊，兜了一圈，又回到山東濟南？
莫非，到山東的貨物，都要“援疆”一趟，作為魯疆的友好表現？
這著實很浪費財力，這個不應該走新疆的快件，若被分揀員“挑選”到昌吉，那意味著它必須有一個去新疆的位置，它上車了，是不是意味著有一個件兒就不能上車？這一趟車票，價錢不少吧？畢竟去邊疆，路遠呀。
七八天的時間，快件到了聊城東阿，因為退款快件被攔截，所以，根本沒打電話，快件又朝著金華方向挺進。
走了半個中國的快件，又回到了最初出發的地方，這一路奔波，真夠受的。
快遞亂象，行業內幕，外行人是不知道的。
平臺客服，不回答問題，直接建議退款，沒想到，感覺都應該是促成，不能拆臺。
沒好意思投訴快遞，知道生存都不容易。
只是很困惑，如果由浙江去山東，都要繞新疆走一圈，那，圖的是啥？
若是分揀錯了，還可以理解。
莫非聊城東阿，和新疆昌吉周邊的什么地名類似嗎？
查了半天，昌吉有個“米東區”，莫非分揀員看成了“東阿縣”？
或許就是簡單的出錯，也沒啥理由。總之，快遞線路，讓人暈圈。
