作為一名交通警察出身的已過知命之年的老警，對紅綠燈、道路交通路口有著一種特殊的感情，盡管已經近二十年沒有“站馬路了”，但依然割不斷馬路情懷，割不斷年輕時曾經執著的警事。去年“五一”假日增援在國家東平森林公園執勤，被按排在二號門，成功快速調解處理了一起車輛碰擦輕微交通事故，讓遠方來客遺憾“車碰車”，卻滿意“手拉手”，自己還曾美美地得意了一番，想起來禁不住偷偷的好笑，也好笑自己如此滿足小小的成就。
隨著崇明申報舉辦中國花博會的成功，乘著“五一”小長假慕名前來的游客迅速增長，對崇明的交通管理又帶來了新的挑戰。今年“五一”假期增援崗位會被按排在哪呢？又會讓我留下怎樣難忘的記憶呢？
曾經有著六年交通警察歷練的我，想當年還是交警大隊的團支部書記，曾帶領大隊團員青年奮戰過交通管理各個領域，現在雖然老了，但依然有點想挑戰，希望能分配到一個環境復雜、條件艱苦的崗位，試試自己的“寶刀”老否？正當我癡癡不自量力的瞎想時，一起去增援的同事小徐說“出發啦”。
警車閃著警燈飛馳，直奔增援崗位。按照方案，今天的執勤崗位在北沿公路林楓公路路口，“哈哈哈”，我有點小得意，這是沿北沿公路到達國家東平森林公園的必經路口，是往年交通堵塞突出的節點，也是百度地圖上最容易出現紅線的路段。
時代在飛速發展，我想起了二十多年前，這里是冷落倒閉的紡織企業，巨大的廠房書寫著曾經的輝煌。如今，鄰近花博花主辦地，以及崇明世界級生態島建設的推進，獨特地理位置讓這里成了崇明最熱的地方。可不，公路對面臨張網港河在建別墅群的塔吊，正將一塊塊巨大的混凝土澆筑件按裝就位。家鄉撲面而來發展的氣息怎能擋得住全國各地想來祖國第三大島看看的腳步，尤其是我現在所處的三年后花博會的舉辦地呢！
時代在飛速發展，我想起二十多年前，我們崇明公安交通管理主要針對上世紀交通參與者交通法制意識淡薄的實際情形，以糾正處罰各類交通違法行為為主，常常每天要現場暫扣大量無牌無證兩輪、輕便摩托車，車輛搬上搬下的運輸常累得我們氣喘吁吁，這種曾經的往事我怎么能夠忘卻呢。
時代在飛速發展，如今的家鄉崇明，道路交通，交通管理早已發生了巨大的變化，上個星期六剛剛結束的已經連續舉辦了多年的世界杯環崇明島女子公路自行車巡回賽，早已將家鄉最新的風貌、路況，伴隨世界各國自行車選手，借助電視轉播，網絡宣傳，傳遍了祖國的大江南北，傳遍了世界各地。崇明的交通管理早已經合上了上海大城市的節奏，指揮疏導，保持道路安全暢通，讓交通參與者有良好的交通體驗成了我的交警伙伴們的奮斗目標。
可不，說來就來。上午九點剛過，各路的車輛從上海長江隧橋，從崇啟大橋，經過陳海公路，沿北沿公路魚貫而來，前往著名國家東平森林公園度假旅游。瞬間，各色各樣的車輛裝扮了北沿公路，讓人一輛接一輛望不到盡頭。而周圍老百姓也早已熟悉了這樣的場景，有的還悄悄地站在路邊，兜售他們剛剛從地里采摘的蠶豆、小碗豆等新鮮蔬菜。
一切都在預料之中，車流人流都有秩被導入停車場和公園內。下午，考驗的時候終于來了，三點一過，返程高峰出現，只有來回車道北沿公路明顯交通容量不夠，百度地圖上又紅成了一線，焦灼的神情顯現在各位車輛駕駛員的臉上，只有大巴士內孩子不曉得面臨涌堵的苦澀，難阻他們出園后的興奮和激動。我深深理解道路堵塞對歸心似箭旅客心情的影響。
我能作些什么呢？
我看著緩緩流淌的車流，發現我所處的路口紅綠燈的綠信比此刻顯著不合時宜，是造成當前節點堵塞的重要原因。如果能延長東西方向的綠信比，能有效挖掘現有道路的交通潛力，可以極大改善公園門口及公園門口至林楓公路路段的涌堵的局面。
我電話溝通了二十年前交警老同事老宗，說了我的想法。老宗聽取了我的意見，立即駕車前來調整紅綠燈綠信比。由于紅綠燈控制器門鎖生銹，我們找來樹枝用力拔開控制箱，插入專用控制連接器對自動控制系統進行人工干預，一下子車流隨著綠燈信號東西向延長快速動了起來，交通節點涌堵壓力顯著減輕。我和老宗相視而笑。
傍晚歸隊的路上，依然小徐開著車，而我沉思起來，時代飛速發展，不知道象北沿公路林楓公路路口紅綠燈的控制器還有多少，有沒有納入智慧公安改造建設的項目中？利用大數據云計算，利用人工智能參與交通管理早已不再是遙不可及的目標，這種傳統紅綠燈控制器由于缺乏網絡和感智系統，已經落后了時代發展，盡管在平時依然發揮著積極作用，但在潮汐式流量峰值出現時，已經影響道路通行的效率……。
我沉思著，并不輕松。
（寫于四月三十日夜）
