很多車友看了李想昨天微博，不理解為什么一款不怎么樣的問界M7可以讓理想ONE提前停產，理想L8提前兩個月發布。
理想one一直沒有相同定位的像樣的競品（6座 增程 中大型 30萬級），那會兒華為進入很猛，有勢能，M7出現算是個刺客，虛晃了一槍讓理想緊張了。L8算是降維打擊直接王炸一棍把M7悶死
感覺是華為問界的強勢推出，打亂了理想產品線的發布節奏，只靠在售的one有點乏力
華為引導的水軍？如果產品力對比下不行，還是賣不動吧？另外，理想推出789，還是有華為或者其他品牌的水軍來攪和啊？我覺得這不是根本原因
只說華為有啥意思，理想發布新車型并不直接影響老車型銷售（產能另說），還不是 因為 one 問題多，怕給對手更多把柄。一年跑幾次售后真的心累。
昨晚廠長說其它廠商銷量那句說話，然后一個小時后發長文，可以看作是半個危機公關嗎？銷量看不起其它同行可以，但公眾平臺上這樣說其它廠家，應該也沒這個必要吧？
