?▎車聯(lián)網(wǎng)、電商和傳統(tǒng)制造業(yè)，看上去是那么不同，但在供應(yīng)鏈管理上，面臨的根本問題卻非常一致。電商的“兩頭難”、車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的從1到N、傳統(tǒng)制造業(yè)的采購增值，解決方案都可在供應(yīng)鏈管理上找到答案。
▎從0到1，考驗的是設(shè)計；從1到N，考驗的是供應(yīng)鏈。解決方案呢，前端需要推動標(biāo)準(zhǔn)化，控制產(chǎn)品的復(fù)雜度，因為復(fù)雜度是成本的驅(qū)動器；后端需要選好、管好供應(yīng)商，整合供應(yīng)商，確保供應(yīng)商績效；中間需要提高供應(yīng)鏈計劃，因為計劃是供應(yīng)鏈的引擎，很多問題貌似沒做到（執(zhí)行）， 其實是沒想到（計劃）。這就是三管齊下提高供應(yīng)鏈運營。我有成套的方法論，貫穿在我的最新暢銷書《供應(yīng)鏈管理：高成本、高庫存、重資產(chǎn)的解決方案》里，這里不予贅述。
▎2015年后半年，我拜訪一個全球五百強在中國的采購中心（IPO）。這個IPO的挑戰(zhàn)是，在尋源找供應(yīng)商外，如何才能給總部增加更多的價值？這也是很多跨國企業(yè)IPO的共同挑戰(zhàn)：經(jīng)過多年的中國尋源，大多零部件都已轉(zhuǎn)廠到中國供應(yīng)商，IPO的尋源業(yè)務(wù)在減少，資源利用率下降，需要從本部找更多的活兒做。另外，更低成本區(qū)的壓力在增加。中國的IPO要跟越南等國競爭，也只能走增加更多價值之路。
▎這更多的價值，其實就是從采購擴展到供應(yīng)鏈，從管理供應(yīng)商延伸到管理供應(yīng)鏈。尋源處理的主要是關(guān)系層面的問題，比如找供應(yīng)商、評估、選擇、談判、簽訂合同，以商務(wù)問題居多；供應(yīng)鏈管理則更多地介入運營層面，落實到執(zhí)行細節(jié)，比如產(chǎn)品流、信息流和資金流的管理，而且需要更深入地介入計劃，因為產(chǎn)品流、信息流和資金流是由計劃驅(qū)動的。這時候，首當(dāng)其沖的就是員工的能力問題：尋源人員的強項不是計劃，他們在管理供應(yīng)鏈的產(chǎn)品流、信息流和資金流上也不是專家。加強員工在這些供應(yīng)鏈領(lǐng)域的能力，就成了這個全球公司IPO關(guān)注的重點。
▎這兩年，我還見過好幾家電商的管理人員，比如北京的品悅陽光、上海的美麗說、廣州的酷漫居。對這些電商來說，雖說商業(yè)模式上有創(chuàng)新，但運營上面臨的還是供應(yīng)鏈的老挑戰(zhàn)，簡單地說就是“兩頭難”：前端難在需求的復(fù)雜度高，比如單品動輒就幾千、幾萬種，放在哪個庫里、庫存水位設(shè)多少，確保一定的有貨率，同時維持一定的庫存周轉(zhuǎn)率，是個典型而艱巨的計劃問題；后端難在執(zhí)行，即選擇合適的供應(yīng)商、把供應(yīng)商績效管理好——除非是廠家自產(chǎn)自銷，電商走的是輕資產(chǎn)之路，生產(chǎn)增值活動依賴供應(yīng)商，供應(yīng)商太多、太雜，導(dǎo)致規(guī)模效益喪失，把自己做成了小客戶，成本注定做不低、速度注定做不快。
▎電商是個新興行業(yè)，員工普遍很年輕，強于業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，但弱于供應(yīng)鏈運營——不管是前端的計劃，還是后端的供應(yīng)商管理，都做得不是盡善盡美。而他們的風(fēng)險呢，還是死于庫存。這幾年我培訓(xùn)、咨詢過一些電商，從根本的方法論上，供應(yīng)鏈的需求預(yù)測、庫存計劃、采購執(zhí)行仍然適用于他們；而我的供應(yīng)商管理五步流程呢，同樣可以幫助電商選好、管好供應(yīng)商[1]。萬變不離其宗。有些電商，特別是新興的電商，喜歡向知名電商學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈管理；其實要說真正的方法論，還是離不開那些在制造業(yè)、零售業(yè)經(jīng)過多年驗證的基本實踐。
▎我不認為向同行學(xué)習(xí)能解決我們的根本問題。一方面，頂尖的同行不會把會生金蛋的好點子給我們（有誰見過蘋果在分享他們的最佳實踐？）；另一方面，同行面臨的問題和挑戰(zhàn)其實都差不多，我們沒解決的，八成他們也沒解決——所謂同行，講得好點就是做得一樣好，說得差點就是做得一樣爛。否則，我們怎么是同行呢？
▎為什么要說這些？行業(yè)眾多，其實問題都很類似，解決方案也是。而真正的解決方案，其實不在你的同行那里；否則他們會甩你們幾條街道，跟你們已經(jīng)不是同行了。真正的解決方案，往往在最佳實踐的最早發(fā)源地。在供應(yīng)鏈領(lǐng)域，就是大批量制造業(yè)的汽車、PC等行業(yè)。
