鄭重聲明：原創非首發，首發于《中國氣象報》副刊，文/高振朝，文責自負，有改動。
有一件小事，總在我的腦海中縈繞著，直到現在也揮之不去。
那是2005年的一個夏日，山西省霍州市氣象局的防雷檢測工作已接近尾聲，由于霍州煤電集團所轄回坡地煤礦距離較遠，又在大山密林深處，所以我們將那邊的檢測安排在掃尾階段。
清晨，吃罷早飯，我們檢測人員一行五人，急匆匆向40公里以外的回坡地煤礦進發，到了上午十時許才到目的地。機電科劉科長熱情接待了我們，并派人積極配合我們的工作。我們很快投入了工作，經過兩個多小時的緊張檢測，就完成了全礦防雷設施的檢測任務。
我們稍事休息，吃了午飯，準備到回坡地煤礦下轄的曹家溝煤礦去檢測，但劉科長告訴我們：“最近一段時間，通往曹家溝的路正在維修，不便于車輛通過。煤礦前些日子已進行了自檢，要不你們就別去了，等路通了再去測。”聽說這個情況后，我們有點猶豫了：一方面，時間確實不允許我們再等了，現在已進入雷雨多發季節，如果不去檢測，一旦出現雷擊事件，則事關重大；如果去，那地方離這里還有20多公里，又是山路，要是車過不去又該怎么辦？只見領導沉吟片刻，對劉科長說： “我們還是去一趟吧，即使車過不去，我們還能繞道走，不做好檢測我們實在放心不下啊?！眲⒖崎L感激地點著頭說： “太感謝你們了！我盡快跟曹家溝那邊聯系！”
就這樣，我們冒著35℃以上的高溫，向曹家溝出發。
車駛出大約10公里，只見前面不斷有車返回，問明情況，原來前方正在修路，車過不去，要在河灘里繞道而行。于是我們跟在繞道的車隊后面，在坑坑洼洼、塵土飛揚的河灘里慢行，車身顛得厲害，讓人感覺肚疼。大約行進了8公里，眼看快要到了，但前面嚴重堵車，道路不通，車無法前行，領導心里著急，趕忙推開車門，下車步行到前面查看情況。
過了20分鐘，領導回來說：“前面一輛小車上不了坡，造成堵車?？赡苓^一會兒就能通行，但即使通了車，前面的路也不一定好走。 ”過了一會，車隊開始向前蠕動，不一會兒，我們來到了之前小車上不去的那個大坡前。那坡原來并不是路，而是連接河灘與公路的地方，在繞道行駛的車輛車輪不斷打滑、刨出許多土形成的陡坡，上面有很多個坑，到處是灰塵和松散的土，大一點的車還能上去，小車上就著實有點困難。
輪到我們的車上坡時，果然開不動了。司機提醒說：“不好！車身擦地了！”我們趕緊下車，由于車輪較小，車身摩擦到地面，車輪只能懸空運轉。有經驗的一位同事在仔細查看了情況后，先是讓我們填些石塊，以抬高車輪，但石塊過于光滑，提供的動力不足，車仍不能前行。無奈之下，我們又借了把鐵鍬，回填了一些帶植被的土，然后大家一起推，才慢慢爬上了坡。那時大伙兒已是滿頭大汗，全身是土。
到了曹家溝煤礦，張礦長十分感激，緊緊握住我們的手：“你們太辛苦了！請先休息一會兒再干吧?！闭f完趕忙給我們倒好茶水。但我們齊聲說： “時候不早了，我們還是抓緊時間干活吧！”于是，大家馬不停蹄地進行檢測。在變電站、通風口，一個個準確的數據被記錄下來，一個個安全隱患被指了出來。完成工作后，大家都露出了欣慰的微笑。
此時，天色將晚，我們辭謝了張礦長的挽留，趁著夜色往回趕。一路上大家又說又笑，談起今天的事深有感觸。小李對我說：“高師傅，你有什么感想？”我略思后回答： “今天的辛苦，就是為了取準幾個數?！?/p>
