先說(shuō)下考試經(jīng)過(guò)，我預(yù)約了 B 場(chǎng) 2016.06.12 上午 11 點(diǎn)場(chǎng)。然后現(xiàn)場(chǎng)分配考試車時(shí)分配到 11 號(hào)車，結(jié)果我在樓下候車棚等了快一小時(shí)，11 號(hào)車始終不見(jiàn)蹤跡，有點(diǎn)內(nèi)急了，我就先去個(gè)洗手間，然后在進(jìn)入候考大廳的時(shí)候，工作人員說(shuō) 11 號(hào)車當(dāng)天燃油不足，去加油了，讓我在侯考座位上等待，十多分鐘后，告訴我前往 03 號(hào)車考試，最終大約 12 點(diǎn)完成考試。
考試員將車停到 2 號(hào)坡道發(fā)車區(qū)，我心里一陣高興，2 號(hào)道很平緩的，然而起步之后便失去了左側(cè)定點(diǎn)停車的參考線，只能靠感覺(jué)了停車了，當(dāng)時(shí)直接扣 20 分，看到副駕駛位置上的液晶顯示屏上 -20 的紅字很刺眼是不。沒(méi)法子，事實(shí)已然存在無(wú)法改變，我們繼續(xù)。然后，考試員很友好地說(shuō) 3 號(hào)道，B 場(chǎng)攻略上都說(shuō)所有 B 場(chǎng)側(cè)方位的奇數(shù)車道很容易，因?yàn)閭?cè)方位出來(lái)之后直接面對(duì)的就是曲線彎入口了。估計(jì)考試員見(jiàn)我前面都 -20 分了，選了個(gè)容易的給我。好了，剩下的側(cè)方位、曲線彎和直角彎順利通過(guò)。然后，就到倒庫(kù)了。考試員在我直角彎完成之后把我載到坡下的 2 號(hào)庫(kù)位開(kāi)始倒庫(kù)。這里我就不太舒服了，前面已經(jīng)扣 20 了，我這個(gè)合格也就只有 80，剛好是科目二的及格線啊。所以，倒庫(kù)時(shí)直接沒(méi)系安全帶，結(jié)果當(dāng)然是當(dāng)場(chǎng)掛掉。哈哈。
現(xiàn)在開(kāi)始進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)考程序。科目二考試的補(bǔ)考是全項(xiàng)目補(bǔ)考，就是說(shuō)你任意一項(xiàng)掛掉，不但這項(xiàng)需要重考之外，其余的項(xiàng)目都需要重新考試。
好了，我在第五項(xiàng)倒車入庫(kù)掛掉，那么之前的 4 項(xiàng)是都需要重考的，這是背水一戰(zhàn)，咱不怕。
按照此前看考場(chǎng)時(shí)，教練指示在山腳 3 個(gè)庫(kù)的右倒庫(kù)需要比平常右打方向一圈 90° 多打一點(diǎn)(即打到 1 點(diǎn)鐘方向)的政策，順利入庫(kù)，接著左出、左倒、右出完成倒庫(kù)，考試員會(huì)讓你空擋手剎坐后面，載你去完成之前的 4 項(xiàng)考試，其實(shí)這就是在倒庫(kù)的上下坡的范圍上。
好了，正文開(kāi)始，以下逐項(xiàng)解析。
0、心態(tài)平和和安全意識(shí)。心態(tài)平和很重要，是保證你考試過(guò)程中水平正常發(fā)揮的基礎(chǔ)的基礎(chǔ)。平時(shí)練得多有完美，只要心態(tài)不穩(wěn)，發(fā)揮一旦失常，后續(xù)如果心態(tài)不能調(diào)整回來(lái)的話，很難通過(guò)的。現(xiàn)在考試是嚴(yán)格按照預(yù)約的場(chǎng)次時(shí)間計(jì)算的，比如約的是早上 11 點(diǎn)場(chǎng)，必須在 11 點(diǎn)才可以通過(guò)身份證在現(xiàn)場(chǎng)錄入等待分配考試車輛，之前時(shí)間會(huì)拒絕錄入。
安全意識(shí)的問(wèn)題，說(shuō)來(lái)也是老聲常談，但每天都有大幾十人掛在安全帶和車門(mén)鎖閉上，真的不要忽視，每次要坐到駕駛席上之前務(wù)必下車檢查車門(mén)，上車三調(diào)一系。
1、坡道定點(diǎn)，總扣分值在 0~20。一般考試員會(huì)在你上車之后先載到坡道定點(diǎn)起步項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目是五必考中除了倒車入庫(kù)單獨(dú)考試之外的其余四項(xiàng)的第一項(xiàng)(這四項(xiàng)中途掛了，當(dāng)即重新開(kāi)始的不算)，唯一有兩個(gè)扣分點(diǎn)，且扣分或陣亡率極高的考試項(xiàng)。扣分點(diǎn)一在車輛前保險(xiǎn)杠必須位于三條黃線中間那條粗線的正中，前后偏差不超過(guò) 10cm，超過(guò) 10cm 但不超過(guò) 30cm 扣 10 分，超過(guò) 30cm 直接 0 分，進(jìn)入補(bǔ)考程序；扣分點(diǎn)二在車輛前右車輪定點(diǎn)時(shí)距離右側(cè)黃色邊線不超過(guò) 30cm，超過(guò) 30cm 但不超過(guò) 50cm 扣 10 分，超過(guò) 50cm 直接 0 分，進(jìn)入補(bǔ)考程序。
這里說(shuō)下通過(guò)技巧。坡道定點(diǎn)的右側(cè)距離很容易控制，一般考試員停車的時(shí)候已經(jīng)控制距離，開(kāi)始考試前下車換到駕駛席的時(shí)候，請(qǐng)務(wù)必看下考試車輛其他 3 個(gè)車門(mén)的狀態(tài)是否完全鎖閉，以及車身狀態(tài)是否平行于右側(cè)邊線和車輪距右邊線的距離，如果在 10cm 基本不用調(diào)整，在 15cm 以外都要注意了，后面會(huì)說(shuō)。然后，上車首先再次檢查車門(mén)狀態(tài)，接著三調(diào)一系，此時(shí)最優(yōu)的狀態(tài)是在車內(nèi)可以頭頂住駕駛側(cè)車窗可以看到左側(cè)邊線內(nèi)側(cè) 5cm 左右，這是非常重要的看點(diǎn)要求；如果不行，記住剛剛看好的車輪和右邊線距離，注意拿考試車車頭右側(cè)的棱線去對(duì)照，記住方位；然后，松手剎，掛一檔，慢抬離合。考試車輛車況保養(yǎng)得很好，離合順滑，可能有車輛感覺(jué)不到平常教練車的抖動(dòng)狀態(tài)，如果不太好感覺(jué)車狀態(tài)，請(qǐng)留意儀表盤(pán)的轉(zhuǎn)速表，當(dāng)轉(zhuǎn)速表回?cái)[后上升后穩(wěn)定一會(huì)兒，慢松剎車，感覺(jué)車身狀態(tài)，如果下滑立即同時(shí)壓下離合和剎車，然后再次重復(fù)前面的，直到嘗試到剎車松開(kāi)后車輛穩(wěn)定在坡道或開(kāi)始前進(jìn)，接著視前面的狀態(tài)決定再松一點(diǎn)點(diǎn)離合或者維持離合狀態(tài)。這時(shí)的坡道起步是發(fā)車狀態(tài)，并沒(méi)有進(jìn)入考試區(qū)間，這里的溜車不會(huì)影響考試成績(jī)，所以大膽嘗試熟悉考試車。這里的這個(gè)嘗試將為后續(xù)的坡道定點(diǎn)后的起步做熟悉車輛準(zhǔn)備。
好了，現(xiàn)在我們車輛已經(jīng)開(kāi)始發(fā)動(dòng)了，記住剛才的車頭右側(cè)棱線和右側(cè)黃線的關(guān)系，當(dāng)此前看到的右側(cè)車輪距離右側(cè)邊線的寬度大于 15cm 的時(shí)候，需要將車身往右調(diào)整一點(diǎn)并調(diào)正。以頭頂住駕駛車車窗可以看到左側(cè)邊線內(nèi)側(cè) 5cm 左右為佳，維持這個(gè)狀態(tài)追線。
下一步就是定點(diǎn)了，由于不同車坐墊的高低和考試學(xué)員身高的影響，這里我給一個(gè)上下區(qū)域范圍供大家參考，所有參考基準(zhǔn)建立在已經(jīng)正確進(jìn)行三調(diào)一系操作尤其是坐墊前后和靠背角度的操作之后。A、三調(diào)一系后，頭部頂著車頂?shù)模^察定點(diǎn)停車線的中間那條粗線的一半在左側(cè)反光鏡下邊沿露出。B、三調(diào)一系后，頭頂距離車頂一拳，大約 10cm 距離的時(shí)候，觀察定點(diǎn)停車線的中間那條粗線完全出現(xiàn)在左側(cè)反光鏡下邊沿。
此時(shí)，也同樣感覺(jué)到腳剛好開(kāi)始踩到靠近車身這邊的第一條細(xì)線。判斷定點(diǎn)后同時(shí)踩下剎車和離合停車，默數(shù) 5s 后，按照上面的方法坡道起步進(jìn)入后續(xù)側(cè)方位項(xiàng)目。
2、側(cè)方停車。側(cè)方停車是緊接著坡道定點(diǎn)起步考試的項(xiàng)目，在 B 場(chǎng)，總共 4 條坡道定點(diǎn)起步，分別各自對(duì)應(yīng) 2 條側(cè)方停車車道，我們以奇數(shù)和偶數(shù)區(qū)分。大家都知道奇數(shù)道的側(cè)方停車道在完成側(cè)方停車后出庫(kù)時(shí)，車頭在調(diào)整方向盤(pán)半圈后就可以很輕松直接對(duì)著曲線彎的入口，然后就可以開(kāi)始追線了。所以，在車上考試員沒(méi)有明確指定走哪一條側(cè)方停車道的時(shí)候，請(qǐng)優(yōu)先選擇奇數(shù)道，如 1、3、5、7 車道。如果車上安全員指明選擇偶數(shù)車道，如 2、4、6、8 車道，也不用慌張，通過(guò)技巧在完成側(cè)方停車出庫(kù)后，這里我們留到后面曲線轉(zhuǎn)彎部分再說(shuō)。
B 場(chǎng)所有的側(cè)方位停車都有很明顯的標(biāo)志，或許是為了方便電子考試的信號(hào)處理，在車庫(kù)底角位置都有一條藍(lán)白欄桿，那么通過(guò)的秘籍就是：首先利用考試車頭的棱線對(duì)準(zhǔn)側(cè)方停車庫(kù)邊線追線，保持車身距離側(cè)方庫(kù)邊線 30~50cm 距離開(kāi)到前車輪過(guò)側(cè)方停車項(xiàng)目考試前感應(yīng)線停車，掛倒檔起步，注意左側(cè)后視鏡，當(dāng)感應(yīng)線被左側(cè)后視鏡遮住時(shí)，向右打一圈方向，通過(guò)右側(cè)后視鏡判斷右后車輪與側(cè)方庫(kù)左前角的距離，當(dāng)判斷到距離過(guò)大，車輪會(huì)在距離左庫(kù)角超過(guò) 50cm 進(jìn)入庫(kù)身的時(shí)候，方向盤(pán)向右加 90° 或半圈，當(dāng)通過(guò)右側(cè)后視鏡判斷到車輪進(jìn)入庫(kù)身時(shí)，方向盤(pán)向左回調(diào)到保持向右打一圈狀態(tài)；此時(shí)注意觀察左側(cè)后視鏡，當(dāng)前面所說(shuō)的藍(lán)白欄桿在后視鏡中出現(xiàn)時(shí)，立即將方向盤(pán)方向回正，保持車身正直后退，當(dāng)觀察到車輛左后輪壓倒庫(kù)邊線的時(shí)候，方向向左打滿。然后注意觀察車頭和右側(cè)后視鏡，當(dāng)車頭的左側(cè)凹槽對(duì)準(zhǔn)左側(cè)庫(kù)邊線里面的時(shí)候，或者通過(guò)右側(cè)后視鏡觀察到車身在庫(kù)位內(nèi)擺正的時(shí)候踩下剎車和離合，完成停車。這里有人擔(dān)心此前那么緊挨著庫(kù)左前角進(jìn)入，出庫(kù)時(shí)是否會(huì)容易擦到左前角，其實(shí)細(xì)想一下，在方向盤(pán)左打滿狀態(tài)下，車輛差不多是以左后輪做圓心完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作的，在入庫(kù)時(shí)車身相對(duì)庫(kù)邊線為交叉狀態(tài)，而后面出庫(kù)時(shí)相對(duì)庫(kù)邊線為平行狀態(tài)，所以出庫(kù)情形下是不會(huì)壓左庫(kù)角的。出庫(kù)時(shí)，保持方向盤(pán)左打滿狀態(tài)起步，注意左車頭碰到外側(cè)黃線時(shí)回正方向盤(pán)，當(dāng)車頭一半碰到外側(cè)黃線時(shí)，向右打一圈方向盤(pán)，在判斷到車身正直平行于左側(cè)或右側(cè)黃線時(shí)回正方向盤(pán)向前直行，駛出側(cè)方停車考試區(qū)域，進(jìn)入隨后的曲線轉(zhuǎn)彎考試項(xiàng)目。
3、曲線轉(zhuǎn)彎。曲線轉(zhuǎn)彎的主要要領(lǐng)是控制車輛速度和追線，并通過(guò)左右后視鏡判斷車身與曲線之間的距離是否足夠來(lái)微調(diào)。在 B 場(chǎng)，從奇數(shù)側(cè)方位出庫(kù)進(jìn)入后，在左車頭碰到行車導(dǎo)向黃線時(shí)，向右打半圈，等待車身與外側(cè)黃線平行即可回正方向盤(pán)，此時(shí)車身將正直進(jìn)入考試區(qū)域；從偶數(shù)側(cè)方位出庫(kù)后進(jìn)入，請(qǐng)?jiān)谕耆鰩?kù)后向左打半圈方向盤(pán)，在左車頭碰到行車導(dǎo)向黃線時(shí)，向右打一圈，等待車身與外側(cè)黃線平行即可回正方向盤(pán)，此時(shí)車身將正直進(jìn)入考試區(qū)域。
車身進(jìn)入后首先是左彎，請(qǐng)保持方向盤(pán)不動(dòng)，在看到車頭左側(cè)三分之一，即車頭左側(cè)棱線壓住右側(cè)曲線黃線時(shí)，開(kāi)始維持此狀態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)追線，當(dāng)左彎結(jié)束進(jìn)入右彎時(shí)，右側(cè)曲線黃線回轉(zhuǎn)，此時(shí)保持方向盤(pán)狀態(tài)，當(dāng)車頭左側(cè)剛好碰到左側(cè)曲線黃線時(shí)回正方向盤(pán)，繼續(xù)前進(jìn)到車頭中間壓住左側(cè)曲線黃線時(shí)，開(kāi)始維持此狀態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)追線，當(dāng)右彎結(jié)束時(shí)，左側(cè)曲線黃線變?yōu)辄S色直線，請(qǐng)保持方向盤(pán)狀態(tài)，看右側(cè)車頭，當(dāng)右側(cè)車肉凹槽超過(guò)右側(cè)黃線直線時(shí)，回正方向盤(pán)，進(jìn)入最后的直角彎考試項(xiàng)目。
4、直角轉(zhuǎn)彎。在曲線彎轉(zhuǎn)出來(lái)時(shí)，一般回正方向盤(pán)后，車身即位正直平行于引導(dǎo)直線行進(jìn)狀態(tài)，如果不平行，需通過(guò)左右追線和后視鏡快速判斷、調(diào)整車身到平行狀態(tài)，當(dāng)考試車方向盤(pán)與直角彎內(nèi)側(cè)黃色直線或者直角端點(diǎn)對(duì)齊，或者車頭引擎蓋剛遮蓋直角彎外側(cè)黃色直線時(shí)(注意這個(gè)判斷角度是最后的時(shí)機(jī)，錯(cuò)過(guò)這個(gè)角度直角轉(zhuǎn)彎基本就掛了)，向左打滿方向盤(pán)并保持方向狀態(tài)通過(guò)直角彎，當(dāng)通過(guò)左側(cè)后視鏡觀察到車身和直角彎內(nèi)側(cè)黃色直線平行時(shí)回正方向盤(pán)直行，即完成直角轉(zhuǎn)彎考試項(xiàng)目。此時(shí)，考試車上的考試員會(huì)讓你空擋手剎換到后座，他會(huì)載你到后續(xù)的倒車入庫(kù)或者送你回出發(fā)大廳。
5、倒車入庫(kù)。倒車入庫(kù)是科目二駕駛技術(shù)的根本，我一直和同車學(xué)員說(shuō)科目二中花五分之三到五分之四的時(shí)間練習(xí)倒車入庫(kù)都不為過(guò)，重要技能點(diǎn)在直進(jìn)直退、右出庫(kù)和倒庫(kù)接近角這三個(gè)上。現(xiàn)在分別說(shuō)。
A、直進(jìn)直退。直進(jìn)直退是最重要的，卻偏偏是很多人直接忽略的，一般開(kāi)個(gè)兩三遍直進(jìn)直退就直接開(kāi)始嘗試左倒庫(kù)了，以后就再也不練直進(jìn)直退了，似乎覺(jué)得這個(gè)沒(méi)啥技術(shù)含量。是，當(dāng)車身很正或者偏擺不明顯的時(shí)候，直進(jìn)直退就是機(jī)械地踩離合剎車和抬離合剎車，前后前后前后，即便車身偏擺你那么幾次直進(jìn)直退也不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，車依舊在車庫(kù)邊界線中順利前進(jìn)后退，沒(méi)啥激情很容易很輕松完成的是吧。
實(shí)際并不是，我認(rèn)為這個(gè)是整個(gè)科目二最重要的基礎(chǔ)，甚至是后續(xù)我還未進(jìn)行的科目三，乃至今后你開(kāi)車的基礎(chǔ)。直進(jìn)直退首先練習(xí)的離合和剎車的配合。
科目二的離合控制是維持速度的重中之重，只有速度控制住了才能有足夠的時(shí)間來(lái)思考下一步要做什么，怎么樣調(diào)整車身狀態(tài)，控制考試車按照教練給出的點(diǎn)線前進(jìn)，完成科目訓(xùn)練和考試。科目二中大家最常講到的就是半聯(lián)動(dòng)，這時(shí)候是車的離合器和手動(dòng)變速箱剛剛開(kāi)始嚙合，有動(dòng)力進(jìn)行傳遞帶動(dòng)車輛前進(jìn)，當(dāng)離合剛剛開(kāi)始打到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)，車開(kāi)始緩慢移動(dòng)，直觀表現(xiàn)是車輛儀表盤(pán)的轉(zhuǎn)速指針指向的轉(zhuǎn)速會(huì)直觀地下降，然后緩慢回升，回升越多車前進(jìn)的動(dòng)力就越足。到達(dá)半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之后，繼續(xù)抬離合，轉(zhuǎn)速提高，車身開(kāi)始愈發(fā)抖動(dòng)，繼續(xù)抬離合，保持剎車踏下或者手剎拉起的狀態(tài)，車輛會(huì)由于發(fā)動(dòng)起轉(zhuǎn)動(dòng)被車輛制動(dòng)力抑制，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力受阻，導(dǎo)致熄火。
我們想要平緩將車輛開(kāi)動(dòng)的話，需要在半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，即轉(zhuǎn)速表下降的時(shí)候松開(kāi)腳剎，車輛將會(huì)平穩(wěn)開(kāi)動(dòng)。
再次，直進(jìn)直退練習(xí)的是車身左右和庫(kù)邊線調(diào)整的重要性，在后續(xù)的曲線彎、直角彎和側(cè)方位練習(xí)中，大家會(huì)常聽(tīng)說(shuō)追線。追線的目的是保持車身正直行進(jìn)，維持車身和右側(cè)邊線或左側(cè)邊線的距離，這里著重要說(shuō)的就是維持車身和邊線的距離，這是判斷車身是否正確的直觀指標(biāo)。如果想要把考試車正正停到車庫(kù)中，必須利用后視鏡觀察左右兩側(cè)邊線，保持兩邊距離均衡。在入庫(kù)時(shí)，當(dāng)車身尾部和車庫(kù)邊線靠近時(shí)，此時(shí)車身即處于傾斜狀態(tài)，此時(shí)將方向盤(pán)向車身尾部和車庫(kù)邊線靠近的反方向調(diào)整，然后通過(guò)左右后視鏡與左右兩側(cè)邊線調(diào)整將車身平直入庫(kù)。
最后再說(shuō)直進(jìn)直退的重要性，看下現(xiàn)在社會(huì)車輛行進(jìn)的路徑，直行占多少比例。
B、右出庫(kù)。右出庫(kù)是車輛行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)彎的基礎(chǔ)，同樣在科目二中應(yīng)用到的還有直角轉(zhuǎn)彎，或者說(shuō)右出庫(kù)就是直角彎；在 B 場(chǎng)考試中完成坡道定點(diǎn)起步后，隨車考試員會(huì)指定進(jìn)入對(duì)應(yīng)的側(cè)方停車車道，參見(jiàn)前文的側(cè)方停車部分。
C、倒庫(kù)接近角的判斷。這個(gè)才是倒車入庫(kù)中練習(xí)的和倒車入庫(kù)自身相關(guān)的技能點(diǎn)。接近角是保證倒車入庫(kù)的重要虛擬角色。在倒車入庫(kù)時(shí)，一般左倒庫(kù)或右倒庫(kù)需要在車輛車輪離開(kāi)停車邊界線時(shí)，向倒車方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)一圈帶九十度，然后維持方向盤(pán)低速后倒，然后通過(guò)判斷車輪和車庫(kù)邊角直角見(jiàn)的關(guān)系來(lái)判斷調(diào)整方向盤(pán)，確保車身能正確進(jìn)入車庫(kù)。
在這里，我就引入了接近角的概念了。接近角在現(xiàn)實(shí)中的含義是車輛前保險(xiǎn)杠和車輪與地面接觸點(diǎn)之間的角度。我們這里引用過(guò)來(lái)解釋倒車入庫(kù)。在倒車方向的前庫(kù)角我們將至平分成兩個(gè)四十五度的角產(chǎn)生一條直線，然后沿著這個(gè)定點(diǎn)畫(huà)一條直線，垂直于前面的直角。那么在車輪進(jìn)入這條直線的區(qū)間中就是調(diào)整車身、修正車輛進(jìn)入的窗口期了。一旦錯(cuò)過(guò)這個(gè)窗口期，怎么調(diào)整都沒(méi)辦法修正車身的，具體原理在網(wǎng)絡(luò)上 Google 一下會(huì)有從幾何角度詳細(xì)解析的視頻，長(zhǎng)達(dá)一小時(shí)之久。我這里著重說(shuō)的是，請(qǐng)盡可能保持車輛后輪與地面接觸點(diǎn)和庫(kù)前角之間保持在大約 20~30cm 距離，車輪軌跡大約保持在以庫(kù)前角直角為圓心的圓周上，如此可確保車輛每次能順利倒入庫(kù)中。最后關(guān)于倒車入庫(kù)的停車判斷，請(qǐng)參照坡道定點(diǎn)中我提供的兩種范圍自行選擇。三調(diào)一系后頭頂車頂?shù)模枰趲?kù)左側(cè)橫向邊線被后視鏡托架完全遮蔽但尚未露出時(shí)停車；三調(diào)一系后頭頂距車頂 10cm 的，需要在庫(kù)左側(cè)橫向邊線剛剛被后使勁下沿遮蔽后停車。由于庫(kù)內(nèi)地面可能不平，車身在庫(kù)內(nèi)時(shí)需要踩下腳剎保持車身靜止?fàn)顟B(tài)，否則車身一動(dòng)就會(huì)導(dǎo)致考試不合格。
以上就是五必考的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)了，剩下的我還想說(shuō)慣性練習(xí)。慣性練習(xí)會(huì)強(qiáng)化車感，達(dá)到你在車上任何地方都能瞄一眼就能感覺(jué)到車身的方向和速度就可以了；慣性練習(xí)還有個(gè)重要的地方就是方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)問(wèn)題，我見(jiàn)過(guò)臨考三天了方向盤(pán)還是轉(zhuǎn)得不順溜的，個(gè)人認(rèn)為需要達(dá)到在車上能預(yù)判到打多少方向盤(pán)會(huì)引起車輛方位變化都少的程度。轉(zhuǎn)方向盤(pán)是教練教學(xué)的第一堂課，我記得我曾經(jīng)花了 4 小時(shí)來(lái)轉(zhuǎn)方向盤(pán)。慣性練習(xí)也包括常規(guī)的起步狀態(tài)，正確起步是保持手剎拉起，空擋狀態(tài)，將離合和腳剎踏到底，向右擰車鑰匙點(diǎn)火，點(diǎn)火后鑰匙不要回?fù)埽３贮c(diǎn)火后的狀態(tài)即可；慣性練習(xí)的最后一點(diǎn)就是一再?gòu)?qiáng)調(diào)的安全，檢查車門(mén)是否完全鎖閉，三調(diào)一系，不穿高跟鞋和拖鞋等等。
