寫淮安也這么長時間了，還一直沒有說過洪澤湖，這是不應該的，終歸那也是我們國家五大淡水湖里的第四大。
淮安現在有個區就叫做洪澤區，那是2016年新設立的，我去到那里的時候，那里還叫做洪澤縣，縣城的老城區就緊鄰著洪澤湖。至于那個洪澤縣，我在淮安時也是經常去的，從淮安的汽車南站到那里也就三十多公里的樣子，差不多半個小時、四十分鐘的車程。但我常去辦事的地方離著洪澤湖還有一段距離，且辦完事情多也就趕回淮安了，所以見到洪澤湖的次數并不多。
印象中去過三次洪澤湖。第一次還是在春節前，那時我剛到淮安，幾位同事好心，工作之余開著車子帶我到洪澤湖大堤上走了走，是從東雙溝到洪澤縣城。那時，天很冷，湖上的風又緊又硬，而我穿的也稍是單薄了些，便只在車上粗粗看了。
那里看到的洪澤湖沒有什么湖的感覺，因為見不到對岸，只看到水天茫茫，天際邊也是了然一色的，倒像是海，當然是像海一樣的遼闊，沒有海那樣的藍。那湖色是與冬日里陰沉著的天色一樣的灰蒙蒙，仿佛是盤古還沒出生前，天地還未分開時的混沌樣子。
那時車上洪澤的朋友對我許諾說，夏天來好，帶我到湖上劃小船。當地對于船的稱呼，是留有江淮官話里的古音的，那發音讓我感覺那東西很是可愛，不像是出自一位五大三粗的人物之口。
后來，夏天了，那位五大三粗的洪澤朋友也沒再和我提過，洪澤湖上劃小船的事情，因為大家都忙，而且洪澤湖和我對于他們也都已經見怪不怪了，用不著客氣了，客氣時的承諾自然也就不用承擔那么長的時效了。
而我再去洪澤湖，卻是那年的夏日里，六月底的樣子，為什么去？大概是當時到的不是時候吧，趕上了中午，怕人家見了又要招待破費。便坐上一趟公交車，隨著它搖搖晃晃地轉悠那個洪澤縣城，最后那趟車將我帶到了洪澤湖畔，我也就再次上了洪澤湖大堤走了幾里地，這次是一個人，因而可以暢快地思想。
洪澤湖大堤，定是洪澤人民的驕傲的。寧連路上，洪澤收費站旁，立著一列廣告牌，其中的一塊上，堂而皇之地寫著“洪澤湖大堤是世界文化遺產”.....那是07年，顯然“世界文化遺產”和洪澤湖大堤還沒什么關系，我和淮安的朋友說，你們縣委搞宣傳的，似乎在這里忘加個“的”字了，應是“世界的文化遺產”。
就此事，第一次去洪澤湖大堤那次，就曾與那位五大三粗的洪澤朋友探討過，那時大家還不熟悉，洪澤的朋友顯然把我的懷疑當成了對大堤的蔑視，拍著胸脯子和我說，“這事沒的錯，縣里都是這么說的”。
拋開“世界”不談，洪澤湖大堤確是我們難能可貴的一筆文化遺產的。其實洪澤湖的存在，就完全依賴于湖東岸的這條大堤。淮北的這一地區自古降水充沛，多河湖，在唐宋之時這里是成串的小湖群。
真正對此地自然景觀有巨大改變的時間，還是在公元1128年。這年是靖康之變的第二年，當南宋高宗趙構在金軍打擊下忙著南逃之時，黃河下游發生了大改道。黃河經泗水在如今的淮安地區入淮河，奪淮入海，而淮河失去了原有的下游河道，行至洪澤水量陡增而難泄，河湖連片成為汪洋，形成了如今的洪澤湖。
洪澤湖大堤的前身是高家堰，它始建于東漢建安年間，后歷經了多次的改筑和擴建，但我認為這也就是一般意義的防汛維護而已。南宋初年的黃河奪淮、洪澤潴留，顯然是那條高家堰所難以承受的，它就像一把達摩克里斯之劍，始終懸在蘇北地區的頭上。但宋金時期，國家分裂，無暇顧及，元朝的管理又過于短暫了。
而要將高家堰升級為洪澤湖大堤，還是要等到國家再次統一時，等到國家再次昌盛時，當然還要等到一位有魄力的水利專家出現時。這位專家叫潘季馴，對于這位潘先生，萬歷朝的內閣首輔張居正對他的評價是，“公之（治黃）之功不在禹下矣”。
明萬歷年間，總理河槽的潘季馴制定了"蓄淮刷黃"治黃方略，在他的主持下，那條僅是防汛功能的高家堰，被重新認識，并全面的加高加厚，部分堤段不惜費財費力的動用石工。洪澤湖大堤在萬歷年間已初具規模，但全線石工修筑完成，卻要到乾隆十六年，前后持續了將近170年。
如今的洪澤湖大堤，南起盱眙縣馬莊鄉大張莊，北經高良澗，至淮陰馬頭鎮，全長67．25公里，當然，說它是古人對今人饋贈的一筆巨大而寶貴的水利遺產，是不為過的。
由于這條大堤的存在，徹底改變了淮河的命運，使淮河下游失去了東流入海的天然水道，淮河也成為了我國乃至世界上都少有的一條，沒有自然流動的下游的大型河流。
也是由于大堤的存在，截斷了淮河，卻潴留出了洪澤湖，洪澤湖因它的塑造而有了波瀾壯闊的浩渺之態，也因它的塑造而成為了著名的“懸湖”。這個高懸之湖，雖沒能實現潘季馴“蓄淮刷黃”的夢想，但它卻成就了那條里運河，為它源源不斷地輸送了動力，締造了里運河上的生生不息。
也正因為這份文化遺產的厚重，2014年中國大運河項目被列入《世界文化遺產名錄》時，洪澤湖大堤做為重要遺產點，被錄入到首批保護名單之中。
對于這個結果，想來洪澤縣負責宣傳的干部們，早在八年前就已經信心滿滿地預見到了，哈。
第三次去到洪澤湖，是在那年的八月里，那時的蘇北剛熬過07年的淮河水患，那時要與同事搭伴從金湖到洪澤辦事，我和大志開玩笑說，不如開車從洪澤湖大堤上走一遭。
于是車過三河大橋，就拐上了三河堤。從三河大橋到三河鎮，路不遠，但并不好走，多是泥路和石子路，車子顛簸得很厲害，讓我越發地覺得自己提的要求有些過分，不但耽誤了大家的午飯，還叫大家多受了奔波之苦。好在，從三河鎮始道路多少有了改善。而從三河口上洪澤湖大堤，眼前一下子就豁然開朗了。
洪澤湖依舊是渺渺茫茫的老模樣，看著水色天光混然一體的景象，不覺想起《岳陽樓記》中最動人心魄的那句，“......銜遠山，吞長江，浩浩湯湯，橫無際涯；朝暉夕陰，氣象萬千......”。
當然，洪澤湖銜的遠山有，但并不在視野中；吞的大河也有，是淮河而非長江。如今的湖水，也遠非那么的壯闊，由于已經泄洪，水線停留在堤下很深的地方，似乎那條耍著脾氣的淮河，與它沒什么牽扯。站在堤上，我插著腰和大志說，“看到洪澤湖這個樣子，我也就放心了”。大志笑了，說“洪澤湖要是滿了，怕是大半個江蘇省都吃不上安穩飯了，那時您老，可別帶頭跑回北京去”。
洪澤湖大堤，為抗洪水沖刷，修筑得彎彎曲曲，猶如長蛇，最險的地方有九曲之彎。車子在堤上也只有蜿蜒前進，堤的兩側盡植著高大楊樹和松柏，如今已經茂密成林，夏日里是一片禪聲，于鼓噪間能讓人尋到一份靜謐與安詳。
過了東雙溝，洪澤的小姑娘又打來電話，奇怪我們為什么從金湖開出了那么長時間，還沒到，車上的大家都相互地擠了下眼睛說，“這是個秘密”。
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我是云行筆記，在此潛心打造屬于自己的《文化苦旅》，讓我們來一次，有文字感的旅行吧！
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